30系セルシオUCF30,UCF31のカーオークション落札結果の一例です。
2010年11月-10月開催分です。
F30系セルシオ前期型は100万-150万が相場
エンジンはV8,4.3Lのトヨタ3UZ-FEである。タイミングベルトが使われているため10万キロごとの交換が必要である。タイミングベルト交換時はテンショナー、ウォーターポンプなどの周辺部品も工賃の節約のため同時交換するのが一般的である。
現在のトヨタエンジン主流のタイミングチェーン採用ではないのでご注意いただきたい。
セルシオ前期モデルの中古車カーオークション落札結果の一例
2001年式,UCF31,49,000km,評価4.0,ブルー…￥1,268,000-
C仕様プレミアム 2001年式,UCF31,29,000km,評価4.5,シルバー…￥1,285,000-
A仕様eRバージョン 2002年式,UCF30,23,000km,評価4.5,シルバー…￥1,245,000-
B仕様eRバージョン 2002年式,UCF30,42,000km,評価4.0,ホワイトパール…￥1,359,000-
C仕様 2001年式,UCF31,38,000km,評価4.5,ブラック…￥1,305,000-
F30系セルシオ後期型は170-350万が相場
後期モデルは外観が一新した。ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、トランクリッドといったエクステリア全般に変更が加えられた。リアコンビネーションランプはLED採用となった。
トランスミッションは5速ATから6速ATの採用となり、ドライブフィールが向上し燃費も改善した。
セルシオ後期モデルの中古車カーオークション落札結果の一例
eR仕様 2006年式,UCF30,47,000km,評価4.0,ホワイトパール…￥2,802,000-
C仕様 2004年式,UCF31,40,000km,評価4.5,シルバー…￥2,250,000-
A仕様 2004年式,UCF30,40,000km,評価4.0,ブルー…￥1,738,000-
2004年式,UCF31,48,000km,評価4.5,ブラック…￥3,034,000-
セルシオ30系販売期間
前期型の販売期間は2000/8-2003/8です。
後期型の販売期間は2003/8-2006/6です。
