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レクサスLSのフルモデルチェンジ発売、2017年10月19日スケジュール

LS500とLS500hの日本発売が今秋に予定、東京モーターショー開催直前にデビュー

レクサスではLSシリーズのフルモデルチェンジが進められつつある。日本発売は2017年10月19日の日程となりそうだ。

(写真は新型LS500h、ジュネーブモーターショー2017)
LS500h ジュネーブ2017

レクサスはフラグシップセダンであるLSシリーズの後継モデルを予告するコンセプトカーとして、LF-FCを東京モーターショー2015で公開していた。2017年に入ってからは1月の北米国際オートショーで新型LS500市販型のワールドプレミア。さらに3月のジュネーブモーターショーでLS500h、4月のニューヨーク国際オートショーでLS500 F SPORTの車体公開を行ってきており、これらの日本発売が待たれる段階となっている。

LS500h フロントグリル LS500h リアバンパー

新型LSシリーズは大幅ダウンサイジング、ロングボディLS500LとLS500hLもラインアップ

新型LSシリーズは2種類のエンジンラインアップとなり、LS500としてV6 3.5L ツインターボ、LS500hとしてV6 3.5L ハイブリッドが用意される。

LS500h リアコンビネーションランプ LS500h レクサス

モデル末期となった現行型は、V8 4.6L NAとV8 5.0L ハイブリッドの採用であるから、新型は大幅なダウンサイジングを受けることになる。

LS500h インテリア LS500h シート

日本での販売の主力はハイブリッドとなることが予想される。現行型LS600hは4WDのみであったが、新型LS500hでは4WDとFRの両方がラインアップされる。バッテリータイプもニッケル水素式からリチウムイオン式へ切り替わる。

LS500h リアシート LS500h リアドア

また、ロングボディ仕様も現行型に引き継ぎ用意されるということで、これらはLS500LとLS500hLのモデル名が与えれるだろう。

LS500h コンソール LS500h

新型LSシリーズは、秋の発売に先立って予約受付が8月にも始まる見込みとなっている。

#1 匿名さん2017/05/06(Sat)12:06:34
ダウンサイジングの波を受けて仕方ないんだろうけど、セルシオの頃から継続していたV8エンジンの搭載を見送るのは寂しいな。
#2 匿名さん2017/05/08(Mon)01:42:57
なに?、このクルマ!?。
だっせえデザイン!!。
#3 匿名さん2017/05/09(Tue)09:16:27
ナンバープレートがないとマヌケな面構えに見える
#4 匿名さん2017/05/14(Sun)14:07:06
しばらくしたら見慣れるだろうか?
#5 匿名さん2017/05/22(Mon)18:06:21
下品なエクステリアデザイン。
このLSで威厳を感じれるのだろうか。
#6 匿名さん2017/05/24(Wed)14:35:03
素晴らしい。これくらい責めてくれるとわくわくする。発売が楽しみだ
#7 匿名さん2017/08/23(Wed)08:57:51
恥ずかしいデザイン。
乗りたくない。
#8 匿名さん2017/09/07(Thu)12:31:35
しっかし、相変わらず格好悪いね・・・これでフラッグシップセダンとは呆れる。
ダッさいスピンドルグリル、いい加減やめろよ。

現行マジェがV8やめてガッカリだったけど、LSまでもV8やめるとは・・・プレミアムな感じが全く無いねー。

そもそもこのクラスにダウンサイジング必要か??
維持費に幾らかかろうが全く気にしない富裕層がターゲットなんだろう??

