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スカイラインクロスオーバー、インフィニティQX50市販型ワールドプレミア

スカイラインクロスオーバーがフルモデルチェンジ、新型QX50登場

インフィニティ新型QX50がロサンゼルスオートショーでワールドプレミアを迎えた。

(写真は新型インフィニティQX50)
スカイラインクロスオーバー QX50

QX50は日産が海外展開するプレミアムブランドのインフィニティでラインアップされるクロスオーバーSUVモデルである。日本では日産・スカイラインクロスオーバーのモデル名で2016年まで販売された実績があり、やはりこの新型も日本導入されることが期待される。

スカイラインクロスオーバー QX50 ロサンゼルスオートショー2017 スカイラインクロスオーバー QX50 バックドア

新型QX50は可変圧縮比ターボVC-Turboエンジン搭載、プロパイロット採用

新型QX50のボディサイズは全長4693mm×全幅1903mm×全高1679mm、ホイールベースは2800mmとなる。ホイールベースは先代型から変わらずであるが、全幅と全高はサイズアップしており、居住性は向上している。北米向けクロスオーバーSUVとしては、このくらいのサイズ感があったほうが売りやすいだろう。

スカイラインクロスオーバー QX50 リアコンビネーションランプ

自動運転技術のプロパイロットも採用される。ハイウェイの単一車線走行に限られるが、ステアリング操作とアクセル/ブレーキの速度コントロールの自動化により、ドライバーの負担が軽減される。

スカイラインクロスオーバー QX50 インテリア

そして、このQX50には大きな技術的トピックがあり、世界初の量産型可変圧縮比エンジンが搭載される。

VC-Tエンジン マルチリンク

直4 2.0Lでターボが付き、VC-Turboと称されるこのエンジンは、最高出力200kW(272ps)、最大トルク380Nm(38.75kgfm)のパフォーマンスとなる。圧縮比は8:1~14:1の間で、最適なものがシームレスに調節され、出力と環境性能の向上に寄与する。

#11 匿名さん2017/12/06(Wed)10:22:34
下記のモデルチェンジは当分先のようだな

ウイングロード(2005年11月)
GT-R(2007年10月)
キューブ(2008年11月)
フェアレディZ(2008年12月)
NV200バネット (2009年5月)
フーガ(2009年11月)
ジューク(2010年6月)
マーチ(2010年7月)
エルグランド(2010年8月)

モデルチェンジサイクルが長いのは悪いことではないが、
環境対策・先進安全装備(自動運転技術)は日進月歩なのは確か
#12 匿名さん2017/12/06(Wed)11:07:34
新型は「FFベース」なんだよな・・・
前輪駆動が悪いとは言わないし、アウディ・ボルボ・レクサス(一部)等、FF車ベースのプレミアムブランドも多数あるわけだが

駆動方式だけを見ても、この車は「スカイライン」を襲名すべき車種ではない
#13 匿名さん2017/12/06(Wed)12:47:52
♯12
それな
駆動方式の変更は、大ニュース

管理者様へ
キチンと記事に書いてくださいね
#14 匿名さん2017/12/06(Wed)12:52:22
#12や#6の言うように以前の型とこの新型は全く別の車と考えた方がいいだろう
同時に、#8の言うように今やスカイラインの名に強烈に固執するのは高い世代の方々

