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BMW新型3シリーズを発表、大型化され2019年3月発売予定

新型3シリーズは、ボディサイズも見た目も迫力あるものに

BMWは新型3シリーズ セダンを開催中のパリモーターショー2018でワールドプレミアさせた。

(写真は新型BMW 3シリーズ)
BMW 3 デビュー

3シリーズは今回のフルモデルチェンジで7代目モデルとなる。ボディサイズは全長4709mm×全幅1827mm×全高1442mmとなり、先代比で全長+85mm、全幅+16mm大型化された。

BMW 3シリーズ リアコンビネーションランプ BMW 3series マフラー

BMW 3シリーズの新エクステリアの特徴

2つ穴のキドニーグリルがBMWを象徴するものとして知られるが、各シリーズごとのエクステリアは意外にも個性的である。

BMW 3シリーズ フルモデルチェンジ

この新型3シリーズにおいては、キドニーグリルが大型化され、さらに太いメッキフレームで縁取られることでフロントフェイスからの主張が強くなった。

BMW 3シリーズ キドニーグリル BMW 3シリーズ 新型

先代型のヘッドランプの細い目頭の造形はシャープで洗練されたイメージを与えてくれたが、新型では目頭は太くなり4灯ランプの内側2灯が入り込む。表情を決定づける各パーツが大きくなったことで一見して力強い顔つきとなった。

ヘッドランプユニットのボトムラインに切れ込みが入るのも新たなデザインの一つである。内側と外側のランプの独立感が出されると同時に、ヘキサゴンをモチーフとしたデイタイムランニングライトのLEDラインが強調される。パーツ一つ一つが大きくなってもクールで締まりのある表情に仕上げられた。

BMW 3シリーズ ナビゲーション

新型3シリーズは2019年3月の発売日が予告されている。

#1 匿名さん2018/10/04(Thu)12:31:16ID:M5ODNjZD2M
テールランプは「L」にしているし、レクサスのパクリだな。
#2 (’A’)2018/10/04(Thu)13:12:48ID:JmMzU3Y2DY
肥大化
#3 匿名さん2018/10/04(Thu)15:13:45ID:g3YTBjN2GZ
EV やHVは?そういや
3シリーズもあまり見なくなった
#4 匿名さん2018/10/04(Thu)16:14:49ID:NmMWMyMzjY
1
L字形に光るテールランプは、BMWが先に採用。パクったのは、レクサスの方。
#5 匿名さん2018/10/04(Thu)20:05:19ID:RmNjE3M2GZ
レクサスの存在自体がパクリだから。
#6 匿名さん2018/10/04(Thu)20:37:13ID:E3NWNlMmTN
レクサスの開発者は欧州車とは歴史が違いすぎる。まだまだ追いつけないと語っていた。
欧州マンセーが泣いて喜ぶコメントだ。

謙虚なコメントに好感が持てるが、欧州勢をビックリさせて欲しい。
UCF11の時のように
#7 匿名さん2018/10/04(Thu)20:39:56ID:FjMjMzNjDM
#6

欧州車マンセーさん自演乙w

あまりにもバレバレです。

自分で恥ずかしくないですか?
#8 匿名さん2018/10/04(Thu)20:42:16ID:E3NWNlMmTN
レクサスの開発者は欧州車とは歴史が違いすぎる。まだまだ追いつけないと語っていた。
欧州マンセーが泣いて喜ぶコメントだ。

謙虚なコメントに好感が持てるが、欧州勢をビックリさせて欲しい。
UCF11の時のように
#9 匿名さん2018/10/04(Thu)20:45:46ID:E3NWNlMmTN
>>8
#6だが、欧州マンセーじゃないよ。

国籍問わずマンセーだけど
#10 匿名さん2018/10/04(Thu)20:53:32ID:NkYzFhOT2N
#7
荒らしは、何もやってもフクロ叩き・・・
ワロスwww
#11 匿名さん2018/10/04(Thu)20:59:27ID:FjMjMzNjDM
6 8 9 10

