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新型Eクラス カブリオレ画像、メルセデスベンツがジュネーブでワールドプレミア

新型Eクラス カブリオレが遂に公開、ジュネーブモーターショー2017

メルセデスベンツEクラス カブリオレがフルモデルチェンジを受け、今月開催されたジュネーブモーターショー2017でワールドプレミアを迎えた。

(写真は新型Eクラスカブリオレ)
Eクラス カブリオレ

メルセデスベンツでは2016年からEクラスの5代目モデルに向けた移行が進められている。セダンとステーションワゴンが先行して販売されるなか、2017年1月の北米国際オートショーではクーペがワールドプレミア。さらに今回のジュネーブでカブリオレが追加され、新型Eクラスのすべてのボディタイプが公開されたことになる。

メルセデスベンツ Eクラス カブリオレ フロントグリル メルセデスベンツ Eクラス カブリオレ リアコンビネーションランプ

新型Eクラスカブリオレはボディサイズ拡大で居住性向上、トップグレードエンジンは3.5L V6ツインターボ

Eクラス カブリオレ ドライバーズシート Eクラス カブリオレ シート

新型Eクラス カブリオレのボディサイズは全長4826mm×全幅1860mm×全高1428mm、ホイールベースは2873mmとなる。

Eクラス カブリオレ インテリア Eクラス カブリオレ リアシート

先代モデルとの比較では、全長が+123mm、全幅+74mm×全高+32mm、ホイールベース+113mmとなっており、ボディサイズは拡大している。ゆとりのあるキャビンスペースが確保された。

Eクラス カブリオレ フロントグリル Eクラス カブリオレ マフラー

ラゲッジ容量はソフトトップ格納時で310L、ソフトトップ使用時で385Lとなっており、この手のクルマとしては実用性もかなり高いと言えるだろう。

Eクラス カブリオレ リアコンビネーションランプ Eクラス カブリオレ ジュネーブモーターショー2017

ソフトトップのルーフは電動開閉式となっており、50km/h以下の走行中でも20秒で開閉可能としている。

メルセデスベンツ Eクラス カブリオレ

新型Eクラスカブリオレに搭載されるエンジンは、最高出力333psの3.5L V6ガソリンツインターボ、245psの2.0L 直4 ガソリンターボ、184psの2.0L 直4 ガソリンターボ、194psの2.0L 直4ディーゼルの計4種類がラインアップ。トランスミッションは9速ATが採用される。

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車名

Eクラス

Eクラス

代表グレード

E220d アバンギャルド

E200 クーペ

発売日

2018年8月

2018年8月

型式

LDA-213004C

RBA-238342C

ボディ形状

4ドア セダン

2ドア クーペ

乗員定員

5名

4名

全長(mm)

4930

4830

全幅(mm)

1850

1860

全高(mm)

1455

1430

ホイールベース(mm)

2940

2875

トレッド 前(mm)/後(mm)

1605/1610

1600/1585

室内長(mm)

室内幅(mm)

室内高(mm)

車両重量(kg)

1800

1730

エンジン型式

654

274

シリンダー配列

直列4気筒

直列4気筒

排気量(cc)

1949

1991

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

82.0×92.3

83.0×92.0

最高出力

194ps(143kW)/3800rpm

184ps(135kW)/5500rpm

最大トルク

40.8kg・m(400N・m)/1600〜2800rpm

30.6kg・m(300N・m)/1200〜4000rpm

圧縮比

15.5

9.8

過給機

ターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

66

66

使用燃料

軽油

ハイオクガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

21.0

13.9

サスペンション(フロント)

4リンク

4リンク式

サスペンション(リア)

マルチリンク式

マルチリンク式

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

タイヤサイズ(フロント)

225/55R17

245/45R18

タイヤサイズ(リア)

225/55R17

275/40R18

最小回転半径(m)

