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自動車リサーチ

新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

フォルクスワーゲン・ポロが2018年3月フルモデルチェンジ正式発表

新型ポロはボディサイズ大幅拡大、ラゲッジスペースにもゆとり

VW・ポロが2018年3月に6代目となるフルモデルチェンジを受ける。既に先行予約受付がスタートしている。

(写真は新型ポロ、東京モーターショー2017)
ポロ

新型ポロのボディサイズは全長4060mm(+65)×全幅1750mm(+65)×全高1450mm(-10)、ホイールベース2550mm(+80)となる。カッコ内の数字は先代モデルからの変動を示しており、大幅拡大であることがわかる。

ポロ リアコンビネーションランプ ポロGTI トランク

全長は4m超え、全幅は1.7m超えの3ナンバーサイズ。我々がこれまで思い込まされていたコンパクトカーの限界値を少しオーバーしているのではないだろうか。

(写真は新型ポロ GTI、フランクフルトモーターショー2017)
ポロ GTI フロントグリル ポロGTI 2.0 TSIエンジン

ラゲッジスペースは5人乗車時で351Lとなり、先代モデルから+71L拡大した。ゴルフの380Lに迫るほどの容量が与えられたことで利便性は大きく向上しており、家族のファーストカーとして選択されるケースも増えるだろう。2名乗車時は後席を倒すことで1125Lとなる。

ポロ GTI インテリア ポロ GTI シート

新型ポロ初期モデルは、1.0 TSI ダウンサイジングターボエンジンを搭載

パワートレインは、最高出力95psの直3 1.0L TSIエンジンと7速DSGの組み合わせによる1種類のみが発売初期モデルには用意される。車両価格はTSI Trendline相当のエントリーモデルが約210万円、TSI Comfortline相当が約230万円、TSI Highline相当が約265万円となる見込み。

ポロ GTI リアシート ポロ GTI 二本出しマフラー

欧州では2.0 TSIを搭載したGTIが先行導入され、日本でも遅れて追加発売される可能性がある。このほか、新世代エンジンの1.5L TSI evoの導入も検討されている。

#119 匿名さん2018/11/09(Fri)08:34:40ID:cxNmI0OTTY
エビカニのベンチマークって意味なら分かる。

日本のコンパクトカーは(エビカニが)ポロには届いてませんね。
#120 自動車サーチ 管理者2018/11/09(Fri)09:28:12ID:Q4YjQ2OTmM
いつも当サイトをご利用いただきありがとうございます。

前回も、コメント欄の適切なご利用方法についてご案内させていただきましが、残念なことに、昨日も当サイトの当ページにおけるコメント欄について、他の方が不快に思うような書き込みが散見される状況です。

コメント欄は、自動車に関する情報について、他の投稿者様と自由に情報交換ができる場として設けております。決して、他の投稿者様に対して誹謗中傷を行ったり、罵詈雑言を浴びせる場ではございませんことを、あらためて皆様にご案内いたします。
#121 自動車サーチ 管理者2018/11/09(Fri)09:28:14ID:Q4YjQ2OTmM
あらためて、皆様にお願いです。

■自動車または、自動車業界に関係のない投稿、特に、他の投稿者様への煽り行為や誹謗中傷はご遠慮ください。
■何の根拠もなく、他の投稿者様の個人を特定するかのような書き込みはご遠慮ください。(例:じいさん、オマエの正体は○○だろなど)
■他の投稿者様が不快に感じるような表現はご遠慮ください。(例:マヌケ、ノータリン、ウスバカ、ビンボーなど)
■「欧州車マンセー」、「ビンボーミニバン」など、ある特定の投稿者を揶揄するかのような表現は、今後一切の使用を禁じます。

上記のお願いをお聞きいれいただけない投稿者様については、悪質なコメントの予告無しの削除、コメントの書き込み制限(投稿ブロック)や閲覧制限を実施する場合があります。

コメントは、「冷静に」、「煽り無しで」かつ「大人の対応」でお願いいたします。

今後とも皆様に有益な情報を提供できるよう関係者一同、最善を尽くして参ります。皆様におかれましても、ご理解ご協力のほど、よろしくお願いいたします。
#122 匿名さん2018/11/09(Fri)16:50:08ID:RlNTIxOWjM
♯118に天罰が下った日。

これで、不毛な争いが根絶されることを、心の底から祈ります。
欧州車について書きたくても、絡まれるのがイヤで、今までコメントを書けませんでしたから。
#123 匿名さん2018/11/09(Fri)23:40:19ID:Q0MjVjNDTY
#122
まさにそのような荒らし行為は厳禁です。
#120-121をよく読んで下さい。
他の方の迷惑となります。
レスはご遠慮下さい。
#124 匿名さん2018/11/10(Sat)01:44:18ID:M2NDI0MDWM
123
吊るし上げで悔しいんだろうが、もうやめなよ。
#125 匿名さん2018/11/10(Sat)09:04:37ID:U5ZjViNWzM
#120-121 が荒らし
#126 匿名さん2018/11/10(Sat)09:10:40ID:EzZmNlM2jO
子供が見たら情け無い大人どもだときっと思う
#127 匿名さん2018/11/10(Sat)09:17:06ID:M2NDI0MDWM
荒らしは反省すらできない事がわかったよ。無視無視!相手しちゃうから、付け上がるんだ?
#128 ベンチマークの記事2018/11/12(Mon)00:53:23ID:QzY2ZkOTGY
https://bestcarweb.jp/news/49514

