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ワゴン型タクシーが主流に、JPN TAXIが東京モーターショー出品、画像

投稿日:

JPN TAXI発売、これからのタクシーはワゴン型に、街の風景は一変する

トヨタからJPN TAXI(ジャパンタクシー)が2017年10月23日に発売された。東京モーターショー2017でも市販型車両が一般公開された。

(写真はJPN TAXI)
JPN TAXI

トヨタは2017年に入ってからクラウンコンフォートおよびコンフォートの受注を終了させている。これらの後継となるタクシー向け車種として新型JPN TAXIが登場した。従来のセダン型とは大きく異なるワゴン型のボディスタイルが採用されているのが大きな特徴である。左リアドアはスライド式となり、シエンタの車体をベースに開発された。

JPN TAXI フロントグリル

JPN TAXIは1.5LのLPGハイブリッドを採用、車椅子もそのまま入る広い客室が特徴

タクシー車両ということなので、メインはリアシートとなる。ロングドライブともなれば低重心で適度なホールド感のあるセダン車を好むユーザーもいるかもしれない。しかし、タクシーはそもそも短距離利用が多いはずで、このミニバンライクな空間的余裕は好感されることになるだろう。

JPN TAXI リアシートのクッション性

リアシートは座面チップアップにより広々フロアとなる。スライドドア開口部にスロープを付ければ、車椅子でそのまま車内に入ることが可能である。

JPN TAXI リアシート JPN TAXI トランク

ラゲッジの使い勝手も良さそうで、海外旅行で一般的なサイズのスーツケースであれば、平積みすることで2つまで積載可能となる。ラゲッジの奥が少し盛り上がっているのは、LPGタンクが設置されているためである。

JPN TAXI LPGハイブリッド

パワートレインは直4 1.5LのLPGエンジン+モーターによるハイブリッドシステムを採用。JC08モード燃費は19.4km/Lとなる。

JPN TAXI 東京モーターショー2017

開催まで3年を切った東京オリンピック2020に向けてJPN TAXIの台数を増やしていき、海外からの訪問客にも利用していただくことになる。

#21 匿名さん2017/11/06(Mon)08:17:05
このデザインが日本taxiの顔になる‥
トヨタにはトップメーカーの責任感ってものが無いのかな
#22 匿名さん2017/11/06(Mon)08:31:19
責任感があるからこそ、タクシー専用車両を開発したんだろ
ほかのメーカーにはマネができないよ

見た目の美しさよりも「乗客の乗降性・居住性」、「乗務員の利便性」を
優先した結果がこのデザイン
ここ数年で街中にあふれ出るだろうから、いずれ見慣れるよ
#23 匿名さん2017/11/06(Mon)08:53:47
数年でこれが街中に溢れて、さらに10年で自動運転タクシーか
運転手がいる最後のタクシーだな
#24 匿名さん2017/11/06(Mon)09:20:25
#18車椅子での乗り降り可能をアピールしているので「福祉車両として使えるタクシー」。

#19スライドドアでもボディ剛性向上は可能。当然重量も増えるけどw

#20サードシート撤去なんてDIYでもできるのに理由にならない。
シエンタのセカンドシートの乗降性が悪いなんて言ってる人がもしいたら、その人にとってセダンに乗るのは拷問なのかw
#25 匿名さん2017/11/06(Mon)09:43:29
♯24
スライドドアの開口部の大きさは、ボディ剛性の向上の妨げ
当然現在の技術でボディ剛性を向上することは可能だが、限界はある

