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次期スープラ2018年秋頃の発売予測、ワールドプレミアは1月デトロイトか

次期スープラ姉妹車、BMW Z4コンセプトが東京モーターショーで出品

今秋の東京モーターショーでは、次期スープラのプロトタイプ出品を予想するメディアもあったがこれは実現しなかった。だたし、姉妹モデルのZ4についてはコンセプトモデルがBMWから出品を果たしており、その市販型が日本で販売されることが確定的となった。

(写真はZ4コンセプト)
Z4 コンセプト 東京モーターショー2017

次期スープラは次期Z4と共通プラットフォームとなり、専用エクステリアのスポーツクーペとして、2018年1月に市販型に近いものがワールドプレミアされる見込みである。

次期スープラのエンジンは全てBMW製になる可能性が高い、トップグレードに直6ターボ有り

次期スープラのパワートレインについては次期Z4と近いラインアップとなる可能性が高い。3.0L直6ターボ搭載の最高出力340psのユニットがトップグレードに置かれ、車両価格は700~800万円クラスが想定される。BMW伝統の直6ユニットの搭載は魅力的だがコスト的には手が届きにくい。

コンセプト Z4 インテリア コンセプト Z4 リアコンビネーションランプ

そこで車両価格を500~600万円クラスに抑えた2.0L直4ターボ搭載モデルもラインアップされ、こちらは出力重視の255ps仕様と燃費重視の200ps仕様の2つが用意される見込みである。トヨタおよびレクサスで搭載される8AR-FTS型ではなく、BMW製B48B20B型の採用が予想される。

コンセプト Z4 フロントグリル コンセプト Z4 フランクフルトモーターショー2017

いずれのエンジンにおいてもZF製8速ATがトランスミッションとして搭載されるだろう。

(写真は次期スープラのデザインスタディとされるFT-1)
スープラ FT-1 次期スープラ 電動リアウィング装備

これまでの開発はBMW主導で進められてきており、さらにパワートレインもBMW製となれば生産もBMW側で行われることになる。日本発売は2018年秋頃になることが予想される。

#1 匿名さん2017/11/27(Mon)07:36:38
ミニバン買うならこっちを買おうよ!
#2 匿名さん2017/11/27(Mon)08:09:58
輸入車アレルギーの奴は、このクルマを買うことで、結果的に「手軽に」輸入車オーナーになれる
しかも中身は「BMW製」だ
最高じゃん
#3 匿名さん2017/11/27(Mon)13:22:00
♯2
ミニバン買う奴に、このクルマの魅力がわかるわけがない
周りと横並びじゃないと安心できない連中だぞ
#4 匿名さん2017/11/27(Mon)13:29:07
スライドドアじゃない、
シートが2列しかない、
車高が高くない、
フロントマスクが銀ギラメッキじゃない、
→ミニバン買う層に全くうける要素がない
→ミニバン買う層からすれば「ダサイ車」だぞスープラは
#5 匿名さん2017/11/27(Mon)13:53:17
トヨタは、BMWに「開発パートナー」として認めて貰えたのは良かった・・・

もし、「BMWとヒュンダイがスポーツカーを共同開発」というニュースだったら、様々な偏見を抜きにしても日本人としてはスッキリしなかったはずだし・・・

トヨタのメカニズムがどのあたりに採用されているのか知りたいところだな
#6 匿名さん2017/11/27(Mon)16:01:37
ミニバン乗りへの先入観というのは、そのまま自身のコンプレックスを示してしまうから、気をつけろ
そもそもミニバンとスポーツカーを所持してる世帯なんて数限りなくあるからな
AMGやRCとヴェルファイア、NDロードスターとエスクァイアetc....当たり前に両取りしてる
この車のスレでミニバンの話題が出るのは、嫌がらせのつもりかも知れないが現実では平然と両者受け入れられてるんだよな
#7 匿名さん2017/11/27(Mon)17:12:37
ミニバン乗りのこういう必死さが、クルマ好きには嫌われるんだよな
コンプレックスがあるなら、恥ずかしいならミニバンなんか乗らなきゃいいのに・・・

誰も嫌がらせなんてしていないと思う
ここに来る人は、クルマが好きな人ばかり
そういう連中に、ミニバンが受けないのは当然
(自動車雑誌にミニバン特集とかないだろ?カーグラフィックでミニバンの試乗記はあるか?月間自家用車だけだろ?そういうもんなんだよ
受け入れるんだ)

なお、ネタみたいな組み合わせの極端な例は、参考にならない
#8 匿名さん2017/11/27(Mon)17:22:14
♯6
スポーツカーに乗ってるから、センスある、お金持ち、クルマ好き、じゃないよね?
ミニバンも買ってる時点で「アウト」、全て帳消しでしょ!

NDもったいね〜
エスカイヤーってどこのクルマ?
#9 匿名さん2017/11/27(Mon)17:30:20
デザイン以外は「BMW」のクルマか・・・
BMWの乗り味を「トヨタ」ブランドで味わえるなんて素晴らしいことなのに・・・なんかこう寂しいというか・・・しっくりこない・・・

こういうのはルノー日産・ダイムラー連合がもっと積極的にやってほしい
今後、こうなっていくよ
フーガ・・・Eクラス
スカイライン・・・Cクラス
ノート・・・クリオ(ルーテシア)
セレナ・・・日本でしか売れない。廃止
エルグランド・・・エスパス
エクストレイル・・・?
GT-R・・・メルセデスAMG GT

#10 匿名さん2017/11/27(Mon)17:38:35
記事にある通り、軽く700万円を超える価格と予想
この価格でトヨタ版(スープラ)を選ぶのはやや奇特か?
ほぼ同価格であれば、私なら、迷う事なく「Z4」を選ぶのだが・・・

どうしても「トヨタ」じゃなきゃ嫌だ!
オープンボディは嫌だ!
という人向けか?
デビュー前から立ち位置が微妙で心配
しかもスクープ写真は、偽装されているにも関わらずプリウスつながりの「気味の悪いデザイン」(失礼!)が容易に想像できてしまう・・・
詳細情報が待たれる
#11 匿名さん2017/11/28(Tue)05:47:54
Z4はもっと高いのかもね
仮にスープラ直6とZ4直4が同じぐらいの値段として、
ボディ剛性もオープンカー不利となれば、スープラも賢明な選択肢
#12 匿名さん2017/11/28(Tue)11:29:17
この手のジャンルが、サッパリ話題にならない。
もてはやされるのは、軽やミニバンばかり。それを否定はしないけど。

スポ車好きには寂しい世の中。

#13 匿名さん2017/11/28(Tue)13:46:29
トヨタは提携を巧く活用して、スポーツカーを安く提供するのが上手だわ
楽しみ尽くせる専用設計FRが、250万~装備充実させても350で買えて
スープラですらこのご時世に600万で乗れるように出してくるんだから
90年代スポーツって安いイメージあるが、R34やFDやGTOなどの上級グレードは軒並み500万越えてたからね当時でも

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