ベンチマークという言葉が大好きなあなたへ
ドイツ車は国産車の目標。超えたい壁。超えられるところまでたどり着いた壁。
#129 ベンチマークの記事2018/11/12(Mon)01:47:03ID:QzY2ZkOTGY
https://www.webcartop.jp/2018/04/229524

良記事です。公平な評価。今の日本車の立ち位置がよくわかる。しかも、決して日本車をけなしてはいない。こういう評価が必要。
#130 匿名さん2018/11/12(Mon)20:04:10ID:UzNzg4MDTN
ベンチマーク、ガラパゴスは自動車雑誌やウェブ記事でよく目にするが、「エビカニ」は、このサイトでしか見かけない
#131 匿名さん2018/11/12(Mon)21:36:00ID:Q5OGY5NzDZ
#124-130
必死の連投乙w
「エビカニ評論家」
検索すればすぐ出てくる
そういうウソをつくから笑われる。
ベンチマークなんてエビカニ評論家しか使わないのも常識。賢い日本の消費者の皆さんはすべてお見通し。
#132 ベンチマークの記事2018/11/12(Mon)21:42:26ID:QzY2ZkOTGY
#131
「荒らしホイホイ」にまたしても引っかかる荒らし(ミニバン海苔)
エビカニなんて抜かしてるのは、コイツだけ
コイツは、自動車リサーチの汚物
#133 匿名さん2018/11/12(Mon)22:13:21ID:A0ZjQ1MmmZ
いつもの欧州車命の方に注意です。
無益な戦いに必死ですが他の投稿者にとっては非常に迷惑なのでレスは遠慮してください。
あなたの罵詈雑言の荒らしはハッキリ言ってウザイだけです。
#134 匿名さん2018/11/12(Mon)23:13:42ID:Y4YWY1NDzM
132
管理人さんの再三の警告も無視して、多くのスレで誹謗中傷や罵倒、荒らし、煽り行為等を繰り返すのはやめたほうが・・・・。
そろそろアクセス禁止対象に・・・。
#135 匿名さん2018/11/12(Mon)23:38:37ID:UzNzg4MDTN
131
133
単純に遊ばれてるだけw
#136 匿名さん2018/11/13(Tue)01:45:59ID:YyZTJiZjDM
ジャーナリストの試乗記はデマ。
しかして、エビカニの噂は信じちゃうとか、都合良すぎw
自分で乗って気に入れば買う。
高級外車やセンチュリーなんかは、試乗しにくいから、評論家に任せる。
これが一番!
#137 匿名さん2018/11/13(Tue)08:42:21ID:Y5M2ZlZmjZ
135-136
誰にも相手されないから
かまってもらって大喜び
よかったね欧州車マンセーちゃん!
#138 日本語が読めない#137に、再度警告2018/11/13(Tue)08:57:53ID:I3NTFhNDDZ
管理人の警告を以下にコピペ。一部抜粋。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー--------------------------------------------------
■自動車または、自動車業界に関係のない投稿、特に、他の投稿者様への煽り行為や誹謗中傷はご遠慮ください。
■「欧州車マンセー」、「ビンボーミニバン」など、ある特定の投稿者を揶揄するかのような表現は、今後一切の使用を禁じます。

上記のお願いをお聞きいれいただけない投稿者様については、悪質なコメントの予告無しの削除、コメントの書き込み制限(投稿ブロック)や閲覧制限を実施する場合があります。
---------------------------------------------------------------------------

#137は、朝からこんなコメントしか書けないのかね・・・
禁止ワード使ったから、恐らく、投稿ブロックされただろw

自業自得。因果応報。
#139 匿名さん2018/11/13(Tue)10:37:13ID:AxOWIwZTWM
138

他人の批判ではなく、まずは自分の数多くの迷惑荒らし投稿を反省すべきです。

あなたに管理人氏を代弁する資格はありません。

自らの悪質投稿を恥じて書き込みは自制して下さい。

他の利用者の迷惑となっていることを自覚して下さい。
#140 匿名さん2018/11/13(Tue)11:03:43ID:I3NTFhNDDZ
#139
手あたり次第のネガキャンは迷惑
矛先が間違ってる(怒)
#141 匿名さん2018/11/13(Tue)18:25:05ID:g5YTM0ND2Z
140
荒らしにいちいち反応するから、こうなるわけ。
欧州車は、クラシックとかジャズなんかと一緒。わかんない人にわからせようとしても無駄!
いいのよ。自分が好きだ、と思うクルマに乗ってれば。

#142 匿名さん2018/11/13(Tue)19:54:52ID:djNWJiZDDZ
#140
#139
いい加減にしろ!荒らし禁止!!
自演ウザイ! 

