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レクサスRX450hL画像、ロングボディ3列シート仕様がジュネーブショー出品

RXシリーズにリアオーバーハング延長による3列シート仕様を設定

レクサスはジュネーブモーターショー2018でエントリーSUVのUXシリーズを公開した。一方でSUV上位のRXシリーズでは、既に日本発売されているロングボディバージョンをカットボディとともに公開し、SUVラインアップの強化が図られた。

(写真は新型RX450hL)
RX450hL

新型RX450hLのボディサイズは全長5000mm×全幅1895mm×全高1725mm、ホイールベースは2790mmとなる。ホイールベースについてはこれまでのショートボディのRX300やRX450hと変わりが無い。リアオーバーハングは110mmの延長を受けており、このスペースは3列目シートとラゲッジに割り当てられた。

RX450hL リアコンビネーションランプ

RX450hLのサードシートの実用性は低い、緊急用としての割り切りが必要

全長5mに達するボディであるが、やはりクロスオーバーSUVということで、ワンボックスカーのように広々というわけにはいかない。3列目シートはあくまで子供用あるいは緊急用で、大人が乗車するなら縮こまった体勢を強いられることになる。

RX450hL 三列目シート

プレミアムチャネルのレクサスで、こういったモデルを市販させてしまうのも考えものではある。しかし通常時は3列目シートを折り畳んだ状態で使用するユーザーも多そうで、これなら従来型RXシリーズのラゲッジ拡大版として、存在意義があるのではないだろうか。

RX450hL 三列目シート収納スイッチ RX450hL トランク

サードシートは左右独立コントロールできる電動格納式となっており、急に3列目シートが必要になった局面においてもスムーズなシートアレンジが可能となる。スイッチはラゲッジ左と3列目シート右に置かれる。ちなみに2列目シートも電動格納式を採用する。

3列目シートは専用のエアコンコントローラーと吹き出し口が備わる。

RX450hL ジュネーブモーターショー2018

RX450hLに搭載されるパワートレインはV6 3.5Lハイブリッドで、最高出力123kW(167ps)、最大トルク335Nm(34.2kgfm)のパフォーマンス。これらはショートボディのRX450hと変わらない。JC08モード燃費は17.8km/Lと車体重量が増えた分、少し悪化する。

レクサス RX450hL

RX450hではFF仕様も用意されたが、RX450hLでは50kW(68ps)、139Nm(14.2kgfm)のリアモーターを装備したE-Fourのみが設定される。車両価格は消費税込み769万円で発売中となっている。

#1 匿名さん2018/03/20(Tue)23:55:51ID:M3Y2M0MzjM
この設定なら3列目は要らない。
天井低いし、本当にオマケ感が…半端ない
#2 松田2018/03/21(Wed)06:26:18ID:RiYzA5MWTN
これならCX-8の方が断然いい
#3 匿名さん2018/03/21(Wed)07:40:53ID:g3NjM4YWjM
アメリカみたいなとてつもなく広い国だと、エマージェンシーシートの需要があるんだろうね。
別にこれに大人数乗せようというわけじゃないだろうしw。
#4 匿名さん2018/03/21(Wed)09:01:57ID:cxNWNmNTWM
あくまで、RX450hLは3列SUV需要の高い北米向けに追加したモデル。
#5 匿名さん2018/03/21(Wed)11:26:14ID:QyMTQ4MjDN
ホイールベースを変えずにオーバーハングを長くしたとは。このRXとは元々重量バランスや走りの質感は考えていません。と言っちゃった様なもの。そもそも前後オーバーハングの長いSUVって…。上っ面だけの誤魔化し車ですね。設計力の無さを感じます。
#6 匿名さん2018/03/21(Wed)11:46:07ID:g3NjM4YWjM
当然、ロングボディバージョンも作ることも設計段階から考えているに決まってるだろ
アタマ悪すぎじゃねえの(笑)
#7 匿名さん2018/03/21(Wed)12:34:05ID:QyNDQ4MTGM
運営さん

