ライズスペースは商標登録済み、SUVデザインのコンパクトな3列シート車として期待

ライズスペースは2022年12月に商標出願され登録済み、SUVスタイルと3列シートを組み合わせた小型多人数車に期待

ライズスペースは商標登録済みの車名です。SUVスタイル、3列シート、DNGAプラットフォームを組み合わせたコンパクトな多人数車としての登場に期待が集まります。「ライズスペース」と「ロッキースペース」は、トヨタとダイハツが2022年12月に商標出願しました。

トヨタは「RAIZE SPACE」、ダイハツは「ROCKY SPACE」として商標登録しています。ライズとロッキーに新しい派生車名が検討されたことを示しており、両車の室内を広げた派生車として注目されてきました。

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ライズスペースの3列シートの手本はダイハツセニア、インドネシアで20年以上続く家族向けコンパクトMPV

ライズスペースとロッキースペースには、インドネシアで販売されるダイハツ「セニア」に相当する3列シート車が期待されています。

XENIA Limited Edition

セニアは多人数乗車に対応するコンパクトMPVです。2004年の発売から20年以上にわたり、インドネシアの家族向け小型車として展開されてきました。2021年に登場した現行型にはDNGAプラットフォームが採用され、駆動方式は従来の後輪駆動から前輪駆動へ変更されました。

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DNGAはライズ・ロッキー・セニアに共通する小型車の開発基盤

DNGAは、車体と足回り、パワートレインをまとめて見直し、小さな車でも室内空間、走行性能、燃費、安全性を高める考え方です。現行ライズ、ロッキー、セニアに展開されており、新しい小型車を効率よく開発する共通基盤になります。

セニアは前輪駆動化で全長4,395mmのボディに3列シートを収める

前輪駆動化も3列シートの実現に役立っています。エンジンや駆動系を前方へまとめることで、限られた全長の中でも3列分の室内を確保しやすくなります。セニアの全長は4,395mm、全幅は1,730mm、全高は1,700mmで、日本のライズより長いボディに3列シートを収めています。家族で使える小型車というライズスペースのイメージに近い存在です。

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日本向けでは扱いやすい車幅と3列目の乗り降り、荷室の両立が課題

セニアは新興国向けの小型MPVです。それでも、DNGA、前輪駆動、安全装備という構成には、日本で使う小型3列車との共通点があります。日本向けに導入される場合は、道路や駐車場で扱いやすい車幅にすることが重要です。3列目への乗り降りのしやすさと、荷室との両立も求められます。

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ライズスペースに期待されるSUV×3列シートは2017年のDN MULTISIXで提案済み

SUVらしさと3列シートを組み合わせる発想は、すでに2017年のコンセプトカーで示されています。

ダイハツはこの年、「DN MULTISIX」をインドネシアと東京で公開しました。DN MULTISIXは3列6人乗りのコンパクトなプレミアムミニバンで、2列目の間に通路を設け、3列目へ移動しやすい構成を採用していました。1.5Lガソリンエンジンを搭載し、SUVらしい力強さとミニバンの使いやすさを組み合わせたデザインでした。

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ライズとロッキーは2019年に2列シートで発売、小さなボディの3列車は市販化されず

その後、ライズとロッキーは2019年に2列シートの小型SUVとして発売されました。DN MULTISIXが示した「小さなボディと3列シート」という提案は、まだ市販車として実現していません。

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ブーンルミナスとパッソセッテからセニアへ続くダイハツの小型多人数車

ダイハツの小型多人数車の歩みは、さらにさかのぼります。ダイハツは3列シートの小型ミニバンであるブーンルミナスとトヨタ・パッソセッテを生産し、2012年まで販売しました。販売終了後は、シエンタがトヨタの国内小型ミニバンを担っています。一方でダイハツは、DN MULTISIXでSUVテイストを取り入れた別の方向を示し、セニアでも小型多人数車を展開してきました。こうした系譜が、ライズスペースに「SUV×3列シート」が期待される背景です。

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