car-research.jp
自動車リサーチ

新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

カローラ、セダン&ツーリング日本仕様は欧州とは別デザイン

カローラ セダンとワゴンの日本仕様は専用設計

トヨタカローラシリーズ、セダンとツーリングがフルモデルチェンジを受けて日本発売となった。

新型カローラシリーズ12代目モデルは2018年発売の5ドアハッチバックのスポーツが先行して発売されていた。

海外モデルよりもセダンとツーリングの発売が1年以上遅れた理由は、日本市場に向けた専用設計となっているため。

セダンのボディサイズは
全長4495mm×全幅1745mm×全高1435mm、ホイールベース2640mm。

ツーリングは
全長4495mm×全幅1745mm×全高1460mm、ホイールベース2640mm。

海外仕様と比較してナローボディとなったが、それでも今回のカローラから全幅1.7m超えの3ナンバー仕様となった。

そして、ホイールベース、全長も海外仕様よりも短く設計された専用デザインとなる。

採用されるプラットフォーム、TNGA-Cは2640mmのショートホイールベースと2700mmのロングホイールベースのモデルがある。海外仕様セダンとツーリングはロングホイールベースであったが、日本仕様はショートホイールベースが採用された。

欧州仕様と日本仕様のエクステリアを比較すると、フロントフェイスの表情が微妙に異なっているのがわかる。

カローラ カローラ インテリア

新型カローラ、セダンは車両価格193万6000円から、ツーリングは201万3000円から

カローラ セダン リアコンビネーションランプ

新型カローラエンジンラインナップと消費税10%込み車両価格。
まずはセダン。
1.8L NAエンジン 7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付が193万6000円から231万5500円。
1.2Lターボエンジン搭載モデルは6MTのみの設定、W×Bのワングレードで240万9000円。
ハイブリッドは1.8L THS2を採用、2WDと4WDが用意されるのは、このハイブリッドモデルのみ。
車両価格240万3500円から294万8000円となる。

カローラ ツーリング カローラ ツーリング リアコンビネーションランプ

ワゴンのツーリングもセダンとほぼ同じグレード構成で車両価格は数万円アップ。
1.8L NAエンジン 7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付が201万3000円から236万5000円。
W×B 1.2Lターボ 6MTモデルが245万8500円。
ハイブリッドは248万0500円~299万7500円となる。

先行して販売されてきたカローラ スポーツもサスペンションの最適化、エクステリア、インテリアで新色を追加するなど一部改良を受ける。

このほか、国内Cセグメント カローラのライバルとなってくるモデルもニュースがある。
スバル インプレッサがマイナーモデルチェンジでフェイスリフトを受ける。
MAZDA 3は、SCCI(スパークコントロールドコンプレッションイグニッション)採用のSKYACTIV-X搭載モデルを2019年12月に発売する見込み。

#1 匿名さん2019/09/21(Sat)22:05:11ID:IxN2JiMDTZ
日本仕様を見て、あらためて欧州仕様のデザインの素晴らしさを再認識した。
日本向けは「寸詰まり間」を感じてしまう。
自動車の本場、欧州市場にはホンモノ仕様じゃないと通用しないので、チカラの入れ具合が違うようだ。
#2 匿名さん2019/09/22(Sun)00:48:54ID:M5YTFhOGzM
態々コストを掛けて手抜き仕様を販売するなんて、日本の消費者はトコトン舐められていますね
#3 匿名さん2019/09/22(Sun)04:32:58ID:RmMzE4ZmTY
#2の方のご意見に賛成。手抜き仕様とは辛らつだが、的を射ている表現。

欧州仕様のホイールベース:2,700mm(プリウス、プリウスPHVと共通)
日本向けのホイールベース:2,640mm(C-HR、カローラスポーツ、レクサスUXと共通)
日本向けは、全長とホイールベースの短縮により後席居住性と伸びやかなデザインを失った(ラゲッジスペースの容量はどうか不明)また、欧州仕様に設定のある最新の2.0Lハイブリッド(レクサスUXと共通)や18インチタイヤ(カロスポは日本でも選べる)が未設定。トレッドも狭くなり、操縦安定性も欧州仕様よりは劣るはず。

5ナンバーじゃないとカローラじゃない!価格を上げるな!と大声をあげ続ける一部の老害(失礼)に忖度した結果が、日本向けのカローラ。
結果的に5ナンバー枠に収めることができなかったのだから、#2の方がおっしゃる通り、わざわざ日本専用の少量生産仕様を作り分ける必要があったのかとても疑問。せめてワゴンだけでも欧州仕様と共通で良かったのでは?それでも継続販売される先代アクシオ/フィールダーとは次元の異なる素晴らしいデキのクルマではあるとは思うのだが・・・
#4 匿名さん2019/09/22(Sun)08:43:12ID:VlNjFkZTTN
欧州仕様のカローラツーリングスポーツは日本でも販売して欲しいですね。

