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マツダ次期アクセラ ティザー動画を公開、2018年11月正式発表

アクセラFMC、KAIコンセプトが市販化

マツダは新型アクセラを予告するティザー動画を2018年10月17日に公開した。

(マツダ新型アクセラ ティザー)
アクセラ ティザー

ティザー動画からは、特徴のあるリアコンビネーションランプ周辺のデザインが確認できる。これは、魁コンセプトの市販型と考えられ、フルモデルチェンジを受けた新型アクセラ、なかでも5ドアハッチバックのスポーツに相当するモデルと判断して間違いないだろう。

アクセラ ティザーyoutube

予告された2018年11月に、新型アクセラとして正式発表される見込み。同時期に開催されるLAオートショーでのワールドプレミアが予想される。

新型アクセラに搭載されるエンジンは新開発SKYACTIV-X

(写真は魁コンセプト)
KAI Concept アクセラ KAI Concept アクセラ リアコンビネーションランプ

魁コンセプトは2017年秋の東京モーターショーで提案されたデザインスタディモデルである。近年のエクステリアデザインは、多くのブランドが直線的なキャラクターラインを多用してきたが、魁コンセプトでは曲面が表現の主役となった。これは新型アクセラで市販モデルとして具現化されることになる。

(写真はSKYACTIV-X)
スカイアクティブX

技術面では新開発ガソリンエンジンのSKYACTIV-Xが大きなトピックの一つである。排気量は2.0Lの直列4気筒のガソリンエンジンで、量産モデルとしては世界初のHCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition=予混合圧縮着火)が導入され、この新型アクセラから搭載されることになる。出力トルク性能、環境性能の大幅アップが期待される。

#1 匿名さん2018/10/18(Thu)20:40:00ID:Q0ZmNiYzzN
セダンは一層影が薄くなる
#2 匿名さん2018/10/18(Thu)21:30:35ID:lmM2Q2OTzN
CX-5みたいにシュッとしたお顔になるのかな?
とりあえずナンバープレートの位置だけは普通にして下さい
#3 匿名さん2018/10/19(Fri)10:51:39ID:cxZjEzZTzO
リヤの視認性よりデザインか・・・極太Cピラー
#4 匿名さん2018/10/20(Sat)08:48:15ID:czYTI5ZTjZ
#3
極太のピラーに小さくて傾斜したリアウィンドウだから、後方視界は厳しいだろうな
視認性は全方位カメラで補うという感じかな
#5 匿名さん2018/10/20(Sat)15:00:40ID:g3ODllMGTZ
リアサスがトーションビームになるのが気になるところ。
#6 匿名さん2018/10/20(Sat)20:31:14ID:ljYWZjNWDN
走行性能とラゲッジスペースを含めたパッケージングを総合的に突き詰めた上での採用のはず。特に将来の電動化を見据えた場合、トーションビーム採用は有効な手段。
批判する層は、最新の自動車業界を知らないだけ。

・メガーヌR.Sは先代も新型もトーションビーム
・メルセデスAクラスも新型では主力グレードにトーションビームを新採用
世界のCセグメントの巨頭がこぞって採用するのが、トーションビーム式のリアサスペンション。

逆に新型マツダ3(アクセラ)がこれらと同じ設計思想を持つことに、誇りを持つべき。
やっぱり欧州車にまともに対抗できる数少ない日本メーカーだ。
(マツダ以外は、日産・スズキ)
#7 匿名さん2018/10/20(Sat)22:33:09ID:VmOTk4MTGN
外車がトーションビームをつかっているのは、車のことをわかっているから使っているのであって、国産メーカーがつかっているのは車のことをよく知らずに使っているだけかと。
マツダは外車と同格だからわかって使っているんだろうけど。
#8 匿名さん2018/10/21(Sun)19:47:13ID:c4MDA3ZTjN
デミオとのヒエラルキーが一層開いた感じ
#9 匿名さん2018/10/22(Mon)13:44:12ID:IzOTc2MT2O
デミオの4ドアをファミリアとして国内で売ってほしい
#10 匿名さん2018/10/22(Mon)21:10:09ID:YxMDc5ZjWZ
デミオも次期モデルは3ナンバー化して大型化するから、問題無し
#11 匿名さん2018/10/23(Tue)10:30:08ID:Q1ZGE0OTWZ
海外メーカーのトーションビームは良いトーションビーム
日本メーカーのトーションビームは悪いトーションビーム
#12 匿名さん2018/10/23(Tue)17:21:07ID:NkNzcyMzGM
スズキ スイフトは結構高評価。
#13 匿名さん2018/11/08(Thu)18:18:17ID:M0MTA4YzTY
11月28日 発表
#14 匿名さん2018/11/08(Thu)18:40:55ID:M2OTQ2NzTZ
SKYACTIV-Xは、2.0Lエンジン+モーターのマイルドハイブリッドシステムであることが判明!

