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新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

市販型スープラがデトロイト発表、2019年春の日本発売を予告

新型スープラついに市販型公開、GRブランドで販売予定

トヨタは、現地時間1月14日にプレスデーを迎えた北米国際オートショー2019(デトロイトモーターショー)で新型スープラ市販モデルのワールドプレミアを行った。

(写真は新型スープラ日本仕様)
スープラ

2019年、スープラがフルモデルチェンジを受けてラインアップに復活する。先代モデルの販売終了から約17年ぶりとなる。

スープラ リアコンビネーションランプ スープラ トヨタ

GRブランド初のグローバルモデルとしており、正式車名は「GRスープラ」ということになる。販売チャネル専用モデルを廃止していく方針の中では、トヨタ系列全店での取り扱いとなる見込み。

トヨタ新型スープラ GR

新型スープラ主要スペック、プロモーション動画公開

ボディサイズは全長4380mm×全幅1865mm×全高1295mm(SZ-RとSZは全高1290mm)、ホイールベースは2470mmとなる。

スープラ ドライバーズシート スープラ インテリア

トップグレードのRZが3.0L 直6ガソリンエンジン搭載で、最高出力340PS、最大トルク51.0kgfmとなる。
SZ-Rは高出力版 2.0L 直4ガソリンエンジン搭載で258PS/40.8kgfm。ベースグレードのSZは通常版 2.0L 直4ガソリンエンジン搭載で197PS/32.6kgfmとなる。

(新型スープラ日本仕様)

(「Supra is Back」篇)

新型スープラ米国仕様プロモーション映像

(新型スープラ米国仕様デザイン編)

新型スープラ米国仕様技術編

#15 匿名さん2019/01/18(Fri)17:32:55ID:JhYjg1NzGZ
欧州車は故障多いから中古安い
#16 匿名さん2019/01/18(Fri)18:22:32ID:JjYzU4MDWY
オーストリアで生産される紛れもない欧州車
BWMのエンジン・シャシー
トヨタが余計なチューンをしなければ完璧なクルマ
#17 匿名さん2019/01/18(Fri)21:43:05ID:A4NWFiY2zN
実車見てないし勿論乗ってもいないから好き勝手なことを言える。
とりあえず量産インプレを待つか。
#18 匿名さん2019/01/18(Fri)21:56:52ID:Y3ZTI5ZjWM
#16
完璧なわけねえだろwバカなのか?
#19 匿名さん2019/01/19(Sat)01:29:07ID:ZkZWQwY2GZ
オーバーハングが長くて、ボンネットが厚ぼったい
BMW製とはいえ、トヨタに直6が復活したのは、良かった
#20 南 祐斗2019/01/19(Sat)13:32:12ID:BmY2YyMzjZ
グレードモデル
2000cc L4 tubo SZ
2000cc L4 turbo SZ-R
3000cc L6 turbo RZ
#21 匿名さん2019/01/19(Sat)17:32:25ID:IzMGY3NzjN
18
バカは18‼️
完璧に決まってんだろ‼️
このマヌケ‼️
トヨタ車をバカにするな、アフォ⁉️、
#22 匿名さん2019/01/20(Sun)20:00:20ID:JmYjlhNjWZ
横幅って 1750もあれば充分じゃないのかな?1900近くもいるものなのかな。日本なんて 道も駐車場も狭いのに。
#23 匿名さん2019/01/20(Sun)20:23:32ID:Y3MmRjMjmM
昔だったら日産はフェアレディZをFMCして張り合うのにな
#24 匿名さん2019/01/20(Sun)20:47:47ID:I5NGIwNjWM
ほんとは5ナンバーのスポーツカーが欲しいけど、現実は1800。
#25 匿名さん2019/01/21(Mon)10:27:22ID:Q3YzMxMGTY
BMW製では信頼性に不安アリ
#26 匿名さん2019/01/21(Mon)12:04:40ID:ZlMWYyZjjN
トヨタバッジをつけた車に、天下のエンジン屋「BMW」のエンジンが搭載されるという
なんという僥倖!
BMWが供給に難色を示す中、トヨタがどんだけ土下座を繰り返したのか
自社で開発ができないこの悲劇!
#27 匿名さん2019/01/21(Mon)18:20:28ID:I3ODE3ZjTZ
トヨタ程の大企業が何故スポーツカーを自社開発しないのか
#28 匿名さん2019/01/21(Mon)18:45:03ID:NjZTg0NWzO
病んでる・・
近寄るな
キケン
#29 匿名さん2019/01/21(Mon)23:31:44ID:M5NTg2N2WN
まっ、他の日本メーカーではまずあり得ないことを企画して
市販してくれただけでも感謝でしょう。
これが全て自社製だったら、元が取れるどころか巨大赤字で間違えなく
市販化しなかったが、共同開発という形で何とか実現に漕ぎつけさせた
トヨタに感謝。86の成功が功を奏したか・・。
#30 匿名さん2019/01/25(Fri)14:06:25ID:UxZDU1Y2mN

