フォレスターのマイナーモデルチェンジが去る2021年8月に行われた。これより2018年より販売される5代目フォレスターは後期モデルに移行した。
フォレスター後期型
そして、スバルでは次期フォレスターの開発も進められており、これに搭載されるパワートレインは、トヨタからの技術協力によって実用化が目指される、「水平対向エンジン×シンメトリカルAWD×THSハイブリッド」という夢のようなシステムに仕上がる見込みとなっている。
フォレスターはフルモデルチェンジにより、次期型でストロングハイブリッドを搭載
水平対向エンジンをメインユニットとするハイブリッドシステムは、これまでe-BOXERとして市販モデルに搭載されてきた。ただし、これはマイルドハイブリッドというレベルに留まっており、環境性能の向上幅は限定的であった。
またスバルは、国内ブランドとしてはEVモデルの開発にも積極的で、既にソルテラとして2022年に発売されるSUVタイプのEVを発表済みである。ただし、このEVモデルだけでは、各国地域で厳しくなるCAFE規制をクリアしていくことは難しい。
ソルテラ
こういった状況の中、CAFE規制クリアのための、現実的な決め手となるのが、グローバル最量販モデルであるフォレスターのストロングハイブリッド化である。
CB18型 エンジン
スバルの水平対向エンジンは、現行フォレスターにも搭載済みの新開発CB18型により効率が向上した。ストロングハイブリッド化においては、モーターアシストを鑑みてエンジンの最大トルク発生域を絞り込むことで、より一層の環境性能の改善が見込まれている。
また、シンメトリカルAWDという機械的特性も活用される。直結AWDの前後拘束力を活かし、車両安定性と回生エネルギー効率UPが両立される。
THSⅡの技術が導入されるフォレスターハイブリッドの発売時期は、2023～2024年が予想される。フルモデルチェンジを受けた6代目フォレスターとしてデビューすることになるだろう。
フォレスターがマイナーモデルチェンジで後期型になった、グレード構成、車両価格
スバルは2021年8月19日にフォレスターの大幅改良モデルを発表した。これはマイナーモデルチェンジに相当する。以下で、後期型フォレスターを見ていく。
新型フォレスターの搭載エンジン、グレード、消費税込み車両本体価格
今回の大幅改良では、エンジンに関する内容は盛り込まれなかった。引き続き2.0L水平対向のe-BOXERと、1.8L水平対向直噴ターボ（DIT）の2種類が国内向けには用意される。いずれの仕様もトランスミッションはリニアトロニック、駆動方式はAWDとなる。
2.0L 水平対向4気筒DOHC直噴＋モーター（e-BOXER）
「Touring」2,937,000円
「X-BREAK」3,080,000円
「Advance」3,179,000円
1.8L 水平対向4気筒DOHC直噴ターボ”DIT”
「SPORT」3,300,000円
後期型フォレスターの主な改良内容
安全性能
- 新世代アイサイト
- アレイ式アダプティブドライビングビーム
エクステリア
- 新デザインフロントフェイス（バンパー・グリル・ヘッドランプ）
- 新デザイン18インチアルミホイール
- ロープホール付きルーフレール（全グレード拡大展開）
- 新ボディカラー3色追加
インテリア
- 本革（ナッパレザー）シート
機能装備
- アダプティブ変速制御「e-アクティブシフトコントロール」（搭載グレード拡大展開）
- X-MODE新機能追加、制御変更
- ドライバーモニタリングシステム「ジェスチャーコントロール機能」追加
後期型フォレスターは足回りを改良、新世代アイサイトを採用
走行性能では全グレードで足回りを改良し、しなやかさとスポーティさが高い次元で両立された。さらにアダプティブ変速制御「e-アクティブシフトコントロール」がe-BOXER搭載車全グレードに拡大展開された。
安全性能では、「新世代アイサイト」を搭載。ステレオカメラの広角化やソフトウェアの改良により、これまで以上に幅広いシーンで安全運転がサポートされる。
フォレスターのマイナーモデルチェンジで採用されたスバルの新デザイン「BOLDER」
フロントデザインは大きくフェイスリフトされ、2019年に発表されたスバルの新デザインコンセプト、BOLDERが採用された。
新型フォレスター
従来型フォレスター
従来型と比較すると、新型ではヘッドランプの形状が大きく変わっており、シャープで力強い印象を強めているのがわかる。
さらに新デザインとなったアルミホイールも相まり、よりSUVらしい迫力のあるエクステリアとなった。
