アルファードのマイナーチェンジは2027年末の田原工場移管前後が予想される、後期型は40系登場から約4年半の節目

このページの情報は古いです
アルファードの最新ニュースはこちらです
NEW 新型【アルファード/ヴェルファイア】マイナーチェンジいつ？2027年末の田原工場移管が節目か、ハンマーヘッド採用のフェイスリフトとA25A-FKS搭載期待【トヨタ最新情報】2026年6月一部改良済み、消費税込価格559万9000円から

アルファードのマイナーチェンジは2027年末めどの田原工場移管前後が予想される

アルファード/ヴェルファイアの次のマイナーチェンジは、生産拠点が切り替わる2027年末前後が予想されます。トヨタ車体は2025年6月、いなべ工場を商用車専用工場とし、同工場で生産しているアルファードとヴェルファイアを2027年末をめどにトヨタ自動車の田原工場へ移管することでトヨタ自動車と合意したと発表しました。

「アルファード」の＜まとめ＞は、次のページ

アルファードはいなべ工場と富士松工場の並行生産、いなべ工場は商用車専用へ

いなべ工場は今後、次世代商用バンの開発と生産を強化します。40系の生産は当初いなべ工場で行われていましたが、2023年末までには富士松工場でも生産が始まり、2工場による並行生産の体制が取られてきました。富士松工場での生産は移管後も継続される見込みです。

「アルファード」の＜まとめ＞は、次のページ

移管先の田原工場はレクサスLMやランドクルーザー250を生産、生産ラインの切り替えが大幅改良の節目に

移管先の田原工場では、2026年8月4日時点でレクサスLM、ランドクルーザー250、LS、センチュリーなどが生産されています。同じ時点でアルファードはまだトヨタ車体の生産車種に含まれており、田原工場への移管はこれからです。生産ラインが切り替わるこのタイミングは、40系の大幅改良を行う節目になると予想されます。

「アルファード」の＜まとめ＞は、次のページ

2023年6月発売のアルファード40系は2027年末に登場から約4年半のモデル中期

現行40系のアルファードとヴェルファイアは2023年6月に発売されました。田原工場への移管をめどとする2027年末には登場から約4年半が経ち、ちょうどモデル中期を迎えます。生産体制の切り替わりとモデルライフの折り返しが重なるため、次の大きな商品改良の時期としても区切りのよいタイミングです。

「アルファード」の＜まとめ＞は、次のページ

全面改良は平均9年周期へ、アルファードもモデル中期の大幅改良が重みを増す

全面改良の周期が延びれば、モデル中期の改良が担う役割も大きくなります。トヨタ自動車が主力車種の全面改良を従来の平均7年周期から平均9年周期に延ばし、電動化の開発に力点を置きながらソフトウエアの更新で車両の価値を維持する方針であることを2025年11月に日本経済新聞が報じました。全面改良までの期間が長くなるほど、商品力を保つうえで中期の大幅改良は重みを増します。

「アルファード」の＜まとめ＞は、次のページ

先代30系アルファードは発売から約3年でマイナーチェンジ、外観・V6エンジン・安全装備が刷新された

先代30系のアルファードは、フルモデルチェンジを受けて2015年1月に発売され、約3年後の2018年1月にマイナーチェンジモデルが発売されました。このマイナーチェンジでは、ヘッドランプ、フロントグリル、フロントバンパー、リヤコンビネーションランプの意匠が変更され、V6 3.5Lエンジンは2GR-FKSと8速ATの組み合わせに改められました。

安全装備も同時に見直され、第2世代のToyota Safety Senseが全車に標準装備されました。先代は外観、パワートレイン、運転支援機能をまとめて刷新し、前期型との違いをはっきりと打ち出しています。

これに対して40系は発売から3年を過ぎても、ここまでの改良は一部改良にとどまっています。

「アルファード」の＜まとめ＞は、次のページ

アルファード2026年6月の一部改良でZにPHEV・GにHEVが設定、外観の大幅な刷新は後期型へ

生産体制の再編に先立って2026年6月に実施された一部改良は、グレード追加や装備の見直しが中心でした。エクステリアの大幅な刷新は行われておらず、外観を大きく変える改良は後期型へ残されています。

この改良では、ZグレードにPHEV、GグレードにHEVが新たに設定され、新色ニュートラルブラックが全グレードに設定されました。Executive Loungeの内装加飾はブロンズスパッタリングに統一され、周波数感応型ショックアブソーバーが全グレードに標準装備されたほか、アルファードでは18インチアルミホイールの質感も高められました。改良の中心は、グレードの拡充と装備・乗り心地の見直しです。

「アルファード」の＜まとめ＞は、次のページ

アルファードの運転支援機能は2026年6月も大幅刷新なし、次の改良での強化に期待

運転支援機能も、2026年6月の一部改良では大幅な刷新が行われていません。先代がマイナーチェンジで第2世代のToyota Safety Senseを全車に標準装備したように、次の改良での強化が期待されます。

2025年1月の一部改良でアルファードにPHEVとSpacious Loungeが追加、デジタルインナーミラーは全車標準に

その前の2025年1月にも、装備の拡充を中心とした一部改良が行われています。トヨタはアルファードとヴェルファイアのガソリン車とハイブリッド車（HEV）に一部改良を行って2025年1月に発売し、同月にはプラグインハイブリッド車（PHEV・6人乗り）とアルファード Spacious Loungeも追加しました。

ガソリン車とHEVの一部改良では、前後方のドライブレコーダーを備えたデジタルインナーミラーが全車に標準装備されました。また、15スピーカーによるJBLプレミアムサウンドシステムと14インチリヤシートエンターテインメントシステムは、設定範囲がZ・Z Premierにまで広がりました。アルファードのHEVには、8人乗り仕様のXグレードが廉価モデルとして追加されています。

「アルファード」の＜まとめ＞は、次のページ

アルファードのガソリン車は2AR-FEを継続、HEVとPHEVは2.5LのA25A-FXS

エンジンの構成は、2度の一部改良を経ても変わっていません。2026年10月時点のアルファードにはガソリン車、HEV、PHEVが設定されており、ガソリン車は2.5Lの2AR-FE、HEVとPHEVは2.5LのA25A-FXSという構成です。ガソリン車は2025年1月と2026年6月の一部改良でもA25A-FKS型へ変更されず、2AR-FE型が継続されました。