#143 匿名さん2018/11/13(Tue)20:25:37ID:U4ODZmODmN
この情報化社会、欧州車の実態は丸わかり
ステマもエビカニ評論も通用しない
雑誌だけの頃とは全く違い楽屋裏は丸見え
ネット記事なんて本気にされない厳しい時代
なのにつまらん外車で得意になってりゃ
そりゃ世間の笑い者w
#144 匿名さん2018/11/13(Tue)21:33:06ID:I3NTFhNDDZ
#137=#142=#143

投稿ブロックされずに、引き続き荒らしし放題か・・・
「欧州車マン○ー」という禁止ワード使ったのにな

結局こういう奴がのさばって、みんなが嫌な思いをし続けるのか・・・
#145 匿名さん2018/11/13(Tue)23:14:08ID:VjOGQ2YTjN
144
『自分が荒らし、煽り、誹謗中傷ばかりしている』ことを理解してますか。自分の思い通りにならないと相手を罵倒、中傷するのはやめたらどうですか。
他の投稿者や管理人さんがあなたをどういう目で見ているかわかりますか。自分がアクセス禁止対象であることを理解したほうがいいと思います。他人ではなく自分に責任があるということを自覚してください。
#146 匿名さん2018/11/14(Wed)18:54:11ID:E3YzJmMzGM
144
荒らしにいちいち反応するから、こうなるわけ。
欧州車は、クラシックとかジャズなんかと一緒。わかんない人にわからせようとしても無駄!
いいのよ。自分が好きだ、と思うクルマに乗ってれば。
#147 匿名さん2018/11/15(Thu)09:11:48ID:MwOTg2ZDTZ
#144=#146
馬鹿な自演する前に反省したら!
#148 匿名さん2018/11/15(Thu)10:53:32ID:FmN2Q0ZGTY
146
スルーしましょう。
荒らしに構ってしまう=荒らしの養分、になってしまうのです。
自制してください。
#149 匿名さん2018/11/17(Sat)06:33:33ID:VmMDhkNGzM
ここで欧州車崇拝してる阿保は9月以降欧州でVWグループの販売台数が激減していることを知らんだろうなあ。ヤリスの方がポロやゴルフより売れてることも。
#150 「Wa-幻ラップⅡ」1番・2番2018/11/17(Sat)08:33:26ID:ZjYjhiNm2N
LYRICS:DJ-「Ni-和歌」
MUSIC:A.ki.ra.benchmark

(1番)
♬ Yo!
ん寝ても覚めてもワーゲン⤴ウァーゲン⤵️♪
ウァーゲン叩きはやめられぬぁ~い⤴。♪
んキライ・キルァ~イ・も好きのうつぃ~⤵️♪
結局ワーゲンうぉーあいにー♪
チェッチェケ、チェケチェケチェッ! Yo!♬

(2番)
♬ 朝から晩までワーゲン⤴ウァーゲン⤵️♪
ウァーゲン叩きは密の味ぃ⤴。♪
ん嫌よ・嫌Yo・も好きのうつぃ~⤵️♪
ワーゲン無しではいられぬぁ~い⤴♪
チェッチェケ、チェケチェケチェッ! Yo!♬
#151 Wa-幻ラップⅡ」3番+大サビ2018/11/17(Sat)08:33:30ID:ZjYjhiNm2N
♬ 年から年中、ワーゲン⤴ウァーゲン⤵️♪
ウァーゲン貶(おとし)め、憂さ晴らすぃ~⤴。♪
ゴルフはやっぱり素晴らすぃ~⤴♪
惨敗覚悟で今日もGo!⤵️♪

ネガキャン転じて「ゴルフfan」⤴♪
ネガキャン続けりゃ「What fun!」♫
ネガキャン、サスは「ネガティヴ・キャンバー」⤵️♪
ネガキャン・ミニバン・「オレDQN」!♫

論戦敗れて、今日も「Blue」⤵️♪
都合がわるけりゃ、今日も「スルー」⤵️♪

チェッチェケ、チェケチェケチェッ! Yo!♬
チェッチェケ、チェケチェケチェッ! Yo!♬
トットト、キエテクレッ! Yo!♬
逃亡、許しますっ! Yo!♬
#152 匿名さん2018/11/17(Sat)11:10:29ID:AxMTk2MTTM
150

151

ここで欧州車崇拝してる阿保は9月以降欧州でVWグループの販売台数が激減していることを知らんだろうなあ。ヤリスの方がポロやゴルフより売れてることも。
#153 匿名さん2018/11/17(Sat)11:12:17ID:AxMTk2MTTM
150

151

ここで欧州車崇拝してる阿保は9月以降欧州でVWグループの販売台数が激減していることを知らんだろうなあ。ヤリスの方がポロやゴルフより売れてることも。
< 最新 150-101 100-51 50-1 >

#154 匿名さん2018/11/17(Sat)11:20:48ID:AxMTk2MTTM
150-151
バカはアクセス禁止!!