ワゴンとしては、ルノーメガーヌスポーツツアラーに匹敵するカッコ良さ!
さらに、BMW勢のディーゼルエンジンを搭載してくれたら、事情通にはかなりウケるはず!
#5 フィールダー乗り2019/09/22(Sun)10:55:38ID:MzNjNmMj2Y
「日本仕様」になったら、デザインがかっこ悪くなった。小生、デザインについては無学だが、買い替える気が無くなったわい。
#6 匿名さん2019/09/22(Sun)12:54:54ID:FkNTk3M2TM
クルマサイトで評判良くなくても、実際は結構売れる場合あり。
今回のカローラはそれになるかも。
今のトヨタで唯一気になるクルマ。
#7 匿名さん2019/09/23(Mon)09:22:14ID:RiMDZmYzjM
#6
将来的にプレミオアリオンと統廃合、来春からは全ディーラーでの取り扱い開始
これだけで一定の需要は見込まれるだろうな
#8 匿名さん2019/09/23(Mon)20:21:54ID:VkMjJmY2WY
小さくした割にデザイン頑張ったと思う、ツーリングは欧州のより好きなプロポーション。トヨタとしては久しぶりに保守のど真ん中の車だよね、売れると思う
#9 匿名さん2019/09/23(Mon)21:59:54ID:FjZjY1OTGY
ナビなんてスマホまたはiphoneとYahooカーナビで十分だからディスプレイオーディオ選択したことは保守的なトヨタにしては攻めてる。
#10 匿名さん2019/09/23(Mon)23:14:37ID:k0NWU1MTWM
カーグラは意地でも取り上げないだろうな。
#11 欧州推し2019/09/24(Tue)16:23:12ID:I0NDY3ZTGZ
カーグラでも近日中に取り上げられると期待しています。
国産車対決の場合は、マツダ3やシビックセダン、もしくはプリウスあたりと。
欧州車との乗り比べでは、ゴルフヴァリアント、メガーヌとのワゴン対決などが考えられます。

最近のトヨタ車は良いですね。クルマ好きの豊田社長の想いが感じ取れる力作ばかりです。あと数年で欧州車に追いつく気がしてきます。
#12 匿名さん2019/09/24(Tue)20:58:10ID:E0NDFhOWGO
次期プリウスがPHVとEVになれば、
大衆セダンとワゴンはカローラしか残らない。
トヨタの言う大変革期がラインナップにも表れてきた印象。
カローラも生き残れるかどうか。
#13 匿名さん2019/09/25(Wed)02:14:59ID:E2MDQyMmDN
アベンシスツーリングとSAIのカローラ顔への変貌なら、
どうなんでしょう⁉️
#14 匿名さん2019/09/25(Wed)14:11:39ID:NlNzc1M2jY
作り分けしないで欧州仕様を日本でそのまま(右ハンドルに変えて)売れば、高性能且低価格になった筈
作り分けしたことによって、コストが反映されて欧州、日本仕様共に車両価格が上がったのではないか
結果的に価格が上がるなら、作り分けでコストを上げるのではなく、クルマの品質を上げることにコストを掛けて頂きたかったですね
まあ、そこそこは売れるでしょう
ライバルもシビック、マツダ3、インプレッサ、ゴルフ等強力なので、カローラはようやくそのスタートラインに立ったのではないかと思います
#15 匿名さん2019/09/25(Wed)19:05:03ID:Y0YjZmMzmM
国内向けに最適化した新型カローラ。
自分は買う予定はないが少しは気になる。特に走りにおいてモータージャーナリストはどういう評価を下すか。欧州仕様との違いはどれぐらいあるのか。
#16 欧州推し2019/09/25(Wed)20:06:22ID:diYzdjNTWM
カローラスポーツの発売時点において、各メディアの評価は「モデル末期のゴルフに総合性能で及ばないものの完成度は高い」というものでした。
欧州車との比較よりも、欧州カローラとの比較に興味があります。どこがどれだけ日本向けにグレードダウンしているのか、みんなが気にしています。
#17 どこも推さない2019/09/26(Thu)18:54:07ID:kxMGQyMTTY
グレードダウンしたのでなく、日本向けに最適化しただけ。
日本と欧州では道路環境や常用速度域に大きな差があるのだから。
乗ってみてやっぱり気に入らなければ買わなければいいだけ。
トヨタはそう思われない様に頑張ったとは思う。
#18 匿名さん2019/09/26(Thu)19:39:07ID:kzOGZhNGjM
まあ、グレードダウンと言われても仕方ないだろうな。
・幅広いカローラはカローラじゃない。
・2.0Lエンジンはカローラに不要。
・燃費!燃費!燃費!
こういった日本の保守層の声を無視できなかった結果が、日本のカローラ。

