LM500h 一部改良、2025年8月1日
レクサスは、LM500h を一部改良し、2025年8月1日に発売します。
消費税込みメーカー希望小売価格は、4座仕様の「LM500h “EXECUTIVE”」が20,100,000円となり10万円の値上げ、6座仕様の「LM500h “version L”」は15,000,000円で値上げ無しとなります。
両仕様ともにT24A-FTS型エンジンをベースとするハイブリッドシステムを搭載し、駆動方式はAWDとなります。
レクサスLMシリーズは、2023年にフルモデルチェンジが行われ、このモデルから日本国内での販売が開始されました。
今回の一部改良は、たゆまぬ進化を追求する「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指し、特に静粛性を高める改良が施されました。
具体的には、リヤホイールハウスとバックドア周りに制振材および吸音材が追加、または拡大して配置され、これによりリヤタイヤからのロードノイズやバックドアからの振動に由来する騒音が軽減されています。
4座仕様車である「EXECUTIVE」では、後席に乗る人の利便性と快適性を向上させるための改良が加えられました。
これまでリヤオーバーヘッドコンソールに配置されていたパワースライドドアのスイッチが、リヤセンターコンソールへと移設されました。これにより、乗員は着座したままの自然な姿勢でスイッチを操作できるようになり、よりスムーズなドアの開閉が可能になります。
また、このスイッチの移動に伴い、リヤオーバーヘッドコンソールには新たにダウンライトが追加されました。このダウンライトは室内を明るく照らし、乗車時には乗員を優しく迎え入れ、夜間や暗い場所では足元を視認しやすくすることで、安全な乗り降りをサポートします。さらに、リヤセンターコンソールには、新たにスマートフォンや小物などを置けるトレイが設けられ、利便性が一層高められました。
「EXECUTIVE」と「version L」の両仕様において、より快適な室内空間を提供するため、各種室内照明の照度の上限が引き上げられました。
これにより、室内を乗員の好みに応じて、よりきめ細かく明るさの調整ができるようになります。
「新型LM500h」の＜まとめ＞は、次のページ
LM500h “version L”（6座仕様）を追加、2024年5月
レクサスは「LM500h」に6座仕様の“version L”を新たに加え、2024年5月9日に全国のレクサス販売店で発売しました。この新モデルの価格は税込みで15,000,000円です。
先行して、2023年10月19日に発売された「LM500h EXECUTIVE」は、4人乗りで、こちらの価格は税込みで20,000,000円に設定されてきました。
なお、LM500hの工場出荷時期は2024年4月26日時点の最新情報では、2.5ヶ月から3.0ヶ月が目安となっています。
「新型LM500h」の＜全ての画像＞＜まとめ＞は、次のページ
LM500h version L 画像 2024年5月
「新型LM500h」の＜全ての画像＞＜まとめ＞は、次のページ
新型LM500h 大阪モビリティーショー2023に出品
レクサス新型LM500hが、大阪モビリティショー2023で出品された。
新型LM500hは、2023年10月19日に正式発表されていたものの、東京ビッグサイトで開催されたジャパンモビリティショーでは出品されることはなかった。その後に開催される名古屋、大阪、福岡での各モビリティショーで出品されることになった。
混雑状況により対応は異なるということであったが、基本的には順番待ちの列に並ぶことで、新型LM500hの後席、および運転席に乗り込むことが可能となっている。
後席のリクライニングシートに寝そべることもできる。
滞在時間は、前席、後席につき各1分半と制限がかけられている。
大阪モビリティーショーは2023年12月8日～11日の日程での開催となっており、レクサスブースでは、新型LMのほかに、新型LBX、新型RZ300eも出品されている。
「新型LM500h」の＜全ての画像＞＜まとめ＞は、次のページ
LM500hの消費税込み車両本体価格は2,000万円
新型LM500hの注文の受付は既にはじまっており、発売日は2023年12月下旬が予定されている。
パワートレインは、T24A-FTS型の2.4L直列4気筒ターボハイブリッドシステムとDirect Shift-6ATが採用される。
「EXECUTIVE」のみのワングレード設定、また座席はショーファードリブンに特化した4人乗りとなっており、車両価格は消費税込み2,000万円となる。
先月は、トヨタブランドより新たなショーファードリブンカーのセンチュリー（SUV）が発表されたが、その価格2,500万円よりも下回る。
LM500hは、アルファード/ヴェルファイアの兄弟モデルとして、そのゆとりある室内空間を継承している。
このモデルでは、プライバシーの確保と開放感を両立するパーティション、多様な利用シーンを想定した新規開発の48インチ大型ワイドディスプレイ、乗員に最適な車内環境を提供するリヤクライメイトコンシェルジュなどが装備される。
「レクサス LM」日本発売の＜まとめ＞は、次のページ
祝 新型LM500h発売、画像提供ありがとうございました
新型LM500h（画像提供 Twitter@darkblue6969様）
新型LM500h（画像提供 Twitter@darkblue6969様）
新型LM（画像提供 Twitter@Guard_san様）愛知県の国道151号「はま寿司 新城店」前を南下中か。
新型LM（画像提供 Twitter@Guard_san様）
スパイショットされたテストカーは、ボディカラー黒と白の新型LMが2台で、なぜか国内正規販売されなかった2台の従来型LMに、先頭と後尾で挟まれて走行していた。
従来型LMを先頭に、2台の新型LM、後尾は従来型LM（画像提供 Twitter@Guard_san様）
「レクサス LM」日本発売の＜まとめ＞は、次のページ