日本流の謙虚な社交辞令を本気で信じるとは。
自信があってもわざと表に出さないのが日本人の文化。
欧州車マンセーの外車バカでも、それくらいわかるだろw

わざわざ2回貼るのがマンセーらしいわ(笑) 自演の小細工バレバレだ!
#12 ♯42018/10/04(Thu)21:03:22ID:NmMWMyMzjY
7
4だが、恥ずかしいのは7のほう。
もう、そういうコメントやめなよ。
クルマの話しよう。

サイズは現行モデルの方が、適切だったかな。サイズアップは御三家、ジャガー、レクサスともに、この辺りで留めて欲しいな。
#13 匿名さん2018/10/04(Thu)21:08:32ID:NkYzFhOT2N
#7, 11
『荒らし』が、毎度のごとく『発狂』モード発動中!! ┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

マンセー連呼だから、「火の病」発病ってか?
困ったもんだ・・・

リアルが充実しないから、ネットで発散とか、超迷惑!
#14 匿名さん2018/10/04(Thu)21:11:08ID:FjMjMzNjDM
#12
マンセーの荒らし行為は目に余るよ。クルマの話より他人を誹謗中傷することを目的としている。やはりアクセス禁止でいいんじゃないか。
#15 匿名さん2018/10/04(Thu)21:19:48ID:NmMWMyMzjY
7
11
14
だから、もうやめなよ。
そんな事書いて、スッキリした気持ちになるかい?
周りは、キミの投稿読んでも、決して気分がよくなることはないよ。

深呼吸して。落ち着いて。
#16 匿名さん2018/10/04(Thu)21:28:41ID:NmMWMyMzjY
10、13
書き忘れた。
そういう投稿は迷惑だから、やめよう。
#17 匿名さん2018/10/04(Thu)21:36:34ID:g3YWZiMTmO
12 13  15 16

横から見てひとこと。
複数端末使ってID変えて荒らしてる人がいるようだけど迷惑だからやめたほうがいいね。どうみても同じ人の仕業。
14の人がいうのもあながち間違いじゃないと思う。
他の板でも中傷や暴言ばかりで不快・・・・。

そういう人はアクセス禁止にしてもらおう。
#18 匿名さん2018/10/04(Thu)21:40:36ID:NmMWMyMzjY
17
争いを助長するだけの投稿だよ。

馬鹿馬鹿しい。好きにしたら?
根も葉もないこと書かれてまで、頑張る必要ないし。
#19 匿名さん2018/10/04(Thu)23:05:20ID:Y5NjljZTGM
今日もお約束の展開でした。
お疲れ様。
#20 匿名さん2018/10/05(Fri)00:15:39ID:IwNmUxNzWZ
18
見てるほうはデジャブなんですが。
同じこと繰り返して飽きませんか。
#21 匿名さん2018/10/05(Fri)01:20:32ID:RmZTIyMTzM
精神的にヤバイ人がいるな、病んでる。
いい大人がの会話じゃない。小学生の会話かよ・・・・・
#22 匿名さん2018/10/05(Fri)07:56:00ID:RhN2IwYm2Y
3シリーズも肥大化が止まらないな
そのうち中国で販売されている1シリーズベースのセダンを出したりするんだろうな
#23 匿名さん2018/10/05(Fri)08:51:21ID:UxMTFlNDWY
ちょっと前の5シリーズと、ほぼ同じ大きさだね。
日本で購入する人は減るだろうなぁ‥
#24 匿名さん2018/10/05(Fri)09:11:44ID:RjZjg0NTzN
先代比で全長+85mm!
さすがに肥大化し過ぎたな。
このペースで肥大化し続けたら次のモデルの次になったら・・・
#25 匿名さん2018/10/05(Fri)10:52:21ID:c2MjllMDGY
こういうトラッドなセダンは日本やアメリカでも需要が減少
苦戦かな
#26 復活!調べてみたシリーズ2018/10/05(Fri)13:03:25ID:diMzNmNjzY
Dセグ(プレミアムセダン)の日本仕様におけるボディサイズ比較
以下、
全長  全幅  全高  ホイールベース (単位:mm)

