ロッキーは2026年11月に一部改良へ、ダイハツスマートアシストの強化

ロッキーは2026年11月ごろ一部改良の予想、スマートアシスト拡充が中心で現行型を継続

ダイハツ・ロッキーは、2026年11月ごろに一部改良を受けると予想されます。2019年11月の発売から7年を迎えますが、フルモデルチェンジではありません。現行型の安全装備や内装などを更新する内容になる見込みで、中心となるのは予防安全機能「スマートアシスト」の機能拡充です。

ロッキーは、DNGA（Daihatsu New Global Architecture）第2弾のコンパクトSUVとして2019年11月に発売されました。軽自動車のタントで初採用された新プラットフォームが、コンパクトカーのサイズに拡大して採用されています。

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今回の改良では、パワートレインも現行ラインアップの継続が予想されます。FF車には1.2L自然吸気ガソリンエンジンと、1.2Lエンジンを発電用に使うe-SMART HYBRIDが、電子制御4WD車には1.0Lガソリンターボエンジンが、引き続き設定される見込みです。

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改良後のロッキーでは、衝突回避支援ブレーキに横断する自転車の検知が加わると予想されます。あわせて、交差点右折時の対向車と、右左折時に対向方向から横断する歩行者への対応も追加される見込みです。いずれも交差点で起こりやすい事故に備える機能で、ブレーキが対応できる場面が広がります。

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さらに、他車種で採用された内容として、歩行者に対する衝突回避支援ブレーキの作動速度域拡大や、全車速追従機能付ACCの性能向上も盛り込まれるかが注目されます。

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これらの機能は、2026年に入ってダイハツの各車種へ順次導入されています。そのため、ロッキーにも同様の改良が展開される見込みです。まず2026年6月にハイゼットカーゴとアトレーへ、同年7月にはタフトへ、横断中の自転車、交差点右折時の対向車、右左折時に横断する歩行者を検知する機能が追加されました。

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タフトは2026年7月の一部改良で、検知対象が追加されたほか、歩行者に対して作動する最高速度の条件が60km/hから80km/hへ引き上げられました。ACCは先行車の検知距離と精度の改善によって、従来よりも滑らかな挙動になりました。LKCも作動時のふらつきが抑えられています。

2026年7月29日に一部改良されたムーヴにも、タフトと同じ検知対象の追加と、歩行者に対する作動最高速度の80km/hへの引き上げが実施されました。

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2026年8月27日に一部改良されたミライースでは、衝突警報と衝突回避支援ブレーキが同じ検知対象に加えて夜間の歩行者にも対応し、作動最高速度の条件も80km/hへ引き上げられました。路側逸脱警報機能とふらつき警報も追加されています。

2026年8月31日には、小型乗用車のトールと軽乗用車のタントも一部改良されました。両車とも同じ検知対象が追加され、作動最高速度の条件が80km/hへ変更されました。ACCもタフトと同様に、先行車の検知距離と精度の改善で滑らかな挙動になりました。

このように、軽自動車から小型乗用車まで同じ強化が続いています。ロッキーの改良でも、同じ内容のスマートアシスト強化が中心になると予想されます。

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まとめ更新日: 2026/10/26