6のような輩は、カキコ禁止にしてください
#8 匿名さん2018/03/21(Wed)12:44:27ID:cxNWNmNTWM
#5
RX450hLは北米の安全基準をしっかりクリアしている
#9 匿名さん2018/03/21(Wed)14:10:54ID:FmZDNhMDzO
RXもハイランダーもかなり古い車台であれだけ売ってるんだから相当いい設計なんだと思うけどな
ただブランドイメージ守るため7人乗り出すの遅れたのは失敗だったね
#10 匿名さん2018/03/21(Wed)21:55:27ID:QyMTQ4MjDN
#8さん
確かにそうですね。安全基準は、しっかりクリアしていると思います。
#9さん
確かに売れていますね。売れている=いい設計 とは限らないと思います。
7人乗りRXはディパーチャーアングルがかなり低くなっていますので。
CX-8と比較しての話です。粗悪ではないと思います。
ただ、7人乗りを出すならホイールベースを長くしてCX-8の前に出せれば、#9さんのおっしゃる通り、僕も後出し感は少なかったのではないかと思います。
#11 匿名さん2018/03/21(Wed)22:24:27ID:NkZmM3YmjN
この車はデパーチャーアングル気にするような登坂は期待されてないだろ
北米都市向け→基本平坦
カッコ良さでSUV風
ちょっとした未舗装路もこなせるよっていう安心感
#12 匿名さん2018/03/22(Thu)03:39:20ID:U3NzA1ODjZ
中国向けっぽい適当さ。
#13 匿名さん2018/03/22(Thu)07:31:03ID:E4NjY3NTmY
否定しか出来ない人間って心が狭いし人間としても小さな人ですね。

別に欲しい人が買えばいいのだし、車にはそれぞれ良い面・悪い面があるのだし、悪い所ばかり主張するのは人間性が現れますね。

ベンツやBMWだって悪い点を挙げればいくらだってある。
#14 マツダ党のトヨタ嫌い2018/03/24(Sat)14:29:39ID:JmMzY4ODTM
レクサスは所詮、無駄に誇り高いポンコツトヨタの延長線上に過ぎない。無理に既存車ベースで全長を伸ばしただけではダメである。

対するマツダのCX-8は、北米仕様のCX-9をベースに、全幅をCX-5並に抑え、巧みに専用の3列シートのSUVを作り上げた。

「トヨタは日本国内向けのガラクタ、マツダは全世界向けの美術品」というクルマ作りの精神が段々明確的になってきたな・・・。
#15 匿名さん2018/03/24(Sat)17:27:55ID:lmNDU2MjmZ
トヨタとマツダは提携しているのにな
#16 匿名さん2018/03/24(Sat)21:29:30ID:hkNDM1ZGTY
#14さん
全くその通りだと思います。
商売、売上至上主義のトヨタが日本の素晴らしい物造りを悪い方向にしている様にも思えます。
トヨタにはマツダの物造り精神を見習ってほしいですね。
車に興味がない、車素人に対して数売ったもの勝ち!の様なやり方は決して日本にとって明るい未来に進んでいるとは思えません。
#17 匿名さん2018/03/24(Sat)21:44:33ID:hkNDM1ZGTY
#14さん
全くその通りだと思います。
商売、売上至上主義のトヨタが日本の素晴らしい物造りを悪い方向にしている様にも思えます。
トヨタにはマツダの物造り精神を見習ってほしいですね。
車に興味がない、車素人に対して数売ったもの勝ち!の様なやり方は決して日本にとって明るい未来に進んでいるとは思えません。
#18 匿名さん2018/03/31(Sat)19:19:03ID:BlNjU1YTTN
レクサスはeeね!
#19 匿名さん2018/04/25(Wed)21:17:52ID:UwZTdjY2TM
先日、都内でRX450hLを見かけた。パッと見は5シータと大差なし。
#20 匿名さん2018/04/28(Sat)09:13:52ID:BkM2VjZDzY
#5
ボディを延長したことにより前輪が過重だった前後の重量バランスは良くなった
#21 匿名さん2018/04/29(Sun)21:07:51ID:hjZDUyMzTN
RXロングにもFスポーツの設定が欲しい。
#22 匿名さん2018/04/30(Mon)16:13:12ID:AwMWRiYzTY
#20
その通り。
#23 匿名さん2018/04/30(Mon)19:58:40ID:FjZTAyMzWO
余計な線を整理すれば、良いデザイン
#24 匿名さん2018/05/01(Tue)10:03:45ID:I1M2RiNTGY
現行RXはペキペキ過ぎ。もう少しマイルドな次期RXに期待
#25 匿名さん2019/04/11(Thu)16:10:30ID:gxMzcwMTjY
上海国際自動車ショーでレクサス発ミニバン「LM」が発表されるそうな。
終わったなぁ、レクサス。応援してたけど。ヨーロッパ車に勝てるかな、と思ってたけど。
中国。上海。ミニバン。全部「藁w」。
ミニバン(貨物車)持ってちゃ、プレミアムブランドにならんて。
マツダを見習ってほしい。

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