【新着】フリードのフルモデルチェンジ発売日 2022年予測、e:HEV搭載

フリード

フリードのフルモデルチェンジが2022年にも実施される見込みとなっている。

人気車種ゆえ、次期型もキープコンセプトとなる。もちろん内外装は一新されるが、コンパクトボディの3列シート車という基本的キャラクターは変わらない。また、2列シート5人乗り仕様のフリード+(プラス)の設定も継続される見込み。

現行型フリード

現行型フリード

そして、大きく進化するのがハイブリッドパワートレインである。新型フィット、新型ヴェゼルと採用車種が拡大されつつある「1.5L e:HEV」が、次期フリードにも採用される。

フリード+

現行型フリード+

フリードはフルモデルチェンジでi-DCDからe:HEVに

これまでの従来型フリードに採用されてきたハイブリッドシステムは、i-DCDと呼ばれる1モーター式のユニットであった。これは7速のデュアルクラッチトランスミッションを持っていることも構造的特徴の一つ。2つのクラッチを介し、奇数段軸と偶数段軸が交互に切り替わることで、素早いシフトチェンジとダイレクト感のある高効率な動力伝達を可能としてきた。

スポーツハイブリッドi-DCD

スポーツハイブリッドi-DCD

しかし、i-DCDはトラブルも多く、評判が良いとは言えなかった。さらに厳しくなる排ガス規制に対応するためにも、今後、ホンダの新型車でi-DCDが採用されることは無くなる。

次期フリードに採用されるe:HEVは、変速機を持たないシステムとなっている。モーターによって幅広い速度域で加速され、この間、エンジンは発電のために使われる。ただし、モーターが不得意とする高速度域に達すると、エンジン走行に切り替わる。モーターとエンジン、それぞれの長所と短所を生かした、エネルギー効率の高い走行が実現される。

ホンダ現行型フリード

現行型フリード+

フリードはフルモデルチェンジが近くてもセールス好調

フリードシリーズは2008年に初代モデルがデビュー。2016年のフルモデルチェンジで二代目が登場した。現行型はそのフルモデルチェンジから時間が経っているものの、2019年のマイナーモデルチェンジでリフレッシュされ後期型となっている。

現行型フリード リアコンビネーションランプ

現行型フリード

現行型フリード 3列目シート

現行型フリード

昨年度2020年度のフリードの年間販売台数は73,368台という実績を残した。フルモデルチェンジしたばかりのフィットが94,311台というなかで、フリードはこれに次ぐセールスとなっており、ホンダの主力モデルの一翼を担っている。

 

現行型フリード+ ラゲッジ

現行型フリード+

 

現行型フリード+ インテリア

現行型フリード+

好調なセールスを背景に、フリードがフルモデルチェンジでコンセプトを大きく変えることは望まれない。エクステリア、インテリアに関しては最新のデザインルールで新設計される。

現行型フリード+リアコンビネーションランプ

現行型フリード+

ただし、最近のホンダの新型車はファミリーフェイスという概念を取り入れていないようだ。Honda e、フィット、ヴェゼルといった最新の新型車を比べても、それぞれの顔つき、雰囲気は大きく異なる。車種ごとで個性を出していくのが、近年のホンダの方針なのだろう。次期フリードについても、どのようなエクステリアとなるのかは予想ができない。

現行型フリードプラス

現行型フリード+

フリードのライバル、シエンタも同時期にフルモデルチェンジの予測

シエンタ

現行型シエンタ

長年フリードのライバル関係であり続けたトヨタ・シエンタもフルモデルチェンジのタイミングが来ている。ヤリスからスタートしたBセグメント向けTNGAプラットフォームと、ダイナミックフォースエンジンが採用される予定で、商品力を上げてくる。

次期シエンタはシエンタクロスも計画中。詳しくは、
シエンタのフルモデルチェンジは2022年予測
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