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トヨタ新型カローラスポーツ発売、6MTモデルはiMTを導入

トヨタ・カローラ スポーツ、シリーズ12代目モデルが発売

トヨタは新型カローラスポーツを2018年6月26日に発売した。

(写真は新型カローラスポーツ)
カローラ フロントグリル

今回のフルモデルチェンジにより、カローラシリーズは12代目モデルとなる。カローラクラスの5ドアハッチバックモデルについては、日本市場ではオーリスの車名が使われてきたが、カローラシリーズに統合され、呼び名がカローラスポーツに変わった。他のセダンモデル、ステーションワゴンモデルよりも先行して発売された。

カローラ カローラ リアコンビネーションランプ

従来型よりもワンサイズ上のTNGA-Cプラットフォームの採用により基本性能が上げられた。カローラシリーズは、プリウスやC-HRと共通プラットフォームとなる。

カローラ インテリア カローラ スポーツ リアコンビネーションランプ

新型カローラ スポーツのエントリー価格は213万8400円

新型カローラスポーツに搭載されるエンジンは1.2Lターボと1.8Lハイブリッドの二種類が用意された。

カローラ スポーツ インテリア カローラ フロントシート

8NR-FTS型の1.2Lターボエンジン搭載モデルは、FF車が213万8400円~241万9200円、4WD車は233万2800円~261万3600円。

2ZR-FXE型の1.8Lハイブリッドエンジン搭載モデルは、FF車のみが用意され241万9200円~268万9200円の価格設定となった。

カローラ スポーツ トランク カローラ シート

さらに、2018年8月にはインテリジェント・マニュアル・トランスミッション(iMT)採用モデルが追加ラインアップすることが発表されている。マニュアル変速時には、エンジンが最適な回転数に自動的にコントロールされ、ラフなクラッチ操作でもシフトショックを抑えたスムーズな加速が可能となる。

#1 匿名さん2018/06/30(Sat)22:26:12ID:AyNjg1MGWN
思ったより、良いんではないかい!
#2 匿名さん2018/07/01(Sun)11:36:48ID:hjNzliOWWN
後ろのデザインがな。昔のアクセラ思い出す
#3 華僑院護吉2018/07/01(Sun)12:12:16ID:NkZDQzZjjZ
随分水色を推してくるなぁ〜
#4 匿名さん2018/07/01(Sun)16:10:57ID:hiZGUyNzDY
Cセグのベンチマーク「VWゴルフ」との比較試乗が楽しみ。
現行ゴルフは「モデル末期だから」、「カロスポ良く頑張った。日本車の走りもここまで来たか!ただ、あと一歩及ばない・・・」といった評価だろ。
#5 匿名さん2018/07/01(Sun)17:17:43ID:M2NmUwM2TM
でたー「ガラパゴス」の次は「ベンチマーク」!
きたよ、欧州コンプレックスのガラパゴスマン!
ゴルフマンセーのバカの一つ覚え!
#6 華僑院護吉2018/07/01(Sun)17:55:04ID:NkZDQzZjjZ
またお約束のパターン
#7 匿名さん2018/07/01(Sun)17:58:52ID:QzZWM0OGjY
最近はフォーカスや308のがゴルフより評価高いような?
競合多いCセグだけどHV買うならこれしかないわけで、今回は燃費も速さをある2.0のハイパワーHVはかなりの商品力な気がするな
国内では出し惜しみしてるけどw
#8 匿名さん2018/07/01(Sun)19:24:59ID:hiZGUyNzDY
現実を受け入れる
視野を広げて、海外を見渡してみる
ハイブリッド、5ナンバー、CVT、ミニバン、ドアにつけるバイザー・・・
日本でしか通用しないガラパゴス技術(ミニバンはアジアでは通用笑)

