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レクサス・RX450hLが発売、プレミアムクラスに3列シートSUV登場

LA発表のRX450hLが早くも日本発売、全長5mの7人乗りSUV、769万円から

レクサスはロサンゼルスオートショー2017で、RXシリーズの3列シートロングボディバージョンとしてRX350LとRX450hLを発表した。このうちRX450hLが2017年12月7日に日本発売となった。

(写真は新型RX350LおよびRX450hL)
RX450hL

RX450hLのボディサイズは全長5000mm×全幅1895mm×全高1725mm、ホイールベースは2790mmとなる。通常のRX450hに対して、ホイールベースは変わらないが全長が+110mmとなっており、リアオーバーハングの延長によりロングボディ化されている。

3.5LのV6ハイブリッドを搭載、サードシートは電動格納式を採用

RX450hLのパワートレインは、RX450hと同じく最高出力262psのV6 3.5Lをメインユニットとするハイブリッドシステムとなる。167psのフロントモーターと68psのリアモーターによるE-Four方式のAWDのみがラインアップされ、FFモデルは用意されない。車両価格は769万円に設定される。

RX450hL 日本発売 RX450hL リアコンビネーションランプ

シート配列は2列目三人掛け、3列目二人掛けの7人乗り仕様となる。全長5mの豊かなボディサイズではあるが、やはりSUVのためサードシートは空間的な余裕が少ない。それでもシティSUVとしては比較的高い全高が生かされており、前列から後列にかけて徐々にヒップポイントが上がっていく構造で3列目シートからの視界の良さが確保されている。

RX450hL シート RX450hL サードシート

リアオーバーハング延長ということもあり、ラゲッジは余裕がありそうだ。

RX450hL ラゲッジルーム RX350L インテリア

3列目シートは電動格納式となっているのもアピールポイントの一つである。

#1 匿名さん2017/12/19(Tue)07:39:22
シリーズ最上級グレードの登場。
その巨体と価格から乗り手を選ぶのは仕方がないか。1グレードのみであることから、日本市場では、まずはお試しを、的な存在。

リアオーバーハングの延長はあったが、破綻のないフォルムは健在。

パワーユニットの魅力に欠けるのが、レクサスの弱点。
#2 匿名さん2017/12/19(Tue)07:57:00
V6、3.5Lのハイブリッドを搭載しているのに何が「パワーユニットの魅力に欠ける。」なんだか。

理解できない。
#3 匿名さん2017/12/19(Tue)08:21:48
とりあえず想像で力感が無いことにするしか他に叩きようがないのでしゃーない
確かにHVと組み合わせるエンジンにパワー足りなかったのは最新では当てはまらない。まして2.4や3.5ではね
HVの違和感だって今やDCTよりずっと少ない練度なのにね
#4 匿名さん2017/12/19(Tue)08:31:33
出た〜
♯2と3
ハイブリッド車マンセーのみなさん

スッカスカの加速感を味わったことないのかな
#5 匿名さん2017/12/19(Tue)09:16:25

古いV6とハイブリッドの組み合わせ。
これで凄いと思ってくれるのは、日本とアメリカだけ。トヨタはユーザーの洗脳が上手だ。20年間のHV技術は賞賛を惜しまないが。

LSに搭載された新設計のV6の転用に期待したい。現行モデルへの搭載は無いだろうから、次期モデルに期待か

そもそも、その頃、V6エンジンはどうなっているだろうか?
#6 匿名さん2017/12/19(Tue)11:18:26
同意。
パワーユニットの「魅力に」欠けるのは事実ですな。
技術は素晴らしいと思いますがね。
#7 匿名さん2017/12/19(Tue)15:53:52
「RXの追加モデルです。3列シートを追加しました」という感じでパワーユニット、エクステリア等、全体的に新鮮味やインパクトには欠ける。最上級グレードとして現行RXとは全く違う3列専用のリアでも良かったと思う。
#8 しなもん2017/12/20(Wed)07:16:24
でっか!
キャンピングカー並み。
#9 匿名さん2017/12/20(Wed)10:41:51
素直にカッコいい車
日本車にこういうデザインが増えてくれたら、鬼に金棒と思う
#10 匿名さん2017/12/21(Thu)05:54:17
♯9 
同意です
鋭角的なフォルムは、他のどれとも似ておらず、独自性を感じる