本当に
ワーゲンは欧州で
売れてないんだよな
9月は前年同月比50%減
どうしたんだろう
#155 匿名さん2018/11/17(Sat)18:37:31ID:RkYTFlMDTN
150
151
申し訳ないですけど、良くできてますよね。
#156 匿名さん2018/11/17(Sat)19:25:58ID:M5ZjQ1NjTM
>ドイツ連邦陸運局(KBA)が2日発表した9月の乗用車新車登録台数は前年同月比30.5%減の20万134台と大幅に落ち込んだ。欧州連合(EU)の排ガス検査方式が変更されたことが直撃した格好で、前年同月を上回ったのは7ブランドにとどまった。
特にフォルクスワーゲン(VW)グループの不振が目立っており、これまでダントツの1位を保ってきたVWブランド乗用車は61.9%減の2万278台となり、4位へと転落した。

http://bizguide.jp/de/news/wltp%E7%9B%B4%E6%92%83%E3%81%A79%E6%9C%88%E6%96%B0%E8%BB%8A%E7%99%BB%E9%8C%B230%EF%BC%85%E6%B8%9B%E5%B0%91%E3%80%81vw%E3%81%AF%E7%99%BB%E9%8C%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0-1%E4%BD%8D%E3%81%8B%E3%82%894/
#157 匿名さん2018/11/17(Sat)19:47:49ID:NlNWY1MGTM
152〜154と156は同一人物。
外車ネタだと必ず湧いてくる貧乏荒らし。
非正規・低収入は自分の無能が原因にも関わらず、
富める我々輸入車マニアを妬み、僻み、嫉む。

ここまで外車をネガキャンする人間は、5ちゃんねる、みんから、 CARVIEWなどを見渡しても、この輩だけ。

声だけ大きいノイジーマイノリティ。
#158 匿名さん2018/11/17(Sat)19:48:16ID:M5ZjQ1NjTM
154
『VWグループはEUの新排ガス検査方式のWLTPに対応できない』のでドイツをはじめ各国での販売が大不振に陥ってるようです。環境技術の遅れがハッキリと販売に出てしまいました。
#159 匿名さん2018/11/17(Sat)20:06:02ID:M5ZjQ1NjTM
157
念のため言っておきますが152の人とは別人です。そのようなウソはやめてください。都合の悪い情報を隠ぺいしようと必死のようですが、『欧州でVWが販売不振なのは事実』です。

#160 匿名さん2018/11/17(Sat)21:34:30ID:ZjYjhiNm2N
#158#159
検証不可能な釈明は不要。証明できないカキコは単なる「ウソ」。
欧州車アレルギーの荒らし認定。

寝ても覚めてもワーゲン。ワーゲン。
ワーゲン叩きはやめられない。
嫌い嫌いも好きのうち。
結局ワーゲン我愛你(ウォーアイニー)。
チェッチェケ、チェケチェケチェッ! Yo!

(2番)
朝から晩までワーゲン。ワーゲン。
ワーゲン叩きは密の味。
嫌よ、嫌よも好きのうち。
ワーゲン無しではいられない
チェッチェケ、チェケチェケチェッ! Yo!
#161 匿名さん2018/11/17(Sat)22:48:37ID:ExMzI4NmjN
#160
ワーゲンのヨーロッパでの販売不振は新聞でも報道されてる
オマエは新聞とってないから知らないだけ
#162 匿名さん2018/11/17(Sat)23:09:45ID:M5ZjQ1NjTM
160
馬鹿者を相手にするのもアホらしいのですが、あまりにも愚かで失礼なので念のためレスしておきます。

欧州自動車工業会( Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles)のホームページを見ると各社の販売台数が記載されています。
2018年9月のEUでの販売台数ですが、
VW 前年同月比マイナス52.2%
アウディ 前年同月比マイナス60.7% 
グループ全体で前年同月比マイナス48.0% となっています。

ソースを貼っておきます。よく御覧なさい。https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20191017_PRPC_1809_FINAL.pdf

#163 匿名さん2018/11/17(Sat)23:25:26ID:ZjYjhiNm2N
#162
過去記事を誇らしげにコピペする無能中の無能。ワーゲン貶め、楽しいか

年から年中、ワーゲン。ワーゲン。
ワーゲン貶め、憂さ晴らしぃ。
ゴルフはやっぱり素晴らしぃ。
惨敗覚悟で今日もGo!

ネガキャン転じて「ゴルフfan」
ネガキャン続けりゃ「What fun!」
ネガキャン、サスは「ネガティヴ・キャンバー」
ネガキャン・ミニバン・「オレDQN」

論戦敗れて、今日も「Blue」
都合がわるけりゃ、今日も「スルー」

チェッチェケ、チェケチェケチェッ! Yo!
チェッチェケ、チェケチェケチェッ! Yo!
トットト、キエテクレッ! Yo!
逃亡、許しますっ! Yo!
#164 匿名さん2018/11/17(Sat)23:30:49ID:NlNWY1MGTM
161は負けてるぞ!
しっかりやれ‼︎
#165 匿名さん2018/11/17(Sat)23:32:45ID:QwMjViODmO
#164=163=#160=#157=#152=#151
ID:ZjYjhiNm2N=ID:NlNWY1MGTM 同一人物