なぜ、欧州車がスライドドアを採用しないのか
それは「走り」と「安全性」に大きくデメリットをもたらすのを理解しているから
ボルボが「スライドドア車」を採用しないのを考えてみるがいい
#26 匿名さん2017/11/06(Mon)09:50:37
♯24
シエンタの乗降性に文句なんかつけてない
お年寄りが「かがまずに」乗降できるようにフロアを更に低く、全高を更に高く、スライドドア開口部を更に広くしているのを見落としているね
そもそもサードシートを誰が撤去するの?
会社にさせるの?
それこそ拷問
#27 匿名さん2017/11/06(Mon)09:59:04
サードシートがハナからない車の方が、リアシートやラゲッジスペース広くなるじゃん?
ミニバン信奉者が巷にあふれてるな。
シエンタでタクシー乗務してみればいいじゃん?
#28 匿名さん2017/11/06(Mon)10:00:31
シエンタのサードシートって何に使うの?
人が乗れるの?犬用?
ミニバン乗ったことないから、誰か教えて。
#29 匿名さん2017/11/06(Mon)10:03:38
♯23
自動運転タクシーか~いずれそうなるよな~
命預けるの怖いな
#30 匿名さん2017/11/06(Mon)10:11:22
スライドドアは海外では人気がなく、日本だけのブーム。
これは重量増による燃費の悪化、走行性の低下や、側面衝突に対する圧倒的な不利に起因するもの。
そもそも欧州でのスライドドア車は「業務用車両」との認識が一般的。
日本人は「利便性をうたった」マーケティングの犠牲者なのだ。
#31 匿名さん2017/11/06(Mon)10:19:55
外国人来訪が増加するにつれ、あちらのクルマ好きは
日本車のリアドアの半分近くが「スライド式」なのに驚くだろうね。
「クール」と思ってくれるかなw
ジャパンタクシーの発売で、更にスライドドア車が増加するな。
#32 匿名さん2017/11/06(Mon)10:21:25
#29
初対面のオッサンに命あずけるよりマシでしょ
目は前方に二個しか付いていないし、どんな体調でどんな精神状態かもわからんのに
#33 匿名さん2017/11/06(Mon)16:28:24
スライド否定多すぎw

すぐ欧州やら剛性語りすぎw

剛性<利便性って分かってるんだろ?w

滑稽過ぎて痛いわw
#34 匿名さん2017/11/06(Mon)16:34:37
スライド選ぶユーザーは剛性は語らないやろな。

スライド、ミニバン記事にいつも文句付けて恥ずかしい。

車買う人間全員が剛性気にしない。


#35 匿名さん2017/11/06(Mon)16:52:06
ミニバンしか知らない輩が多過ぎるな
利便性より走りを重要視する層がいる事を知らないのだな
#36 匿名さん2017/11/06(Mon)16:58:43
♯34
車買う人全員が剛性気にしない

全員は暴論
恥ずかしい
#37 匿名さん2017/11/06(Mon)17:16:16
利便性やら家族構成からミニバンやスライドドア車を選ぶ人もいる。
純粋に走ることが好きな人は、そうじゃない車を選ぶ。
それでいいじゃない。

ちなみに子育て中=ミニバン必須と決めてかかる人が他のサイトでも見かけるんだけど、
うちのタワマン、子育て中の家族もたくさん住んでるが、ミニバンユーザーは極わずかだよ。
「プチセレブ」以上だとミニバンは選択肢に入らないからだろうな。
「カッコ悪い」とか「貧乏」って思われるのがイヤなんだろなと推測。
ま、輸入ステーションワゴンやSUVでも子育ては全く問題なくできるからね。

このようなコミュニティが(特に都会では)あることも知ってほしいですね。
#38 匿名さん2017/11/06(Mon)17:44:23
ボクシーとかセレナって上級グレードはこみこみ400万前後になるだろ
買ってからもおかしなエアロパーツやら「青いLED」つけたり、変なホイール履かせるだろ
インパネのファーとか変なステアリングのカバーみたいなやつをつけるだろ
燃費は車重が重くて全然良くないから、給油が頻繁だろ

だからミニバン買うやつって全然貧乏じゃないと思うぞ
結構な額になる

ご利用は計画的に、だなw
#39 匿名さん2017/11/06(Mon)17:56:09
走り重視派より、「利便性」を重視する層が圧倒的に多いのが現状
「自称クルマ好き」のほうが今やマイノリティなのは理解すべき