5.4

5.3

トランスミッション

9AT

9AT

駆動方式

FR

FR

消費税込み車両価格

7,280,000円

7,000,000円

車名

Eクラス

Eクラス

代表グレード

E200 アバンギャルド

E200 4マチック アバンギャルド

発売日

2018年8月

2018年8月

型式

RBA-213042C

DBA-213043C

ボディ形状

4ドア セダン

4ドア セダン

乗員定員

5名

5名

全長(mm)

4930

4930

全幅(mm)

1850

1850

全高(mm)

1455

1460

ホイールベース(mm)

2940

2940

トレッド 前(mm)/後(mm)

1605/1610

1605/1610

室内長(mm)

室内幅(mm)

室内高(mm)

車両重量(kg)

1670

1730

エンジン型式

274

274

シリンダー配列

直列4気筒

直列4気筒

排気量(cc)

1991

1991

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

83.0×92.0

83.0×92.0

最高出力

184ps(135kW)/5500rpm

184ps(135kW)/5500rpm

最大トルク

30.6kg・m(300N・m)/1200〜4000rpm

30.6kg・m(300N・m)/1200〜4000rpm

圧縮比

9.8

9.8

過給機

ターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

66

66

使用燃料

ハイオクガゾリン

ハイオクガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

14.7

13.4

サスペンション(フロント)

4リンク

4リンク

サスペンション(リア)

マルチリンク式

マルチリンク式

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

タイヤサイズ(フロント)

225/55R17

225/55R17

タイヤサイズ(リア)

225/55R17

225/55R17

最小回転半径(m)

5.4

5.5

トランスミッション

9AT

9AT

駆動方式

FR

フルタイム4WD

消費税込み車両価格

7,010,000円

7,240,000円

過去記事(2012/09/10)

メルセデスベンツEクラス・E350ブルーテックアバンギャルドの乗り心地に違和感

E350ブルーテックアバンギャルドはV6 3.0Lターボディーゼル搭載

(写真はEクラスセダン)
Eクラス セダン
今回はメルセデス・ベンツEクラスの現行モデルの中でも、エコカーでありながらメルセデスらしさを失わない高級セダン&ステーションワゴンのE350ブルーテックアバンギャルドについて紹介したい。
メルセデスは日本車以外の輸入車では初めてハイブリッド車を導入したブランドでもあり、環境への配慮は相当力を入れている。Eクラスに新しく導入されたブルーテックとは、そのハイブリッドではなく、メルセデスの誇る新型クリーンディーゼルエンジンである。ご存知かもしれないが、欧州ではディーゼルは汚い・臭いなどといった悪印象は全て過去のもので、燃費や環境配慮に優れたエンジンとして高い支持を得ている。
このE350に搭載されたブルーテックはヨーロッパよりはるかに厳しい日本の排ガス規制をクリアするレベルに達している。具体的には、尿素SCR触媒コンバータにより窒素酸化物を劇的に軽減できる後処理が可能となり、その分エンジン側の燃費効率の改善にもつながり二酸化炭素の発生も抑えられているのだ。E350ブルーテックとして採用されるV6 3.0Lターボディーゼルは、最高出力211ps、最大トルク540Nmという力強さを持ちながら、その燃費性能はJC08モードで12.4km/Lと驚きの低燃費なのである。

(写真はEクラスステーションワゴンE350ブルーテックアバンギャルド)
E350ステーションワゴン

Eクラス・E350ブルーテックアバンギャルドはランフラットタイヤによる違和感がある

E350ブルーテックアバンギャルドのインテリアは、その他のEクラスと変わらず高級感があふれ何の文句もない。ただし、乗り心地に関して言えば、従来のEクラスに比べると多少の違和感がある。その原因は、従来スペアタイヤのある位置に尿素水用のタンクがあるために、タイヤがランフラットタイヤが標準装備されていることにある。つまり、走りが若干硬いのである。
しかし、それはメルセデスに対する期待の高さからすればの話である。トルク感は素晴らしく、特に高速中心に考えれば加減速時における車との一体感は素晴らしいものがある。