センスがない、見る目がない、理解ができない、収入が少ない、・・・
そもそも、自宅近くに輸入車の販売店がない・・・

全ての人間が、欧州車の世界を堪能できるわけではない。
違いが理解できる者、選ばれた者のみが味わえる至福のとき・・・
#9 匿名さん2018/07/02(Mon)22:58:43ID:NiM2I0NmTM
こんなふうに
舶来物というだけで二流品でも一流品と信じてくれる
バカがいるから商売しやすいんだ。
センスがないしオツムも弱いくせに自意識過剰で勘違いしてるカモをおだてて売りつける。
これがビジネスのコツさ。
#10 匿名さん2018/07/03(Tue)07:25:13ID:RiN2IyZTDM
カローリス
#11 コブラ返り2018/07/03(Tue)08:55:28ID:M0YTAxM2TN
Cセグの流れにくさびを打てるのか?それともグダグダで終わるのか?
#12 匿名さん2018/07/03(Tue)09:16:40ID:k4MGFkZjjO
#9
輸入車嫌いの人間は、結局「単なるひがみ」。
5ナンバーミニバンと、輸入車じゃあ、
購入層(収入・職業・趣味嗜好も含め)が、
「天と地」ほど、違う。
#13 匿名さん2018/07/03(Tue)11:41:57ID:YyNDZlMzTM
#12
新車購入層はそれなりかもしれんが
保有層となると、ビミョーだぞ
#14 匿名さん2018/07/03(Tue)19:26:23ID:U2MjlkNWDN
最近、スポーツタイプは独身層より子育て終わって自分の時間に余裕ある世代が乗っているから、コペンだと二人乗りだから…と躊躇する方が買うんだろうな。
カローラとクラウンにはボタン一つでサポートセンター繋がる仕組みがあるらしいから
#15 匿名さん2018/07/03(Tue)19:28:15ID:k4MGFkZjjO
今年の日本カー・オブ・ザ・イヤー候補(下馬評)
本命:フォルクスワーゲン・ポロ
対向:トヨタ・カローラスポーツ
輸入車の2年連続受賞を阻止できるか!トヨタ!
接待攻勢しなくても、良いクルマだと思うけど
#16 匿名さん2018/07/03(Tue)19:29:22ID:U2MjlkNWDN
コネクテッドは、LINEを経由する仕組みらしい
#17 匿名さん2018/07/03(Tue)21:42:49ID:Y4NmM3ODDM
#12
都内で金持ち認定されるのはフェラーリ、ランボルギーニ、ベントレーくらいまで、ポルシェ・ベンツ・ビーエム・レクサスなら最低1000万以上のもの。当然新車購入で。
C~Eクラスや3~5シリーズ、アウディまでは普通のサラリーマンでも乗ってる人多い。中古も安いからステータス低い。
金持ちから見たらVW、ルノー、フォード等大衆車は全く論外で、輸入車認定されず国産扱い。

そこでお伺いしますが、キミのご自慢の愛車は何ですか?
#18 匿名さん2018/07/04(Wed)12:08:25ID:MyMGZkMTDN
>>都内で金持ち認定されるのはフェラーリ、ランボルギーニ、ベントレーくらいまで、
⇒『金持ち』という言葉の解釈は人それぞれ。ただ、決めつけは良くない。
⇒自身が知っているブランドだけを羅列した印象で、やや稚拙な表現だといえる。私なら、アストンマーティン・マクラーレン・ロールスロイスと書いただろう。
>>ポルシェ・ベンツ・ビーエム・レクサスなら最低1000万以上のもの。
⇒やはり、決めつけは良くない。またブランドの羅列がやや「ニワカ臭」を感じてしまう。もっとマニアックなブランドを記載すべきだっただろう。
⇒また、BMWユーザーは、決して「ビーエム」と書いたりはしない、とお伝えしておこう。
>>C~Eクラスや3~5シリーズ、アウディまでは普通のサラリーマンでも乗ってる人多い。
⇒間違ってはいないと思うが、「サラリーマン」という表現は年齢がバレてしまうので避けるべきだ。(#17は60~70歳代だろうか?)
そもそも、自己のプロフィールを記載する機会があった際、職業欄に「サラリーマン」とは書かないはずだ。会社勤めではあれば、通常「会社員」と書くのが一般的であり、しかも常識だろう。
#19 匿名さん2018/07/04(Wed)12:08:28ID:MyMGZkMTDN
>>中古も安いからステータス低い。
⇒それは「国産車乗り」の一方的な勘違い・思い込みだろう。
⇒私を含めた輸入車ユーザーは、「リセールバリュー」など気にしない。しかも「輸入車」に「ステイタス」など求めていない。自分が購入して乗ってみたい、と思ったクルマがたまたま「輸入車」だっただけ。そして、その愛車がたまたま「一般的」には「ステイタス性を感じるブランド」だっただけのこと。
逆に考えると、#17は「リセールバリューを気にする、所得があまり高くない層、且つ、「クルマ」に「ステイタス」を求める「姑息な輩」的人物だと判別できるわけだ。
クルマは高額商品とはいえ、所詮は「道具」。「道具」に拘りをもつのは当然だが、それを周囲に敢えてひけらかさない。それが「ダンディズム」というものだろう。
ただ、ここだけはアピールしたい。大学で勉強した「深層心理学」が今になって活きてくる。文章を読むだけで、相手のプロフィールを或る程度類推することが可能となるわけだ。
学生時代に必死勉強した甲斐はあったというものだ。
#20 匿名さん2018/07/04(Wed)12:08:33ID:MyMGZkMTDN
>>金持ちから見たらVW、ルノー、フォード等大衆車は全く論外で、輸入車認定されず国産扱い。
⇒私はVW・ルノー・フォードはもとより、オペル・プジョー・シトロエン・フィアット等の欧州量販車メーカーを軽んじたりはしない。輸入車ファンの多くは、多数の車種を乗り比べているから、各ブランドには一定のリスペクトをもって接しているはず。全く論外などという表現は「全く論外中の論外」だと反論しておこう。
また、個人が「ある輸入車」を「輸入車認定」しようがしまいが、「輸入車」であることに代わりはない。なぜか?それは「輸入車」は「海外から日本に輸入されてきたクルマ」だからだ。ましてや「輸入車」が「国産車」などと、通常の精神状態を有した社会人が考え得るはずがない。