欧州車崇拝の荒らし! 
余りにも悪質なので
アクセス禁止で!
#166 匿名さん2018/11/18(Sun)09:16:04ID:FlNzcyMjDN
Wa-幻ラップ 最低だな┐(´д`)┌
即アク禁レベルTztz

#163欧州マンセー嫌われ者
自覚せいや‼️  オマエウザすぎ@ay
#167 匿名さん2018/11/18(Sun)11:12:15ID:JjYTI4NWWO
165
166
毎日毎日、ある特定の人を短時間で攻撃する人物はただ一人。オマエだけだよ、基地外ミニバン野郎。

163
複数端末による別人装い(しかも演技がド下手)を揶揄する詞も書いてください。
#168 自動車リサーチ 管理者2018/11/19(Mon)10:55:38ID:Y4ZDYxNzjN
皆様にあらためて申し伝えます。

■自動車または、自動車業界に関係のない投稿、特に、他の投稿者様への煽り行為や誹謗中傷はご遠慮ください。
■「欧州車マンセー」、「ビンボーミニバン」など、ある特定の投稿者を揶揄するかのような表現は、今後一切の使用を禁じます。
(「欧州車マンセー」はいまだに使用されていることを確認済み)
■他人の愛車を中傷する内容の投稿はご遠慮ください。また、車種を特定する、しないを別に「ミニバン」ユーザーを揶揄する投稿も、同様とさせていただきます。
■管理者の投稿(本件を含む)を、安易にコピー&ペーストして再利用される行為はご遠慮ください。

上記のお願いをお聞きいれいただけない投稿者様については、悪質なコメントの予告無しの削除、コメントの書き込み制限(投稿ブロック)や閲覧制限を実施する場合があります。

詳細は「アルファード、ヴェルファイアが一部改良で実質値上げ、安全装置標準化」のページをご参照ください。

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車名

ポロ

ポロ

代表グレード

TSIトレンドライン

TSIコンフォートライン

発売日

2018年10月

2018年10月

型式

ABA-AWCHZ

ABA-AWCHZ

ボディ形状

5ドア ハッチバック

5ドア ハッチバック

乗員定員

5名

5名

全長(mm)

4060

4060

全幅(mm)

1750

1750

全高(mm)

1450

1450

ホイールベース(mm)

2550

2550

トレッド 前(mm)/後(mm)

1520/1500

1520/1500

室内長(mm)

室内幅(mm)

室内高(mm)

車両重量(kg)

1160

1160

エンジン型式

CHZ

CHZ

シリンダー配列

直列3気筒

直列3気筒

排気量(cc)

999

999

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

74.5×76.4

74.5×76.4

最高出力

95ps(70kW)/5000〜5500rpm

95ps(70kW)/5000〜5500rpm

最大トルク

17.9kg・m(175N・m)/2000〜3500rpm

17.9kg・m(175N・m)/2000〜3500rpm

圧縮比

10.3

10.3

過給機

ターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

40

40

使用燃料

ハイオクガゾリン

ハイオクガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

19.1

19.1

サスペンション(フロント)

マクファーソンストラット

マクファーソンストラット

サスペンション(リア)

トレーリングアーム

トレーリングアーム

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(フロント)

185/65R15

185/65R15

タイヤサイズ(リア)

185/65R15

185/65R15

最小回転半径(m)

5.1

5.1

トランスミッション

7AT

7AT

駆動方式

FF

FF

消費税込み車両価格

2,098,000円

2,299,000円

車名

ポロ

ポロ

代表グレード

TSIハイライン

クロスポロ

発売日

2018年10月

2017年8月

型式

ABA-AWCHZ

DBA-6RCJZW

ボディ形状

5ドア ハッチバック

5ドア ハッチバック

乗員定員

5名

5名

全長(mm)

4060

4000

全幅(mm)

1750

1710

全高(mm)

1450

1490

ホイールベース(mm)

2550

2470

トレッド 前(mm)/後(mm)

1505/1485

1455/1455

室内長(mm)

室内幅(mm)

室内高(mm)

車両重量(kg)

1160

1160

エンジン型式

CHZ

CJZ

シリンダー配列

直列3気筒

直列4気筒

排気量(cc)

999

1197

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

74.5×76.4

71.0×75.6

最高出力

95ps(70kW)/5000〜5500rpm

90ps(66kW)/4400〜5400rpm

最大トルク

17.9kg・m(175N・m)/2000〜3500rpm

16.3kg・m(160N・m)/1400〜3500rpm

圧縮比

10.3

10.5

過給機

ターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

40

45

使用燃料

ハイオクガゾリン

ハイオクガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

19.1

21.9

サスペンション(フロント)

マクファーソンストラット

マクファーソンストラット

サスペンション(リア)

トレーリングアーム

トレーリングアーム

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ドラム

ディスク

タイヤサイズ(フロント)

195/55R16

215/40R17

タイヤサイズ(リア)

195/55R16

215/40R17

最小回転半径(m)

5.1

4.9

トランスミッション

7AT

7AT

駆動方式

FF

FF

消費税込み車両価格

2,650,000円

2,799,000円

過去記事(2017/09/21)

