次期タントは2027年頃フルモデルチェンジ予想、K-VISIONが軽自動車用e-SMART HYBRIDで5代目の方向性を示す
5代目タントへのフルモデルチェンジは、2027年頃と予想されます。その方向性を示す車両として注目されるのが、ダイハツが2025年10月の「JAPAN MOBILITY SHOW 2025」で公開したK-VISIONです。K-VISIONは軽自動車のストロングハイブリッドを搭載した参考出品車で、ロッキーHEVのe-SMART HYBRIDを軽量・小型化して積んでいます。
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2019年7月発売の4代目タントは7年3か月が経過、パワートレインを据え置いた2026年8月改良型が最終モデルの可能性
4代目となる現行タントは2019年7月に発売され、2026年10月時点で発売から7年3か月が経過しています。2026年8月には一部改良モデルが発売されましたが、この改良型が現行型の最終モデルになる可能性があります。
改良の内容にも、その性格が表れています。フロントマスクを刷新する大規模なフェイスリフトは行われず、パワートレインも据え置かれました。標準モデル、カスタム、ファンクロスの構成を維持したまま、スマートアシストの検知対象拡大など安全機能が強化されています。
2025年7月のLimitedシリーズに続くこの改良は、安全・運転支援機能や外観の充実によって現行型の商品力を整え、次期型の登場まで販売を継続するための更新と考えられます。改良後の販売期間を経て、2027年頃に次期型へ切り替わる流れが予想されます。
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次期タントの姿を示すK-VISION、軽自動車用e-SMART HYBRIDと両側スライドドアのスクエアなボディ
K-VISIONのe-SMART HYBRIDはロッキーの1.2Lシステムを軽自動車向けに小型化したシリーズ式、燃費は20％以上向上
K-VISIONのe-SMART HYBRIDは、エンジンで発電し、モーターでタイヤを駆動するシリーズ式ハイブリッドです。
基になっているのは、ダイハツがロッキーで実用化した1.2Lのe-SMART HYBRIDです。K-VISIONでは、モーターとエンジンの同軸配置や、PCUとトランスアクスルの一体化によって、システムが軽自動車へ搭載できる大きさと重さに抑えられています。
走行は100％モーター駆動で、静かで力強い走りを狙ったものです。燃費についてダイハツは、従来のエンジンとCVTを組み合わせたパワートレーンに比べ、20％以上向上できるとのシミュレーション結果を示しました。
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「みんなの次世代軽自動車」K-VISIONは全高1,680mm、両側スライドドアのスクエアなボディが5代目タントの手掛かり
K-VISIONはタントの車名を冠した市販型ではなく、ダイハツは「みんなの次世代軽自動車」と位置付けています。それでも、広い室内と両側スライドドアを備えるスクエアなボディは、次期タントにふさわしい形です。
ボディサイズは全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,680mm、ホイールベース2,460mmで、4人乗りの車内にはシンプルなコックピットが組み合わされています。K-VISIONは次期タントのデザインコンセプトを想定した車両と考えられ、そのボディ形状と技術が5代目タントの姿を予想する手掛かりになります。
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2021年のロッキー投入時に示された軽自動車への拡大、2022年改良での見送りを経て次期タントでe-SMART HYBRID採用に期待
e-SMART HYBRIDを軽自動車へ広げる方針は、ロッキーへの投入時から示されていました。ダイハツは2021年11月、新開発のシリーズ式ハイブリッド「e-SMART HYBRID」を搭載したロッキーを発売し、同システムを今後軽自動車へも拡大する方針を示しました。
2022年10月のマイナーモデルチェンジでは、新開発の軽自動車用e-SMART HYBRID搭載車の追加が期待されましたが、採用は見送られました。
その後、2025年に軽自動車用e-SMART HYBRIDを搭載したK-VISIONが公開され、軽への拡大は具体的な形になりました。現行型の商品サイクルとあわせて考えると、2027年頃のフルモデルチェンジで次期タントへのe-SMART HYBRID採用が期待されます。
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次期タントは次世代DNGAで電動化、ガソリン車を残しe-SMART HYBRID搭載車を上位に置く構成が予想される
K-VISIONは、将来の電動化を見据えた次世代DNGAプラットフォームを採用しています。この基本骨格と軽自動車用e-SMART HYBRIDが次期タントにも使われれば、室内空間を保ちながら電動化する道筋が見えてきます。
一方で、すべてをハイブリッドに置き換えるのではなく、購入しやすいガソリン車を残し、e-SMART HYBRID搭載車を上位に設定する構成が考えられます。2026年8月に発売された一部改良型のタントシリーズは税込149万6000～214万5000円で、ガソリン車を残せばこの価格帯の選択肢を保ちながら、ハイブリッド車を上位に加えられます。
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タントのまとめ
まとめ更新日: 2026/10/21
- 次期タント（5代目）へのフルモデルチェンジは2027年頃と予想
- 2019年7月発売の4代目は、パワートレインを据え置いた2026年8月の一部改良型が最終モデルとなる可能性がある
- K-VISIONはロッキーの1.2L e-SMART HYBRIDを軽自動車向けに小型化したシリーズ式ハイブリッドを搭載
- K-VISIONのハイブリッドは100％モーター駆動で、燃費は従来のエンジンとCVTの組み合わせより20％以上向上するシミュレーション結果
- K-VISIONは全高1,680mmのスクエアなボディと両側スライドドアで次期タントの姿を示す
- 次期タントはガソリン車を残し、e-SMART HYBRID搭載車を上位に置く構成が期待される
