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新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

マツダ新型CX-5の受注が好調、先代型からの乗り換えユーザーが多い

新型CX-5は月販目標台数の約7倍を初期受注で獲得、人気のクロスオーバーSUV

マツダ・CX-5が2017年2月2日にフルモデルチェンジを受け発売となったが、その販売が好調となっている。

(写真は新型CX-5、ジュネーブモーターショー2017)
CX-5

マツダのミドルクラスクロスオーバーSUVとしてラインアップされるCX-5は、先月開催されたジュネーブモーターショー2017でも2代目モデルが出品され、欧州プレミアを迎えた。

CX-5 CX-5 リアコンビネーションランプ

CX-5の成功でマツダ地獄から脱却、フルモデルチェンジごとに買い換えるユーザー

そして、先行して販売が行われていた日本では、販売後約一ヶ月の初期受注台数が発表され、これが16639台に到達していることが判明した。新型CX-5の月間目標台数2400台の7倍近いオーダーを受けたことになる。

CX-5 ジュネーブ

フルモデルチェンジということでエクステリアも全面改良を受けているが、KODOコンセプトをベースとしたデザインは寧ろキープコンセプトといったほうが適切だろう。

CX-5 マツダ

パワートレインはSKYACTIV-G 2.0、SKYACTIV-G 2.5、SKYACTIV-D 2.2の3タイプがラインアップされ、大枠では先代モデルを踏襲しているが、各エンジンともにブラッシュアップは受けている。先進技術では、安全運転支援システムのi-ACTIVSENSEが人気となっており、全オーダーの95%が装備車となっている。

cx-5-interior cx-5-seat

また、下取り車のうち、先代CX-5が39%にも達しているのも興味深いところである。かつてのマツダ車といえば、下取り価格が安いというネガティブな理由から、最後まで乗り潰すというユーザーが多かった。いわゆるマツダ地獄とも言われる状況が改善され、さらにフルモデルチェンジごとに同じ車種を買い換えるという好循環さえ起こっていると言えるだろう。

#2 南 貴仁2017/04/04(Tue)15:47:13
2ℓエンジンにも4WD設定してほしいな
#3 匿名さん2017/04/04(Tue)23:47:21
ありゃ?販売後の受注台数ではないぞ。
これは間違いで12月からの合計受注台数だぞ。
#4 匿名さん2017/04/11(Tue)17:06:08
ブランド戦略なら名前も変えたら?富士重工も変えたし。マツェダ、とか。
#5 匿名さん2018/02/08(Thu)17:50:23
CX-5の改良モデルが本日発表された!
昨年2月に発売、8月にも一部改良を受けたばかりだが、わずか半年で改良型が登場だ!

2.0リッター  156ps / 20.3kgm・m(+1ps / 0.3kgm・m)
2.5リッター2WD 190ps / 25.7kgm・m(±0ps / 0.1kgm・m)
2.5リッター4WD 188ps / 25.5kgm・m(+4ps / 0.5kgm・m)
2.2リッターディーゼル 190ps / 45.9kgm・m(+15ps / 3.1kgm・m)

パワーユニットは、大幅な性能アップだ!
ディーゼルは燃費も向上! 2.5リッター4WDは燃費数値がダウンだ!
2.5リッターは、マツダ初の気筒休止システムを採用した!
ディーゼルは、CX-8にも搭載される最新チューン版だ!

また「360°ビュー・モニター」をオプション設定するなど機能も向上した!

最新の機能・装備は「時期に関係なくすみやかに採用していく」というマツダの姿勢は素晴らしい!
放置プレイ好きな、一部メーカーとは、発想自体が雲泥の差だ!
#6 匿名さん2018/02/08(Thu)17:58:10
は〜!
初期型買った奴は、涙目ものの改良だな
確かにマツダ、スバル、レクサスなどは毎年確実に改良を発表するけど、
半年に1回のサイクルは、ちょっと早すぎだろ
#7 匿名さん2018/02/08(Thu)18:26:39
買い時がいつかは悩むクルマだけど、
全車種に「共通の機能・装備」を時間を置かずに採用していく、って姿勢は、ドイツ御三家なんかと同じ思想だな