最後になるが、他人(特に目上)に質問を試みようとする時、本来はこうだろう。「そこでお伺いします。私の自慢の愛車は『●●』です。では、あなたの自慢の愛車は何ですか?」だろう。まず、自分の意見・考えを述べたうえで、相手に問いかける。社会人必須のビジネスマナーを知らないとは・・・
#21 匿名さん2018/07/04(Wed)17:04:06ID:Q3OTBkNTGO
18-20
>>社会人必須のビジネスマナーを知らないとは・・・
って書いてる内容がビジネスマナー丸無視じゃないかww
よく頑張ってかけたね。
社会人って言ってるが、精神年齢は中学生並みだね。
#22 匿名さん2018/07/04(Wed)21:44:31ID:hkMmUyMDDN
18-20
かまってちゃん
#23 華僑院護吉2018/07/04(Wed)22:07:39ID:JhNmRhZWmM
おーい、カローラスポーツどこ行った?
#24 匿名さん2018/07/04(Wed)22:41:52ID:MzNmRkNTzM
18-20
愛車を問われて右往左往
一番痛いところを突かれて動揺ありあり

延々と屁理屈並べてゴチャゴチャ言い訳 見苦しい
話題そらして、ごまかそうとしても無駄

自称「選ばれた者」なんだろ、逃げるなよ
みんなが期待して待ってるぜ!
#25 匿名さん2018/07/05(Thu)06:17:51ID:M1MjA1MDjO
これをカローラと呼ぶ激変ぶりにユーザーはついてこれるか?
#26 匿名さん2018/07/05(Thu)21:44:37ID:ZiYjlmOTjZ
18-20
欧州車に対する異常な迎合と平伏
日本車には異常な軽蔑と攻撃
過剰なエリート意識にも拘わらず低い知性と品性
自己中心的な思考と幼稚な精神性
人間的余裕の無さと不十分な教養

#27 匿名さん2018/07/06(Fri)23:41:46ID:c1ZjRjY2TM
#8=#12=#18-20
何やってんの? また大口叩いて赤っ恥だな
逃げないで早く回答しろよ
愛車紹介はまだかよ
ポンコツ外車じゃ、恥ずかしくていえないよな
いつも惨敗して逃亡だな
#28 匿名さん2018/07/06(Fri)23:49:53ID:E3M2IwZjmN
24
自分はこんだけ、ごまかして逃げ回ってるくせに(爆笑)
他人をこきおろす暇がないくらいの、ヤバめな状況と気づけよ
以下、「クズ荒らし」の迷言・珍言コメント臭(全て惨敗⇒逃走)

