アクセラ2019年フルモデルチェンジ予測、SKYACTIV-Xを搭載
マツダは次世代ガソリンエンジン、SKYACTIV-Xを発表した。2019年の市販車搭載が予告されており、同時期にフルモデルチェンジされる次期アクセラへの導入が予想される。
（写真は現行アクセラ）
マツダが2010年に発表した新世代技術群のスカイアクティブテクノロジーは、更なる発展を遂げた第二世代へ切り替わりつつある。その中でもコアとなる技術、SKYACTIV-Xは量産世界初の予混合圧縮着火ガソリンエンジン（HCCIエンジン）である。
（写真は現行SKYACTIV-G）
アクセラ SKYACTIV-Xはハイブリッド並の燃費、現行SKYACTIV-G比で最大20～30%の燃費向上が見込まれる
ガソリンエンジンはスパークプラグによる強制点火が一般的であるが、これを圧縮により自然着火させるというのがSKYACTIV-Xである。スパークプラグによる着火は一点から燃焼が連鎖し広がっていく爆発である。圧縮着火では、圧縮による高温化が着火のタイミングとなり、混合気のあらゆる箇所で燃焼が始まる。
圧縮着火のこの特徴により以下の効果が得られる。まずはスーパーリーン燃焼（超希薄燃焼）が可能となり、現行SKYACTIV-G比で最大20～30%の燃費性能向上効果が見込まれる。より完全燃焼に近くなるため排ガスもクリーンである。そして、スパークプラグと比較して瞬間的となった燃焼時間は、エンジンレスポンスを向上させ、現行SKYACTIV-G比で10～30%のトルクアップが想定されている。
なお、圧縮着火に適さない状況では、従来のスパークプラグによる点火が行われ、その切り替えもシームレスに行われるということだ。