V37スカイラインも従来の車重を疑ってしまう程の軽さとは全く趣向を変えて重厚感と躍動感を持ち、
乗ってみれば素晴らしい車なのだが、スカイラインとして売り続けるには生まれも育ちも付いてるエンブレム的にも無理がある
V37や次期型もこのQXも、インフィニティとして統一すべきだろうな
#15 匿名さん2017/12/06(Wed)13:05:38
一般の感覚としてはスカイラインなんてもう完全に過去のモノなのにな
中の人が捨てきれない
国内でインフィニティチャンネルやっても勝算無し
日産インフィニティシリーズとして売り出すのも海外でやってきた高級イメージに傷がつくと反発
消去法で旧車名継続
#16 匿名さん2017/12/06(Wed)13:18:58
この車を「スカイライン〇〇」として日本で販売する手も無くはない
同一ネーミングでFRとFFが共存する例は過去にもある
コロナ・カローラ・マークⅡ・マークX・・・最近ではBMW2シリーズがそうだ
スカイラインのFFモデルか
違和感が消えないのは、多少歳を取ったせいか・・・
#17 匿名さん2017/12/06(Wed)13:28:07
レクサスの国内導入に際し、トヨタは販売店網・アフターサービス・社員再教育に莫大な費用をかけたと聞く
しかし、導入後10年以上が経過したが、レクサス販売は日本では成功したとは言えないだろう
メルセデス・BMW・アウディといったプレミアムブランドの販売は、特に大都市圏では目覚ましい伸びだ
北米では成功したが、欧州では「プレミアムブランド」としての認知も今一歩の状況だ

こんなレクサスを横目に、日産は「インフィニティ」を国内導入できる余力はあるのか?
仮にあったとしても、過日の日産の不祥事は大きな禍根を残すだろう
インフィニティ国内導入が更に遠のいたと言っても過言ではない

ノート・セレナ・デイズなどの販売さえ良ければ、それで良いのか?日産よ
貴社の潜在ユーザーは、貴社が想定しているより多いと思うが?
今が奮起の時ではないのか?
#18 匿名さん2017/12/06(Wed)13:43:32
かの世界第4位の自動車メーカー、大韓民国のヒュンダイでさえ(失礼)、近年「ジェネシス」というプレミアムブランドを展開中だ

ちなみに「インフィニティ」は中国はもとより、おとなり大韓民国でも展開しているのをご存知だっただろうか?

インフィニティは日本発のブランドのはず
その自国においてインフィニティを購入できないのはおかしいと思わないか

企業は利益を生まない事業には手を出さない
と、いうことは日本は大韓民国以下の市場なのか

ミニバンや軽自動車しか売れない市場にしたのは、メーカーサイドにも
責任があるのではないか
クルマ好きの一人として、残念でならない
#19 匿名さん2017/12/06(Wed)14:04:07
不祥事を起こした企業のその後は、特に日本ではなかなか再起は厳しいもの。
自動車業界だけでみても、三菱自動車は新型車の発表は数年に1回といった状況にまで落ち込み、フォルクスワーゲンはディーゼル疑惑後発覚後販売が激減。ここ2年は輸入車シェアトップをメルセデスベンツに譲っている。(傘下のアウディも2年連続前年実績割れ)

日産自動車の販売台数トップ5のここ2ヶ月の販売実績だ。
デイズ(9月:15,153台 10月:5,961台 デイズルークスとの合算)
リーフ(9月:202台 10月:3,629台)
ノート(9月:15,469台 10月:2,741台)
セレナ(9月:8,187台 10月:1,351台)
エクストレイル(9月:5,080台 10月:1,143台)

不祥事発生後、販売停止を余儀なくされたため、10月の販売台数は
まさに「激減!」という状況。
特にリーフはFMC直後。世界的な「EVシフトの発表」とも時期が重なり、通常なら大ヒットが期待されていたのだが・・・
#20 匿名さん2017/12/06(Wed)14:12:08
ちなみに日本の「インフィニティ」の近況だ。
スカイライン(海外名:Q50)(9月:203台 10月:67台!)
フーガ(海外名:Q70)(9月:156台 10月:9台!)
シーマ(≒海外名:Q70L)(9月:34台 10月:11台!)

不祥事込みとはいえ、この台数で「新ブランド立ち上げ」は無理?
#21 匿名さん2017/12/06(Wed)17:23:18
日産の近況、情報アップおつ!
これ、日産やばくない?
ルノーともどもダイムラーが救済か?

