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日本仕様もマツダ3へ車名統一、アクセラ後継新型車

アクセラ廃止へ、フルモデルチェンジでMazda3の呼称を使う

マツダは新型Mazda3をロサンゼルスオートショーで発表した。日本市場のアクセラの後継車に相当するセダンとハッチバックのモデルであるが、次期型から日本でもグローバル車名のMazda3の車名に統一されることになる。日本での発売日は確定していないが、2019年夏頃が見込まれる。

(写真は新型Mazda3)
アクセラ

今後はデミオ、アテンザもMazda2、Mazda6へ

マツダのモデルがグローバル車名に統一されることは以前から噂となっていた。ロサンゼルスで発表されたMazda3が、ボディサイズやキャラクターからアクセラを後継するモデルであることは誰もが認めるところである。しかし、その時に出された日本語リリースでは「アクセラ」というワードが使われていなかった。

アクセラ セダン アクセラ スポーツ バックドア

その後、Mazda3は、国内イベントである東京オートサロン(開催2019年1月11~13日)でカスタマイズモデルとして出品されることになったが、このリリースでもアクセラの文字は無かった。マツダがアクセラの車名を捨てて、Mazda3を日本市場向けモデルにも使っていくことは、遅くともこの時点では決断されていたと考える。

アクセラ シート アクセラ インテリア

グローバルネームへの統一は、マツダの全モデルに波及していくことになるだろう。今後、デミオ → Mazda2、アテンザ → Mazda6、ロードスター → Mazda MX-5といった車名変更が次のモデルチェンジ時に行われることが予想される。なお、クロスオーバーSUVのCXシリーズについては、日本仕様も最初からグローバル車名が使われてきた。

#1 匿名さん2018/12/28(Fri)12:15:14ID:M4MzgwZmTM
車名別販売台数でもマツダ3か。
単なる3だとやはり問題か。
#2 匿名さん2018/12/28(Fri)12:16:15ID:I3YTk5ZmTO
自販連のホームページ内の乗用車ブランド通称名別順位への表記は、ブランド通称名が「3」で、ブランド名が「Mazda」になるのだろうか?
#3 匿名さん2018/12/28(Fri)17:37:22ID:A0ZDQxOGTO
マツダの方向性からして車名が余計なのは凄くわかる。
これは予想だけど次の段階でエンブレム変更か外すとか言い出しそう

#4 匿名さん2018/12/29(Sat)09:38:01ID:JlNzU2NzzM
「アクセラ」というガラパゴスネーミング(注:現行モデルは、日本と中国だけがアクセラ。その他の地域はマツダ3)をやめ、グローバル市場と共通の名称にするマツダの方針を歓迎したい。プレミアムブランドを目指すならグローバルでの名称統一は必須。
#5 匿名さん2018/12/29(Sat)10:23:27ID:ZlMjA5NjWN
各セグメントの『ベンチマーク』とされるクルマはどれもこれもドイツ車ばかり。
次期マツダ3にはぜひ VWゴルフを脅かす存在になって欲しい。

てか、ドイツ車と日本車の性能差が一向に縮まらないのはなぜ?
#6 匿名さん2018/12/29(Sat)12:35:58ID:JhZWFlOW2Y
なぜドイツ車にならなければならんのか
まずそこから説明してもらわないと意味不明だな
#7 匿名さん2018/12/29(Sat)13:39:48ID:VlZTIzNmzN
ガラパゴス、ベンチマークのワンパターン
#8 匿名さん2018/12/29(Sat)14:53:50ID:g2ZWJhYzmN

5
故障ばかりのゴルフ
日本やアメリカ、中国でも売れない
ヨーロッパのガラパゴス車
馬鹿か?
#9 匿名さん2018/12/29(Sat)16:38:46ID:Q3NzcyZmDM
#5
世界の自動車メーカーのベンチマークはカムリだよ。排ガス不正のゴルフは恥車。真似しちゃいかんクルマに決まってるじゃん(笑)。
#10 匿名さん2018/12/29(Sat)23:07:00ID:U3YzhlYzGN
高級車のように、興味ない人が全タイプを「ベンツ」「BMW」というような扱いをするレベルには、到底達していない