マイルドハイブリッドか、いい響き!
#15 匿名さん2018/11/10(Sat)05:40:20ID:VmN2RhNjDN
車幅が気になる、最近のクルマは広すぎ。
シビックRなんてフェラーリか!ってくらい広い。
1750mm以下が理想だと思う。
#16 匿名さん2018/11/10(Sat)07:42:57ID:M0YTI2ZDDO
欧州Cセグの平均の全幅が軒並み1800mm前後だから、ライバルに合わせざるを得ないのが実情。
#17 匿名さん2018/11/10(Sat)09:15:09ID:EyZmFmMW2Y
マツダのなかではヒエラルキーが守られているようだ。
トヨタはカローラスポーツとクラウンはほぼ同じサイズ
#18 匿名さん2018/11/10(Sat)09:21:03ID:JmZTM1MWjM
カローラスポーツはグローバルカーだから、グローバルCセグメントの標準の全幅。
クラウンは日本国内専用の「ガラパゴスカー」だから、欧州から見れば「異様に幅が狭くヒョロ長いクルマ」に見える。だから、輸出もできない。ただ、日本の道路環境を考慮した、日本国内向けのクルマだから、これは仕方がない。
#19 匿名さん2018/11/10(Sat)10:41:48ID:hhOWIwY2WY
アクセラは世界中で支持されているグローバルカーだからな。
日本だけのクラウンや、欧州でしか売れてないゴルフみたいなガラパゴス車とは違う。
#20 匿名さん2018/11/10(Sat)19:25:30ID:M0YTI2ZDDO
ゴルフが欧州でしか売れてないガラパゴス車とはw
まだクルマのこと、知らないのかな?教えてあげませう❣️
ゴルフは2017年の車名別世界販売台数で第3位のグローバルカーです。しかも、欧州Cセグメントクラスの『ベンチマーク』と自他共に認める存在なんですよ❗️世界中のメーカーが、ゴルフをベンチマークと捉え、目標としているのです。
#21 匿名さん2018/11/10(Sat)19:57:55ID:ZmOTgwZDjO
20
ゴルフがヨーロッパでしか売れないガラパゴス車であることは事実。
19さんは真実を言っとるわ。

「ゴルフがベンチマークはエビカニ評論家の常套句」 

そんなステマ信じる人はおらんろ。

#22 匿名さん2018/11/10(Sat)20:08:12ID:M0YTI2ZDDO
21と19の自作自演コントが、微笑ましいw

エビカニ、とか、検索してもヒットしないネットデマ用語を拡散してはダメですよ❤️

21と19は管理人から名指しで注意をされたんだから、気をつけないと!
#23 匿名さん2018/11/10(Sat)20:23:19ID:k2ZDUwZmTZ
#22
そりゃキミのパソコンかスマホが壊れてるんじゃねw。
「エビカニ評論家」でググってごらん。いくらでも出てくるよ。
ウソをついても駄目。「エビカニ評論家」は誰でも知ってる。

なお、「自分が管理人から要注意人物に認定されてる」ことを忘れないように。
#24 #182018/11/10(Sat)21:04:06ID:JmZTM1MWjM
#19~#23
ここは「アクセラ」板ということを理解してる?
「ゴルフ」とか「エビカニ」とか関係ないだろ?
これらの話題は、ここで終わりにしてくれ
#25 匿名さん2018/11/10(Sat)22:10:44ID:U3ZjAyMTzZ
どのスレでも、そのクルマと関係がない、特定メーカーの特定車種の広告宣伝を意図しようとする書き込みが頻繁にあります。特定メーカーの宣伝等に利用されるなら管理人さんのいうようにコメント欄は不要かもしれません。
#26 匿名さん2018/11/10(Sat)22:45:48ID:YxNmMxOGTN
後方視界が悪そうだ
#27 年寄り2018/11/22(Thu)18:48:41ID:kzYWRiODTM
マツダのデザインセンスは素晴らしいね。怪長が私腹を肥やしてデザインにつぎ込んでるのかな。発売が待ち遠しい。Roll over A class.
#28 匿名さん2018/11/29(Thu)20:07:17ID:Y2Y2FmMjTM
他サイトで新型のフル画像を見ましたが4ドアもなかなか良い
#29 匿名さん2018/11/29(Thu)22:41:56ID:MxMmE0MzzN
うん、4ドアもなかなか良いね。特にリアのシェイプとか造形が素晴らしい。
最近マイナーチェンジで延命?したフロント髭剃りシェイバー車を誇らしげに出したデザイナーに、クレイからデザインのやり方教えてやって欲しいくらいだわ(笑)

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