中身がメルセデスのクルマに安く乗れる!
ミニバン大好き❤輸入車アレルギーの田舎もんは大感激‼️
#22 匿名さん2017/12/06(Wed)19:35:27
本日、自販連が11月の乗用車系車名別ランキング(トップ30)を発表したため、日産自動車の販売台数トップ5の販売実績を再度お知らせ

不祥事発表は本年9月29日。その後販売停止を繰り返し、その影響度合いは計り知れない・・・

デイズ(9月:15,153台 10月:5,961台 11月:8,624)
 ※デイズルークスとの合算
リーフ(9月:202台 10月:3,629台 11月:圏外のため現在不明!)
ノート(9月:15,469台 10月:2,741台 11月:6,893)
セレナ(9月:8,187台 10月:1,351台 11月:3,192)
エクストレイル(9月:5,080台 10月:1,143台 11月:2,495)

販売は全く回復していない
FMC直後のリーフがトップ30にも入っていない
このサイトが大好きなミニバンの「セレナ」の11月の販売台数など、セレナでは到底考えられない数字

インフィニティ云々などと、日産は考えている余裕などないようだ

やっちまったな!日産!
#23 匿名さん2017/12/06(Wed)23:30:12
日産は厳しい状況なんだな。三菱を助けてる場合では無かったんじゃないか。
イメージ低下した中で、インフィニティのブランド展開は難しいんでないかい?
思い切って、EVのブランドを作って展開して「日産とは別会社ですから安心です」ってした方が…
いづれにしても、ノートにも影響が出てるのはキツイな。
#24 匿名さん2017/12/07(Thu)02:40:10
販売停止期間があったとはいえ、この実績はキツいな
9月以降の落ちこみは目を覆うような数字
販売店の皆さんが気の毒だ

#25 匿名さん2017/12/07(Thu)09:45:24
スバルの落ち込みが同程度の割合とはかけ離れている現状は、
到底、販売努力だけの影響で片付けられる数字ではない

報道のあり方が両者で違ったこと、それに対する我々が色眼鏡で違う印象を植え付けたこと
それらを認識し次に生かしていかなければ、やってることは提灯持ち評論家と同じになってしまう
#26 匿名さん2017/12/07(Thu)10:49:14
スバルの話題が出たため

昨日、自販連が11月の乗用車系車名別ランキング(トップ30)を発表したため、スバルの販売台数トップ5の販売実績をお知らせ
インプレッサ(9月:4,929台 10月:5,390台 11月:4,294台)
 ※スバルXVとの合算
レヴォーグ(9月:4,350台 10月:2,298台 11月:圏外現在不明)
フォレスター(9月:1,581台 10月:931台 11月:圏外現在不明)
レガシィ(9月:324台 10月:1,084台 11月:圏外のため現在不明)
WRX S4 /WRX STI(9月:1,411台 10月:854台 11月:不明)

レヴォーグが11月はトップ30から陥落しているため、今後の情報待ち
スバルは日産と違い「販売停止」措置は取っていないため、落ち込みは少なめ
ただし、11月以降はそれなりに影響が出るだろう
日本人は、不祥事を起こした企業には冷たい
#27 匿名さん2017/12/07(Thu)15:35:43
書いていると乗ってみたくなってきた
このクルマはFFベースだから、「日産自動車九州」もしくは「北米スマーナ工場」のどちらかの生産と予想(まだ公式には未発表)
日本国内生産なら、日本導入の可能性もあるのだが
(ちなみに先代EX/QX50はFRベースだったため栃木工場で生産され全世界に輸出していた)

しかし、今調べたら、日産自動車九州はインフィニティブランドを生産したことがないようだ
http://www.nissankyushu.co.jp/FACTORY_TOUR/production_model.html
仮に北米生産だとしても、英国市場向けがあるから「右ハンドル対応」は容易のはず
個人的には「輸入車一択」だが、このクルマはかなり期待
存在感のあるデザインと、何より「VCターボ」の走り味が楽しみ
#28 匿名さん2017/12/07(Thu)15:52:35
日産やスバルの不祥事は個人的には「ほぼ」気にならなかった
皆さんはどうお感じなっただろうか?
「品質それ自体には問題はなかった」という両社の言い分を私は信じたい

