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マツダ新型SUVをジュネーブ発表予定、CX-4として2019年末日本発売の可能性

CX-4の可能性、MAZDA3に続く新世代商品第二弾は新型SUV

マツダは3月5日に行われるジュネーブモーターショー2019のプレスデーで新型SUVを発表する。

(写真は新型SUV、ティザー画像)
CX-4

マツダではアクセラを後継する新型MAZDA3が発表され、第2世代SKYACTIVがスタートした。第2世代SKYACTIVはスモールとラージの2つのアーキテクチャに分けられる。MAZDA3はスモールアーキテクチャに属する車種である。ここにはさらに新型CXとして、新たなSUVモデルの導入が予告されていた。

(写真は現行CX-4中国仕様)
CX-4 マツダ 市販型

次期CX-3はスモールアーキテクチャ、次期CX-5はラージアーキテクチャに属するということまで判明しており、今回の新型SUVは、CX-4である可能性が高い。

中国専売CX-4をフルモデルチェンジでグローバル化

CX-4は中国向けに2016年より販売されてきたモデルである。これを後継する次期型は第2世代SKYACTIV技術が導入され、グローバルで販売されると考えるのが現在のところ妥当ではないだろうか。

スカイアクティブX

同時に圧縮着火+マイルドハイブリッドエンジンのSKYACTIV-Xについても言及されており、SKYACTIV-X搭載モデルのラインアップが期待される。

エクステリアも新型MAZDA3のように、曲面パネルによる表現を主体としたものになるだろう。

新型CX-4の日本発売は順調に進めば2019年末頃となる見込み。

#1 友達がマツダディーラー2019/02/06(Wed)19:00:52ID:M3M2I2OWWZ
CX−4が出たらほしいなぁ。

ディーゼルのLパッケージの価格は、いくらくらいになるんだろうなぁ‥
#2 匿名さん2019/02/06(Wed)21:10:09ID:A1OTJlNmjZ
中国仕様を見て、とてもカッコいいと思います。全高155㎝におさまるところも◯。
期待しています。

ディーゼルLパケ→320〜ぐらいではないでしょうか。
#3 友達がマツダディーラー2019/02/06(Wed)21:48:53ID:I2YjA0ODjY
そのくらいの価格だと、比較的買いやすいのでありがたいですね(^^)
#4 匿名さん2019/02/06(Wed)22:10:34ID:NjYjE2MjzN
次世代商品郡第2段としてCX-3を検討~と中国新聞が報じてるからCX-3だと思いますよ
次期CX-3は大型化して今のCX-5ぐらいのサイズになるらしい
#5 匿名さん2019/02/07(Thu)02:00:25ID:YyMWUzMWTY
CX-3は昨年大幅改良を実施済みだし、発売してからわずか4年で新型出すとは思えないな。
マツダ3のSUV版がマツダCX-3ってのは、覚えやすくて良いとは思うけど。
#6 匿名さん2019/02/07(Thu)10:18:23ID:RjY2Q0YjjN
今のマツダは年次改良も大幅に行うからモデルチェンジの参考にはならんよ
#7 匿名さん2019/02/07(Thu)22:05:16ID:JjMzUwODTO
CX3では小さすぎ、5では短すぎ、6,8では長過ぎというプレマシー乗りの俺には4がええんやけど、ルーフからケツの感じからやと、NEW3かなぁ…
MAZDA3はどんなサイズ感かなぁ?

#8 匿名さん2019/02/08(Fri)18:43:20ID:IxY2I3MWGM
4のサイズはCX-5とCX-3の間ぐらいではないでしょうか。
価格も5以下であれば買いやすいですね。
ラゲッジはやはり狭いようなので、実車を早く見たいです。
#9 匿名さん2019/02/12(Tue)23:49:14ID:c0YzNiMDWN
現行だとCX-5よりちょい短く、背はだいぶ低め。
マツダらしくてかっこいい、いずれスカイアクティブXも乗りそう。
#10 匿名さん2019/02/17(Sun)08:12:44ID:QzMTkwZDTN
CX3だろうな
にしてもスカイアクティブXの使用感も不透明なまま、量産を進めていってもいいのか…?

