クラウン・マジェスタ18系(4代目)トヨタの中古車オークション相場

18系マジェスタ DBA-UZS186,DBA-UZS187のカーオークション落札結果の報告です。
(2010年10月~2010年11月に開催されたオークションです。)
カーオークションのご利用はお近くのカーオークション代行業者にお問い合わせください。
DBA-UZS186がFR駆動でDBA-UZS187が4WD駆動タイプである。
タマ数はほとんどがFRのUZS186であり、特に後期モデルでは4WD車を探すのはやや困難である。

18系マジェスタ前期モデル(3UZ-FE型V型8気筒エンジン搭載)

エンジンタイプは4.3L,V8トヨタ3UZ-FE型のみとなった。従来のように3.0Lエンジンの設定は無くなった。
3UZ-FEはセルシオなどと共通である。タイミングベルトの交換が必要なエンジンである。(タイミングチェーンではない。)サスペンション形式は前輪がダブルウィシュボーン式、後輪がマルチリンク式である。
クラウン(王冠)エンブレムは廃止となりトヨタエンブレムとなった。
前期型と後期型のエクステリアの違いがさほど大きくないためか、その価格差も小さめである。

UZS186,UZS187前期型の落札結果実績

5年落ち走行2万~6万kmの条件で、190万円~260万円程度である

マジェスタ UZS187 24,000km 2005年式 評価点5.0 パールホワイト…¥2,495,000-
Cタイプ UZS186 35,000km 2005年式 評価点4.5 ブルー…¥1,970,000-
Cタイプ UZS186 21,000km 2005年式 評価点4.5 シルバー…¥2,515,000-
Cタイプ UZS186 50,000km 2005年式 評価点4.5 ブラック…¥2,815,000-

18系マジェスタ後期モデル(スタイリッシュなエクステリア変更)

フロントグリルが縦溝タイプに変更した。
この代からトヨタで最も上級の車種となった。

UZS186,UZS187後期型の落札結果実績

3年落ち走行2万~6万kmの条件で、210万円~380万円程度である

Aタイプ UZS186 51,000km 2007年式 評価点4.5 ブルー…¥2,130,000-
Cタイプ UZS186 37,000km 2007年式 評価点4.5 グレー…¥2,735,000-
Aタイプ UZS186 28,000km 2007年式 評価点5.0 ホワイトパール…¥2,705,000-

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[ 2011/01/04 ]
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