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グレイス

ホンダ・グレイスがマイナーモデルチェンジ、小型セダンはやっぱり売れない

投稿日:2017/05/31 更新日:

グレイスが販売不振、フィット同様のマイナーモデルチェンジを実施

ホンダのコンパクトセダン、グレイスのマイナーモデルチェンジが2017年7月に予定されている。

(写真は新型グレイス)
グレイス フロントグリル

ホンダは新興国市場向けに、フィットをベースに開発したコンパクトセダンのシティを販売してきた。このシティが2014年にフルモデルチェンジを受けて、このタイミングで日本でも車名をグレイスに変えて発売された経緯を持つ。新興国向けのコンパクトセダンを日本導入する動きは、高齢化とともにシニア層のセダン回帰が期待されるなかで起こった。ただし、こうしたセダン回帰は目立って起こっておらず、シニア層はむしろ軽自動車を選択した印象が強い。

グレイス ホンダ

そんななかグレイスの販売は一言に不振とも言える状況となっているが、共通プラットフォームのフィットが2017年6月28日にマイナーモデルチェンジを受けることになっており、これと同様の改良が盛り込まれることになる。

(写真は現行グレイス)
グレイス

新型グレイスはホンダセンシング採用で商品力アップ、燃費性能も改善

新型グレイスは、ミリ波レーダーと単眼カメラによる安全運転支援システムのホンダセンシングの導入が大きな改良点の一つとなる。前述の通り、グレイスはシニア世代を意識した商品であるから、この点は販売の面でもいくらかのメリットとなるはずだ。

(ホンダセンシング)
オデッセイ センシング

またパワートレインはハイブリッドとガソリンともにブラッシュアップがかけられるということで、JC08モード燃費の向上が予想される。足回りにも手が加えられ、セダンならではの乗り心地の良さも改善される。

#1 匿名さん2017/06/01(Thu)14:59:10
販売不振は現行デザインの問題の様な気がするけど。華がなさすぎる。
#2 匿名さん2017/06/01(Thu)17:20:09
プロポーションがミニバンっぽい。アクシオの方がセダンらしい形。
#3 匿名さん2017/06/01(Thu)19:07:36
ホンダの車ってみんな腰高に見えるんだよな
#4 匿名さん2017/06/01(Thu)21:14:26
やはりマニュアルやパドルシフト等出していかないとやな。
#5 匿名さん2017/06/01(Thu)22:03:07
各メーカーの小型セダンって売る気が感じられん
とりあえず年寄り向けにラインナップしておきますって感じ
何か尖ったアピールが無いと見向きもされないよ
懐古趣味的なパイクカー要素を盛り込むとかさ
#6 匿名さん2017/06/02(Fri)01:07:32
マイクロセダンの需要は小さいからな。
今の高齢者は気持ちが若いからコペンのようなモデルが受けているんだよ。
フィットベースの
小型オープンスポーツ  4人乗り
タイで売っているBRVだったけ?
これらを提案したいな。
ps.S1000はどうしたの?
#7 匿名さん2017/06/02(Fri)10:54:20
しらねーよ
#8 匿名さん2017/06/02(Fri)20:28:51
S1000なんて自動車雑誌の妄想だろ
#9 匿名さん2017/06/03(Sat)01:05:25
CRZが廃盤になるから、可能性は0%ではないと思う。
少なくても来年以降だろう…ホンダの計画は見直しも多いし、焦って出してリコールした過去もあるしな。
#10 匿名さん2017/06/03(Sat)12:40:11
街中で見る限り、徐々にタマ数が増えてるように俺には思えたけどな・・・でも現実は売れてないんだな。

俺はジジイじゃないけど、営業車に間違われそうなラティオ、クジラグリルのアクシオは嫌だから、むしろグレイスは貴重な車種と思ってるんだけどなー。
#11 匿名さん2017/06/03(Sat)15:36:04
それでもこのクラスでアクシオに次いで売れてるのはグレイス
・・・と言っても他にはラティオぐらいしかないけど。
カローラもフィールダーとそれぞれ法人販売を別計算としたら、アクシオだけの個人所有台数は似たようなものらしいが。
#12 匿名さん2017/06/03(Sat)19:25:21
ラティオは廃止されました…
次期カローラも日本専用の5ナンバーはなくなると言われてるし
いよいよ5ナンバーセダンは消滅しそう
#13 匿名さん2017/06/04(Sun)10:23:58
なおさらグレイスが貴重になるな。まあ、続けるコトが大事ですよ。
#14 匿名さん2017/06/05(Mon)19:19:47
グリルはデザインがひどいが、後ろから観たフォルムはカッコいいと普通に思っちゃったけどね。ホンダセンシング乗るんなら還暦すぎた親に買ってやろうか真剣に考えてるわ
#15 匿名さん2017/06/10(Sat)16:44:38
※14
親孝行で偉いな
感心するよ
5ナンバー維持して形も結構好きだし(私が欲しい車ではないですけどね)、カローラが3ナンバーになるならこれはしっかり育てていってほしいね
新型シビックセダンも流れるようなデザインで非常にカッコイイですが、300万する3ナンバーセダンが「シビック」の名前では、世のオジサンは見栄もはれないので買われないでしょうね。
日本人がイメージするシティとは全然違うのでグレイスにしたように、日本人がイメージするシビックではないので、セダンに関しては名前をトルネオとかラファーガとかビガーとかイノーヴァとかの中型ミドルセダンの名前を与えるべきだったと思いますね。
いい車だけに名前だけが違和感アリアリで新型シビックは非常に勿体ない。
#16 匿名さん2017/06/11(Sun)00:53:02
えっ!未だカタログ落ちしないんだぁ…
#17 匿名さん2017/06/13(Tue)22:03:30
カタログ落ちされては困る。
貴重な5ナンバーセダンなんだから。

というか、ホンダはセダン部門に力を入れていく方向じゃなかったっけ?
#18 匿名さん2017/06/14(Wed)22:51:08
グレイスは存続してもらわないと!
インサイトの生産終了しているのだからな!
数少ない5ナンバーセダン。
立体駐車場と商用車の味方だぜ!
#19 匿名さん2017/06/17(Sat)00:17:48
そういやアリオン/プレミオもまだ5ナンバーなんだな
でもカローラが3ナンバーになると丸ごと整理されちゃうかな
#20 匿名さん2017/06/18(Sun)11:07:00
現代の化石、とか言われませんように……
#21 匿名さん2017/07/16(Sun)21:54:00
#19
カローラに統合する形でアリオン/プレミオも無くなりそうだね。

時代の流れと言ってしまえばそれまでだが、セダンの選択肢がどんどん少なくなっていくのは個人的にとても寂しい。

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