日産ジュークがフルモデルチェンジ、まずは欧州仕様がサンダーランド工場で生産
日産は、新型ジューク欧州仕様の市販型エクステリアと一部の仕様を公開した。
今回のフルモデルチェンジで2代目となる。丸目のヘッドランプユニットは先代モデルのキャラクターが引き継がれる。日産のエクステリアデザインのアイデンティティであるVモーショングリルは最新型が導入される。
丸目ヘッドランプの発光パターンはYの字となっており特徴的で新しい。その上に独立して置かれるデイタイムランニングライトは、細く長く、ボンネットのラインに沿わせて配置される。
先代モデルのブーメラン型ヘッドランプは廃止され、シャープでスッキリした顔つきに仕上げられている。
リアコンビネーションランプは、コの字の点灯パターンを採用。やはり新型になってシャープな印象を強めている。
従来型のデザインコンセプトを大きく変えず、現代的に洗練されたイメージ。大ヒットとなった2010年発売の初代モデル登場から9年ぶりのフルモデルチェンジでかなりの数の乗り換えユーザーが見込まれる。初代モデルが登場したときほどのインパクトは感じないが、2代目モデルらしく、手堅く販売台数を取りに行った印象である。
ジューク欧州仕様に搭載されるのは1.0Lターボ、日本仕様はe-POWER搭載か
新型ジューク欧州仕様に搭載されるパワートレインは、直列3気筒1.0Lのターボエンジンで最高出力117psとなる。
トランスミッションは7速DCTと6速MTが用意される。
ボディサイズは先代モデルから概ね拡大する。
全長 4210mm（先代比+85mm）
全幅 1800mm（先代比+35mm）
全高 1570mm（先代比-25mm）
これらにより、後席はニースペースは+5.8cm、ヘッドルームは+1.1cm拡大。
ラゲッジルームは約20％拡大で422Lとなる。
先代型パッケージングの弱点でもあった後席とラゲッジに空間が割り振られ、商品力を高めている。
まずは2019年11月下旬発売を見込んだ欧州向け生産が、イギリス サンダーランド工場で始まる予定。
日本向けには未だ公式発表がなく、2019年内の発売は難しそう。
e-POWER搭載モデルのラインナップが予想される。
2019年10月23日にプレスデーを迎える東京モーターショーでの日本仕様公開に期待したい。
