あのブリザードが帰ってきた？ランドクルーザーFJが受け継ぐ小型本格4WDの役割

ランドクルーザーFJはブリザードを思わせる小型本格4WD

ランドクルーザーFJを見て、かつてのトヨタ・ブリザードを思い浮かべる人もいるでしょう。どちらも日常で使える車体に、頑丈な骨格と本格的な四輪駆動システムを組み合わせたモデルです。小さな本格4WDを再び新車で楽しめることに、懐かしさと新鮮さが同時に感じられます。

FJは2026年5月14日に発売されたランドクルーザーの新シリーズです。ブリザードより大きくなりましたが、ランドクルーザーの中では最も小さく、悪路へ踏み込める構造を備えています。街中から週末のアウトドアまで一台で楽しめるFJは、小型本格4WDという役割を現代へつなぐ存在です。

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ランドクルーザーFJとブリザードに共通するのが、ラダーフレームとパートタイム4WDです。ラダーフレームは、左右に延びる強固な骨格の上へボディを載せる構造で、悪路で車体がねじれる場面でも強度を確保しやすくなります。

パートタイム4WDは、通常走行では2輪駆動を使い、滑りやすい路面や悪路では4輪駆動へ切り替える方式です。FJは2.7L直列4気筒ガソリンエンジンと6速ATを搭載し、駆動力が必要な場所では4WDを選べます。

普段の移動に使いながら、必要なときには本格的な四輪駆動車として走れる構成が、両車を結ぶ最も大きな共通点です。ドライバー自身が路面に合わせて駆動方式を選べるため、機械を操る楽しさも味わえます。

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車体の大きさは、ランドクルーザーFJとブリザードで大きく異なります。FJは全長4,575mm、全幅1,855mmです。2代目ブリザードは全長3,655mm、全幅1,580mmで、FJのほうが全長で920mm、全幅で275mm大きくなります。

FJとブリザードは同じ車格ではなく、現代のFJは大幅に大きくなりました。その一方で、2列シート5人乗りの室内と荷室を備え、家族や荷物を載せて遠出できる使い方が広がっています。

大型化が進んだランドクルーザーシリーズでも、FJは扱いやすさを重視しています。ブリザードが担った小型本格4WDの魅力を、現代の生活に合わせて楽しめる一台になりました。

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現行ランドクルーザーは、“300”、“250”、“70”、FJの4モデルです。この中でFJは全長4,575mm、全幅1,855mmとなり、全長と全幅のどちらも最も小さく設計されています。

“70”は全長4,890mm、全幅1,870mm、“250”は全長4,925mm、全幅1,980mm、“300”は全長4,985mm、全幅1,980mmです。FJは“250”より全長が350mm短く、全幅も125mm狭いため、日本の道路や駐車場でも取り回しやすくなります。

ブリザードが当時の小型四輪駆動車として担った役割を、現行ランドクルーザーシリーズへ置き換えると、FJの立ち位置が見えてきます。大きさを理由にランドクルーザーを選びにくかった人にも、本格4WDを日常へ取り入れる楽しみが広がります。

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ランドクルーザーFJは、小さいだけのSUVではありません。片側の後輪が空転しやすい場所で左右の後輪へ駆動力を伝える、電動リヤデフロックを標準装備します。

急な下り坂で車速を一定に保つダウンヒルアシストコントロールや、坂道発進を支えるヒルスタートアシストコントロールも備えます。ホイールアーティキュレーションは“70”シリーズと同等で、大きくうねる路面でもタイヤの接地を保ちやすくしました。

ラダーフレーム、パートタイム4WD、電動リヤデフロックを組み合わせたFJは、構造と装備の両面で本格4WDに仕上げられています。日常での扱いやすさと悪路走破性が一台にまとまり、舗装路の先へ出かける楽しみも広がります。

ブリザードを知る人には懐かしい役割の復活として、初めて小型本格4WDを選ぶ人には新しいランドクルーザーとして映るでしょう。FJが加わったことで、毎日の移動と冒険を同じ一台で楽しめる選択肢が増えました。

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まとめ更新日: 2026/08/20