ポロGTI新型、フォルクスワーゲンがフランクフルトモーターショーで車両公開

ポロGTI新型公開、フォルクスワーゲン6代目ポロに早くもGTIが登場

フォルクスワーゲンでは、ポロシリーズの6代目に向けたフルモデルチェンジが進行中となっている。通常ポロは2017年6月に新型が発表され、すでに欧州では販売がスタートしている。早くもそのホットハッチ版であるポロGTIが9月のフランクフルトモーターショー2017でワールドプレミアとなった。

(写真は新型ポロGTI)
VW ポロ GTI

ポロGTIは2.0L TSIエンジンを搭載、最高出力200ps、最大トルク320Nm

新型ポロGTIに搭載されるエンジンは2.0L TSIとなり、最高出力200ps、最大トルク320Nmのパフォーマンスが与えられた。先代型は1.4L TSIエンジン搭載で192ps/250Nmであったから、近年のダウンサイジングのトレンドのなかにありながらも排気量は増やされ、出力トルクともに大幅向上。新型ポロGTIの最高速度は237km/hとしている。

ポロGTI 2.0 TSIエンジン ポロ GTI インテリア

足回りではスポーツサスペンションの標準化と、アダプティブ サスペンションの設定が可能となる。

ポロ GTI フロントグリル ポロ GTI 二本出しマフラー

安全運転支援システムに関する装備も充実しており、シティエマージェンシーブレーキと歩行者モニタリングによる前方支援、ブラインドスポットモニタ、プロアクティブ オキュパント プロテクション、アダプティブ クルーズ コントロール、オートマチック ポスト コリジョン ブレーキシステムが設定される。

ポロ GTI シート ポロ GTI リアシート

新型ポロGTIは、6速DSGモデルが先行して欧州発売され、2018年には6速MTモデルもラインアップされる見込みとなっている。

ポロ GTI リアコンビネーションランプ

過去記事(2014/11/11)

フォルクスワーゲン新型クロスポロ発売、消費税込み車両価格275万円から

VWがクロスポロのマイナーモデルチェンジモデルを日本導入

フォルクスワーゲンは新型クロスポロを2014年11月6日に発売した。

(写真は新型クロスポロ、ジュネーブモーターショー2014)
クロスポロ

新しくなったクロスポロは今年3月に開催されたジュネーブモーターショー2014にてワールドプレミアされたモデルである。今回早くも日本市場での発売が実現された。

クロスポロは、ポロをベースにクロスオーバーSUVテイストの外観に仕上げられたモデルとなる。

新型クロスポロ VW crosspolo

新型クロスポロはアイドリングストップの装備などでJC08モード燃費21.9km/Lに

クロスポロのボディサイズは全長4000mm×全幅1710mm×全高1490mmと標準車のポロから少しだけ大きくなる。ポロでは5ナンバーサイズに収まっているが、クロスポロでは3ナンバーサイズとなる。これはエクステリアパーツの違いによるもので、ホイールベースは共通の2470mmのままである。

フォルクスワーゲン クロスポロ クロスポロ リアコンビネーションランプ

専用の17インチアルミホイールを装備。最低地上高は145mmとポロTSIコンフォートラインと比較して15mmだけ上げられている。

クロスポロに搭載されるパワートレインは1.2 TSIの直噴ターボエンジンで、トランスミッションは7速DSG。これらはポロTSIコンフォートラインに準ずるものとなる。

アイドリングストップシステムが標準装備されJC08モード燃費は21.9km/Lに向上される。

ボディカラーは、新色のハニーオレンジメタリックを筆頭に全5色展開される。

クロスポロ インテリア CROSS polo

ベース車のポロは今年の夏にマイナーモデルチェンジを受けて新型に切り替わっており、その派生モデルのクロスポロについても刷新が待たれる状況であった。新型クロスポロの消費税込み車両価格は275万円からに設定された。

過去記事(2014/03/14)

フォルクスワーゲン・ポロ、4モデルがジュネーブモーターショー2014で一新

ポロ後期モデルがジュネーブモーターショーでワールドプレミア

フォルクスワーゲン(VW)は、スイスで開催中のジュネーブモーターショー2014で、ポロの大幅アップデートを初公開した。

(写真は新型ポロ)
新型ポロ

今回の改変はマイナーモデルチェンジに相当し、TSIブルーモーション、TDIブルーモーション、ブルーGTさらにクロスポロと4タイプが一堂に刷新される。2009年のデビューから5年目ということで、後期モデルとしてのリニューアルとなった。

VW ポロ

ポロ後期モデルは燃費性能を中心にテコ入れ、エクステリアはプレミアム感を増す

ポロ TSIブルーモーションでは、新開発の3気筒1.0Lのガソリンターボエンジンが新たに加わる。小排気量ながらも最高出力90psを発生。燃費性能は欧州複合モードで24.4km/Lを達成する。日本でも導入が開始されれば、こちらが一番人気のグレードとなりそうだ。エクステリアではグリルの横桟にアクセントが置かれ、コンパクトでも力強くプレミアムな雰囲気を感じさせるフロントデザインとなった。

