アルトラパン、ハイブリッド採用はフルモデルチェンジまで無し？（R06D型＋WA04Cモーター）、低価格ガソリン車も継続期待

新型ラパンLC

スズキの軽自動車アルトラパンのハイブリッド化は、2024年以降のフルモデルチェンジ時に実施されることが予想される。

前回の2022年6月に一部仕様変更では、新エクステリアのラパンLCの追加が注目された。一方で、搭載が期待されたR06D型マイルドハイブリッドは採用が見送りとなっていた。

ただし、トランスミッションに新世代のアイシンCVTを採用し、ステレオカメラ方式による「デュアルカメラブレーキサポート」を標準装備させるなど、マイナーチェンジ相当に改良が加えられていた。

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マイチェン新型アルトラパンは、R06A型（52PS）＋新世代アイシンCVTを採用

アルトラパンのマイルドハイブリッドエンジン導入はフルモデルチェンジまで持ち越しか

スズキはISGを使ったマイルドハイブリッドシステムを軽自動車に導入してきたが、これまではハスラー、ワゴンR、スペーシアなどといった車重が大きいワゴンボディの車種に限られていた。

新型アルトハイブリッドX

そして、2021年発売の新型アルトでは、同シリーズで初となるマイルドハイブリッドシステムが採用された。

従来型アルトラパン（2015年）

新型アルトで導入されたハイブリッドシステムは、モーター出力が1.9kWでスズキのマイルドハイブリッドの中でも最も小さいもの。それでも最大トルクは40Nmで、特に発進時のガソリン消費を低減する効果に期待ができそう。

新型アルトのマイルドハイブリッドシステムは、駆動方式として2WDと4WDの両方に設定された。WLTCモードでの最高燃費モデルは、通常ガソリン車が25.2km/Lであるのに対し、マイルドハイブリッド車は27.7km/Lとなった。

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次期アルトラパンへの搭載が予想されるマイルドハイブリッドシステムは、新世代R06D型エンジン＋WA04Cモーター

スズキの軽自動車向けハイブリッドは、従来のR06A型エンジン＋WA05A型モーターのシステムから、現在は第二世代型となるR06D型エンジン＋WA04C型モーターのシステムに切り替わりつつある。新型アルトのハイブリッドモデルでもR06D型＋WA04C型が搭載されており、同様に2024年以降の登場が予想される次期アルトラパンへの採用も予想される。