偏見を恐れずに言えば
VWと日本マクドナルドの不祥事は、個人的に受け入れられなかった
VWは、排ガス不正するほど、また、しなければならない程度の技術力だったのは極めて以外
しかし、自動車雑誌等のマスメディアは本件をほぼスルー
相変わらずの「ドイツ車マンセー」報道が継続中
色々な闇を感じた
いち輸入車ファンとしても納得できるものではなかったことを思い出す

マック/マクドは無理
あの後、一度も食べてない 床に落ちた肉を使ってはいけないな
このジャンルは個人的には「モスバーガー」一択だ
「シェイクシャック」も大変美味で大好きだがやや高価だ
しかも店舗所在地を含め「スカしてる」などと言われそうだ
#29 ♯282017/12/07(Thu)15:54:07
「極めて以外」ではない
「極めて意外」の間違え
#30 匿名さん2017/12/07(Thu)16:01:31
三菱自動車は個人的には論外中の論外
リコール隠し、欠陥隠蔽→ベビーカー死亡事故、燃費データ改ざんetc.
ここの企業体質には絶対的な闇がありそうだ
国内においては社会的制裁は十分受けたようだが、あと10年、このイメージが消えることはない
ぜひ、同社には海外市場向けに努力いただきたいものだ
但し、今回発表のエクリプスクロスは、良いクルマに見える
#31 匿名さん2017/12/07(Thu)17:19:34
モスバーガーに1票!
#32 匿名さん2017/12/12(Tue)10:30:59
#28
スバル日産へのイメージは落ちたし、
特にスバル擁護の異様さには戦慄すら覚えたが、
他のほとんどの部分において、同意

とくに独車への異常な傾倒がはっきり表出したのが
VWグループやダイムラーの不正に対する、各方面の取ったスタンスだと思う

日馬富士暴行障害事件や、今年のCOTY等と同様に
業界が極端なスタンスを取るのは、一般人にとって
業界のおかしな部分に気付くきっかけになると思う

だから信者も評論家も角界もみんな、短期的には沈静化をはかれても
中長期的には、深刻な損益を抱えることになったと考える
#33 匿名さん2017/12/12(Tue)11:14:10
今年のCOTYの結果に何か問題はあっただろうか
至極順当な結果だと感じたが
日産がノミネートを辞退しなければ、リーフが受賞したかもしれないが
#34 匿名さん2017/12/12(Tue)15:12:38
認知バイアス異常は、自覚できないことが何よりの問題
自分にとっての世界ごとねじ曲げ、それを認識すらできないから無自覚に害成し続ける

一度洗脳されたらオシマイ。宗教や麻薬と同じで矯正には相応の胆力が要る
#35 匿名さん2017/12/12(Tue)17:53:39
本サイトの読者層のIQを推し量るに、文章は平易にまとめたほうが良いとつくづく感じる
難解な文章は単なる自己満足と知るべきだろう

自身以外の人間の意見は全否定
マスコミの様々な報道を「洗脳」・「偏向報道」と騒ぎ立てる

だから世界各地の紛争はいつまでたっても終わらないのだ
#36 匿名さん2017/12/12(Tue)18:18:37
自分以外はみんなバカ、は最も証明され尽くした自己紹介と知れ
せめてリアルやtwitter等で宣言してくれれば、周囲も付き合いを考え直せるので助かるのだがな
#37 匿名さん2017/12/12(Tue)18:26:21
難解な文章は単なる自己満足と知るべきだろう

日本語らしい、オブラートに包みつつ、しかし何らかの含みを持たせた表現
イタリア人の友人は、そういう日本人がおおいに嫌いだそうだ
「なぜジャッポネーゼははっきり言わないんだ」と

液晶画面が友人ではさもありなん、ということか
#38 調べてみたシリーズ2018/02/15(Thu)08:01:29
アメリカで2019年モデルの「QX50」のデリバリーが開始されました。