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過去記事(2016/04/25)

マツダ・CX-4がワールドプレミア、北京モーターショー2016

CX-4市販型がデビュー、マツダの新型クロスオーバーSUV

マツダは4月25日より開催される北京モーターショー2016で、新型クロスオーバーSUVのCX-4を発表した。

(写真は新型CX-4、北京モーターショー2016)
CX-4 北京モーターショー

新型CX-4のボディサイズは全長4633mm×全幅1840mm×全高1530~1535mm、ホイールベースは2700mmとなる。ホイールベースからアクセラやCX-5がベースとなっていることが容易に想像される。CX-4は194~197mmの最低地上高が設定されながらも全高が低く抑えられたクーペSUV風のエクステリアが特徴となっている。

CX-4 フロントグリル 新型CX-4

フロントデザインから判断するに日本仕様のナンバープレートの位置はフロントグリル下となるだろう。

CX-4 インテリア CX-4 マツダ 市販型

新型CX-4は2.0Lと2.5LのスカイアクティブGを搭載、日本仕様はディーゼル期待

CX-4のパワートレインはエンジン、トランスミッション、駆動方式の組み合わせにより3タイプが用意される。

マツダ CX-4 ホイール

まずは4WD車として、2.5L SKYACTIV-GのNAガソリンエンジンが搭載され、6ATの採用となる。

マツダ CX-4 2016

FF車はワンサイズ小さい2.0L SKYACTIV-Gとなり、トランスミッションは6ATのほか6MTも設定される。

CX-4 マツダ

シンプルなパワートレインラインアップながらも6MTが用意されており、魅力を感じるファンもいるだろう。一方でクリーンディーゼルが無いのは期待はずれであった。ただし、今回の発表はあくまで中国仕様ということであるから、日本仕様ではまた異なるパワートレインが用意される可能性がある。

過去記事(2016/04/06)

CX-4市販型の画像が中国サイトで公開、日本発売は2016年内の見込み

新型CX-4の画像が中国マツダで公開される、クーペSUVスタイル

マツダの新型CX-4の市販型が2016年4月25日にプレスデーを迎える北京モーターショーで公開されることは前回レポートでもお伝えした通り。マツダは中国向けの公式サイトで、CX-4の画像を公開した。

(写真は新型CX-4)
CX-4

CX-4はクーペSUVと予想する声が多かった。そのリアウィンドウは後ろに行くほど上下に狭くなり、まさにクーペSUVのスタイリングが取り入れられているのがわかる。ただし、実際の後席部分のルーフ高はそれほど下がっておらず、ヘッドクリアランスは十分に確保されていると考えられる。

cx-4 北京

バックウィンドウはベースとなったアクセラやCX-5と同様にルーフスポイラーが装備されている。これは敢えて装備しなかったほうが、リアルーフの滑らかな傾斜が強調され美しいシルエットに仕上がったかもしれない。

桜の花のようにも見えるホイールデザインはCX-5に使われているものと同タイプだろうか。

(写真は越 KOERUコンセプト)
越KOERUコンセプト ワールドプレミア

CX-4の日本発売は2016年内にも実施される見込み、パワートレインはSKYACTIV-G 2.0とSKYACTIV-D 2.2

CX-4は北京でワールドプレミアされるだけあって、やはり中国がメイン市場として扱われる。ただし、CX-4の前身であるKOERUコンセプトが東京モーターショーで公開されていたことからも日本発売は確実と考えられる。2016年内の日本発売に向けての動きもある。

(写真はSKYACTIV-D 2.2)
スカイアクティブ-D 2.2L

CX-4日本仕様に搭載されるパワートレインは2.0LのSKYACTIV-G、2.2LのSKYACTIV-Dの2タイプが予測される。

過去記事(2016/03/14)

