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BMW新型Z4、市販型は8月23日のワールドプレミアが予想される

Z4プロダクションモデル発表の可能性、ティザー画像公開

BMWはペブルビーチ・コンクール・デレガンス2018が開催される8月23日に、新型プロダクションモデル、M850iクーペ、コンセプトM8グランクーペを出品する予定である。

(写真は新型プロダクションモデル、ティザー画像)
all-new Z4 teaser

なかでも注目されるのは新型プロダクションモデルで、BMWはティザー画像1点を公開。これは次期Z4の市販型ではないかと期待が高まっている。

フロントデザインはコンセプトZ4とは少し異なる表情も

ティザー画像は、キドニーグリルの左上部にフォーカスされたフロントの拡大写真である。白黒斑模様の偽装シートが貼られており、実際の開発テスト車両であることを思わせる。

(写真はコンセプトZ4)
Z4 コンセプト 東京モーターショー2017 コンセプト Z4 リアコンビネーションランプ

グリルパターンは、メッキ塗装された縦方向のドットラインが特徴的。ブラックアウト部の中には、クロスの網目模様もある。これらは既に公開されているコンセプトZ4と同様のデザインである。

コンセプト Z4 フロントグリル

ただし、コンセプトZ4ではキドニーグリルの2つの穴を囲むフレームパーツがごく薄いものであったが、これは他のBMW車種同様に厚みのあるものに置き換わっている。ヘッドランプデザインもコンセプトZ4から進化を遂げているという情報もある。いずれもフロントの表情を大きく左右するパーツであり、Z4市販型はコンセプトとはいくらか違ったイメージで登場するかもしれない。

(写真はGR Supra Racing Concept)
GR スープラ レーシングコンセプト ジュネーブモーターショー2018

今回の新型Z4は、2019年のデビューが予定されているトヨタ次期スープラとプラットフォーム共用される。パワートレインについてもラインアップの大部分が共通化されることが見込まれており、直6 3.0L、直4 2.0L ハイパフォーマンス、直4 2.0L ノーマルの3種類のガソリンターボエンジンの搭載が予想される。

#1 匿名さん2018/08/05(Sun)11:46:56ID:hlZDMyOG2N
これで次期スープラも、「ホンモノ」のクルマの仲間入りか
エンジニアリングがBMWだから、文句のつけようがない
あるとすれば、トヨタデザインのエクステリアくらいか
#2 匿名さん2018/08/05(Sun)15:58:41ID:dmYzIxMmGN
韓国でエンジンから出火続出のBMWだけど大丈夫ですか
外車バカさん
#3 匿名さん2018/08/05(Sun)16:36:14ID:ZiNjQxNGDY
#1
お前のお墨付きじゃダメ
#4 匿名さん2018/08/05(Sun)17:40:56ID:QwMTdmZTTY
2、3
出たよ
ワーゲン大好き、基地外ゴキブリミニバン荒らしの、
ヒガミネタ!
#5 匿名さん2018/08/05(Sun)23:14:50ID:hhZjcyNzTN
またいつもの展開,だからあんた嫌われんだよ。
#6 #12018/08/05(Sun)23:33:05ID:hlZDMyOG2N
#5
それは、あまりにも理不尽な意見だろう
よく、周囲を見渡してみたまえ
少なくとも、こちらはクルマについて感想を述べているだけだ
場が荒れる理由は、自身の考えと正反対の意見に対して、誹謗中傷しているだけの、社会不適合者の仕業なのだ