しかし、専門家から言わせると、
「余計な線が多く、ガンダム的」
「欧州車のように、もっと張りのある面で見せないと」
と評されてしまう

輸入車乗りではあるが、レクサスのデザインは普通に「カッコ良い」と思うのだが・・・
日本車でも「良いものは良い」、と評価してくれる評論家はいないものか・・・
日本の評論家の「ドイツ車びいき」には飽きてきた
#11 匿名さん2017/12/21(Thu)06:07:18
最近のドイツ車のフルモデルチェンジは、どこがどう先代と違うのか、一目ではわからない場合が多い
雑誌等で先代との新型の比較写真を掲載してくれないと、マニアでもなかなか判別しにくい
特にBMW・アウディ・ポルシェ・MINIに顕著な傾向だ

まだまだブランド力に劣るレクサスは、どうしても「奇抜」なディテールをもったデザインでアピールするしかないのかも
あと10年ほどは、レクサスの苦闘は続くのだろう
頑張ってほしいものだ
#12 匿名さん2017/12/21(Thu)07:46:04
「レクサス」を生産・販売しながら、
一方で、ボクシー・ノア・エスカイア・アルハード・ベルファイヤーも販売するトヨタ
ここが、世界との差だろう
#13 匿名さん2017/12/21(Thu)16:14:47
ミニバンをラインナップしないのは、レクサスのプライドなんだろうな
#14 匿名さん2017/12/21(Thu)16:29:32
電動化と自動運転で欧州ブランドのミニバンブームが来るよ
最近のコンセプト見ててもわかる
こうなるとトヨタ=レクサスの本領発揮
アルファード=ヴェルファイア→LEXUS MV450h
妄想スマソ
#15 匿名さん2017/12/21(Thu)17:00:38
♯14
うん。絶対やめて、その妄想w
#16 匿名さん2017/12/21(Thu)21:04:22
ミニバンがないから、レクサスは売れない
シエンタ・ノア・ベルファイヤーの
レクサス版が出たら、マジで売れる
#17 匿名さん2017/12/21(Thu)21:18:07
レクサスをはじめ、なぜ海外プレミアムブランドは、ミニバンをラインナップしないのか!

それは、ミニバンからは高級感が感じられず、恥ずかしい存在だからだ!
レクサスにミニバンを、などの意見はこのあたりが全く理解できていない

恥、だということ
色々と
#18 匿名さん2017/12/21(Thu)21:47:12
バン型はどうしても商用車感が拭えないから、高級モデルには向いてないのかもしれないな。
商用車感を払拭できるほどのグレードなら、アンチを黙らせる事が出来るのか?
いづれにしても、多様性を受け入れられない奴らは愚か者だな。
売れるから作る。売れなければ廃れる。
残ってほしくば買い続けろ!(無理だろ)
#19 匿名さん2017/12/21(Thu)22:24:48
残って欲しくないから、廃れてほしい
#20 匿名さん2017/12/22(Fri)18:01:26
利益もコンシューマ評点も好成績を更新し続けるレクサス
の中でも断トツに売れてるRXは、これからも永く進化し売られ続けるだろうな

