新型【バレーノ】フルモデルチェンジいつ？2024年日本発売予定のフロンクスが実質的な後継車種、ストロングハイブリッド搭載期待【スズキ最新情報】特許庁への意匠登録画像が続々と公開も国内導入の可能性低そう

新型バレーノインド仕様 2022年発売

スズキのコンパクトハッチバックカー、新型バレーノは2022年2月にフルモデルチェンジが実施され、インドで先行発売されている。しかし、日本仕様については先代型が2020年3月に生産を終わらせてからというもの、新型の導入時期についての情報が出されていない。国内向けにはフルモデルチェンジ発売されないというのが多くの識者が考えるところだ。

国内向けには、バレーノの実質的な後継モデルに相当するのが、新型フロンクスで2024年にインドからの正規輸入が予定されている。

インドで先行発売されたフロンクスは、新型バレーノ2代目モデルとパワートレインなどで共通部分が多い。ホイールベースの2520mmも共通となっている。

JIMNY 5ドア、FRONXはいずれもインド生産

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新型【フロンクス】車中泊は身長184cmまで、荷室ラゲッジ実測【スズキ最新情報】日本発売いつ？2024年10月16日、ほぼ全部入り標準装備ワングレード、FF約254万円、4WD約274万円、全6MT、MTなし、1.5Lハイブリッド、後部座席シートアレンジ、ボディカラーリスト

2024年10月16日に日本発売したスズキの新型フロンクスについて、車中泊を楽しみたい方々にとって魅力的な選択肢となるその詳細を解説します。シートアレンジによるラゲッジスペースの実寸測定結果や、日本仕様で予定されている装備を紹介。1.5Lマイルドハイブリッドエンジンや6速ATのパワートレイン、標準装備の充実度にも注目。さらに、将来的なBEVモデルの計画にも触れます。スズキ新型フロンクスの魅力を余すことなくお伝えします。

新型バレーノの内外装は日本国特許庁にも意匠登録済み

スズキが2022年1月28日付けで、日本の特許庁に出願していた意匠登録が公開されており、これらはエクステリア、フロントグリル、インストルメントパネル、アルミホイール、ホイールキャップ、リアコンビネーションランプ、リアバンパーなど多岐にわたる。

さらに2022年10月21日には、インストルメントパネルの登録が公開され、日本発売が待望される状況となっていた。

しかし、スズキの発表によると、アフリカ、中南米、中東に向けた輸出販売の計画については言及しているものの、これ以外の日本を含めた地域については方針を明らかとしていない。

初代バレーノ

初代バレーノはインドのマルチ・スズキで生産されたものが、グローバル販売され、日本や欧州でも販売されてきた。ただし、日本市場での販売実績は台数としては少なかった。

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フルモデルチェンジした新型バレーノにハイブリッド無し、1.2L NAガソリンのみで新興国向け

今回発表された新型バレーノに搭載されるパワートレインは、1.2L ガソリンNAとトランスミッションとして5MTと5AGSが用意される。燃費向上策としてアイドリングストップシステムは採用されるものの、特に欧州でのCO2排出量規制をクリアするために決め手となるハイブリッドモデルの発表は無かった。

一方で、スズキは2022年に入ってから欧州向けビターラのマイナーチェンジモデルの販売をスタートさせており、これには新開発のストロングハイブリッドが搭載された。また、インド市場においても今後、BEVや高出力ハイブリッド車を2025年頃までに導入していくことをスズキは発表していたから、近い将来マルチ・スズキでもストロングハイブリッドの生産対応を進める可能性がある。新型バレーノが日本や欧州向けに輸出販売されるとすれば、このタイミングまで待たされることが予想される。

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新型「バレーノ」の主な特長と主要諸元（インド仕様車）

新型バレーノ、フルモデルチェンジで外観デザインは一新

ルーフライン後方にかけて傾斜を強めたスタイリングを採用し、ボディーサイドには力強くシャープなキャラクターラインを引き、大胆さを強調するデザインとなった。フロントには精緻な造形のフロントグリルを採用し、その下には全幅を強調する左右に広がるクロームの加飾が配置された。フロントのポジションランプとリヤのテールランプには特徴的な3灯式LEDが採用された。

新型バレーノの内装デザインは、より高い質感に

ドアの内装やインパネ周りは、乗員を包み込むような造形とし、柔らかさを印象づけるデザインとなった。内装色は黒と紺の2トーンに統一され、アクセントとしてインパネやステアリングホイールにシルバーの加飾が施され、高い質感に仕上げられた。

新型バレーノは、先進装備「スズキコネクト」にも対応

スマートフォンと接続可能な9インチの大型タッチパネル式ディスプレイオーディオを採用し、全方位モニターに対応された。車速、エンジン回転数、瞬間燃費など必要な情報をフルカラーで見やすく表示するヘッドアップディスプレイが採用された。車両にデータの送受信を可能とする車載通信機を標準搭載することで、コネクテッドサービス「スズキコネクト」に対応された。