エスティマ新型3代目50W型(トヨタ)の評判口コミ

エスティマ
三代目エスティマは2006年1月にフルモデルチェンジしデビューしたものを前期型、さらに2008年12月にマイナーチェンジしたものを後期型と呼んでいる。エンジンは2.4Lの2AZ-FEを搭載したACR50W型と3.5LのV6,2GR-FEエンジンを搭載したGSR50W型、さらにハイブリッドエンジンの2AZ-FXEを搭載したAHR20W型がある。
残念ながら、エスティマはユーザーの口コミ満足度があまり高くない。車体価格の割に見えない部分でのコストカットや手抜きが多い車種であるという評価だ。

新型エスティマは高級感のあるミニバン

高級感ある運転席回り

運転席回りはシンプルにまとまっており使いやすい。センターメーターも車のキャラクターに合っているだろう。価格なりの高級感もあり、このあたりはさすがトヨタ車といった感じでオーナーの満足度も高い。シフトレバーも低価格車の安っぽい雰囲気はなく、操作感もかっちりして高級感が漂う。小物入れなども充実しており使いやすいと評判だ。

エスティマの乗り心地

前席フロントシート

高級感のある広々とした空間で一見の満足度は高い。しかし残念ながら、走り出してみると評価が変わる。特に座面長の短さが気になり、長時間乗っていると疲れが溜まる。座面の角度などは細かく調節できる。短い試乗時間ではわからない部分で手を抜いており残念だ。

2列目シート

前席のシートに比べると座面長も十分でしっかり作られている。独立した2人掛けなので左右の余裕もあり、リラックスでき居心地がいいと評判だ。前後方向に800mmのスライド機能がついておりシートアレンジが可能だ。オットマンもついておりエスティマの車内で最も特等席と言えるだろう。

3列目シート

長時間のドライブ向けに作られたものではないが、短距離の利用で不満が出ることはないだろう。全自動で収納と設置ができるのが安いミニバンとの違いだ。アピールしやすい部分にはしっかりとコストをかけている。

荷室

3列目シート使用時では、大きな荷室スペースは確保できない。例えば6名乗車での一泊旅行は難しいだろう。
3列目を収納した4名乗車なら広い荷室で、泊りがけの旅行も余裕でこなせる。
2列目も折りたたんでしまうと、広大な荷室が生まれ、家具類の運搬にも使える。

新型エスティマのメカニズム

エンジンとトランスミッション

エンジンは2.4Lの2AZ-FE、3.5Lの2GR-FE、そしてハイブリッド2.4Lの2AZ-FXEが設定されている。
パワー的には2.4Lの2AZ-FEで十分である。V6,3.5Lの2GR-FEは高額なだけにより上質なエンジンフィールを求めるが振動も多く価格相応の高級感が足りない。
三代目エスティマのエンジンは排気量の違いに関わらずすべてタイミングチェーン採用エンジンである。タイミングベルトの交換メンテナンスは不要である。
2.4L車のトランスミッションにはCVTが採用されている。V6の3.5L車には6ATとなっている。
ユーザー実燃費報告は7~11km/Lというレポートが多い。

サスペンション

エスティマのサスペンション形式は前がストラット式で後はトーションビーム式となっており低価格車と大して変わりが無い。セッティングは上手くまとまっており路面からの小さな入力の処理は文句がない。ただし大き目の入力になると振動が激しく収まりも悪い。足回りは軟らかめでドライブフィールは剛性感が無くイマイチである。

関連するレポート

[ 2011/01/19 ]
コメントを書くことができます
名前(任意)
コメント
コメント投稿

V37スカイラインがデトロイトモーターショーで公開、フルモデルチェンジ近し

マツダ・CX-3 ガソリン車 7月21日発売、SKYACTIV-G 2.0を搭載

スイフト ストロングハイブリッド、スイスポが2017年終盤に発売される見込み

次期アテンザは2018年春フルモデルチェンジ、スカイアクティブ2搭載

スカイラインが地味にカッコイイ、東京オートサロン2017日産ブース

スープラ復活、市販プロトタイプが2017年秋の東京モーターショーに出品予想

マツダ新型CX-8は今夏発表後先行オーダー開始か、秋発売のスケジュール

フォレスターのフルモデルチェンジは2017年秋発表、2018年春発売の予測

後期型アクア、マイナーモデルチェンジで6/19発売、クロスオーバー約206万円

スズキ・SX4 S-CROSSがマイナーモデルチェンジ、新エクステリアで7月6日発売

ホンダ・グレイスがマイナーモデルチェンジ、小型セダンはやっぱり売れない

CX-3に2.0Lガソリンエンジンモデル追加、JC08モード燃費17.0km/L

次期スカイラインクーペ ハイブリッドのコンセプトモデルが発表、500ps超

スカイライン プロパイロットの発売日は近い、改良型インフィニティQ50発表

日産が次期リーフのティザー画像を公開、2017年後半フルモデルチェンジか

エクストレイルがマイナーモデルチェンジで後期型へ、プロパイロット搭載

日産セレナe-POWER、2018年初頭発売へ延期、モーターは増強される可能性

レクサスCT200hが今夏のマイナーモデルチェンジで後期型へ、FMCは2019年以降

レクサス新型UXシリーズは2018年春の発売見込み、プレミアムコンパクトSUV

レクサスNX300h、NX200t改めNX300が後期型へマイナーモデルチェンジ

アルファード、ヴェルファイアは今秋マイナーモデルチェンジで2.0Lターボ追加

トヨタが新型カムリ日本仕様を発表、2017年夏の発売を予告、販売強化

レクサスRX450hLの発売は2018年まで延期か、3列シートクロスオーバーSUV

D-X(次期コペン)、オフロードオープンスポーツが東京モーターショーに出展

N-BOXスラッシュがマイナーモデルチェンジの見込み、新デザインテーマ設定か

トヨタ・マークX実質的後継モデル、2017年1月デトロイトモーターショーで公開

レクサスUXは2018年秋のワールドプレミア予測、TNGA-C クロスオーバーSUV

次期フォレスターが開発中、2017年秋東京モーターショーでワールドプレミア

新型ミライース発売、フルモデルチェンジでもJC08モード燃費の向上無し

新型ノートにディーゼルエンジン搭載モデルが登場、日本導入の可能性は?

マツダ・CX-3にガソリンエンジン搭載車が追加発売、2017年秋

ホンダ・フィットのマイナーモデルチェンジは6月下旬、ホンダセンシング搭載

ホンダ・N-BOXフルモデルチェンジ画像公開、現行デザイン踏襲

トヨタ・アクアが6月19日マイナーモデルチェンジ、X-クロスオーバー追加

マツダ次期ロータリー車はシリーズ式ハイブリッド、RX-9発売の可能性は

レクサスLSのフルモデルチェンジ発売、2017年10月19日スケジュール

トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱、スバルのメーカーごとの特徴

新型シビックは今夏発売のスケジュール、4ドアセダン、5ドアハッチバック、タイプR

ホンダ・アコード次期モデルの日本発売は無し、Sport Hybrid i-MMDに貢献

ステップワゴンハイブリッド、2017年秋のマイナーモデルチェンジで追加

メーカー/車種別

お問い合わせ
プライバシーポリシー
Copyright © 自動車リサーチ. All rights reserved.