スペーシアベースは法規対応で2026年8月に生産終了、2026年内のフルモデルチェンジに期待
スペーシアベースの生産はすでに終了し、販売店に残る車両を中心とした在庫販売へ移っています。生産終了は廃止ではなく世代交代に向けた動きと予想され、2026年内のフルモデルチェンジが期待されます。
生産終了の理由は法規対応です。現行スペーシアベースは2026年8月の生産分をもって生産が終了し、同年9月には販売店で在庫からの販売に切り替わっています。
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スペーシアベースの新車は販売店の在庫から、グレードや色の選択肢は店舗ごとに差
一時的な受注停止とは違い、生産そのものが終わったため、今後は残った在庫から選ぶことになります。新車の在庫が1台だけという販売店もあり、購入できる車両は店舗ごとに少数です。販売店や地域によって、選べるグレード、ボディーカラー、メーカーオプションに差が生じる可能性があります。
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スペーシアベースだけが旧世代のまま約4年、乗用スペーシアは2023年11月と2024年9月に新世代へ
次期型が期待される大きな背景は、ベースとなる乗用モデルの刷新です。現行スペーシアベースは2022年8月に発売され、軽商用車でありながら車中泊やレジャー用途にも対応するモデルとして展開されてきました。その基礎となったのは旧世代のスペーシアです。
乗用モデルでは、スペーシアとスペーシアカスタムが2023年11月にフルモデルチェンジされ、スペーシアギアも2024年9月に新世代へ移行しました。その後もスペーシアベースは従来型の設計のまま販売が続き、シリーズで唯一1世代前の状態のまま、発売から約4年が経過しています。
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新世代スペーシアはHEARTECTと環状骨格構造、R06D型エンジンとマイルドハイブリッドを採用
新世代のスペーシアとスペーシアカスタムでは、プラットフォーム「HEARTECT」を基礎に、環状骨格構造や構造用接着材によってボディー剛性と操縦安定性が高められ、車体構造そのものが旧世代から更新されました。あわせてR06D型エンジン（NA車）、マイルドハイブリッド、デュアルセンサーブレーキサポートII、電動パーキングブレーキも採用されています。
こうした新世代の基本設計をスペーシアベースへ展開できる環境はすでに整っており、シリーズの世代交代が完了した今、スペーシアベースの次期型への移行が注目されます。
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スペーシアベースは旧型スペーシアの部品を多く流用、生産終了は新世代への切り替えと予想
現行スペーシアベースには、従来型スペーシアやスペーシアカスタムと共通する部品が多く流用されています。フロントデザインも、スペーシアカスタム前期型からパーツが流用されていると考えられます。
乗用モデルが新世代へ切り替わった今、旧型専用となった部品をスペーシアベースのためだけに長く維持する合理性は小さくなっています。生産効率や部品調達、今後の法規対応まで考えれば、新世代スペーシアと共通化した車体や部品へ切り替えるほうが自然です。
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モデルサイクルが延びる軽スーパーハイトワゴン、派生モデルのスペーシアベースは次期型も存続しやすい
実質的に国内販売専用となる軽自動車を取り巻く状況も厳しくなっています。人気のスーパーハイト軽ワゴンでもモデルサイクルが延長される流れにあり、各社とも低予算で開発できる派生モデルの投入によって商品力を維持する方策が取られています。新世代スペーシアの車体を生かせるスペーシアベースは、こうした派生モデルとして存続させやすい車種です。
このため、今回の生産終了はスペーシアベースの廃止ではなく新型への世代交代に向けた動きと予想され、次期型の2026年内の登場が期待されます。
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スペーシアベースのまとめ
まとめ更新日: 2026/10/25
- 現行スペーシアベースは法規対応のため、2026年8月の生産分で生産終了
- 2026年9月から販売店の在庫販売に移行し、新車は店舗ごとに少数
- 選べるグレード、ボディーカラー、メーカーオプションは販売店や地域で差が出る可能性がある
- スペーシアとスペーシアカスタムは2023年11月、スペーシアギアは2024年9月に新世代へ移行
- 2022年8月発売のスペーシアベースは、シリーズで唯一旧世代のまま約4年
- 生産終了は廃止ではなく新世代への切り替えと予想され、2026年内のフルモデルチェンジに期待