自分のライフスタイルに合わせたクルマを買うのが健康的
#40 匿名さん2017/11/06(Mon)18:16:47
♯37
それな
1000万クラスのミニバンってないな
ドイツビッグスリーが作ってない時点でオワコンジャンル

金持ちはミニバン買わない

ちなみにVクラスは商用車がベース
#41 匿名さん2017/11/06(Mon)18:40:50
ドイツ好きねぇ


#42 匿名さん2017/11/06(Mon)18:44:49
運転手さんが運転しやすそうなクルマですね
フェンダーミラーがチャームポイントですね
#43 匿名さん2017/11/06(Mon)18:47:25
ドイツ車を所有すると、クルマに対するお金のかけ方の違いが
わかりますよ
ボディパネルのチリ、内装の質感、エンジンや足回りの造り・・・
何よりドアを開けた時の、ヒンジ周りの造りが美しすぎる。

食わず嫌いは損
#44 匿名さん2017/11/06(Mon)19:10:04
ガラケーのように
消えてなくなってほしい
#45 匿名さん2017/11/06(Mon)19:32:07
ボディ剛性無視とかワロス
ミニバン乗り
#46 匿名さん2017/11/06(Mon)22:11:13
#43

W221の電子パーキングブレーキに泣いたよ。
レッカーも大変でね。


欧州車の良さも分かるが信頼度がイマイチ。

って、ここは欧州板じゃないか。
#47 匿名さん2017/11/06(Mon)22:28:20
ミニバン嫌いも恥ずかしい。

広さ。便利さ。乗り降りし易さ。が受けてる訳で…

欧州ではどうとか
剛性がどうとか
DQNがどうとか

人の選択にケチ付けるような醜い大人ダメよ。

人の悪口を言っても自分が優れている事にはならない。


#48 匿名さん2017/11/06(Mon)23:25:00
別に、ミニバン嫌いは恥ずかしいと思わないけど、ね
好き嫌いは人それぞれだから、ね

♯37が書いてることが全てだと思った
#49 匿名さん2017/11/06(Mon)23:38:41
シエンタ・スライドドアつながりで
カテ違いになってきていますね

ここは「ジャパンタクスィー」板ですよ

リアシートが広くてうらやましいです
#50 ミニバン スレ 荒れる で検索してみた2017/11/06(Mon)23:47:29
関連キーワード
ミニバン 買う 理由       ミニバン 一人で乗る
ミニバン 人気 なぜ       ミニバン 気持ち 悪い
ミニバン 邪魔          ミニバン うざい
ミニバン カッコ悪い       ミニバン だらけ
ミニバン 嫌だ          ミニバン dqn 理由

「ミニバン 一人で乗る」 「ミニバン dqn 理由」
この二つが僕にとってのミニバンのネガティブなイメージです
クルマ好きには嫌われているけど、クルマに興味のない人に売れている
そんなとこでしょうか
#51 匿名さん2017/11/07(Tue)00:12:18
トヨタのCMが悪いんだよな

ミニバンなんてそもそも少年野球やサッカーの送り迎えのための
ママ車だよ?(アメリカが発祥)
そこに父親だの高級だの持ち込む事自体が間違い。
#52 匿名さん2017/11/07(Tue)00:35:14
♯50
俺の「おフランス製スポ車」も「キモオタ専用」とか書かれて泣いたw
たぶんミニバン買う人には見向きもされないクルマだよ

みんな好みが違うんで
#53 匿名さん2017/11/07(Tue)02:20:08
#26ノアYYやフリードスパイクみたいな2列シートグレードがあるじゃん。
#54 匿名さん2017/11/07(Tue)06:40:20
道が車を作る、これに尽きる。
そして欧州の道も変わってきてる。