■新型BMW3シリーズ:G20型
4,709   1,827   1,422   2,851

■3シリーズセダン:F30型(2012年1月発売)
4,645   1,800   1,430   2,810

■レクサスIS(2013年5月発売)
4,680   1,810   1,430   2,800

■Cクラス セダン(2014年7月発売)
4,686   1,810   1,430   2,840

■ジャガー XE(2015年6月発売)
4,680   1,850   1,415   2,835

■A4 Sedan(2016年2月発売)
4,735 (4,740)   1,840   1,410~1,430   2,825

全長4.7mは、今後どの車種も超えてくるでしょう。
先々代の3シリーズセダンや、先代レクサスISなどは、手頃なサイズに好感が持てましたが・・・
#27 南 祐斗2018/10/05(Fri)14:53:00ID:Q2OWQxYz2Y
日本は来年度から発売です
#28 匿名さん2018/10/05(Fri)15:57:53ID:VmNTQ1MzTO
今やトレンドから外れた過去の栄光
元気な高齢者向け
#29 匿名さん2018/10/06(Sat)05:07:35ID:E3NzAxMzDM
でもカッコいい
#30 匿名さん2018/10/06(Sat)08:12:04ID:FlOTY0OTjZ
バブル時代に20代だった人には憧れの一台
若い人は興味なし
#31 匿名さん2018/10/06(Sat)08:30:02ID:FlOTY0OTjZ
26
暇でいいなw
#32 匿名さん2018/10/06(Sat)18:20:58ID:BjNmZjYTzZ
昔、昔は六本木カローラと云われるほど3を見かけたけど最近はあまり走ってるのは見かけない。世の中変わったね。
#33 匿名さん2018/10/07(Sun)22:06:55ID:RmNTA4MjGN
ISと兄弟車になる日も近い
#34 匿名さん2018/10/08(Mon)15:13:08ID:MwMDcxMTmN
近くはないと思うが、あり得る話だな
#35 匿名さん2018/10/08(Mon)18:10:35ID:cwZjRkOG2N
トヨタが、いずれBMWグループの傘下になるって噂かい?
実現したら、後輪駆動車はすべてBMW主導で開発すんだって。夢のよう!ビーエム製エンジンを手軽に味わえる!
#36 匿名さん2018/10/08(Mon)19:56:26ID:liZTQ1ZWTN
35
この人バカなの?
それとも釣り?
どっち?
#37 匿名さん2018/10/09(Tue)23:25:18ID:M4ODQxNz2Z
BMWはスープラの生産請け負った時点でトヨタの下請け
スバルと同じ
#38 匿名さん2018/10/09(Tue)23:47:00ID:JiMDAxMzGY
37
その強気の発想が通用するのは、輸入車アレルギーが多いこのサイトだけ。
一般的には、BMW様に土下座して一緒に開発させていただいた、素晴らしいエンジンを供給いただいた、ビーエム傘下の工場で生産いただくことができた、というのが真相。
単独開発できなかった時点で、トヨタはビーエムの軍門に下ったも同然。
#39 匿名さん2018/10/10(Wed)22:50:15ID:M1OTMwZDzY
38
こんなバカなレスするから"欧州車マンセーの外車バカ"と呼ばれる。
世界の自動車市場も全くわかってない。
アタマの悪さ丸出し。
だからいつも嘲笑されるんだよ。
#40 匿名さん2018/10/11(Thu)16:04:12ID:Q2ZTI5NzDN
しかし、BMWにしてはエクステリアがゴテゴテしすぎな感じ‥
#41 匿名さん2018/10/17(Wed)23:40:41ID:FmMjE1N2jM
オーナーの平均年齢がやたら高そうなクルマだな
#42 匿名さん2018/10/19(Fri)01:41:01ID:QyNGY2NmDM
L6があるからロングノーズですね
#43 匿名さん2018/10/19(Fri)14:18:32ID:MyYWJmMmjZ
日本仕様(または米国仕様)で縦幅の大きなナンバープレートを付ける場合、ACCレーダーを避けるためにナンバープレートがグリルに掛かってブサイクになりそう。
Mスポのデザインならギリギリ大丈夫かな
#44 匿名さん2019/01/30(Wed)20:45:04ID:M1OTM3YTWM
320i Mスポーツ 583万円か
#45 匿名さん2019/02/05(Tue)19:28:58ID:hhZGNkNTzY
ベンチマークとなるか

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