フォルクスワーゲン ポロ

ポロ TDIブルーモーションについても新開発エンジンとして、1.2Lの3気筒エンジンを採用。欧州複合モードで32.3km/Lという数値は、5人乗りディーゼルエンジン車としては世界最高となる。

(写真は新型ポロ ブルーGT)
ポロ ブルーGT

ブルーGTは燃費性能こそ従来モデルと変わらないが、最高出力は140psから+10psアップの150psへと引き上げられた。

(写真は新型クロスポロ)
クロスポロ 新型クロスポロ

CROSS polo クロスポロ インテリア
また派生SUVのクロスポロについてもリアコンビネーションランプ、ホイールデザイン、インテリアなどに小変更が加えられた。
フォルクスワーゲン クロスポロ VW crosspolo

過去記事(2011/08/14)

フォルクスワーゲン窓落ちのDIY修理ゴルフ、ポロ

定番故障、VW窓落ちを自分で修理

窓落ち部品
フォルクスワーゲン車は、このプラスチックの部品が割れて窓落ちします。
プラスチック製の部品が劣化して割れるのが直接的な原因だが、日本の暑さでグリスが溶け落ちて無理な力が加わったのもあるかもしれない。
ゴルフVの世代からは金属製の部品に変更し、窓落ちトラブルは激減しているようです。
窓落ち修理費用は3万~5万円。無理に動かしてモーターが焼けた場合はさらに高額な修理代となります。
古い車に、これだけの修理代を出すのも馬鹿馬鹿しいので、次の車までの繋ぎとしての自分で修理をしてみます。
この修理をすると窓は閉まったままの状態で開かなくなります。あくまで簡易修理なので。

角材の加工

vw-window-part1 vw-window-part2 vw-window-part2
角材を使って下から落ちた窓ガラスを支えます。
長さは63.5cmですが、斜めにして窓ガラスを支えるので多少の誤差は問題ないです。
窓ガラスの底辺と角材がずれないように切れ込みを入れる加工が肝です。

ドア内張り剥がし方

写真は6N前期ポロ(6NAHS)
ゴルフ、パサート、ニュービートルなど他のVW車種の窓落ちでも、ほぼ同じように応用が利くはず。
まずドアの内張りをはがします。
vw-6nahs-window-uchibari
プラスチックのドアロックピンを回して外します。
前方の三角形のプラスチックを引っこ抜く。(ネジ止めは無し)
ドアノブの割れ目にマイナスドライバーを差し込んではずすと、プラスネジが2本見えるのでこれを外します。
後は力でパキパキと引っ張って外します。
vw-6nahs-window-uchibari2
ミラーリモコンの配線があるのでこれも外します。
スピーカーもネジ5本と配線を外して取り出します。
ドアを開けるノブは外さないほうがいいと思います。取り付けがかなり困難なので。
内張りのスポンジはぐるぐると巻いてガムテープで固定しておきます。
vw-6nahs-polo-window
ガムテープでガラスを仮止め。

角材で落ちた窓を支える

polo-6nahs-window 6nahs-polo-window-repair
あらかじめ角材に切れ込みを入れておき、窓落ちしたガラスの底辺に合わせます。
針金を使って角材を右方向にテンションを掛けます。
テンションを掛けやすい位置にドリルで角材に穴を開けます。
角材の上端はガラスに付けられている金具にひっかかり、角材は右側に倒れません。

過去記事(2011/04/09)

ポロ新型5代目6R型(VW)の口コミ評価

新型ポロTSIコンフォートラインはDSG&TSIエンジン搭載

燃費が良くなった

かつてのドイツ車は日本車に比べ、燃費の悪さがネックだった。
環境意識の高まりから、近年のVWは燃費性能を重視するクルマづくりをするようになり、ドイツ車が燃費が悪いという傾向がなくなりつつある。
特に、6Rポロに関しては小排気量ターボエンジンとDSGトランスミッションを採用し、日本車を凌ぐ実燃費性能を持っている。

1.2LのTSIエンジン

ポロはこれまでエンジン排気量を小さくするモデルチェンジを行ってきた。
6Nポロでは1.6L、9Nポロの1.4L、そして新型の6Rポロでは1.2Lとなっている。
6Rに関してはポロでは初めての採用となるTSI(Turbo Sparked Injection)が装備されている。
小排気量化によるトルク不足を補うために、ターボチャージャーを搭載している。
1.2L TSIエンジンのユーザーからの評価は高い。4人乗車でもしっかり坂道を登る。

7速DSGトランスミッション搭載

6RポロではトランスミッションにDSG(Direct-Shift Gearbox)を採用している。
DSGとは従来のMTとATのいいとこ取りのようなトランスミッションで、使い勝手と燃費特性の良さを両立させている。

実燃費

新型6Rポロのユーザーによる実燃費レポートは街乗りで12~14km/L、高速で18~21km/Lぐらいの報告が多い。
国産コンパクトカーと比較しても、それらを上回る実燃費を記録している。
特に高速巡航での燃費の伸びは、DSGの効率の高いトランスミッションが数値に表れている。

polo-6r-spec6Rポロ

Polo TSI Comfortline 213万円は高いか?

