ノア・ヴォクシーは現行90系の販売が続き、2027年は台湾生産分で供給拡大へ
ノアとヴォクシーは、2026年4月に一部改良を受けた現行90系がハイブリッド車の新車として販売されています。2027年は、台湾生産分が加わった現行型の供給拡大が進むと予想されます。
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ノア・ヴォクシーは2026年10月から台湾・国瑞汽車の観音工場でも生産、富士松工場と併産
2026年10月からは、台湾・桃園市にある国瑞汽車の観音工場でもノアとヴォクシーの生産が始まり、トヨタ車体の富士松工場と国内外で併産する体制になりました。
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台湾生産のノア・ヴォクシーは日本向けに供給、専用ラインで日本と同等の品質へ
台湾で生産される車両は日本市場にも供給されます。トヨタ自動車が10月から国瑞汽車で生産したノアとヴォクシーを日本に供給し、現地に日本と同等の品質や稼働率を実現した専用ラインを設ける見込みです。
トヨタが2026年8月4日に発表した2026年度第1四半期の決算資料でも、ノアとヴォクシーはランドクルーザー“FJ”とともに、海外拠点から日本向けに供給する車種に位置付けられています。
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ノア・ヴォクシーは2026年5月の改良でハイブリッド車に統一、外観・室内・グレードも刷新
台湾での併産に先立ち、ノアとヴォクシーの現行型には大幅な改良が施され、2026年5月に発売されました。この改良で、ウェルキャブを除くパワートレーンがハイブリッド車に統一されました。
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フロントまわりの意匠を変更、新色ニュートラルブラックとアーバンロックを追加
外観ではフロントまわりの意匠が変更され、ボディカラーにはニュートラルブラックとアーバンロックが追加されました。
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S-Zは12.3インチ・S-Gは7インチのメーター液晶、防音材の見直しで静粛性も向上
室内では、メーター液晶がS-Zで12.3インチ、S-Gで7インチに大型化されました。防音材の配置も見直され、静粛性が高められています。
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ノアにエアロデザインの新グレードS-X、E-Four車にSNOW EXTRAモードを追加
グレードと機能も拡充されました。ノアにはエアロデザインの新グレードS-Xが加わり、E-Four車にはSNOW EXTRAモードが追加されました。
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ノア・ヴォクシーの世代交代は約8年に延び、トヨタは全面改良の周期を平均9年へ
ノア・ヴォクシー現行90系は2022年1月発売、80系から約8年で全面改良
現行90系は、2022年1月にフルモデルチェンジを受けて発売されました。
先代の80系は2014年1月に発売されており、2代目の70系の発売から約6年7か月後の全面改良でした。80系から90系までは約8年かかっており、世代交代の間隔は延びています。
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全面改良の周期を平均9年へ延ばすトヨタの方針、ノア・ヴォクシー現行型の販売は長く続く見込み
トヨタが主力車種の全面改良の周期を従来の平均7年から平均9年に延ばし、人気の高いモデルを長く売り続けながらソフトウエアの更新で車両の価値を保つ方針であることを、2025年11月に日本経済新聞が報じました。
90系は2026年に大幅な改良を受け、台湾との併産による供給体制も整えられました。このため、フルモデルチェンジを急ぐよりも、現行型の販売が長く続くと予想されます。フルモデルチェンジは2030年代に入ってからになることが予想されます。
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ノア、ヴォクシーのまとめ
まとめ更新日: 2026/10/31
- ノア・ヴォクシーは2026年10月31日時点で、2026年に一部改良を受けた現行90系がハイブリッド車として販売されている
- 2026年10月から台湾・国瑞汽車の観音工場でも生産され、トヨタ車体の富士松工場と国内外で併産する体制になる
- 台湾生産分は日本へ供給され、2027年は現行型の供給拡大が進むと予想される
- 2026年5月の改良でウェルキャブを除きハイブリッド車に統一され、外観・メーター・静粛性・グレードが改められた
- 80系から90系への世代交代には約8年かかった
- 2022年1月発売の90系のフルモデルチェンジは2030年代の予想