やっぱり「プレミアムブランド」を目指してるな、これは
本気だわマツダ
#8 匿名さん2018/02/08(Thu)19:00:18
♯5
いろいろいう人がいるけど、CX-5買うならやっぱりディーゼル車だね
トルクの数値がかなり強力だね
ボディカラーがめちゃくちゃキレイだよね
#9 匿名さん2018/02/08(Thu)20:37:45
マツコネの機能が向上
高層ビルの多い場所や高速道路の高架下などでの自車位置測位と表示がより正確に
#10 匿名さん2018/02/08(Thu)20:43:25
いつになればナビ画面大きくなる?
最近の横長12インチにしてくれ!
#11 匿名さん2018/02/08(Thu)20:51:54
ナビとかどうでもいい
走りが良ければそれでいい
そういうこと
#12 匿名さん2018/02/08(Thu)20:55:44
ナビとか無駄なものに異常に拘るのが日本車乗り、これ定期
特にミニバン海苔に顕著

輸入車好きは、所得が高い割には、ナビなどには金をかけない傾向

金の使い道を、わかっているか、そうじゃないか、
選ぶクルマで、その人となりがわかるものだ

#13 匿名さん2018/02/08(Thu)20:56:59
プレミアムブランドとかどうでもいい
SKY-Dの不具合潰してくれればそれでいい
#14 匿名さん2018/02/08(Thu)20:58:44
マツコネは貧相
#15 匿名さん2018/02/08(Thu)21:00:18
5万キロで煤まみれでは困る!
#16 匿名さん2018/02/08(Thu)21:02:36
マツコネ7インチ?
#17 匿名さん2018/02/08(Thu)21:02:40
ガソリン仕様もピストンの形状を変更してきた。
こう短期間に変更されると、製造現場も大変だろうな。
#18 匿名さん2018/02/08(Thu)21:04:30
#12
欧州は画面大きいけど?
#19 匿名さん2018/02/08(Thu)21:05:34
#12
cx5は日本車だからよくない?
#20 匿名さん2018/02/08(Thu)21:08:16
CX-5に乗っているとミニバン海苔に勘違いされるようだ。
気をつけなきゃ。
#21 匿名さん2018/02/08(Thu)21:08:33
※18
また、ニワカが発生!
具体的な車種言ってみ!
ほら?
#22 匿名さん2018/02/08(Thu)21:11:37
#21
嫁の218iアクティブツアラー大きいよ?
#23 ※52018/02/08(Thu)21:14:25
ボクがアゲたスレ、大好評!
#24 匿名さん2018/02/08(Thu)21:19:19
>>23
なんだそれ、ママにすごいね~って言ってもらえよ
#25 匿名さん2018/02/08(Thu)21:20:26
輸入車好きは、所得が高い割には、ナビなどには金をかけない傾向

そりゃかけないよ。
標準装備だし。

いつの輸入車の話だよ…
#26 匿名さん2018/02/08(Thu)21:28:26
先日発表されたAクラスも大きな画面になっていたな!

見やすければ扱いやすく安全にもつながる。

#27 匿名さん2018/02/08(Thu)21:28:43
記事の中に「マツダ地獄」という表現がいまだに続いている。
#28 匿名さん2018/02/08(Thu)21:30:34
#12 #21
ニワカ定期
#29 匿名さん2018/02/08(Thu)21:39:21
※27
わろた

でも、去年に比べると、コメが増えたな〜
#30 ※12※212018/02/08(Thu)21:44:58
※28
いや、めちゃくちゃ詳しいんだけど

釣り

おかげで、盛り上がった!
#31 匿名さん2018/02/08(Thu)22:20:52
要はさ、ナビなんてどうでもいいじゃん
走りに関係ないじゃん

と、いう人もいる、という話

ウラカン買ってさ、ナビついてない!とか文句言う奴いないのよ

国産車好きな奴、はなんでナビにこだわるの?
いいナビつけると、パワーがアップするの?
#32 匿名さん2018/02/08(Thu)22:23:58
高速と下道をしっかり識別してくれれば十分

昔の人は、ナビなんてないんだし
#33 匿名さん2018/02/08(Thu)22:37:28
みんな、こだわる所が違うから。

ミニバンが日々の生活に絶対必要な人もいれば、
ミニバンなんかクルマじゃない、と主張する人もいる。

他の人の考えは、勉強になることばかり。

#34 匿名さん2018/02/09(Fri)05:11:12
車両情報を見たり、車両の設定をしたり…。

見やすさ、扱いやすさは大切な要素。

走りも大切。車内の快適性も大切。

いいナビつけると、パワーがアップするの?