アイヤ~、
スープラ後期かってフルチューンにするあるアルヨ
#31 匿名さん2019/01/25(Fri)16:41:00ID:ZkMTVhYWDZ
昔と違って、今のエンジンにはチューニングの余地は ほとんど無いよ。
大量の資金をつぎ込むか耐久性度外視なら可能だけど、個人レベルではまずやらない。
#32 匿名さん2019/01/25(Fri)21:01:04ID:ZhZDZjMmWN
BMWにはM社があるからなあ
#33 匿名さん2019/01/25(Fri)22:43:16ID:FkYzYwYWWZ
TRDに期待しても 無理だろうなぁ
#34 匿名さん2019/01/27(Sun)07:03:48ID:JmOGNiZDzM
BMW製?
心配する方が多いだろう
#35 匿名さん2019/01/27(Sun)07:25:51ID:gxNTAxMzDY
>心配する方が多いだろう

どういう意味?
「方」?
#36 匿名さん2019/01/27(Sun)14:16:56ID:cyZWQyNzzZ
35
確かに。。。
伝えるチカラ、表現力って重要だわ。
伝わんない文章は書くだけ無駄。
#37 匿名さん2019/01/27(Sun)16:19:43ID:liMzI1MjWN
前のイメージ残したデザインだな
#38 匿名さん2019/01/27(Sun)17:10:28ID:FkMWJlYmmM
BMW2シリーズクーペに340PSシングルターボのM240iがあって、410PSツインターボのM2コンペティションがある。
しかもM240iはDCTのみ、M2コンペティションはDCTとMT有。
スープラにも追加モデルがきっとあるだろう。
#39 匿名さん2019/01/27(Sun)17:50:28ID:YyN2QzYTDO
MTは追加されるかもね。
右ハンドル+左ウインカーレバー+MT
は微妙かもしれないけど。
#40 匿名さん2019/01/29(Tue)15:41:46ID:Y1YzhmODTN
BMWのB58エンジンには手の入れようが無いから、BMW M以外に本格的なチューンモデルは作れないと思う。そして、「スープラ」の名の基でBMW Mが手を加えたモデルを出すことは無いと思う。
トヨタ含め他社に出来る事としては、ちょこっとECUをいじったり、マフラー替えてみたり、効果があるんだか分からないようなエアロパーツを装着する程度だろう。
#41 匿名さん2019/01/30(Wed)14:55:50ID:MzOWQ5MTWM
ウインカーは右だろ。
#42 匿名さん2019/01/30(Wed)16:45:26ID:EwYWI0N2GM
#41
右ハンドルでも、ウインカーは左側らしいですよ。
トヨタは、そんな改修費用を出したくなかったそうですよ。
仮にMTが出ても、交差点で左手でウインカー操作しながらシフトチェンジするのは大変かもですよ。
#43 匿名さん2019/01/30(Wed)17:20:44ID:I5ZjcyNDWN
リヤエンドがクシャおじさんみたいに、くしゃっとなっている
#44 匿名さん2019/01/30(Wed)20:02:16ID:ZlOWI4NjWY
クシャおじいさん?
なんだそれ
#45 匿名さん2019/01/30(Wed)20:13:35ID:Q4OGUxMWzO
#43が高齢者なことはわかった
#46 匿名さん2019/01/30(Wed)21:29:22ID:QwOThhYTWM
このスープラ、フロントのナンバープレートを付ける位置によっては極めてブサイクに変身するな。
BMWのF30後期型やG30もグリルにかかってるのが気に入らないが、それ以上に酷くなりそう。
#47 匿名さん2019/02/05(Tue)23:15:36ID:gyNGJiNz2M
ゲッ、BMWに作らせたの?・・・、トヨタのクオリティ?大丈夫?
#48 GRスープラ誕生秘話 第1話2019/02/06(Wed)09:50:33ID:RiYTQ3OWjN
■トヨタ:「BMWさま。スポーツカーをつくりたいんですが、一緒につくってみませんか?いや、ぜひ一緒につくりましょう。お願いします!」
■BMW:「やだね、なんで御社みたいな大衆車メーカーと・・・」
■トヨタ:「開発資金多めに出しますから!ウチだけじゃ無理なので」
■BMW:「エンジンとかシャシーはどうするつもりさ?」
■トヨタ:「できれば御社の技術を提供いただきたく(すりすり・・)」
■BMW:「はぁ~?、やだよ、御社にはディーゼルエンジン供給してあげたじゃん!これ以上はやだ!!」
■トヨタ:「そこを何とか・・・御社のディーゼルエンジン、めちゃくちゃ良かったので、次期スポーツカーにはやっぱり御社製のエンジンじゃないと・・・」
■BMW:「御社だって、それなりのエンジンなら作れるじゃん!お得意のHV乗っけて「HVスポーツ!」とかいって売ればいいじゃん」
#49 GRスープラ誕生秘話 第2話2019/02/06(Wed)09:50:35ID:RiYTQ3OWjN
■トヨタ:「HVがウケるのは日本だけですし、ホンダさんみたいに2000マン円ものプライスタグはつけたくない(注:現行NSXのこと)し、つけられない。もっともっとたくさん売りたいんですよ、ウチがイチから開発してもなかなか御社のような性能も出せないですし・・・」
■BMW:「じゃあさ、交換条件で将来の電動化技術で、御社の持ってるノウハウ提供してよ!じゃないと、無理!」
■トヨタ:「はぁ~、それはちょっと・・・、HVや燃料電池のノウハウは門外不出でして・・・」
■BMW:「提供できるの?できないの?どっちさ?」
■トヨタ:「わかりました。ご希望に添えるよう善処します。」
■BMW:「それからさ、御社が将来的にウチのグループ傘下になることについて、至急、社内で検討しといてね!」
■トヨタ:「そんなぁ・・・」
■BMW:「ウチと組みたいの?組みたくないの?だから、日本人は・・・」
■トヨタ:「わかりました・・・全て仰せのままに・・・」

