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ソアラ(レクサスSC)が復活、LF-LCが公開、価格は1000万円以上?

既にソアラ後継とされるLF-LCの画像が公開

2012/1/9デトロイトで開催される北米国際自動車ショー(通称デトロイトモーターショー)にて、レクサスからLF-LCが公開される。
LF-LCは、レクサスSCあるいはソアラの実質的な後継車とされ、ソアラが復活するということで注目を集めている。
ソアラは2005年まで販売されたが、レクサスSCへブランド名と車名を変更。
そのレクサスSCも2010年から販売を停止していた。
ただ、次期モデルへの期待も大きく、2014年頃には後継車の発表があるのではとされていた。

ソアラ復活 LF-LC
LF-LC レクサスSC後継 LF-LC エアインテーク シート LF-LC 新型ソアラ LF-LC
写真は、デトロイトモーターショー直前に、トヨタが公開したLF-LC。
エクステリアデザインは未だコンセプトモデルの段階であることがわかる。
レクサスの象徴でもあるスピンドルグリルは、これまでのレクサス車には無かったほど強調され、グリルは攻撃的。
前後左右、四つのタイヤ前方部分の大きな切れ込み、エアインテークも印象的だ。
小さいもののリアシートが備えられ、これまでのソアラおよびSCの4人乗りクーペのスタイルはそのまま引き継がれていることがわかる。

レクサスSC後継のLF-LCは車格を大幅に上げてくる

ソアラ後継とされるLF-LC、これに採用されるエンジンは、現在のレクサスのラインアップを見ると、V6 3.5L ハイブリッドあるいは、V8 4.6Lが有力か。
これらのエンジンの採用であれば、車体価格は1000万円程度、あるいは1200万円程度になるのではという予測もある。
2010年に販売されたレクサスSCの最後の特別仕様車が750万円であったから、車格は大幅に上がることになる。

また、これらとは別にV10 5Lエンジンの採用も候補の一つとして考える予想もある。
V10 5Lエンジンは、生産台数の少ないLFAだけにしか搭載実績がなく、開発費用を回収できていない。
こういった問題を理由に、LF-LCにV10 5Lエンジンが採用される可能性を挙げている。
ただし、このエンジンを積むことによって、車体価格は2000万円を超えることに。
ソアラ後継ということであれば、世界で広く販売されることになるだろうから、2000万円はやや無理のある価格設定である。

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車名

ソアラ

ソアラ

代表グレード

430SCV

430SCV ノーブルカラーエディション

発売日

2004年5月

2004年5月

型式

CBA-UZZ40

CBA-UZZ40

ボディ形状

2ドア オープン

2ドア オープン

乗員定員

4名

4名

全長(mm)

4515

4515

全幅(mm)

1825

1825

全高(mm)

1355

1355

ホイールベース(mm)

2620

2620

トレッド 前(mm)/後(mm)

1550/1530

1550/1530

室内長(mm)

1495

1495

室内幅(mm)

1500

1500

室内高(mm)

1085

1085

車両重量(kg)

1730

1730

エンジン型式

3UZ-FE

3UZ-FE

シリンダー配列

V型8気筒

V型8気筒

排気量(cc)

4292

4292

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

91.0×82.5

91.0×82.5

最高出力

280ps(206kW)/5600rpm

280ps(206kW)/5600rpm

最大トルク

43.8kg・m(430N・m)/3400rpm

43.8kg・m(430N・m)/3400rpm

圧縮比

10.5

10.5

過給機

NA

NA

燃料タンク容量(L)

75

75

使用燃料

ハイオクガゾリン

ハイオクガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

サスペンション(フロント)

ダブルウイッシュボーン式

ダブルウイッシュボーン式

サスペンション(リア)

ダブルウイッシュボーン式

ダブルウイッシュボーン式

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ディスク

ディスク

タイヤサイズ(フロント)

245/40ZR18

245/40ZR18

タイヤサイズ(リア)

245/40ZR18

245/40ZR18

最小回転半径(m)

5.4

5.4

トランスミッション

5AT

5AT

駆動方式

FR

FR

消費税込み車両価格

6,300,000円

6,615,000円

車名

ソアラ

ソアラ

代表グレード

2.5GT−T

2.5GT−T Lパッケージ装着車

発売日

1999年8月

1999年8月

型式

GF-JZZ30

GF-JZZ30

ボディ形状

2ドア クーペ

2ドア クーペ

乗員定員

5名

5名

全長(mm)

4900

4900

全幅(mm)

1805

1805

全高(mm)

1350

1350

ホイールベース(mm)

2690

2690

トレッド 前(mm)/後(mm)

1520/1520

1520/1520

室内長(mm)

1825

1825

室内幅(mm)

1490

1490

室内高(mm)

1110

1110

車両重量(kg)

1560

1600

エンジン型式

1JZ-GTE

1JZ-GTE

シリンダー配列

直列6気筒

直列6気筒

排気量(cc)

2491

2491

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

86.0×71.5

86.0×71.5

最高出力

280ps(206kW)/6200rpm

280ps(206kW)/6200rpm

最大トルク

38.5kg・m(377.6N・m)/2400rpm

38.5kg・m(377.6N・m)/2400rpm

圧縮比

9.0

9.0

過給機

ターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

78

78

使用燃料

ハイオクガゾリン

ハイオクガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

サスペンション(フロント)

ダブルウイッシュボーン式コイルバネ

ダブルウイッシュボーン式コイルバネ

サスペンション(リア)

ダブルウイッシュボーン式コイルバネ

ダブルウイッシュボーン式コイルバネ

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

タイヤサイズ(フロント)

225/55R16 94V

225/55R16 94V

タイヤサイズ(リア)

225/55R16 94V

225/55R16 94V

最小回転半径(m)

5.4

5.4

トランスミッション

5MT

4AT

駆動方式

FR

FR

消費税込み車両価格

3,500,000円

4,130,000円