新型【GT-R】R36フルモデルチェンジ 全固体電池搭載BEV予告コンセプトか、HYPER FORCEジャパンモビリティショー発表【日産最新情報】R35販売延長、新開発マフラーで騒音規制クリア

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日産は、次期GT-R(R36型)が想定されるコンセプトカー「NISSAN HYPER FORCE(ニッサン ハイパー フォース)」をジャパンモビリティショー2023で発表した。

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ジャパンモビリティショー開催にあたり、ニッサンは5台のBEVコンセプトカーを発表したが、「ハイパーフォース」は最後のサプライズとして、初日のプレスカンファレンスでアンベールとなった。

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フロント中央に配置されるエンブレムは、モザイク柄となっている。上段がシルバー、下段がレッドという配色で、従来のGT-Rのエンブレムを連想させるものとなっている。

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また、リア部分に目を移すと、スカイラインGT-Rからの伝統ともいえる丸目4灯が採用されており、本コンセプトカーが次期R36 GT-Rを意図していることを強く印象付けている。

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これらのリアコンビネーションランプは、新たなデザインとして奥行きのある立体的な見え方を持っている点が注目されるが、このデザインがショーモデルだけのものであるのか、市販モデルにも採用されるのかは不明である。

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リア右寄りには「HYPER FORCE」というバッジが貼られており、これも上段がシルバー、下段がレッドのデザインとなっている。このバッジも、まさにGT-Rを意識したものといえるだろう。

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そして、そのスタイリッシュなボディラインを補完するように、大型のスワンネック型のリアウィングが装着されており、ダウンフォースや空気抵抗の最適化を追求した形状となっている。

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R36 GT-Rコンセプト「ハイパーフォース」は全固体電池と1,000kWモーター採用

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日産の次期GT-Rのヴィジョンとも言える「NISSAN HYPER FORCE」は、日常とサーキットの境界を問い直すようなコンセプトカーとして登場。その特徴として、究極のドライビングプレジャーと高い環境性能、そして日常使用時の快適性を兼ね備えた設計がなされている。パワートレインには、全固体電池と高出力モーターを採用し、最大出力は驚異の1,000kW。これにより、圧倒的な加速力を手に入れることが可能となった。

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また、外観のデザインは低くワイドなスタンスを持ち、なめらかな曲線とボディパネルの幾何学模様がシームレスに融合。フロントデザインやキャビンのシルエット、そしてリアのコンビネーションランプには、日産のハイパフォーマンスカーのデザインDNAが織り込まれている。

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その空力性能は、NISMOレーシングチームとの共同開発のもと、フロントボンネット下の2段の空力構造や、フロントカナード、リアウイングのアクティブエアロ機能など、高度な技術が導入されている。特に、日産が新たに採用した二重構造ディフューザーや、新開発のプラズマアクチュエーターによって、空気の流れが最適化され、コーナリング時の安定性が飛躍的に向上している。

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強力なダウンフォースを生み出す空力設計や、進化した電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」、さらには高強度カーボンを活用した軽量化車体といった要素により、「NISSAN HYPER FORCE」はサーキットやワインディングロードにおいても、卓越した操作性を誇ることとなるだろう。

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「NISSAN HYPER FORCE」は、2つの異なるドライブモードを持つことが特徴である。その一つはR(レーシング)モードで、このモードではインストルメントパネルが赤いライティングで彩られる。これに加えて、コックピットは直感的な操作がしやすいデザインへと変わり、ステアリング周りの4つの画面には、タイヤ温度や空気圧、ブレーキローター温度、駆動力配分といった情報が表示される。

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もう一つのモードはGT(グランドツーリング)モードである。このモードに切り替えると、インストルメントパネルのライティングは青色に変化する。さらに、ステアリング周りの複数の画面が統合され、エアコンやオーディオ、サスペンションの設定やスタビライザーの設定といった情報が表示されるようになる。また、このGTモードでは、世界初のサスペンションとスタビライザーのチューニングシステムが採用されている。

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インストルメントパネルのGUI(グラフィカルユーザーインターフェース)に関しては、株式会社ポリフォニー・デジタルとのコラボレーションが実現されている。これにより、ドライブモードに応じて、パネルのカラーや表示内容が変化し、ドライバーは自身が必要とする情報を瞬時に表示や調整ができるようになっている。

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GT-R 2024年モデルは新開発マフラーで騒音規制クリア、BEVの次期R36登場までR35販売延長

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新型「GT-R」2024年モデル 特別仕様車「NISSAN GT-R Premium edition T-spec」

日産は、「GT-R」2024年モデルの注文受付を2023年3月20日に開始した。発売日は2023年4月下旬が予定されている。なお、「NISSAN GT-R NISMO/NISMO Special edition 」、「NISSAN GT-R Track edition engineered by NISMO/Track edition engineered by NISMO T-spec」は2023年夏の発売予定となっている。

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特別仕様車「NISSAN GT-R Premium edition T-spec」

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R36 GT-Rへのフルモデルチェンジならず、騒音規制クリアの2024年モデルでR35継続

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「R35 GT-R」は、2022年モデルで終了し、「R36 GT-R」へフルモデルチェンジされるという予想もあった。しかし、新開発マフラーにより騒音規制をクリアした2024年モデルが、1月の東京オートサロン2023で発表された。