レクサスLMがフルモデルチェンジ、2代目モデルの日本発売は2023年秋
新型LM
これまで中国などで先行導入されてきたLMシリーズは、今回のフルモデルチェンジで2代目モデルとなる。
初代型LMシリーズは、トヨタブランドの30系アルファード/ヴェルファイアをベースとした高級版という位置付けで、中国、台湾などアジア地域を中心に2020年より販売されてきた。そのアルファード/ヴェルファイアも6月に新型40系が正式発表される見込み。今回、新型LMが先に発表されたが、実際の生産および販売は、トヨタブランドの40系が少し先行して進められることになりそう。
新型LMのボディサイズは、プロトタイプ値として、全長5,125mm×全幅1,890mm×全高1,955mm、ホイールベース3,000mmと発表された。
ホイールベースについては、未発表の新型アルファード/ヴェルファイアでも共通となることが予想される。
また、新型LM 日本仕様として先行導入されるのは、ショーファードリブンとしての需要が想定された4人乗り仕様で、パワートレインは2.4L直列4気筒ターボハイブリッドシステム［eAxle］が搭載される。
「レクサス LM」日本発売の＜まとめ＞は、次のページ
LM500hが商標登録済み、上級パワートレインでアルファード/ヴェルファイアと差別化
新型LMシリーズがフルモデルチェンジ発表された。一方、発売日ベースではトヨタブランドの新型ラージクラスミニバン、40系アルファード/40系ヴェルファイアの進捗が先行しており、その概要も判明しつつある。なかでも注目されているのが、新型ヴェルファイアに設定される「Zプレミア」で、これには2.4Lターボエンジン（T24A-FTS型）が搭載される見込み。メインユニットは新型LMと同タイプということになるだろう。
T24A-FTS型エンジンには、これまで2パターンの導入例がある。
まずは、NX350とRX350で採用されたコンベンショナル版で、これには8速ATが組み合わせられ、FFとAWDが用意された。
T24A-FTS型
もう一つは、RX500hとクラウンクロスオーバーRSで導入されたハイブリッド版で、6速ATとeAxle（E-Fourアドバンスド）との組み合わせとなる。
T24A-FTS型（クラウン クロスオーバーRS搭載）
新型ヴェルファイアに採用されるのは、今のところコンベンショナル版である可能性が高いとされる。つまり、新型LMに後者のハイブリッド版を搭載させることで、レクサスブランドの上位車種として差別化されることになる。モデルネームは、RX500hに倣い、「LM500h」を名乗ることが想定され、これは日本国特許庁に商標登録済みである。
そして、現在のところ40系アルファード/ヴェルファイアへの搭載は無いと想定されているパワートレインがもう一つある。A25A-FXS型のプラグインハイブリッド版である。これも新型LMシリーズに搭載することができれば、アルヴェルに対して、大きく差別化できる要素となりそう。
RX450h+
モデルネームは、RX450h+を倣い、LM450h+ということになるだろう。ただし、現在のところ日本の特許庁には「LM450h+」の商標は登録されていない。
「レクサス LM」日本発売の＜まとめ＞は、次のページ
LM日本仕様の価格予想、1500万円オーバーどころでは済まない？
レクサス現行 LM300h 台湾仕様
新型LMの価格を予想すると、1500万円は軽く超えてきそう。既に初代型の中国仕様、台湾仕様のLM300hは、日本円換算で1500万円～2500万円程度の価格が設定されてきた。
| LM300h 7シーター（現地価格） | LM300h 7シーター（日本円換算） | LM300h 4シーター（現地価格） | LM300h 4シーター（日本円換算） | |
| 中国 | 1,166,000元 | 20,019,146円 | 1,466,000元 | 25,163,932円 |
| 台湾 | 3,720,000台湾元 | 14,738,640円 | 5,200,000台湾元 | 20,605,110円 |
日本仕様は、アルファード/ヴェルファイアとの差別化のため上級パワートレインに限ったラインアップとなれば、2千万円程度の価格設定となっても不思議ではない。
レクサス現行 LM300h 台湾仕様
「レクサス LM」日本発売の＜まとめ＞は、次のページ
（このページには、権利者より報道目的または個人的・非営利目的の場合のみの使用が許可されている画像・動画を使用しています。）
レクサス 新型LM まとめ
まとめ更新日: 2025/07/22
- レクサスLM、2代目モデル、2024年12月下旬より日本発売
- 2.4Lターボハイブリッド＋四輪駆動システム「DIRECT4」
- 発売当初は4人乗りの「LM500h “EXECUTIVE”」のみで、2024年5月に6人乗りの「version L」が追加
- 4人乗り仕様は後席に48インチの大型ディスプレイ装備
- 6人乗り仕様は3列目シートを装備
- 2025年7月には一部改良が行われ、ロードノイズの低減など、さらなる静粛性と快適性の向上が図られた
新型LM 主要諸元（プロトタイプ値）
| 全長 | 5,125（＋85）mm 括弧内は従来型比 |
| 全幅 | 1,890（＋40）mm 括弧内は従来型比 |
| 全高 | 1,955（＋10）mm 括弧内は従来型比 |
| ホイールベース | 3,000（＋0）mm 括弧内は従来型比 |
| パワートレーン | 2.4L直列4気筒ターボハイブリッドシステム［eAxle］ 2.5L直列4気筒ハイブリッドシステム［E-Four／FF］ |
| タイヤサイズ | 225/55R19 225/65R17 |
新型LM500h 大阪モーターショー/OSAKA MOBILITY SHOW 出品 画像 2023年12月
新型LM 上海モーターショー発表 2023年4月
新型LM ティザー画像公開 2023年4月
レクサス 初代 LM300h 台湾仕様 画像
レクサス 初代 LM300h 中国仕様 画像