んでもって、LSである以上、1000万以上で売る訳だろう?
これじゃ、外車に走る連中を振り向かせるのは無理だわ。
#9 匿名さん2017/09/09(Sat)13:39:26
工業デザインとして終わっている。
レクサス、トヨタはいい加減デザイナー解雇しろよ!!
まともなエクステリアデザインをつくれる
デザイナー雇え!
#10 匿名さん2017/09/12(Tue)21:35:12
レクサス=魅力なし
輸入車=魅力あり
#11 匿名さん2018/01/22(Mon)18:34:12
買えない僻み
#12 匿名さん2018/01/22(Mon)18:41:21
そうだ、ひがみだ

そういえば、最近このサイト、この手のアンチコメントが大幅に減った
良い傾向だ
#13 匿名さん2018/01/22(Mon)18:47:11
見かけた。
メチャクチャカッコ良かった!
日本車でも、こんな素晴らしいデザインができるんだ。

下劣なニワカアンチに実車を見せて、再度意見を聞きたいと思った。
#14 匿名さん2018/01/22(Mon)19:00:03
かなり前の記事をアゲたのか・・・

しかし、このコメント欄、アンチコメのあまりのセンスの無さに笑いがこみあげてくる
自分が投稿したコメントを、今、あらためて読み返して「恥」を感じるかどうかは、その人しだいだろう

この手のアンチは、グリル開口部の大きなスピンドルグリルやキーンルックを叩きまくる傾向がある
アンチの美的感覚は、意外にも「繊細」なのだろうか
#15 匿名さん2018/01/22(Mon)20:22:04
中身では実質世界一だからな
叩きたい人が最後にすがる場所は、個人の嗜好だけで何とでも言える、デザインの好みしか残ってないんだ
#16 匿名さん2018/01/22(Mon)20:55:44
アゲ過ぎ
欧州で売れない限り、世界一はあり得ないわな
でも世界一になって欲しいし、なれる資質はあるよ
#17 匿名さん2018/01/22(Mon)21:35:40
あまりにマンセー状態が続くのも気味が悪いものだが

♯16の書く通り、欧州、特にドイツ市場でシェアを獲得できたら本物だろう
ドイツ車の背中は近いようで遠いもの
レクサスはどうか今の調子で
#18 匿名さん2018/01/24(Wed)13:35:02
いや、あの自国への誇りで成り立ってるようなドイツで現状ほどのシェア取ってるのが異常だわ
なんでそこまで食い込めた?品質?デザイン?
日本人全体の誇りみたいに拡大解釈はともかくとして、喜ぶ個人が居ても仕方ねーわと思うがな
#19 匿名さん2018/01/24(Wed)14:23:21
♯18
欧州では、トヨタが悔しがるほどシェアが取れてないんだが・・・
そう言ってくれればトヨタも喜ぶだろうな

売れる理由?
ドイツ人も「トヨタのハイブリッド車」に乗ってみたい
理由は、それしかない
VW不祥事以降の、ディーゼルの代替として注目は確かにされている
#20 匿名さん2018/01/27(Sat)00:47:04
スピンドルグリルって品がない。高級車なら、まともな顔つきにしてほしい。初代LSのほうが高く見えるよ。ベンツやアウデイに置いて行かれてる。スピンドルだと流線形のデザインになり、新鮮味に欠ける。あと数年すれば、1千万以上する車が、中古で数百万になり、ヤンキー車になってしまうのは明白。所詮トヨタ車だからね。その時にスピンドルやめるんでしょうね。
#21 匿名さん2018/01/27(Sat)05:41:02
「懐古厨」哀れ哀れ
「老害」哀れ哀れ
こういうことは、トヨタのお客様相談室に電話しなよ

今のデザインについて来れないなら、中古買ってればいいじゃん
「流線形のデザイン」って時点で年齢は特定できるわ
初代LS=セルシオの方が高く見える、ということは、それだけメルセデスデザインに憧れを持っているんだね
#22 匿名さん2018/01/27(Sat)06:23:28
♯20
なお、「流線形のデザイン」て・・・
#23 匿名さん2018/01/28(Sun)17:42:03
高級車市場の拡大は中国次第。「見た目が立派」であれば売れる市場。LS並みのクオリティーは求められていない。そんなことは十分承知の上で今回のLSのエクステリアに敢えてチャレンジしたのだろう。
#24 匿名さん2018/01/29(Mon)19:08:52
ただただ美しい
日本でこんなにも大胆なデザインができるとは!
次期型のSクラス、7シリーズが4ドアクーペ風デザインを取ってくれば、トヨタの判断は正しかったことになる

なお、今年日本上陸の新型A8は普通のデザイン

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