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新型GT-Rに施された改良は法対応に留まらず、車両トータルバランスでも進化している。特に、フロントバンパー、リヤバンパー、リヤウイングに空力性能を向上させるデザインが採用されていることは特筆すべきことで、空気抵抗を増やさずにダウンフォースの増加を実現している。また、タイヤの接地性やハンドリング性能の向上で洗練された乗り味も実現された。

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新車外騒音規制対応の新構造マフラーについては、最高出力や最大トルクのパフォーマンスを維持しながら、走行時の不要なノイズと振動の低減に成功し、車内の快適性にも貢献する。綿密に調律された感性に響く新たなGT-Rサウンドを実現した。

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特別仕様車「NISSAN GT-R Premium edition T-spec」

日産COOのアシュワニ・グプタ氏は、本モデルのお披露目イベントで「最先端の技術と匠の技を掛け合わせ、新たなデザインをまとった本モデルは、R35型の集大成ともなるべきモデルです。」と発言した。R35型GT-Rに施される大幅な改良は、これが最後であると考えられ、次期型R36は全固体電池搭載のBEVである可能性があり、その発売時期は2020年代の終わりあたりが予想される。それまでは、騒音対策された2024年モデルをベースとしたR35型が販売されそうだ。

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「NISSAN GT-R NISMO Special edition」

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GT-R 2024年モデル スペック 価格

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「NISSAN GT-R」2024年モデル 全国希望小売価格(消費税込み)

駆動 エンジン グレード ミッション 価格(円)
4WD VR38DETT GT-R Pure edition GR6型デュアルクラッチ
トランスミッション
13,750,000
Black edition 15,350,500
Premium edition 14,840,100
Premium edition T-spec 18,960,700
Track edition engineered by NISMO 17,650,600
Track edition engineered
by NISMO T-spec
21,380,700

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「NISMO」 全国希望小売価格(消費税込み)

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「NISSAN GT-R NISMO Special edition」

駆動 エンジン グレード ミッション 価格(円)
4WD VR38DETT
[NISMO専用チューニング]
NISMO GR6型デュアルクラッチ
トランスミッション
28,650,600
NISMO Special edition 29,150,000

 

「GT-R」まとめ

まとめ更新日: 2023/10/31

R36 まとめ

  • R36 GT-R 想定コンセプトカー「NISSAN HYPER FORCE」発表
  • 次期型R36は全固体電池採用のBEV予想

R35 まとめ

  • 騒音規制クリアでR35の販売継続
  • NISMO および by NISMOグレードは、2023年夏発売予定
  • 新マフラーで快適性向、新たなGT-Rサウンド
  • フロントバンパー、リヤバンパー、リヤウイング新デザインで空力性能改善

R36 GT-R 想定コンセプト 「NISSAN HYPER FORCE」画像 2023年10月

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「GT-R Premium edition T-spec」

特別仕様車の「T-spec」の意味は、時代を牽引するクルマであり続ける「Trend Maker」でありたいという思いと、しっかりと地面を捉え駆動する車両「Traction Master」であるという考えから来ている。

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特別仕様車「NISSAN GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」では、専用のサスペンションセッティングと専用カーボンセラミックブレーキなどが採用され、よりしなやかで上質な走りと、意のままに操れる楽しさが両立された。

「GT-R NISMO Special edition」

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「NISSAN GT-R NISMO Special edition」

「GT-R NISMO」は、レーシングテクノロジーが最大限注ぎ込まれ、空力性能の磨きこみとサスペンションのチューニング、フロントメカニカルLSDが追加される。さらに、コーナリング性能が向上などが盛り込まれており、GT-R史上最高のパフォーマンスとなる。専用RECARO製カーボンバックバケットシートも刷新されたことで、車両との一体感や快適性が向上した。

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「NISSAN GT-R NISMO Special edition」

さらに今回発表された「GT-R NISMO Special edition」では、ピストンリング、コンロッド、クランクシャフトなどに高精度重量バランスエンジン部品を採用。クリヤー塗装を施したNISMO専用カーボン製エンジンフード(NACAダクト付)などが特別装備される。

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「NISSAN GT-R NISMO Special edition」

GT-R 2024年モデル 画像

「GT-R Premium edition T-spec」

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画像提供UYU by TOCOME enterprise

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「GT-R NISMO Special edition」

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日産【GT-R】予約完売 2464万円 NISMOスペシャルエディション 2021年4月

「NISSAN GT-R NISMO」2022年モデル、および「NISSAN GT-R NISMO Special edition」2022年モデルは以下の価格で販売されていた。

・NISMO…24,200,000円
・NISMO Special edition…24,640,000円

GT-R NISMO

2021年4月14日に先行公開されていた両モデルは、先行予約の段階で予定台数の300台を超える予約受注を獲得しており、価格発表と同時にオーダー受付の終了も告知された。

特に「NISSAN GT-R NISMO Special edition」2022年モデルについては、予約注文全体の99%を占めており、大変好評となった。また、NISMO専用新色の「NISMOステルスグレー」が全体の約半分で選ばれた。

日産 GT-R NISMO

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