新型【レクサスTX】日本発売ない？北米専用モデルと2023年6月8日発表で告知、6シーター、新デザインのユニファイドスピンドル、GA-Kロングホイールベース、RX450hL後継の3列シートSUV【レクサス最新情報】TX350/TX500h/TX550h+が米国商標登録済み、最上級3.5L V6 プラグインハイブリッド

レクサスは、2023年6月8日（現地時間）に米国・テキサス州オースティンで、新型「TX」を世界初公開した。

新型TXは、大人2名がゆったりと座れるスペースの3列目シートと、定員乗車時でも十分な容量を確保する荷室を持つ。全ての乗員が快適に移動できる室内空間を徹底的に追求し、高い静粛性を確保している。

この新型「TX」は、Lexusならではの走り「Lexus Driving Signature」を実現するGA-Kプラットフォームを採用する。パワートレーンとして、2.4Lターボガソリンエンジンと実用的なEV航続距離、リニアな加速と高い質感を備えるLEXUS初の新開発3.5L V6 プラグインハイブリッドシステム仕様を採用する。

また、リヤの高出力モーターと四輪駆動力システム「DIRECT4」を採用した“F SPORT PERFROMANCE”専用の2.4Lターボハイブリッドシステム仕様も設定されている。デザイン面では、機能と品質を兼ね備えた実用的エレガンス（PRACTICAL ELEGANCE）をコンセプトとし、LEXUSの新たなフロントフェイス「ユニファイドスピンドル」を表現している。

先進の予防安全技術「Lexus Safety System +」も搭載し、長距離移動などの運転がサポートされる。

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レクサス新型TX 残念ながら、日本発売の望みは薄そう

先代型 RX450hL

新型TXは、従来型3列シートSUVのRX450hLを後継するモデルとして、日本発売も期待された。しかし、今回の発表では、北米地域専用モデルとしている。

新型グランドハイランダー

GA-Kプラットフォームのロングホイールベース版を採用するモデルは、トヨタブランドから北米グランドハイランダーが先行販売されており、新型TXはそのプレミアム版に相当する。一方、日本市場では、「仮称センチュリーSUV」なるモデルが開発中となっており、日本国内でのテスト走行も始まっている。

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GA-Kプラットフォームのロングホイールベース版を採用する3列シート車は、国内向けにはセンチュリーSUVのみが発売されることになりそう。

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新型TX 主要諸元（プロトタイプ）

	TX350	TX500h	TX550h+
プラットフォーム	GA-K
エンジン（エンジン型式）	2.4Lターボガソリン（T24A-FTS）	2.4Lターボハイブリッドシステム（T24A-FTS）	3.5L V6 プラグインハイブリッドシステム（2GR-FXS）
トランスミッション	8AT	6AT	CVT
ドライブトレイン	FWD／AWD	DIRECT4 AWD	DIRECT4 AWD
全長	5,160mm	5,170mm	5,160mm
全幅	1,990mm
全高	1,780mm
ホイールベース	2,950mm
ホイールサイズ	20インチ／22インチ	22インチ	22インチ
タイヤサイズ	255/55 R20または255/45 R22	255/45 R22	255/45 R22

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新型TXはユニファイドスピンドル採用、レクサスの新たなファミリーフェイス

新型TXのスピンドルグリル、ヘッドランプをはじめする、フロント部分のデザインでは、先日ミラノで公開されたエントリーSUVのLBXと共通したデザインルールの採用が確認できる。

ユニファイドスピンドルと呼ばれるこのデザインは、レクサスの新たなファミリーフェイスとして、今後、多くのモデルにおいても採用されることが予想される。

新型LBX（レクサスの新世代エントリーSUV）

一方、グリル内のデザインでは、新型LBXがメッシュグリルの採用でスポーティなイメージが強調された。新型TXは横桟グリルが採用され、3列シートを装備するクロスオーバーSUVの大きな車体を生かした、重厚感のある雰囲気に仕上げられた。

新型TXシリーズは、レクサスのラインアップに新設され、日本での発売も期待された。しかし、発表時のプレスリリースでは、「北米地域専用モデル」としている。

3列のシートのいずれにもベンチシートは含まれず、6シーターで構成されていることが確認できる。

LEXUS TX ティザー

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レクサス新型TXは、グランドハイランダーの高級版

新型TXシリーズとは姉妹モデルの関係となるであろう新型車種「トヨタ・グランドハイランダー」が2023年2月に米国で発表された。

新型グランドハイランダー

グランドハイランダーは、GA-Kプラットフォームのロングホイールベース版（116インチ：換算2946mm）が採用され、3列シートが備わる。パワートレインは、2.5L ハイブリッド、2.4L ターボコンベンショナル、2.4L ターボコンベンショナルの3種類が用意された。

新型グランドハイランダー

新型TXはグランドハイランダーの高級版という位置付けとなる。パワートレインラインアップでも一部で差別化され、最上級には新開発となる2.4L ターボプラグインハイブリッドが搭載され、「TX550h+」のモデルネームが与えられる見込み。さらに、「TX350」の 2.4L ターボコンベンショナル、「TX500h」の 2.4L ターボハイブリッドも用意される見込みで、これらはグランドハイランダーと同タイプのパワートレインとなるだろう。なお、2.5L ハイブリッドは、TXシリーズ米国仕様には用意されない見込み。

2.4L ターボハイブリッドの T24A-FTS型（クラウンクロスオーバーRS搭載）

また、これら3つのモデルネーム「TX350」「TX500h」「TX550h+」の全ては、米国特許商標庁（USPTO）で登録済みとなっている。

日本の特許庁には、2.5L ハイブリッド搭載を想定した「TX350h」などを含め、いずれのモデルネームも商標出願されていない。

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レクサス新型TXは、RX450hLを後継するモデル

新型RX450h

2022年11月にフルモデルチェンジした新型RXシリーズには、先代型の日本仕様にも用意された3列シートロングボディ版が用意されていない。新型TXシリーズは、先代型RX450hLを後継する役割もあり、日本発売の可能性が高いと考えられる理由の一つとなっている。

先代型 RX450hL

先代型RX450hLのホイールベースは2790mmで、通常RXシリーズに対してのホイールベース延長は実施されなかった。リアオーバーハングの延長により、3列シートのスペースが設定されたわけだが、その居住性は非常に低いものであった。新型グランドハイランダーは、GA-Kプラットフォーム最長の116インチ（換算2946mm）のホイールベースが与えられた。このホイールベース長は新型TXシリーズでも採用されることが予想され、優れた居住性が期待される。