次期スカイラインは2026年冬に公開予定、米国Q50は2027年に投入計画
次期スカイラインは2026年冬に公開予定です。米国では同車をインフィニティQ50として2027年に投入する計画があります。日本向けティザーも公開されているため、日本仕様も米国Q50から大きく遅れず導入されることが期待されます。
パワートレインでは、現行型のVR30DDTTを継続するか、フェアレディZの6速MTと9速ATを新たに組み合わせるかが焦点です。
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次期スカイラインは日本向けティザーを公開、米国Q50から大きく遅れない導入に期待
日産は2026年4月14日に長期ビジョンを発表し、日本向けティザーを公開しました。日本向け車を先に示したことで、日本での登場がいっそう待ち遠しくなる動きです。
その後に次期スカイラインを2026年冬に公開し、2027年に米国Q50を投入する計画です。日本向けも米国Q50から大きく遅れず登場することが期待されます。
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次期スカイラインのVR30DDTT継続とフェアレディZ採用済みの6速MT・9速AT設定
現行スカイラインはVR30DDTTエンジンと7速ATを搭載しています。次期型では、このエンジンのキャリーオーバーが期待されます。6速MTと9速ATはフェアレディZで採用済みで、次期型に設定されればスカイラインとしては新たな選択肢になります。
フェアレディZはVR30DDTTに6速MTと9速ATを組み合わせています。また、米国Q50は高出力V6とMTを採用する計画です。
これらの製品構成を踏まえると、次期スカイラインにも6速MTと9速ATの両方が設定されることが期待されます。
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次期スカイラインの2026年冬公開とVR30DDTT・6速MT・9速AT【まとめ】
まとめ更新日: 2026/08/29
- 次期スカイラインは2026年冬に公開予定、2027年の米国Q50投入へ続く計画
- 米国Q50は2027年に投入計画、日本向けも大きく遅れない導入に期待
- 現行スカイラインはVR30DDTTと7速ATを採用、次期型でのVR30DDTT継続が焦点
- 6速MTと9速ATはフェアレディZで採用済み、次期スカイラインへの設定に期待
新型【スカイライン】フルモデルチェンジいつ？2026年冬に公開予定、米国Q50は2027年投入【日産最新情報】
次期スカイラインは2026年冬に公開される見込みです。米国ではQ50として2027年に投入予定で、400馬力を超えるツインターボV6とMTが予告されています。日本仕様では、現行車とフェアレディZに搭載されるVR30DDTT型を生かした展開が期待されます。
car-research.jp
2026.08.27
