センチュリーSUVとレクサスLM、センチュリーセダンの後席比較｜高市総理の公用車に最適なのはGRG75型

センチュリーSUV

センチュリーSUVの後席は仕事と休息を両立、高市総理の公用車に選ばれたGRG75型

高市総理の公用車に最も適するのは、GRG75型センチュリーSUVです。レクサスLM500h EXECUTIVEは後席の個室性、センチュリーセダンは伝統的な格式で強みを持ちますが、移動中の執務、休息、乗り降りを1台で高い水準にまとめたのはセンチュリーSUVです。

LM500h

2026年6月22日、高市総理の公用車はセンチュリーセダンからセンチュリーSUVへ切り替えられました。実際の採用結果だけでなく、後席装備を比べても合理的な選択です。左右独立の後席、フルフラットモード、仕事用テーブル、AC100V・1500W電源を備え、公務の合間に仕事と休息を切り替えられます。

センチュリー

比較する現行日本仕様は、センチュリーSUVがGRG75型、レクサスLMがTAWH15W型、センチュリーセダンがUWG60型です。いずれも後席重視ですが、センチュリーSUVは2列4人乗りのショーファーカー、LM500h EXECUTIVEは前後席を分けた移動個室、センチュリーセダンは5人乗りの正統派サルーンという違いがあります。

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センチュリーSUVのGRG75型は4人乗り2,700万円、LMとセダンを上回る価格

センチュリーSUVは全長5,205mm、全幅1,990mm、全高1,805mm、ホイールベース2,950mmで、車両価格は2,700万円です。乗車定員は4人で、後席2人のために空間と装備を集中させています。

LM500h

レクサスLM500h EXECUTIVEは全長5,125mm、全幅1,890mm、全高1,955mm、ホイールベース3,000mmの4人乗りで、価格は2,030万円です。センチュリーSUVより80mm短く、100mm狭く、150mm高いボディで、価格は670万円低く設定されています。

センチュリー

センチュリーセダンは全長5,335mm、全幅1,930mm、全高1,505mm、ホイールベース3,090mmの5人乗りで、価格は2,300万円です。センチュリーSUVより130mm長く、60mm狭く、300mm低く、価格差は400万円です。

高市総理のセンチュリーSUV、レクサスLM、アルファードの乗降性比較｜75度ドアとスライドドアの違い

高市総理が2026年6月22日に初めて乗車した新しい公用車として注目されたセンチュリーSUVについて、現行市販仕様のGRG75型を基準にレクサスLM、アルファードと乗降性を比較します。センチュリーSUVは最大75度まで開くリヤドア、2段階の固定位置、掃き出しフロア、オート電動格納式ステップ、大型アシストグリップを備え、広い車寄せでは後席から自然な姿勢で降りやすい設計です。一方、全幅1,990mmの車体と外側へ開くヒンジ式ドアは、狭い駐車場で横方向の余裕を必要とします。全幅1,890mmのレクサスLMはスライドドアとユニバーサルステップを設定し、片側ドアの張り出しは185mm、ステップ面は19インチ車235mm、17インチ車225mmです。安心降車アシストも採用します。全幅1,850mmのアルファードは約820mmの開口幅と地上約220mmのユニバーサルステップを設定します。センチュリーSUVはLMより100mm、アルファードより140mm広く、ドア形式の違いが必要な乗降スペースへ直結します。格式ある降車所作はセンチュリーSUV、狭所での要人送迎はLM、子どもや高齢者を含む日常の多人数乗降はアルファードが明確な強みを持ちます。

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センチュリーSUVは前後席間1,220mm、左右後席を仕事席と休息席に変える

センチュリーSUVの前席と後席の間隔は1,220mmです。センチュリーセダンの1,135mmより85mm広く、全長やホイールベースではセダンを下回りながら、後席乗員が使う前後方向の余裕を大きく取っています。

センチュリーSUV

左右の後席はフルフラットモードに対応し、助手席を前へ移動させた後席左側は77度までリクライニングできます。電動オットマン、リフレッシュ機能、脱着式5.5インチ後席用マルチオペレーションパネルも備え、左右両席を休息に使える構成です。

センチュリーSUV

回転収納式テーブルは13インチ程度のノートパソコンを置ける大きさで、後席にはUSB Type-C端子2個、HDMI端子、AC100V・1500W電源が用意されます。仕事を続けるための電源と入力端子がそろい、移動中の執務席として完成度が高いです。

センチュリーSUV

後席ドアは75度まで開き、電動格納式ステップと大型アシストグリップが乗降を支えます。着座後の快適性だけでなく、乗り込む瞬間から後席乗員を優先した設計です。

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レクサスLM500h EXECUTIVEは48インチ画面とパーティションで移動個室に徹する

レクサスLM500h EXECUTIVEの最大の特徴は、前席と後席の間に設けたパーティションです。昇降式ガラスと調光機能を備え、後席側には48インチのワイドディスプレイを配置します。前後席を物理的、視覚的に分ける個室性は、センチュリーSUVとセンチュリーセダンにはない強みです。

LM500h

後席は4ウェイパワーシートで、オットマン、ランバーサポート、リラクゼーション機能を備えます。リラクゼーション機能は全7コースから選択でき、4席独立温度調整エアコン、アームレストとオットマンのヒーター、ベンチレーション機能も備えます。移動時間を会議室や休憩室のように使う思想が明確です。

LM500h

全高1,955mmの背の高いボディとスライドドアは、後席への出入りに余裕を作ります。映像表示と前後席の遮断を最優先するならLM500h EXECUTIVEが最も適しますが、休息姿勢の自由度と公用車としてのセンチュリーブランドを両立する点ではセンチュリーSUVが上です。

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センチュリーセダンは11.6インチ画面と後席左オットマン、伝統的な上座を守る

センチュリーセダンは、後席左側に電動オットマンとリフレッシュ機能を集中させています。後左右席には電動スライド、リクライニング、上体起こし、メモリー機能を備え、後席左を上座とする従来のショーファーカーの作法を明確に残しています。

センチュリー

後席には11.6インチディスプレイ、7インチ後席用マルチオペレーションパネル、格納式ライティングテーブルを装備します。移動中の仕事や映像視聴に必要な機能はそろいますが、左右2席を同格に扱うセンチュリーSUVや、48インチ画面とパーティションを持つLM500h EXECUTIVEほど後席専用化は徹底していません。

センチュリー

全高1,505mmの低いセダンボディは、3車の中で最も伝統的な公用車の姿です。式典や儀礼で端正なサルーンを優先する場面では今も適任ですが、長時間移動で仕事と休息を頻繁に切り替える用途ではセンチュリーSUVが一段上です。

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