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アヴェンタドールでランボルギーニが提案するスーパーカーとしての環境対応

2013年モデル、アヴェンタドールLP700-4がパリサロン2012で公開

ランボルギーニがパリモーターショー2012で発表した、2013年モデルの『アヴェンタドールLP700-4』を紹介しよう。
アヴェンタドールといえば、スペインサラゴサの伝説の闘牛に語源を持つランボルギーニの誇るスーパーカーである。今回発表された新型モデルは、スーパーカーといえども現代では避けては通れない環境への適応という問題に対して、興味深い解決法を提案している。
アヴェンタドール LP700-4 paris2012
ランボルギーニ アヴェンタドール

新型アヴェンタドールは気筒休止とアイドリングストップを搭載

新型アヴェンタドールの最も特徴的な部分が、気筒休止システム「CDS」である。このスーパーカーの原動力とも言える6.5L バンク角60度のV型12気筒ガソリンエンジンは、135km/h以下かつエンジンが低負荷でのクルージング走行時には半分の気筒をとめてしまい、一時的に直列6気筒エンジンとなる。しかもアクセルを踏み込むとドライバーが感知できないほど一瞬で休止気筒を再び燃焼させることができるという。
アヴェンタドール2013
さらに、エンジンスタート・ストップ機能、いわゆるアイドリングストップシステムを導入している。スーパーカーにこの機能が導入される例は珍しく、180ミリ秒というこれまたドライバーが判別できないくらい一瞬で12気筒エンジンの闘牛が目を覚ますというのだ。
ランボルギーニ アヴェンタドール パリモーターショー2012
新型アヴェンタドールはこれらの新技術のおかげで、先代モデルと比較して、7%の燃費向上(約6.25km/L)、130km/h前後の高速巡航時のCO2排出量を約20%低く抑えることに成功した。総合的には、従来398g/kmだったCO2排出量は370g/kmになったということで、スーパーカーも地球に優しい第一歩を踏み出したという感がある。

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過去記事(2012/05/22)

ランボルギーニの高級SUV、ウルスの市販化は?北京モーターショー

ランボルギーニ・ウルスがワールドプレミア、北京モーターショー

ランボルギーニのプレミアムSUV、URUS(ウルス)が2012年の北京モーターショーでワールドプレミアを迎えた。ヴィンケルマン社長いわく、ウルスはあくまでコンセプトモデルであるというが、市販化への期待は大きい。ボディサイズは全長4990mm×全幅1990mm×全高1660mmと、SUVとしてはワイド・ローなスタイルとなっている。
ランボルギーニ ウルス

タイヤサイズは24インチ。カーボン板で作られたホイール内のウィングレットは、理想的なエアベンチレーションを実現する。
URUS ホイール

前から見た時のヘッドライトとその下のエアインテークの造形は、ランボルギーニ・アヴェンタドールを連想させるものだ。
ランボルギーニ ウルス フロント

未だコンセプトカーの域を出ていないため、詳細な仕様については発表がない。しかし、搭載されるエンジンパワーとしては600ps程度が想定されている。
ランボルギーニ ウルス バックビュー

プレミアムSUVウルスの市販化はいつ頃になるのか?

かつて、2008年のパリモーターショーでは、プレミアム4ドアサルーンのエストーケがランボルギーニによって提案された。しかし、その後の世界経済の低迷により、市販化の機会を逃すこととなった。今回のウルスが市販化されるかどうかも今後の景気に左右されることになるだろう。
北京モーターショーで初公開となったウルスは、もちろん中国市場を意識した車種ということになる。ウルスの市販化予想時期としては、2015年から2017年頃があがっており、少なくともあと三年間は中国経済の成長が続くことが市販化の必要条件になる。ところが、既に中国では不動産価格の下落が問題視されており、景気に不透明感が出てきている。今後は、高級車需要に急ブレーキがかかる可能性があり、ウルスの市販化は難しいのではという予測が支配的だ。