わざわざ作り分けができるメーカーはそうはない。その点は脱帽。
#19 匿名さん2019/09/27(Fri)05:17:41ID:YwOTQzYjjM
モノは言い様であり、最適化という手抜き、スペックダウン
保守派や老碍の声ばかり気にしていたら、若返りが計れないと思うが
スバル、マツダは元々作り分ける体力がなく、ホンダはシビックで作り分けを止めた VWは体力はあるけど作り分けをしない
トヨタは空気を読み過ぎて、愚策を弄していると思う
#20 匿名さん2019/09/27(Fri)15:08:26ID:E1ZDYwMzjZ
トヨタ叩きの輩が言うその愚策の結果がどうなるか見てみよう。個人的には期待していいと思う。
#21 匿名さん2019/09/27(Fri)16:01:26ID:A1ZjE3NTTM
歴代カローラの売れ筋を考慮しても1500ccがあった方が
価格的にも税金的にも燃費的にもいいのは間違いないけど
1300kgもある車体に1500ccはさすがに厳しいか
#22 欧州推し2019/09/27(Fri)18:30:50ID:RkMWJkNDWO
否定的意見=トヨタ叩きではない、と思います。
抜群の出来の欧州仕様ではなく、なぜ、日本向けの新型をわざわざ作り分けたのか、という意見が多いのです。

試乗前ですが、私は、日本仕様は明確なスペックダウン版だと認識しています。保守層の声を無視しないと、まあこうなりますよね。
いずれ欧州仕様も日本導入して欲しい。特にワゴンだけでも。
#23 匿名さん2019/09/27(Fri)21:38:12ID:RmZWQ0Mj2Y
ワゴンは欧州でも売れなくなってるガラパゴス仕様だから出ないよ、動力性能に不満があるならGRの登場を待ったらいいと思う、あと商標登録されてるカローラクロスが出てくると思う
このラインナップで割りと広範囲カバーしてると思いますよ、まぁ全ての人の需要を満たすなんて無理なので気に入らないなら他いきましょ
#24 匿名さん2019/09/27(Fri)22:16:35ID:UyYjUyM2TN
ガラパゴスカローラを前にして、ステーションワゴンを「欧州のガラパゴス」と言っちゃう感覚が草

「欧州で販売されるクルマがホンモノのクルマ」→このサイトで知った

「欧州で販売されるカローラがホンモノのカローラ」→日本のカローラを見てひしひしと感じた
#25 匿名さん2019/09/28(Sat)16:41:50ID:Y5MjA4MzTN
お陰ですっかり欧州車が紹介されなくなりました。
#26 匿名さん2019/09/28(Sat)21:17:53ID:JkNmZiMDTY
異常なネガキャンをし続ける「アンチ欧州車」が悪い。
単なるヒガミ・ネタミなんだろうけど。
こんな輩が徘徊してちゃ、記事を書きたくても書けないだろね。
#27 匿名さん2019/09/28(Sat)22:23:07ID:E1MmJiYzzZ
ブーメランもいいところ。異常な欧州推しコメントをする輩が常駐したことで敬遠して記事を書かなくなったことに気づいたほうがいい。
アンチ欧州車が悪いみたいに書くやつがいる限りその傾向は変わらない
#28 匿名さん2019/09/29(Sun)01:10:49ID:UzNGJjYzWN
♯27が、欧州車に関して何でもかんでも噛み付くから、場が荒れる。←全ての事の発端でしょ?これが。

自分とは異なる意見も尊重しなきゃ。
「そんな意見もあんのね」的に、受け流す努力しなきゃ。毎回同じ事の繰り返しだよ。
#29 #272019/09/29(Sun)21:50:57ID:QxN2ZmZWjN
古いミニ、アウディA4アバント、スカイライン400R、ジムニー、アルファードと車5台所有してる身としては双方ともに異常だから気持ち悪いだけなんだよ
一方が悪いと認めさせないといけないのか知らないけど、不毛なことでいつまでも言い争ってる輩がおることが原因だと早く気づいたらどうですか。

他人と自分を比較して生きる人生って疲れない?
#30 匿名さん2019/09/29(Sun)22:05:28ID:M2MTlhNTDM
クルマの虚偽紹介、蛇足
#31 匿名さん2019/09/30(Mon)21:22:47ID:U3YzNiYz2Z
例えば、今ここでこうして意見を書き込むように。誰でも好き勝手言えるようになった。しかし現実の日常では、とても言えない。そうなるとよけい不満が鬱積し、言える相手に牙をむく。
一部の精神的未熟な人をクレーマー化させる原因はSNSなどにもあると思う。
#32 匿名さん2019/09/30(Mon)21:36:53ID:NhNDdmZDzN
♯27
虚偽情報の流布

5台▶︎ボクの好きなクルマ

愛車セレクト▶︎特殊性癖
#33 匿名さん2019/10/05(Sat)02:50:04ID:NjMTY1YTmM
欧州仕様のホンモノのカロゴン(SW)すら現地で売れないのに、日本仕様のモンキーカロゴンって、どんな市場調査すれば欧州以上にSWの衰退した日本でモンキーカロゴンが売れると思っている辺り、トヨタの判断がつくづく疑問
#34 匿名さん2019/10/05(Sat)09:24:38ID:QwN2M1YjDM

欧州仕様がホンモノ、と理解してもらえる人が最近増えてきた!
良い傾向です。
#35 匿名さん2019/10/09(Wed)19:29:34ID:ZiOTBkMjTN
貧乏人の僻みばっかだけどな
#36 匿名さん2019/10/09(Wed)19:51:46ID:ZjNGNkZDmN
セダンにスポーツモデルが欲しいな。

名前(任意)
コメント