世界初となる直4 2.0L「Variable Compression Turbo Engine」のスペックは、
出力「268 hp @ 5,600 rpm」、トルクは「280 lb-ft @ 4,400 rpm」
先代QX50が搭載していたV6 3.7Lは、
出力「325 hp @ 7,000 rpm」、トルクは「267 lb-ft @ 5,200 rpm」
でした。最大トルクが上回っています。
トランスミッションは「XTRONIC CVT」のみ。
駆動方式は「FWD&AWD」が選択できます。
価格は約390万~480万円と以外にリーズナブル。(円換算)

エンジンの話題だけではなく、レイアウトが「FR」から「FF」に変更されたことも
大きなトピックです。
#39 匿名さん2018/02/15(Thu)08:13:37
38
調べての人、おつかれ
あれ、これFFでCVTなんだ
記事に書いてないのな
#40 匿名さん2018/02/15(Thu)08:28:54
つくづく日産は・・・
この手は、日本でも今がウリ時だろうに
#41 匿名さん2018/02/15(Thu)08:56:09
マツダCXシリーズのほうが圧倒的に魅力的。
(小生はマツダニアではない)
#42 匿名さん2018/02/15(Thu)13:29:26
マツダも良いが、インフィニティの彫刻的なデザインもいい感じ
#43 匿名さん2018/02/15(Thu)16:24:32
FFではスカイラインの一員になれない
#44 匿名さん2018/02/15(Thu)23:42:38
それは着方が決めることではない。
#45 匿名さん2018/02/16(Fri)06:33:40
FFベースのスカイラインでは、ユーザー側に拒否感があるだろう
そもそもスカイライン自体が既に「オワコン」なんだが
#46 匿名さん2018/02/16(Fri)06:51:46
「オワコン」って言葉好きだな。ただそのを言葉使いたいだけだろ。
#47 匿名さん2018/02/16(Fri)07:29:16
♯46
貴殿のような高齢者向けの言葉ではなかったな
ただ、いくつになってもトレンドには敏感でいたいものだ
#48 匿名さん2018/02/16(Fri)11:36:55
はいはいわかりました。人を貶して楽しそうだ。
#49 匿名さん2018/02/16(Fri)11:40:01
先に絡んできたのは♯48ですね
人を貶して楽しそうですね
#50 匿名さん2018/02/16(Fri)11:46:17
46.48
毎日毎日、こういう行為はやめたほうがいい
爺さんなんだろ
俺らの見本になってくれよ
#51 匿名さん2018/02/16(Fri)12:02:22
#50ク○野郎
19歳の学生ですけど、今日休みだから時間潰しに見てただけ
だから見本になれません
#52 匿名さん2018/02/16(Fri)12:07:27
♯51
釣られたな
こうやって、個人情報を勝手にさらけ出してくれるのが、面白いwww
スルーがベストだよ
自分から絡んだ♯51のミス
#53 匿名さん2018/02/16(Fri)12:23:08
#52
あなたも暇ですね
平日の昼間から仕事もしないで
少しは日本の景気良くするために働く事を切に願います
#54 匿名さん2018/02/16(Fri)12:26:55
#52
契約社員かニートでしょ
ジリ貧で完結 乙
#55 匿名さん2018/02/16(Fri)12:34:54
やめとけ、
19歳の学生とか、プライバシーに興味もないし、第一、証明しようもない
相手も、ニートじゃない、といえばそこまでの話し
クルマの話題をするところだ
#56 匿名さん2018/02/16(Fri)13:27:25
だ・ま・れ
#57 匿名さん2018/02/16(Fri)14:06:07
粘着老害w
マジ卍ならぬ、マジまんじゅうww
#58 匿名さん2018/02/16(Fri)16:24:29
ミニバン海苔とか、いろんな食材がありますね
#59 匿名さん2018/02/17(Sat)06:56:48
結構威圧感アリアリ
#60 匿名さん2018/02/17(Sat)06:57:48
この顔つきじゃないと、北米・中国では存在感が薄れるので

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