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18系マジェスタ DBA-UZS186,DBA-UZS187のカーオークション落札結果の報告です。
（2010年10月～2010年11月に開催されたオークションです。）
カーオークションのご利用はお近くのカーオークション代行業者にお問い合わせください。
DBA-UZS186がFR駆動でDBA-UZS187が4WD駆動タイプである。
タマ数はほとんどがFRのUZS186であり、特に後期モデルでは4WD車を探すのはやや困難である。
18系マジェスタ前期モデル（3UZ-FE型V型8気筒エンジン搭載）
エンジンタイプは4.3L,V8トヨタ3UZ-FE型のみとなった。従来のように3.0Lエンジンの設定は無くなった。
3UZ-FEはセルシオなどと共通である。タイミングベルトの交換が必要なエンジンである。（タイミングチェーンではない。）サスペンション形式は前輪がダブルウィシュボーン式、後輪がマルチリンク式である。
クラウン（王冠）エンブレムは廃止となりトヨタエンブレムとなった。
前期型と後期型のエクステリアの違いがさほど大きくないためか、その価格差も小さめである。
UZS186,UZS187前期型の落札結果実績
5年落ち走行2万～6万kmの条件で、190万円～260万円程度である
マジェスタ UZS187 24,000km 2005年式 評価点5.0 パールホワイト…￥2,495,000-
Cタイプ UZS186 35,000km 2005年式 評価点4.5 ブルー…￥1,970,000-
Cタイプ UZS186 21,000km 2005年式 評価点4.5 シルバー…￥2,515,000-
Cタイプ UZS186 50,000km 2005年式 評価点4.5 ブラック…￥2,815,000-
18系マジェスタ後期モデル（スタイリッシュなエクステリア変更）
フロントグリルが縦溝タイプに変更した。
この代からトヨタで最も上級の車種となった。
UZS186,UZS187後期型の落札結果実績
3年落ち走行2万～6万kmの条件で、210万円～380万円程度である
Aタイプ UZS186 51,000km 2007年式 評価点4.5 ブルー…￥2,130,000-
Cタイプ UZS186 37,000km 2007年式 評価点4.5 グレー…￥2,735,000-
Aタイプ UZS186 28,000km 2007年式 評価点5.0 ホワイトパール…￥2,705,000-