ポロ・コンフォートラインの車体価格が213万円であることについて考えてみた。
まず足回りやボディ剛性感は少なくとも約170万円のFIT RSに相当すると考える。
実燃費はポロの方がいい数字を出すはずだ。
納車から廃車まで乗り潰したとして、差額はざっくり10万円とする。
安全装備については、FITにサイドエアバッグ、カーテンエアバッグを付けると8.5万円程度の差になる。
VWのエントリー車種でも、やはり輸入車だけあって、日本車と比較すれば出費は20万円ぐらいの割高になると考えて良いだろう。
乗り心地はポロの方がいいが、213万円あれば日本車ならCセグメント車も十分買える価格だ。
Cセグメントの日本車とポロの乗り心地を比較すれば、具体的な車種による判断が必要だが、大まかに言えば同等がポロが少し劣ると感じる。

日本車よりは間違いなく高い

ポロは輸入車だけに関税分+αの贅沢料とも言える出費は必要になる。
車を単なる移動の道具として考えるなら、許しがたい出費になる。
しかし、洋服や髪型のように、車を身に付けるものの一つとして考えるなら、価値のある出費とも言える。

ポロは全輸入車の中では最もお買い得感のある車種であることは間違いない。
車の信頼性に関しては、VWは決して故障しにくいメーカーではないが、プジョーやアルファロメオにくらべて、修理できる工場が多いのはメリット。
メンテナンス費用さえ惜しまなければ、日本車に近い感覚で安心して乗れる。
ポロは街中にあふれた日本車コンパクトカーではつまらない、というユーザーには丁度いい選択と言える。

過去記事(2010/12/27)

ポロ(ABA-9NBJX)Polo GTI vs フィット(DBA-GE9)Fit RS 比較評価

コンパクトカーのスポーツ仕様の2台、フォルクスワーゲン VW Polo GTI CUP editionとホンダ HONDA フィット RSを比較研究してみた。どちらもノーマルバージョンに対して、エンジンの排気量アップ、タイヤのインチアップなどのほか外観にもスポーティーさをプラスしたもので、トランスミッションは5MTとなっている。

とことんスポーツを追及したいならVWポロGTIカップエディション

フィットRSより100万高い polo GTI CUP edition であるが、それに相応しい存在感、スポーティーな雰囲気がある。
限定200台の特別仕様であり、色も赤と黒の2色のみとなる。レースカーのデザインテイストがいい。

インチアップしたタイヤは17インチ

ハンドリングのよさは確実にいい。意のままに操れる感覚があり、高速コーナーも不安感がない。
タイヤ剛性が上がっている反面、振動をよく拾い荒れた路面では気になる場面もある。

エンジンは1.8Lのターボ

ノーマル車では1.4LのNAなのに対し大幅なグレードアップがはかられた。
1.5LフィットRSに対しても動力性能面ではおおきなアドバンテージとなっている。
ただし、スポーツな加速感を味わうには適正なシフトダウンが必要が出てくる。
エンジン形式はBJX、直列4気筒DOHCターボで1780ccであり最大150psの出力となっている。

運転の楽しさフィーリング

ポロの5MTのシフトフィーリングは個人的には非常に心地よい。
シフトのノブの形状もよく、クラッチの重さも渋滞でも苦にならない。
エンジン音は聴かせるタイプで、エンジンの爆発がはっきり聴こえるのがスポーティーさを演出している。
スポーティーさとコンパクトさを兼ね備えた運転の楽しさがある。
ただし、惜しいのは、リアのローター径が小さいことである。当然、実用では十分すぎるぐらいの性能があるが、ドレスアップ的な要素としてはもう一声欲しいところである。

スポーツ性に加え実用性、経済性も兼ね備えたフィットRS

実際fitは積載能力も高く、このクラスでトップクラスの燃費性能もある。
スポーツさもほどほどで、女性が乗っても不満が出ない乗り心地がポロに対して優れた点とも言える。
ノーマル車は街じゅうで見かけるのがエクステリア面での特別感を喪失させている。

エンジンは1.5LのNA

ノーマル仕様の1.5LエンジンのL15A直列4気筒SOHCと同じである。
ノーマルとの違いはインチアップした足回りと、トランスミッションの違い、そしてスポーティーな外観である。

ポロとのドライブフィーリングの違い

乗り心地はポロに対してしなやかである。
パワフルなエンジンに引っ張られる感じのPOLO GTI に対し、転がり抵抗が少なく加速が乗る感じで出足は軽い。
エンジンの回転フィールがよく、ふけ上がりもスムーズでホンダの得意分野であることがわかる。
ハンドリングもグリップ感がしっかりありよい。ポロの方が路面のインフォメーションをしっかり伝える傾向がある。
また、シフトストロークのフィールはポロの方がよい。

どちらも貴重なマニュアルトランスミッション車

実際、この2台で悩むとすれば、金銭的な問題である。poloはFitに対し100万高い価格設定であり、今後のメンテナンス費用も二割増ぐらいに考えなければならない。

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