新型【セニア】日本発売いつ?2023年予想、ダイハツのコンパクト新型ミニバンのインドネシア逆輸入はあるのか?【トヨタOEMアバンザ/ヴェロッツ最新情報】3列シート6人乗り

ダイハツ新型ミニバン

DNマルチシックス コンセプト

ダイハツが東京モーターショー2017で公開したコンセプトカー「DNマルチシックス」の市販化を期待する声が高まっている。DNマルチシックスはSUVスタイルのコンパクトミニバンで、3列シート6人乗り仕様としての提案であった。

その後、DNマルチシックスの市販型に相当すると思われるモデルが、インドネシア生産の新型 セニア(XENIA)として2021年11月に発売された。約10年ぶりのフルモデルチェンジとなる。

セニア

セニア

従来型セニアは、これまでアジア新興国を中心に販売されてきた。そんななか、現行の新型セニアに関しては、コンセプトモデルが東京モーターショーで発表されていただけに、日本発売の可能性が捨てきれない。

日本市場では、2022年はトヨタ・シエンタがフルモデルチェンジを迎えた。新型シエンタの販売が一段落となる2023年には、セニアの日本仕様がトヨタのOEMモデルとともに発売されることが期待される。

セニアはDNGAプラットフォーム採用の3列シートミニバン

新型セニアは、ダイハツの共通プラットフォームであるDNGAが採用されていることも大きな特徴で、従来のFRレイアウトから、パッケージングに優れたFFレイアウトへと構造を大きく変えてきている。

セニア リアコンビネーションランプ

セニア

また、上位モデルではトランスミッションのD-CVTが搭載されるほか、安全運転支援システムについてもスマートアシスト相当の装備が採用されており、将来の日本仕様の設定を思わせる商品内容となっている。

セニア日本仕様には、e-SMART HYBRIDの搭載に期待

ただし、新型セニアに搭載されるガソリンエンジンに関しては、国内向けの新型車として考えた場合、少なくとも環境性能の面で力不足となりそう。搭載される1.3L NAの1NR-VE型は新興国向けのエンジンであり、もう一つの1.5L NAの2NR-VE型についても国内導入されてはいるがグランマックス、タウンエースなど商用モデルでの採用に留まっている。

セニア インテリア

セニア

こういった状況を考えると、国内向けには専用パワートレインの導入が必須となりそう。そんななか搭載が期待されるのがシリーズ式ハイブリッドシステムの「e-SMART HYBRID」である。「e-SMART HYBRID」は現在のところ、小型SUVのロッキー/トヨタ・ライズのみで搭載されるが、今後、採用モデルを拡大させていかねば、開発コストを回収できない状況にある。セニアの国内仕様が設定されるとすれば、ハイブリッドモデルのラインアップが予想される。

セニアは居住性重視で大きめサイズ、よりコンパクトなシエンタと差別化

新型セニアのボディサイズは全長4,395mm×全幅1,730mm×全高1,700mmとなる。日本仕様を考えた場合、専用エクステリアで全幅を1.7m未満に抑えるかどうかが焦点となりそうだ。また、全長はトヨタの小型ミニバン「シエンタ」の4,260mmを超えている。シエンタは2022年のフルモデルチェンジで新型となったが、全高が+20mmとなったのみで従来型から大型化をほとんど受けておらず、コンパクトサイズが維持された。

セニア エクステリア

セニアシリーズはトヨタにもOEM供給され、アバンザおよびヴェロッツのモデルネームで販売されてきた。

セニアのエクステリアは、小型SUVのロッキーの流れを汲んだものとなっており、インドネシアではロッキーの3列シート版というポジションでラインアップされている。一方で新型シエンタは、大型サイドモールの採用などにより、SUVテイストに仕上げられたもののデザインの方向性は大きく変わる。

ROCKY  Premium ver

ROCKY Premium ver. 東京オートサロン2022

ダイハツの新型ミニバンは「SUV×3列シート」を小型車で実現する

かつてのダイハツの国内向け小型ミニバンといえば、2012年まで販売されたブーンルミナスと、その姉妹車種トヨタ・パッソセッテがあったが、これらはセールス的には成功しなかった。当初の計画は、トヨタ生産のシエンタシリーズを廃止し、ダイハツ生産モデルに切り替えるというものであったが、これには至らなかった。現行ラインアップを見てもシエンタのみが継続されている状況だ。

シエンタ

現行型シエンタ

しかし、その後もダイハツでは、ブーンルミナスを後継する国内向け小型ミニバンの可能性について意欲的な姿勢を見せてきた。2017年の東京モーターショー発表のコンセプトカー「DN MULTISIX」では、SUVテイストのデザインを取り入れることで、小型の3列シート車ながらも所有欲が満たされそうな、デザイン性の高い内外装が特徴であった。

DNマルチシックス リアコンビネーションランプ

DN MULTISIX コンセプト

小型ミニバンのカテゴリで先行するシエンタ、フリードが居住性重視の設計により多数のユーザーニーズに応えていくなか、ダイハツは当時のトレンドであった「SUV×3列シート」というコンセプトを小型車で模索していた。マツダのCX-8が発売され人気となったのも同じ2017年であった。

ダイハツのハイブリッドシステム「e-SMART HYBRID」が新型SUVミニバンの市販化を勢いづける

ロッキー e-SMART HYBRID

ロッキー e-SMART HYBRID

新型ロッキー e-SMART HYBRIDは、ダイハツが独自開発したe-SMART HYBRIDを搭載。この新開発の1.2L シリーズ式ハイブリッドの登場により、同クラスにおける新型車投入の機運が高まっている。その中にはDN MULTISIXの市販型、つまりセニア日本仕様も含まれるはずだ。

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