「時速200キロ時代」の終焉 欧州のミニバンはどう進む?
https://thepage.jp/detail/20150116-00000005-wordleaf?page=1
#55 匿名さん2017/11/07(Tue)09:14:54
♯53バカか。既に販売中止じゃん。
#56 匿名さん2017/11/07(Tue)09:27:09
♯54
約3年前の記事ですね

例えば日本のミニバンには高速道路を時速100キロで自然に真っ直ぐ走れないクルマがかなりある。信じられない人もいるだろうが、そのくらい難しいことなのだ。
↑だから、貨物車だと言っているのです
理解しないミニバンユーザーが多すぎる
#57 ミニバン スレ 荒れる で検索してみた2017/11/07(Tue)09:31:59
ミニバン 買う 理由       ミニバン 一人で乗る
ミニバン 人気 なぜ       ミニバン 気持ち 悪い
ミニバン 邪魔          ミニバン うざい
ミニバン カッコ悪い       ミニバン だらけ
ミニバン 嫌だ          ミニバン dqn 理由
#58 匿名さん2017/11/08(Wed)10:30:30
移動中の車内で子供を容赦なくシートベルトでガチガチに固定する欧州と違って、子供様を広い車内で自由奔放に遊ばせる安全志向の低い日本家庭には、ミニバンは都合が良いのですよ。
#59 匿名さん2017/11/08(Wed)13:31:27
♯58
なるほどね
自動ブレーキなどの予防安全技術がついててもミニバン買うやつには意味がない、ということか
#60 匿名さん2017/11/08(Wed)13:48:21
そもそも独身者とか、子どもひとり家族でミニバン選ぶ感覚が理解できない
荷物の多い趣味も無いとしたら、尚更そう思う。
重くて燃費悪いし、空気抵抗大きいから燃費悪いし、背が高いからコーナリングは安定しないし、横風でフラフラだし。しかも意外にも高価。
運転してても楽しくない。
この真っ当な認識が今や多数派ではないというもやもや。これらのネガより利便性なるものを重視するのかな。

みんな乗ってるから、という横並び意識なのかね。

#61 匿名さん2017/11/08(Wed)14:42:09
独身・黒いミニバン・あおり運転
ググると出てくる出てくる
そういえば東名高速の危険運転絡みの事故もミニバンだった(ストリーム)
ミニバン各社の「家族思いのCM」とかけ離れたユーザー層
#62 匿名さん2017/11/08(Wed)14:56:30
♯61
アイポイントが高くなると、自分が偉くなったように感じるらしい
不思議とSUVでマナーが悪いのは見ないね
#63 匿名さん2017/11/08(Wed)17:10:23
家のミニバン車検で代車が現行スイフト。

軽量化、新型シャシ。

安いのにいい車。

ミニバン必要無くなればスイフトスポーツが欲しい…
#64 匿名さん2017/11/08(Wed)17:22:05
♯54
結局、ヨーロッパではミニバン全然増えてないじゃん
この記事、予測が甘かったね
アウディ、ボルボはミニバンには参入していない
BMWが出してきたのはびっくりだったが、スライドドアじゃないからオッケー
#65 匿名さん2017/11/08(Wed)17:25:50
♯63さん
スイフトいいクルマですよね
三列シートが必須じゃなければ、ミニバン以外のジャンルのクルマの試乗をお勧めします!
#66 匿名さん2017/11/08(Wed)20:07:55
#55フリード+として継続している。ノアヴォクは廃止されたけど。
#67 匿名さん2017/11/08(Wed)20:13:07
#64
ハイブランドがそうやすやすとミニバン出すかよ
ボルボ関係ねーだろが
#68 匿名さん2017/11/08(Wed)20:37:47
♯67
最初からそう書いたつもりだが
読解力ないやつだな
アタマ悪いな
#69 匿名さん2017/11/08(Wed)20:58:59
オマエラ、ミニバンが気になって気になってしょうがないんだな
       ∧_∧,、,            __              
      (#`Д ( (二( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(   ○                      
     /⌒\ / / |   ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    
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#70 匿名さん2017/11/08(Wed)21:09:26
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