次期アルファードはV6廃止、最上級はクラウンクロスオーバーRSの2.4Lデュアルブーストハイブリッド採用か

アルファード
トヨタ アルファード

現行アルファード

次期アルファードが2023年5月あたりに発売される見込み。

これに搭載されるパワートレインとして、「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」、「2.5Lハイブリッド」、「2.5L NAガソリン」のラインアップが期待される。

次期アルファードのパワートレインは、TNGA(GA-K)車種と共通化される

次期アルファードはグローバルプラットフォームのTNGA(GA-K)をベースに開発され、既に多くのモデルが市販化されているGA-K採用車種からのパワートレイン流用が予想される。

次期アルファードはV6エンジン廃止、2.4Lデュアルブーストハイブリッド搭載の可能性

次期アルファードのエンジンラインナップでは、V6エンジン搭載モデルがいよいよ廃止となりそう。現行アルファードの前期モデルでは2GR-FE型、後期モデルでは2GR-FKS型の3.5LのV6エンジンが採用されてきたが、次期型では廃止される流れとなっている。

従来型V6エンジンとリプレイスの候補となっているのが、クラウンクロスオーバーRSに搭載されるT24A-FTS型のデュアルブーストハイブリッドである。

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T24A-FTS型(クラウン クロスオーバーRS搭載)

T24A-FTS型は、2021年に発売されたレクサスNXに2.4Lのコンベンショナルガソリンターボエンジンとして初搭載されたが、その後、ハイブリッド化されたものが登場している。

次期アルファード ハイブリッドはダイナミックフォースエンジンで販売の主力へ

次期アルファードで販売の主力となってきそうなのが、A25A-FXS型の2.5Lダイナミックフォースエンジンのハイブリッド仕様である。

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A25A-FXS型(クラウン クロスオーバー搭載)

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2.5Lハイブリッド A25A-FXS型

A25A-FXS型はトヨタブランド車種では、カムリ、クラウン、RAV4、ハリアーで搭載実績がある。

アルファード リアコンビネーションランプ

これまで現行型アルファードのハイブリッドモデルは、4WDモデル(E-Four)のみに設定されてきたが、A25A-FXS型を導入する次期型ではE-Fourに加え、燃費性能が優れるFF仕様も用意され、電動化率を高めることになりそうだ。

次期アルファードにPHEVの設定はあるのか

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A25A-FXS型の2.5L プラグインハイブリッドは、RAV4 PHEV、ハリアー PHEVなどで先行導入済み。プラグインハイブリッドの需要が高まるなかで、次期アルファードへの搭載も期待される。ただし、中型SUVと車体重量を比較すると、アルファードは相当重くなるだろうから、同じシステムをそのまま搭載させただけでは十分な性能が得られるとは考えにくい。世界的なバッテリー需要の高まりのなかでは、アルファードのPHEVが設定されたとしても生産台数は少数に抑えられる可能性がある。

2.5L NAエンジン搭載のアルファードは廃止されるのか

そして、低価格な2.5L NAエンジンについてはどうなるのか。

仮に、次期アルファードで2.5L NAの設定が廃止されるとすれば、エントリーモデルは2.5L ハイブリッドということになる。さらに装備の充実化などによる20万円程度の値上がりも加わるから、エントリー価格は現行の359.7万円から大幅な値上がりとなる。

A25A-FKS

2.5L NA A25A-FKS型

これを避けるためにも、2.5L NAエンジンは、FFに限り残されることが期待される。これも従来の2AR-FE型は廃止となるだろうから、ダイナミックフォースエンジンのA25A-FKS型の搭載となるはず。

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