というか海外プレミアム含めあらゆる直接競合をぶつけられ続けてるのに、牙城を崩せないってのが、もう実力以外では言い逃れできない
#21 匿名さん2017/12/22(Fri)18:53:26
なんの牙城だよ笑笑
#22 匿名さん2017/12/23(Sat)22:28:03
北米市場でいくら成功しても駄目なのよ。北米市場は特殊なのよ。
欧州市場で認められないと。
#23 匿名さん2018/01/16(Tue)21:43:41
レクサスRXの11月の販売台数
アメリカ:10,102台!
日本:1,001台
10倍もの差!
こんな高価なクルマがこんなにも売れるとは、アメリカは景気が良いようだ
#24 匿名さん2018/01/16(Tue)21:59:00
アメリカすごいな
いやしかしトヨタもすごいぞ
#25 調べてみたシリーズ2018/01/16(Tue)22:30:09
11月度アメリカでの主要SUVの販売台数(カッコ内は11月度の日本)
日産ローグ+ローグスポーツ:36,080台!(エクストレイル 2,495台)
ホンダCR-V : 32,206台!(未発売)
トヨタRAV4:28,736台!(未発売)
トヨタハイランダー 19,077台 (未発売)
スバルフォレスター 14,662台 (1,167台)
スバルアウトバック 14,361台(B4+アウトバック合計 1,247台)
ホンダパイロット : 14,189台(未発売)
マツダCX-5 : 10,610台(3,148台)
スバルクロストレック:10,151台(スバルXV 1,983台)
トヨタ4ランナー: 10,103台(未発売)
レクサスRX: 10,102台(1,001台)
日産ムラーノ:8,393台(未発売)
日産パスファインダー:6,585台(未発売)
ホンダHR-V:6,153台(ヴェゼル 3,735台)
レクサスNX: 5,404台(1,387台)

以外にも日本メーカーのトップは日産でした・・・スバルも凄い。
日本より10倍売れてる車種ばかり。日本もこうなって欲しいかな。
#26 ♯252018/01/16(Tue)22:32:52
♯25の補足です。
1位の「日産ローグ」+「日産ローグスポーツ」の販売台数の内訳が判明しませんでした。
 〇ローグ=エクストレイル
 〇ローグスポーツ=キャシュカイ(欧州メイン)
です。
実質、CR-Vが日本メーカーSUVのトップということでしょう。
#27 調べてみたシリーズ2018/01/16(Tue)22:41:26
♯25のイメージが付きやすいように、11月の日本の販売トップ10を下記に記載。
N-BOX(N-BOXスラッシュ含む) 20,992台
ムーブ+ムーヴカスタム+ムーヴキャンバス 12,291台
プリウス+プリウスPHV+プリウスα 11,728台
アクア 9,985台
ワゴンR+ワゴンRスティングレー 9,241台
フィット 9,217台
タント+タントカスタム 9,215台
デイズ+デイズルークス 8,624台
カローラアクシオ+カローラフィールダー 8,381台
ミライース+ミラ+ミラココア 7,581台

当然ながら、アメリカより台数が少ないですね。軽ばかりだし。
#28 匿名さん2018/01/16(Tue)22:53:02
人口が2.5倍とはいえアメリカはほんとに豊かだな
でも日本メーカーもうまいことやってるな
ほとんどが現地生産になって旨味は減ってるが
#29 調べてみたシリーズ2018/01/16(Tue)23:01:42
11月のアメリカ市場での日本車販売台数トップ10まとめ
(カッコ内)は日本での台数です。

ローグ+ローグスポーツ:36,080台!(エクストレイル 2,495台)
カムリ:34,991台(3,182台)
CR-V : 32,206台(未発売)
シビック:31,181台(833台 シビッククーペは未発売)
RAV4:28,736台!(未発売)
アコードセダン+アコードクーペ:22,998台(旧型アコード 180台!)
カローラ:19,287台(未発売)
トヨタハイランダー:19,077台 (未発売)
アルティマ:19,073台 (ティアナ:157台!)
セントラ:17,565台 (シルフィ:142台!)

日本では放置プレイの日産各車、頑張ってますね。
シビックは、「日本でもヒット」と言われていますが、あくまでも「目標販売台数」が非常に低かったため、予想外の売れ行きになったということでしょうね。
#30 匿名さん2018/01/16(Tue)23:12:21
みんなが大好きなミニバンは、トップ10に入っていないんだな・・・
#31 匿名さん2018/01/17(Wed)05:32:15
別にどうでもいいクルマ。
#32 匿名さん2018/01/17(Wed)12:01:43
世界中のどのクルマにも似ていないオリジナリティがある
走っている姿を見るとハっとする
存在感抜群!
#33 匿名さん2018/01/29(Mon)19:29:40
シャープなラインは好感が持てるが、ややキャラクターラインが煩雑すぎる気がする
#34 匿名さん2018/01/29(Mon)20:44:30
もうこのサイト廃止で良くね?誰も困らんし。
#35 匿名さん2018/01/30(Tue)00:49:48
僕は嫌だ!

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