#5も、まずは、クルマについて語ってみるべきだ
そして、自身の意見と合わない投稿には、正々堂々と議論すれば良いだけのこと

ここは、クルマについて語る場だ
そうだろう?
#7 匿名さん2018/08/06(Mon)09:32:31ID:g2MGQ4YjDO
#6=#4=#1
欧州車の自慢話と他人の悪口ばかりじゃ嫌われて当然。
まず反省から始めよう。
#8 匿名さん2018/08/06(Mon)15:59:09ID:gyMGQxNGzO
#7
オマエもゴキブリミニバン荒らしの一味なのか?
#9 匿名さん2018/08/08(Wed)06:36:47ID:JlNWUzNDmZ
国産信仰のスポーツカー好きが
「BMW車だけど、トヨタで整備してくれるなら安心して乗れる」
と考えてスープラを購入し、その出来栄えの良さに感動し(エクステリアを除く)、その後BMWのファンになり、最終的にトヨタ離れが進行し、国産スポーツカーが絶滅すると予想。
#10 匿名さん2018/08/08(Wed)11:56:40ID:FhMWYwMjGY
でも販売の軸足は日本じゃないだろうから、最終的に日本のスポーツカーファンが減っても、メーカーにとっては何も問題なさそうですね。
BMWにとってはトヨタの販売網を使って自社製品を宣伝してもらえて、日本にもファンが増えるのは有難いだろうしね。
#11 匿名さん2018/08/08(Wed)20:07:40ID:IxZTlkMDzM
9-10
誰かさんの自作自演
自分で自分にレスして楽しいかw

#12 匿名さん2018/08/08(Wed)20:40:11ID:BhYWQ0OGjM
#11
また、いつものゴキブリミニバン荒らしの、ヒガミ投稿か

オマエだけだよ、欧州車を忌み嫌う貧乏人はよ!
#13 #92018/08/09(Thu)09:29:33ID:RiOTk5MGTN
#11
痛い奴だな
#14 匿名さん2018/08/09(Thu)13:11:09ID:ZjZjIxMTTM
#11
これぞ、袋叩き!
荒らし、ざまァ!
#15 匿名さん2018/08/09(Thu)23:40:40ID:ZlNjc5NzTY
12 13 14
ID変えて連投荒らしワロス!
ヘタな工作しても同一人物バレバレ!

欧州車マンセーのかまってちゃん!
みんなが嫌ってる!

#16 匿名さん2018/08/10(Fri)09:07:04ID:hjZWI0MzTN
12 13 14
※15みたいなの相手にすんな、って前から言っているんだが
結果的に「荒らし」に加担してるだけだぞ
#17 匿名さん2018/08/10(Fri)15:55:32ID:I1ODU4MjTN
クルマのサイトなのにクルマの話が出来ない。前代未聞やがて四面楚歌。
#18 匿名さん2018/08/10(Fri)18:05:30ID:hjZWI0MzTN
17
全く同感
自分の考えと合わないと、粘着・誹謗中傷だから、対処のしようがない
#19 匿名さん2018/08/10(Fri)20:55:36ID:g2NTUzZTzY
#16
加担じゃなくて,12-14が「荒らしの張本人」
外車崇拝で反論されるとヒガミと騒ぐ
粘着・誹謗中傷・自演でみんな迷惑
他の板でも同様
#20 匿名さん2018/08/10(Fri)22:28:12ID:hjZWI0MzTN
19
空気読めよ
今は、反論する場面ではないだろう
荒らすのは、もう勘弁してくれ
クルマの話をさせてくれ
#21 匿名さん2018/08/11(Sat)18:58:51ID:Q2YTUzZDTZ
#19が騒ぐから場が荒れるわけで。
#19は、一度おとなしくしてみればいい。(てか、カキコをやめてみる)
そうしてもらえれば、このサイトは平穏になるわけで。
はっきり言って迷惑なのは#19なわけ。わかる?
グチや不平不満、他人の悪口は、自分のブログ作ってさ、思う存分、騒いでよ。お盆休みくらい、自動車サイトらしいカキコだけにさせてよ。
#22 匿名さん2018/08/12(Sun)00:44:30ID:I1OWIxZGGM
21
他人の批判する前に
自分が反省すべき

そうやって自分の意見が通らないと相手を誹謗中傷するだけの自己チューで傲慢だから嫌われんだよ
#23 匿名さん2018/08/12(Sun)00:55:22ID:NlNmJhYzGZ
22
こんだけ、みんなから批判されてんのに、まだ荒らし続けんのかよ(怒)
気付け
空気読め
#24 匿名さん2018/08/12(Sun)01:04:37ID:I1OWIxZGGM
23が一人で板のうち半分以上レスして
荒らしておいて
お前の酷いレスにみんなが辟易、迷惑してるんだよ
傲慢なレスして、批判されると発狂して粘着・誹謗中傷の荒らし どこの板でも同じことの繰り返し