・低排気量ターボ
・多段トルコン
・ハイブリッド車は高速でモーターアシストしない
・トールのプラットフォームでラダーフレームをつくる
・ダイハツ車は、トヨタ自動車が生産してる
・VW、ルノー、フォード等大衆車は「国産車」

クルマ知らんくせに、いらん事書いて、墓穴掘って、袋叩きの繰り返し
#29 匿名さん2018/07/07(Sat)00:02:04ID:I0NTM3MDmY
#28
お前さん、愛車を答えられないから
必死に話題そらし 情けないなあ

早く自慢の欧州車を教えてくれよ 腰抜けチキン
自分のことを「選ばれた者」と偉そうに言ってんだろ

偉そうなこと言っても、貧乏くさいポンコツ外車だろ
恥ずかしいのか 早く言えよ 
本当はクルマをもってないんだろう 早く言えよ

いつも大ボラ吹いて追及されて大惨敗、逃亡ばかり
何回同じことやったらわかるんだよ 
#30 匿名さん2018/07/07(Sat)00:11:06ID:FmMDEyYjmY
29
じじい、何言ってんだよ、また、俺と外車の人を勘違いか(爆笑)
なんだよ「お前さん」て!このじじい!

こっちの解決が先だろ、いつまでも逃げ回れると思ってんのか?
・低排気量ターボ
・多段トルコン
・ハイブリッド車は高速でモーターアシストしない
・トールのプラットフォームでラダーフレームをつくる
・ダイハツ車は、トヨタ自動車が生産してる
・VW、ルノー、フォード等大衆車は「国産車」

クズ太郎、オマエはクルマのことはもう書くな。
マヌケな誹謗中傷コメントだけに専念しろよ(爆笑)
#31 匿名さん2018/07/07(Sat)00:17:59ID:I0NTM3MDmY
#30
>また、俺と外車の人を勘違いか

今度は「ミニバンアレルギー坊や」になって登場したようです。
お前さん、多重人格かい。

#32 匿名さん2018/07/07(Sat)00:31:32ID:FmMDEyYjmY
31
真実はひとつ。くだらん指摘を受けても、何を言われても動じない。

ハイブリッド1000回乗ったんだろ?3回ぐらいは高速でモーターがアシストしただろ?どうだ?クルマ音痴のクズ太郎じいさん
ミラトコットは、トヨタのどこの工場で作ってんだよ

話そらさないで、まずこっちを解決してくれよ
#33 匿名さん2018/07/07(Sat)03:18:41ID:FlNjI5MzzY
さて、フィールダーとアクシオはどう出るか。
#34 匿名さん2018/07/07(Sat)08:20:49ID:Y4MzJiZjWO
内装デザインと質感、建て付けの緻密さは、同価格帯で最高レベルだった
外見はともかく、運転していて常に目にはいる部分が精緻なのは重要

フィールダー、アクシオも、5ナンバーで出すとかじゃなければこの内装の良さは変わらないだろう
#35 匿名さん2018/07/13(Fri)11:09:34ID:ZkZDlhNTDM
カロスポと、Aクラスとの比較試乗記
https://gqjapan.jp/car/review/20180712/corolla-sport-a-class/page/2
やはり、Aクラスには一歩及ばなかった・・・
と、いうことはCセグのベンチマークである「ゴルフ」との対決は推して知るべし、ということか・・・
残念・・・
トヨタ、まだまだ努力の余地あり
#36 匿名さん2018/07/13(Fri)12:34:17ID:ZiNmUwZGWM
静観で終わるか、火種となるか
#37 匿名さん2018/07/14(Sat)05:22:36ID:c2Y2I0MjTZ
それは杞憂
荒らし投稿者が荒らさなければ平和なサイト
#38 匿名さん2018/08/05(Sun)11:52:29ID:Y3MDJjYmGY
37
ここの荒らしは、クルマのこと知らなすぎだから、チョロいもんです
我々が出る幕もない
#39 匿名さん2018/08/05(Sun)17:56:05ID:ZhMmMxMzjY
30とかの件は、逃げ果せたと
思ってるところが、クズ人間の典型

土下座での謝罪がない限り、一生問いかけますよ、我々は

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