ジムニー／ジムニーシエラ6型は2027年以降の登場を予想、発売9年目のフェイスリフトに期待
ジムニー／ジムニーシエラの6型は、2027年以降の登場が予想されます。3ドアの現行型は2027年7月に発売から9年を迎えます。6型では、フェイスリフトを含むマイナーチェンジの実施が期待されます。
「ジムニー／ジムニーシエラ」の＜まとめ＞は、次のページ
ジムニー／ジムニーシエラの1～5型の改良間隔は9か月～約3年3か月、周期から6型の時期は絞れず
現行のジムニーとジムニーシエラは2018年7月に発売されました。その後、2021年10月、2022年7月、2024年4月、2025年11月に一部仕様変更モデルが発売され、2025年11月の改良で5型となっています。
改良の間隔は、2021年10月から2022年7月までの9か月が最短で、2018年7月から2021年10月までの約3年3か月が最長です。幅が大きく一定の周期は見られないため、過去の間隔から6型の時期を絞り込むことは困難です。それでも、5型で装備を大きく刷新したことを踏まえると、6型は2027年以降になると予想されます。
「ジムニー／ジムニーシエラ」の＜まとめ＞は、次のページ
ジムニー／ジムニーシエラ5型はDSBSⅡ・ACC・スズキコネクトを採用して装備を刷新
5型では、安全装備、運転支援、コネクテッド機能がまとめて強化されました。
中心となるのが衝突被害軽減ブレーキです。4型の「デュアルセンサーブレーキサポート」は単眼カメラとレーザーレーダーを組み合わせ、車両と歩行者を検知対象としていました。5型ではこれが「デュアルセンサーブレーキサポートⅡ（DSBSⅡ）」に切り替わり、歩行者だけでなく自転車の検知にも対応しました。
運転支援ではACCが採用され、4AT車には全車速追従機能と後方誤発進抑制機能が設定されています。さらにスズキコネクトにも対応し、対応通信機がジムニーXL・XC、シエラJL・JCにメーカーオプションとして設定されました。
「ジムニー／ジムニーシエラ」の＜まとめ＞は、次のページ
5型のDSBSⅡは自転車検知に対応、2026年7月の継続生産車への対自転車要件の適用に先行
自転車検知への対応は、国内の規制強化にも先回りしています。衝突被害軽減ブレーキの要件は2025年12月に継続生産車へ適用されて歩行者検知が必須となり、2026年7月には対自転車の要件も継続生産車へ適用されました。5型のDSBSⅡは、こうした強化スケジュールに先行した装備刷新と言えます。
「ジムニー／ジムニーシエラ」の＜まとめ＞は、次のページ
（このページには、権利者より報道目的または個人的・非営利目的の場合のみの使用が許可されている画像・動画を使用しています。）
ジムニー／ジムニーシエラのまとめ
まとめ更新日: 2026/10/22
- ジムニー／ジムニーシエラ6型は2027年以降の登場が予想される
- 3ドアの現行型は2018年7月に発売され、2027年7月に発売から9年を迎える
- 一部仕様変更は2021年10月・2022年7月・2024年4月・2025年11月に実施され、現在は5型が販売中
- 5型はDSBSⅡ・ACC・スズキコネクトを採用し、装備を大きく刷新した
- 5型のDSBSⅡは自転車検知に対応し、2026年7月の継続生産車への対自転車要件の適用に先行した