俺はアクセラで良いと思う
#11 匿名さん2018/12/30(Sun)05:30:37ID:U5MzE2ODzM
Bセグメントのベンチマーク:フォルクスワーゲン ポロ
Cセグメントのベンチマーク:フォルクスワーゲン ゴルフ
Dセグメントのベンチマーク:メルセデス・ベンツCクラス
Eセグメントのベンチマーク:メルセデス・ベンツEクラスもしくはBMW5シリーズ
Fセグメントのベンチマーク:メルセデス・ベンツSクラス

Aセグの対象車種は聞いたことない(#9へ 「カムリ」は良い車だけどベンチマークとは言われないので念のため)
走行性能を基準に定義されているので、ドイツ車ばかりになってしまうのは仕方がないかも
日本だけではなく世界の各メーカーは「打倒ゴルフ!」、「ベンツに追いつけ、追い越せ」が開発のキーワードになっているのは事実

ホンダがシビックTYPE-Rがで「ニュルブルクリンク」のラップタイム競争に血眼になってしまう
トヨタがあの「クラウン」をニュルブルクリンクで走りを鍛えた、とCMで宣伝してしまう
いかにドイツ車的走りが好まれているか、の好例だと思う

マツダをはじめ、日本車には頑張ってもらうほか、ない、と思う
#12 匿名さん2018/12/30(Sun)06:21:52ID:NiZDA3OTzY
だんだん不細工に見えてきた。写真が下手くそだからか。セダンの造形は良い。
#13 匿名さん2018/12/30(Sun)08:32:10ID:RmNDM1NGTM
#11
時代錯誤のドイツ車万歳w
久しぶり登場~
爺さんだから早起きだな(笑)

「ベンチマーク=騙しワード」は業界の常識。
エビカニ評論家の食い物にされてるのに、まだ気づかないのか?
ドイツメーカーは連中の飯の種だよ。正当に評価してるわけないし、生活のためにヨイショしてるだけ。ドイツ車マンセーは日本の評論家だけだよ。海外雑誌ではそれほど持ち上げない。

オマエ、ホントに情弱だなあ。VWアウディはWTPL導入後、ドイツですら販売激減だぞ。排ガス不正でユーザー離れが始まってる。

走行性能も環境性能もコストパフォーマンスも日本車のほうがドイツ車を圧倒している。特にドイツメーカーの環境技術の遅れはひどい。中国や韓国にも負けるぞ。

ドイツメーカー自身も環境技術の遅れは自覚してるが、日本車にはちょっと追い付くことはできないな。

#14 匿名さん2018/12/30(Sun)11:02:36ID:A0MWNjYTTY
ドイツ車はじめ輸入車アンチの連中は、単にやっかんでるだけでしょww
一般的には輸入車は憧れの存在であって、声だけ大きいアンチが泣こうが喚こうが、こっちの知ったこっちゃないしwww

さあ、マツダ3について語ろうよ
#15 匿名さん2018/12/30(Sun)11:35:10ID:IwMmNlMTWN
#14
マツダを語りたいなら、
まずは、お前さんがドイツ車ステマ書き込みしないことからだ
ID変えても#11が#14って丸わかり
見苦しいことこの上なし
#16 匿名さん2018/12/31(Mon)00:42:45ID:VmZDBiNz2Y
11
随分と世の中をなめたレス。管理人さん、コイツはアクセス禁止で!

#17 匿名さん2018/12/31(Mon)00:45:07ID:VmZDBiNz2Y
14
随分と世の中をなめたレス。管理人さん、コイツはアクセス禁止で!