他人を装って書き込んでもお前ってバレてるわ
空気を読めは、お前以外のみんなのセリフ
#25 匿名さん2018/08/12(Sun)01:17:25ID:NlNmJhYzGZ
タリナい頭でよく考えよう
1のコメに、オマエ(2な)がイチャモンつけてるよな
ヨーロッパ車の事となると、異常な粘着体質で絡んでくるよな
どの板も必ずオマエの粘着嫌がらせが発端なんだよな
ここは、自動車について語るサイトだぞ
オマエは勘違いしてるだろ?
オマエ、自動車のコメント書いても、みんなから批判殺到されるから
もう、他人の誹謗中傷しかしなくなったんだよな
ま、それがいいよ
他人の悪口書いてるだけなら、恥ずかしい思いしなくて済むもんな
・低排気量ターボ
・多段トルコン
・ハイブリッド車は高速でモーターアシストしない
・トールのプラットフォームでラダーフレームをつくる
・ダイハツ車は、トヨタ自動車が生産してる
・VW、ルノー、フォード等大衆車は「国産車」

クルマ知らんくせに、いらん事書いて、墓穴掘って、袋叩きの繰り返しだもんな
#26 匿名さん2018/08/12(Sun)01:37:55ID:NlNmJhYzGZ
なんだ、また逃亡かよ・・・

代表して、これ

ダイハツ車は、トヨタ自動車が生産してる

これ、結局、うやむやにしたまま逃げ回ってるけどさ、それで済むと思ってんの?早く、回答してくれよ、みんな待ってんだけど

じゃ、寝るわ
#27 匿名さん2018/08/12(Sun)13:02:14ID:RjNjM2YWjM
また,お約束通りのバカ騒ぎ。
いい加減飽きないか。
異常だぞ。
#28 匿名さん2018/08/13(Mon)01:06:04ID:NiNWIxNWWM
狭量な正義感を振りかざして
「やりこめてやった!勝った勝った!」って書きこまないと
気が済まない幼稚な人だから
相手にしないのが一番だね
#29 匿名さん2018/08/13(Mon)06:42:20ID:MwZWFiMTGM
28
争いを助長するバカコメント。もう十分だろ。
#30 匿名さん2018/08/13(Mon)20:16:12ID:Q5NDRkYTjM
ここは26が暴れ回る流れになっちゃってるからね
仕方ないよ
#31 名前任意2018/08/14(Tue)00:06:30ID:I3ZmU5YTmM
コメント欄はなくしたほうが良い
#32 匿名さん2018/08/14(Tue)23:54:24ID:JmYWM1ZDTY
アタマがイカレた欧州車マンセーが暴れるから超つまらん!
#33 匿名さん2018/08/18(Sat)08:00:20ID:gzNDEwN2zM
韓国で「BMW」の炎上事故の連続
理由は?品質か?
#34 匿名さん2018/08/18(Sat)09:12:25ID:liZDBkYmDY

マンセーネタで批判殺到、大惨敗(藁)
今度は自国ネタで勝負とは(苦笑)
心配だったら、早く故郷に帰れよ(爆)
まァ~、しつこいこと(┐(´д`)┌ヤレヤレ
#35 匿名さん2018/08/18(Sat)10:45:13ID:Y0ODcwZmjZ
新聞だと韓国政府も運転禁止させてる。なんか特定の仕様でもあるのか。
#36 匿名さん2018/08/18(Sat)15:38:53ID:Y0ZDYxMDWZ
部品は世界共通とのこと。
組み立ては韓国で行っているとのこと。
炎上しているのは韓国のみ。
と言う事は・・・
#37 匿名さん2018/08/18(Sat)21:35:19ID:M4MzliY2DZ
2018年7月30日、韓国・SBSは、韓国内でBMW車の火災が頻発している理由について報じた。
記事によると、韓国国土交通部はこのほど、「(車が輩出する窒素化合物を減らすための装置である)排気ガス再循環装置(EGRシステム)が火災の原因」と指摘したBMW側の分析結果を認めた。この装置の冷却機能が正常に作動せずに火災が発生したというのだ。なおBMW側は、来月中旬からリコール車両を対象にこの装置を交換すると発表している。