痛い。
#35 匿名さん2018/02/09(Fri)05:49:28
ナビに興味ない、という人を、痛い、とかdisるほうが痛いかも

クルマへのお金のかけ方は人それぞれ

たぶん、輸入車マニアからすると例えば、「ミニバン+異常に高価なナビまで満悦」といったユーザーを見下す
しかし、ミニバン側は「それが当たり前」だと感じている

自分と異なる価値観、自分と異なる意見を排除する考えは幼稚
#36 匿名さん2018/02/09(Fri)05:51:52
訂正
× 異常に高価まナビまで
〇 異常に高価なナビで
#37 匿名さん2018/02/09(Fri)06:54:59
12&35

ナビとか無駄なものに異常に拘るのが日本車乗り、これ定期
特にミニバン海苔に顕著

cx5の板で、関係ないミニバンに粘着してるDQN

あと、ナビナビって、インターフェース全体の使いやすさの話だぞ。

板見返してみ?

あんた痛いぞ

#38 匿名さん2018/02/09(Fri)07:08:05
ん〜
横から見てると※37も粘着くん。

そのインターフェイスとやらには興味がない、っていう人もいるっていう話でしょ。

だから、
だからミニバン乗りは、
って言われるじゃないのかな?
ミニバンに乗ってるかどうかは知らないけど。
#39 匿名さん2018/02/09(Fri)07:36:21
そもそも国内市場で大勢を占めるミニバンユーザーにケンカを売るとか理解不能。
自ら少数派の変わり者だと自己紹介しているようなもの

高いアイポイントから、輸入セダンを見下ろす快感!
俺の愛車の方がデカくて偉い!
アフター取り付け後の総額も俺の愛車の方が高い、はず!

今時、リアドアを手で引っ張って開閉するなんて古いだろ?
今や、パワステも「電動」の時代だぞ?
#40 匿名さん2018/02/09(Fri)08:13:21
自分が気に食わないと、何でもミニバンミニバンって言ってしまう病気

哀れな人

#41 匿名さん2018/02/09(Fri)10:22:04
ミニバン乗ってると、どこかに後ろめたさでもあるのかね?
同じ人なんだろうけど、ちょっとしつこい、かな

いいじゃん、好きでえらんだんでしょ?
#42 匿名さん2018/02/09(Fri)11:33:30
41

いつまでもミニバンって言ってる www www www www www www www

誰もミニバンの話シテネーーーヨw

病院行って…
#43 匿名さん2018/02/09(Fri)12:00:24
どっちもやめろや

読みにくくなる
ほかに読んでる人間が多数いることを忘れるな
#44 匿名さん2018/02/09(Fri)12:07:09
※42のコメだけ抜き取れば、かくじつに、荒らし確定、となる。

ここ、5ちゃんじゃないから、他でウサを晴らそう。
#45 匿名さん2018/02/09(Fri)13:48:24
結果

関係ないミニバンの話したり
ミニバンを叩いてる人

荒らし認定

ここはcx5をネタにする場所
#46 匿名さん2018/02/09(Fri)14:47:45
なお、先に絡んできた方が、荒らし、というのが最近の風潮
外野の意見なので
#47 匿名さん2018/02/09(Fri)14:52:20
2.2リットルで、45.9kgf·m/2,000rpm って強烈なトルクだな
アクセラにも半年後ぐらいに搭載されるかな
#48 匿名さん2018/02/09(Fri)15:17:13
まずは、5月にマイチェン予定のアテンザに搭載だろうな
アクセラは夏ごろか
#49 匿名さん2018/02/11(Sun)01:14:42
改良型のディーゼルは、アクセラにはオーバースペックではないか
#50 匿名さん2018/02/11(Sun)08:02:34
いいやマツダは最新のものに常にアップデートしていく。
シビックの突き上げが強力だし、ガソリンでスポーツエンジンが無いから、これくらいしないとcセグ戦線で引き離される。
#51 匿名さん2018/02/11(Sun)08:51:35
アクセラは、例え今年がフルモデルチェンジ1年前だとしても、ディーゼルの改良をしてきそうだな
毎年、最新型が提供されるというのは良いこと

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