こうして、5代目「GRスープラ」は誕生したのであった。チャンチャン
#50 匿名さん2019/02/07(Thu)01:54:32ID:ExZGM5M2DZ
♯48、♯49
ホントにこんな感じなのかも。
最後の方が駆け足なのが残念。
#51 匿名さん2019/02/07(Thu)08:37:49ID:k5NzQzY2jN
#48=#49=#50

全くスルーされ、
自画自賛w
#52 匿名さん2019/02/07(Thu)08:40:02ID:IxYWJkOWDM
MBやBMやVWなど一般的な欧州車を買う際、世界的な人気車でも注文から大抵1ヵ月程度で生産完了し、日本への輸出体勢に入る。
それに対し、国産メーカーの人気車は注文してから生産するまで数ヵ月~酷いと数年かかる場合もある。
この違いは何なのだろうと、いつも思う。
#53 匿名さん2019/02/07(Thu)08:59:50ID:ExZGM5M2DZ
51
朝から荒らすな!
不快なヤツ!
#54 匿名さん2019/02/07(Thu)10:14:46ID:U4ZjJhOTDY
>>MBやBMやVWなど"一般的"な欧州車…
>>国産メーカーの"人気車"は…

そりゃそうだ
#55 匿名さん2019/02/07(Thu)11:04:30ID:RlNDRjZjDZ
#52
欧州車は作りが適当で、国産は丁寧だからだよ。
#56 匿名さん2019/02/07(Thu)12:22:41ID:IxYWJkOWDM
#54
ちゃうちゃう。どっちも人気車同士の比較だよ。
しかも、「国内向けの人気車」と「世界的な人気車」の比較。
#57 匿名さん2019/02/07(Thu)12:24:47ID:M3ZjMwZjjN
52
まさか
新車買ったことあるんだよな?

納車に数年かかる国産?
NSX以外に何があるか教えてくれ
#58 匿名さん2019/02/07(Thu)12:33:49ID:IxYWJkOWDM
MIRAI
親戚が注文出してる。
#59 匿名さん2019/02/07(Thu)13:06:11ID:gzNTJmZDDZ
MIRAIみたいな特殊な一例で「国産」を語るなよ
#60 匿名さん2019/02/07(Thu)17:11:48ID:MzZGE3MjTO
国産が欧州の車に勝る点は燃費だけ?ほかに何かある?
#61 匿名さん2019/02/07(Thu)20:53:18ID:c1YThhZWjN
えっ、
欧州車が国産車に勝る点?
排ガス偽装なら世界一だよな
#62 匿名さん2019/02/08(Fri)20:30:22ID:lmNzRhYzTN
#61
国産が欧州の車に勝る点を聞いてんだから、糞レス不要!
#63 匿名さん2019/02/08(Fri)20:46:24ID:VjOGM1MDDM
比べるのが邪道。どうせいざこざの元。自分の好きな車に乗ればいい。
他人のクルマは貶さない事。
#64 匿名さん2019/02/08(Fri)21:41:35ID:Y3MTFmNjmN
♯61は何を書いても大炎上
不謹慎だけど、結末が毎回楽しみで

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