専門家など一部からは「設計上の欠陥」や「国内環境と燃費規制を合わせるための制御プログラムの問題」といった指摘も出ているそうだ。記事は最後に「事故原因に対する情報を握っているBMWが秘密主義を一貫しており、部品のリコール以降は果たして安全なのかという疑問も浮上している」と伝えている。
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20180802/Recordchina_20180802009.html#ixzz5OX4KziZ8
#38 匿名さん2018/08/19(Sun)10:40:19ID:AyYzc4YmjN
34
また嘘 欧州車マンセーの人がヘイト書き込みして批判殺到し管理人に全て削除された   
嘘で他人を貶めようと汚い奴
#39 匿名さん2018/08/19(Sun)11:01:37ID:MxMmY1NWTY
#36
んっ、韓国でBMW組み立てしてる??
ソースは?
炎上は320d、520d、730Ld、428i、528i、740i、745i、ミニクーパーとのこと。ディーゼル車、ガソリン車どっちも。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180810-00000001-cnippou-kr
#40 匿名さん2018/08/19(Sun)11:15:18ID:AzMDVkYTzM
34
他人の誹謗中傷しかできない。
たまにクルマについて投稿してみても、トンチンカンな内容しか書けないから、四方八方から突っ込まれ、火だるま状態。
だから、他人の誹謗中傷しか、しなくなった。
しかも、実は日本人でない事も判明。どうすんだ、コイツの今後。
#41 匿名さん2018/08/19(Sun)14:17:27ID:FmMDVmNWTO
#40
荒らし禁止!
いい加減鼻つまみ者を自覚しろ

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コメント

車名

Z4

Z4

代表グレード

sDrive20i Mスポーツ

sDrive35i Mスポーツ

発売日

2015年12月

2015年12月

型式

DBA-LL20

ABA-LM30

ボディ形状

2ドア オープン

2ドア オープン

乗員定員

2名

2名

全長(mm)

4255

4255

全幅(mm)

1790

1790

全高(mm)

1280

1280

ホイールベース(mm)

2495

2495

トレッド 前(mm)/後(mm)

1510/1535

1510/1535

室内長(mm)

室内幅(mm)

室内高(mm)

車両重量(kg)

1500

1600

エンジン型式

N20B20A

N54B30A

シリンダー配列

直列4気筒

直列6気筒

排気量(cc)

1997

2979

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

×

×

最高出力

184ps(135kW)/5000rpm

306ps(225kW)/5800rpm

最大トルク

27.5kg・m(270N・m)/1250〜4500rpm

40.8kg・m(400N・m)/1300〜5000rpm

圧縮比

10.0

10.2

過給機

ターボ

ツインターボ

燃料タンク容量(L)

55

55

使用燃料

ハイオクガゾリン

ハイオクガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

13.4

10.0

サスペンション(フロント)

ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング・スタビライザー

ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、、スタビライザー

サスペンション(リア)

セントラル・アーム式、コイル・スプリング、スタビライザー

セントラル・アーム式、、スタビライザー

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

タイヤサイズ(フロント)

225/40R18

225/40R18

タイヤサイズ(リア)

255/35R18

255/35R18

最小回転半径(m)

5.1

5.1

トランスミッション

8AT

7AT

駆動方式

FR

FR

消費税込み車両価格

5,960,000円

7,680,000円

車名

Z4

Z4

代表グレード

sDrive35is

sDrive20i

発売日

2015年12月

2015年7月

型式

ABA-LM35

DBA-LL20

ボディ形状

2ドア オープン

2ドア オープン

乗員定員

2名

2名

全長(mm)

4255

4250

全幅(mm)

1790

1790

全高(mm)

1285

1290

ホイールベース(mm)

2495

2495

トレッド 前(mm)/後(mm)

1510/1535

1510/1560

室内長(mm)

室内幅(mm)

室内高(mm)

車両重量(kg)

1600

1500

エンジン型式

N54B30A

N20B20A

シリンダー配列

直列6気筒

直列4気筒

排気量(cc)

2979

1997

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

×

×

最高出力

340ps(250kW)/5900rpm

184ps(135kW)/5000rpm

最大トルク

45.9kg・m(450N・m)/1500rpm

27.5kg・m(270N・m)/1250〜4500rpm

圧縮比

10.2

10.0

過給機

ツインターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

55

55

使用燃料

ハイオクガゾリン

ハイオクガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

10.0

13.4

サスペンション(フロント)

ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、、スタビライザー

ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング・スタビライザー

サスペンション(リア)

セントラル・アーム式、、スタビライザー

セントラル・アーム式、コイル・スプリング、スタビライザー

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

タイヤサイズ(フロント)

225/40R18

225/45R17

タイヤサイズ(リア)

