VWシャラン vs 日産エルグランドを比較

エルグランド、シャランを比較してみる

ドイツVWからLクラスミニバンとしてシャランが参入してきた。
価格帯がエルグランドに近いため、比較対象となることが多い。
この2車種を比較してみる。

意外と大きいシャランのサイズ

威圧感を全面に出したエルグランドのエクステリアに対し、ポロやゴルフの系統の大人しめのフロントフェイスは、一目見た時に受ける大きさの印象が随分違う。
エルグランドの方がかなり大きく見えるのだ。
実際の寸法でも、全高が65mm、全長が60mmエルグランドの方が大きい。
ただし、全幅に関しては、60mmシャランの方が大きい。
シャランの1910mmという広い全幅は、購入を検討するユーザーにとって躊躇する部分でもある。
日本の道路や駐車場では不便に感じることが、少なからずあるからだ。
このあたりは、日本の事情に合わせこんだ、エルグランドの使い勝手の良さが優位に感じられる部分である。

室内の広さについてはシャランはエルグランドと比較してワンサイズ下に感じる。
エルグランドは全高の高さからくる圧倒的な広さが魅力だ。
エルグランドは先代モデルから全高を低くする進化を遂げてきたのだが、それでもシャランと比較すれば、エルグランドはLクラスミニバンとして、十分な広さを持っていることがわかる。
シャランは日本車で言えばエスティマに近い室内の広さである。

アルファード、ヴェルファイアは比較対象とならないのか？

シャランを購入検討するユーザーは、足回りやシャシー性能を重視するクルマ好きな人が多い。
一方、トヨタのアルファード、ヴェルファイアはエクステリアの高級感やインテリアの豪華さなど、見た目の質感に重点を置いた設計だ。
足回りやシャシー性能は、日本の道路事情に合わせたオーバースペックでないものに留まっている。
同じ国産車でもエルグランドはハンドリング性能など、走りに関わる部分にコストを掛け、トヨタのミニバンとの差別化を計ってきた。
そういう意味で、走りに拘るユーザーがVWのシャランと日産のエルグランドを購入比較するケースが多いのだ。

シャランの荷室はフルフラット可能

エルグランドとシャランはの2列目、3列目のシートアレンジは少し方式が異なる。
エルグランドは、荷室空間の拡大という意味では3列目を倒してフラットにすることしかできない。しかし、2列目の背もたれを後ろに倒して3列目シートと連結させ、人がくつろぐ為のフラットな空間を作ることが可能だ。

一方、シャランは2列目と3列目を前に倒した広いフルフラットの荷室を作ることができる。
これなら、大型の荷物も載せやすい。あるいは、マットをひいて車中泊をするのもいいだろう。
エルグランドは豪華な2列目シートが魅力的だが、シートアレンジという点では少し犠牲になっているので、購入時にはチェックしておきたい。

エンジン、トランスミッション

エルグランドは2.5LエンジンにCVTの組み合わせという、日本車のLクラスミニバンとしては標準的な構成である。
CVTの搭載によって以前と比べ燃費性能は改善した。
2.5Lエンジンの余裕の走りも魅力だ。

シャランは最近のVW車が得意とするTSIエンジンを搭載している。
これは、燃費性能の良い小排気量エンジンにターボとスーパーチャージャーを装備させてトルク不足を補うエンジンだ。
これにより、低燃費性能と高出力という相反する性能を共に引き出すことに成功している。
1.8tを超える車体重量のシャランであるが、エンジン排気量はわずか1.4Lだ。
小排気量エンジンは燃費だけでなく、法定費用も軽減される。自動車税の負担はエルグランドと比較して年間1万円も安くなる。
トランスミッションは6速DSGである。これも最近のVW車の得意とするトランスミッションで日本車には見られない。
DSGとは簡単に言うと、従来のオートマと同様の簡単な操作で、マニュアル並の効率の高さが得られるトランスミッション方式だ。

燃費性能と経済性

10・15モード燃費は、エルグランド10.4km/Lに対して、シャランは14.0km/L。
シャランのTSIエンジンと6速DSGの優位性が大きく出た結果となった。

ただし、単純に経済性だけで考えるとエルグランドとほぼ同等だということは言っておきたい。
車体価格でおよそ40万円もエルグランドの方が安くなるのだ。
TSIエンジンは高性能だが、複雑な機構のためコスト高が避けられない。
ガソリン代、法定費用の負担はシャランの方が安いが、トータルではエルグランドとあまりかわらないものになるだろう。
シャランとエルグランドで悩んだなら、コストのことは考えずに純粋に気に入った方を買えばいいのではと思う。