#18 匿名さん2019/01/01(Tue)14:33:23ID:IwZGMxNjTO
ハッチバックはハッチバックなのかステーションワゴンなのか、はっきりしない中途半端なデザインだと思う
#19 匿名さん2019/01/01(Tue)18:00:49ID:kyNmY2YWTO
ステーションワゴンに見える感覚が理解できない
#20 匿名さん2019/01/01(Tue)21:13:20ID:JiNzdmOWjO
#16 #17
今年は心を入れ替え、荒らし行為をしないように
認知バイアスについて学ぼう!
#21 匿名さん2019/01/01(Tue)21:17:30ID:JiNzdmOWjO
#13 #15
今年は心を入れ替え、荒らし行為をしないように
認知バイアスについて学ぼう!
#22 匿名さん2019/01/01(Tue)21:29:04ID:Y5OTA3ZTjZ
スバル・インプレッサやホンダ・シビック よりバリエーションが豊富で選択肢が多そう。カローラスポーツは気づいたら眼中に無かった。
#23 匿名さん2019/01/01(Tue)22:44:50ID:QzYTQ3YmDO
#20-22=#14=#11=#5
出たぁ~いつもの荒らしw
端末変えてもすぐわかる!
コイツが出てくると場が絶対荒れる
これ以上、コメントしないように!
#24 匿名さん2019/01/01(Tue)23:37:20ID:kyNmY2YWTO
日にちが変わったら、IDも変わるのを知らないの?こりゃ今年もこのサイトは荒れるな・・・
#25 匿名さん2019/01/01(Tue)23:59:34ID:Y5NzcwZjTZ
今年も欧州車がー、走りがー かよ
勘弁してほしいわ
#26 匿名さん2019/01/02(Wed)02:33:06ID:JkOTlmNDzZ
このサイトで愚痴とか、他人に絡む投稿こそ、マジで勘弁して欲しい
止める手段はないんかな
平成の終わり
時代の変わり目
清い気持ちで1年を過ごしたい
#27 匿名さん2019/01/03(Thu)19:23:32ID:ljOTk0NTTN
ボディだけでなく、今後は車名も世界共通かあ。日本色がどんどん無くなる。トヨタはヴィッツ改めヤリスなら、次期アクアは、プリウスCにならなきゃダメよ。
#28 南 祐斗2019/01/04(Fri)15:17:26ID:UxNzNhMzGN
デミオ は mazda 2 アテンザ は mazda 6 ロードスターは mx-5 になりそうです
#29 南 祐斗2019/01/04(Fri)20:53:06ID:JjOGMyNGWN
デミオ は mazda 2 へ
アクセラ は mazda 3 へ
アテンザ は mazda 6 へ
ロードスター は mazda mx-5 miata へ
ロードスター RF は mazda mx-5 miata RF へ 変わります
なお マツダ株式会社 の スポーツユーティリティビークルモデルラインアップついては変わりありません
(mazda cx-3 mazda cx-5 mazda cx-8)
#30 匿名さん2019/01/04(Fri)23:10:14ID:RlNzIxNWDY
RX-はいつの日か
#31 匿名さん2019/01/04(Fri)23:42:41ID:Y5NzRkMzTN
mx-5 miataのネーミングは北米市場(米国、カナダ、メキシコ)だけ
プレミアムブランドを目指すのなら、欧州仕様と同様、mx-5だけでいいよ
確か、欧州で売ってるクルマがホンモノ、なんだよな?
#32 匿名さん2019/01/05(Sat)01:06:32ID:k5MzI3MGDN
欧州で売ってるクルマがホンモノ

↑おつむの弱い人の得意フレーズ🤣🤣
#33 匿名さん2019/01/05(Sat)01:55:32ID:FlOTgwN2WM
同一車種でも、欧州市場向けの足回りには、高価な部品使ったり、より高性能となる味付けにしてるのは事実です
#34 匿名さん2019/01/05(Sat)02:10:31ID:ZiMTZiMGzY
#33
その手の話は自動車に限らずメーカーによくある現地仕様というやつ。
高価な部品を使っているとは限らず安い部品を使うこともある。
当然、欧州車メーカーも同じ事をする。
欧州車に故障が多い理由、特に電気系統、は日本車よりクオリティの低い安い部品を使っているからというのは業界では常識。

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