255/35R18

225/45R17

最小回転半径(m)

5.1

5.1

トランスミッション

7AT

8AT

駆動方式

FR

FR

消費税込み車両価格

8,500,000円

5,180,000円

過去記事(2017/09/19)

BMW コンセプトZ4がフランクフルトモーターショー2017で出品、画像

次期Z4は2018年フルモデルチェンジ見込み、コンセプトモデルが遂に公開

BMW コンセプトZ4は先月8月に米国で発表があったばかり。本国ドイツ開催のフランクフルトモーターショー2017でも車体公開され、欧州プレミアを果たした。

(写真はBMW コンセプトZ4)
BMW コンセプト Z4

2018年の発売が予想される次期Z4であるが、トヨタ次期スープラと兄弟車になるということで、日本のファンからも注目度は高い。次期Z4はオープンカーで、次期スープラは通常クーペ。エクステリアやインテリアのデザインはそれぞれが専用設計となるが、プラットフォームは共通化されることになる。

コンセプト Z4 BMW コンセプト Z4

次期Z4はZF製トランスミッションとiDrive採用、キドニーグリルは横長タイプを踏襲

コンセプトZ4は2ペダル式でパドルシフトが採用された。シフトノブ周辺は他の現行BMWのモデルに近いデザインであることからトランスミッションはZF製となることが予想される。その横にあるiDriveコントローラーのダイアルも確認され、ナビゲーション関係についてもトヨタ側からの技術供与の可能性は低そうだ。

コンセプト Z4 インテリア コンセプト Z4 フランクフルトモーターショー2017

今回のフランクフルトモーターショーではBMWの次世代モデルとして、コンセプトX7とi ビジョンダイナミクスも出品され、縦長キドニーグリルという新しいデザインを確認することができた。否定的な意見も多く見受けられる縦長キドニーグリルであるが、次期Z4では横長キドニーグリルの採用となりそうだ。

コンセプト Z4 フロントグリル

縦長ヘッドランプはLED六角形リングが縦に並び、BMWラインアップの中でも特徴的である。

コンセプト Z4 リアコンビネーションランプ コンセプト Z4 マフラー

リアコンビネーションランプは非常にシャープでこれも新しいデザインだ。

過去記事(2017/08/20)

BMWがコンセプトZ4を発表、新型ロードスターの2018年発売を予告

BMW Z4が2018年フルモデルチェンジ発売へ、コンセプトモデルを発表

BMWはコンセプト Z4を米国で開催されたペブルビーチコンクールデレガンス2017で発表した。

(写真はコンセプトZ4)
Z4コンセプト

Z4後継モデルについては、来月開催されるフランクフルトモーターショー2017において何らかの発表があると予想されていたが、これより早くのコンセプトモデル公開となった。ロードスターということもあり、欧州よりも米国でのプロモーションに力を入れたいBMWの意思を汲み取ることができる。

Z4コンセプト フロントグリル コンセプト Z4 マフラー

モデル名Z4は変わらず、ボディサイズは大きく変わらないことが予想される

コンセプトZ4のエクステリアはフロントの大きなエアインテークと他のBMWのモデルと異なる縦型のヘッドランプが印象的である。これらにより伝統的なキドニーグリルを使いながらもコンサバティブなイメージが払拭された。アグレッシブなスポーツカーらしい顔つきに仕上がっている。

コンセプト Z4 リアコンビネーションランプ Z4コンセプト BMW

スポーツカーのコンセプトモデルとしては、意外にも挑戦的な部分が少ないと感じる。新型Z4の発売時期は2018年が予告されており、既に市販モデルのエクステリアデザインは大部分が確定しているはず。ほぼコンセプトそのままの形で登場することが期待される。

Z4コンセプト インテリア Z4コンセプト シート

モデル名としてZ4が踏襲されていることも気になった。Z1からZ3、Z4へと進化してきた経緯のあるBMWのロードスターであるが、次期型はZ5になるという予想もあった。ボディサイズは従来型Z4の全長4250mmから大きくは変わらないということだろう。

(写真はトヨタ・FT-1)
スープラ FT-1

次期Z4については次期トヨタ・スープラと姉妹モデルになるということで、注目するファンも多い。車体の多くの部分が共通化されるが、エクステリアはそれぞれが独自設計となり、スープラはオープンカーではなく通常のクーペボディとなる。