マツダ・CX-4が北京モーターショー2016でワールドプレミア、ディザー画像公開

CX-4がワールドプレミア、KOERUコンセプトが中国市場で先行して市販化

隔年開催の北京モーターショーのプレスデーが2016年4月25日よりスタートされる。そこでマツダはワールドプレミアモデルとしてCX-4市販型の公開を予定している。

(写真はCX-4市販型、ティザー画像)
CX-4

マツダは次世代のクロスオーバーSUVモデルとして、KOERUコンセプトを2015年のフランクフルトモーターショー、および東京モーターショーで公開してきた。新型CX-4はその市販モデルということになる。

新型CX-4はシューティングブレークあるいはクーペSUVスタイル

KOERUコンセプトのボディサイズは全長4600mm×全幅1900mm×全高1500mm、ホイールベースは2700mmであった。アクセラおよびCX-5とホイールベースが同じであることから、CX-4はこれらのプラットフォームをベースとした派生モデルと考えていいだろう。

(写真はKOERUコンセプト)
越KOERUコンセプト ワールドプレミア マツダ KOERU コンセプト ハッチバック

車名が示す通り、CX-4はクロスオーバーSUVにカテゴライズされるモデルとなる。ただし、全高1500mmという低いボディスタイルから想像するに、近年のドイツ系プレミアムブランドが力を入れつつあるシューティングブレーク、あるいはクーペSUVのようなモデルと考えるのが妥当かもしれない。

KOERUコンセプト アクセラクロスオーバーSUV KOERUインテリア

SUVとしては全高が控えめであるが、ナンバープレート位置はアクセラのようなフロントグリル内ではなく、CX-5のようにグリル下に設置されることになるだろう。デザイン的にはこちらを好感するファンが多いはず。

越 KOERU マツダ KOERU リアコンビネーションランプ

CX-4は中国で現地生産され、2016年6月頃の発売が予定されている。KOERUコンセプトが東京モーターショーで出展されたことから日本市場でも導入される可能性は非常に高いモデルだ。

過去記事(2016/01/20)

CX-4が中国で今夏先行発売、全長はCX-5より長いシューティングブレーク

CX-4は長春で生産計画あり、北京モーターショーでワールドプレミアか

マツダの新型CX-4が2016年春にも中国で先行発売される見込みとなった。

(写真はKOERUコンセプト、フランクフルトモーターショー2015)
越KOERU コンセプト ワールドプレミア

マツダはコンセプトカーの越(KOERU)をフランクフルトモーターショー2015で発表。さらに東京モーターショー2015でも出品し、新型のクロスオーバーSUVモデルの開発を進めていることが明らかとなっていた。

越 KOERU マツダ KOERU リアコンビネーションランプ

CX-4の全長はCX-5より長い、シューティングブレークスタイル

KOERUコンセプトのボディサイズは全長4600mm×全幅1900mm×全高1500mm、ホイールベースは2700mmというもの。市販車のアクセラとホイールベースが同じであることから、その車体をベースに開発されていることが判断される。KOERUコンセプトの市販型はCX-4の車名が与えられることになるだろう。

KOERUインテリア

そして、その生産が中国の長春市で計画されていることが明らかとなった。新型CX-4は2016年夏頃より中国で先行発売されることになる。

マツダ KOERU コンセプト ハッチバック KOERUコンセプト アクセラクロスオーバーSUV

CX-4市販型のワールドプレミアは、2016年4月に開催される北京モーターショーになることが予想される。

越KOERUコンセプト ワールドプレミア

CX-4市販型の仕様についても情報が出回り始めた。ホイールベースは2700mmということでKOERUコンセプトから変わらず。全長は4635mm、全幅は1840mm、最低地上高は210mmという寸法となる。全長はCX-5より長くなるのでCX-6という車名でもおかしくない。オーソドックスなクロスオーバーSUVであるCX-5に対して、新型CX-4は全高が下げられたスタイリッシュなシューティングブレークという位置付けになるだろう。