アルトとミラ イースの年間ガソリン代、2WD・年間1万kmでアルトHYBRIDは約2837円安くA・Lは約3101円高い
アルトとミラ イースの2WDを年間1万km、レギュラーガソリン180円/L、WLTCモード燃費で比べると、アルトのHYBRID S・HYBRID Xはミラ イースより年間約2837円安く、アルトのA・Lは年間約3101円高くなります。同じアルトでも、ハイブリッドかガソリン車かでミラ イースとの損得が逆になります。
2WDの年間ガソリン代は、アルトHYBRID S・HYBRID Xが約6万3830円、ミラ イース全グレードが約6万6667円、アルトA・Lが約6万9767円です。両車とも使用燃料は無鉛レギュラーガソリンのため、同じ単価で比べられます。
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アルトとミラ イースのWLTC燃費、2WDは改良後ミラ イースの27.0km/Lがアルトの25.8km/Lと28.2km/Lの間に入る
アルトの2WDはマイルドハイブリッドのHYBRID S・Xが28.2km/L、エネチャージのA・Lが25.8km/L
ガソリン代の差は、WLTCモード燃費の差から生まれています。アルトの日本仕様・2025年7月仕様変更型の2WD・CVTは、AとLが25.8km/L、HYBRID SとHYBRID Xが28.2km/Lです。
HYBRID SとHYBRID Xはマイルドハイブリッド車で、減速時の発電で蓄えた電力を使い、加速時にモーターでエンジンを補助します。AとLもエネチャージを採用しており、減速時に発電・充電した電力を電装品に供給して、発電によるガソリン消費を抑えます。同じ減速時の発電でも、その電力を加速の補助に使うか、電装品への供給に使うかで仕組みが分かれます。
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ミラ イースは2026年8月の一部改良でエンジンとECUを更新、2WD燃費が25.0km/Lから27.0km/Lへ向上
対するミラ イースは、2026年8月27日に一部改良モデルが発売されました。エンジンとECUの更新により、WLTCモード燃費は2WDが25.0から27.0km/Lへ、4WDが23.2から24.4km/Lへ改善しています。改良前の2WDはアルトA・Lの25.8km/Lにも届いていませんでしたが、改良後の27.0km/LでアルトのA・LとHYBRID S・HYBRID Xの間に入りました。改良型はL、X、X“Limited”の全グレードでCVTを採用しています。
ミラ イースは、デュアルインジェクタと気筒別燃焼制御で燃焼効率を高め、CVTサーモコントローラーでエンジン冷却水とCVTフルードを熱交換して効率を高めています。減速時に集中充電するエコ発電制御と、停車前にエンジンを止めるエコアイドルも採用しています。
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アルトとミラ イースの燃費差はどちらも1.2km/Lでも、ガソリン代の差が約2837円と約3101円に分かれる理由
2WDのミラ イースとアルトの燃費差は、HYBRID S・HYBRID Xとは28.2対27.0km/L、A・Lとは27.0対25.8km/Lで、どちらも1.2km/Lです。
それでも年間ガソリン代の差が約2837円と約3101円に分かれるのは、燃料消費量を走行距離を燃費で割って求めるためです。燃費の差が同じでも、燃費の低い側で比べるほど費用差は大きくなります。
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アルトとミラ イースのガソリン代差は走行距離・ガソリン単価・走行モード・4WDでどう変わるか
年間5000km～2万km、160円/L～200円/Lで比べるアルトとミラ イースの2WDのガソリン代差
2WDのガソリン代差は、走行距離に応じて大きくなります。180円/L、WLTCモード燃費で年間5000km・1万km・2万kmを走った場合、アルトHYBRID S・HYBRID Xはミラ イースより約1418円・2837円・5674円安く、アルトA・Lは約1550円・3101円・6202円高くなります。
ガソリン単価によっても差は変わります。年間1万kmで比べると、HYBRID S・HYBRID Xがミラ イースより安くなる額は、160円/Lで約2522円、180円/Lで約2837円、200円/Lで約3152円です。燃料費差はガソリン単価に比例するため、単価が上がるほど差は広がります。
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市街地モードはアルトA・Lとミラ イースがほぼ並び、郊外・高速道路モードはミラ イースが上回る
走り方による違いは、市街地・郊外・高速道路の各モード燃費に表れます。2WDでは、アルトA・Lが順に23.0、27.1、26.4km/L、HYBRID S・HYBRID Xが24.6、29.7、29.0km/L、ミラ イースがL、X、X“Limited”とも22.9、29.1、27.8km/Lです。市街地モードではアルトA・Lがミラ イースをわずかに上回ってほぼ並び、郊外モードと高速道路モードではミラ イースが上回ります。
アルトのマイルドハイブリッド2WDは、三つのモードすべてでミラ イースを上回ります。
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4WDのアルトHYBRIDはミラ イースより年間約5068円安く、A・Lの割高さは約1860円に縮まる
4WDでは、差の大きさが2WDと変わります。アルトの日本仕様・2025年7月仕様変更型の4WD・CVTは、A・LがWLTCモード23.8km/L、HYBRID S・HYBRID Xが26.2km/Lで、ミラ イースの4WDは24.4km/Lです。年間1万km・180円/Lで試算した年間ガソリン代は、アルトHYBRID S・HYBRID Xが約6万8702円、ミラ イース全グレードが約7万3770円、アルトA・Lが約7万5630円です。
ミラ イースとの差は、アルトのマイルドハイブリッド車が約5068円安く、ガソリン車が約1860円高くなります。2WDと比べると、4WDではアルトのマイルドハイブリッド車の安さが広がり、ガソリン車の割高さは縮まります。
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アルト、ミラ イースの比較まとめ
まとめ更新日: 2026/11/09
- 2WD・年間1万km・180円/Lでは、アルトHYBRID S・HYBRID Xがミラ イースより年間約2837円安い
- 同じ条件でアルトA・Lはミラ イースより年間約3101円高い
- 2026年8月改良のミラ イースは2WDのWLTC燃費27.0km/Lで、アルトの25.8km/Lと28.2km/Lの間に入る
- 燃費差が同じ1.2km/Lでも、燃費の低い側で比べるほどガソリン代の差は大きい
- ガソリン代の差は走行距離とガソリン単価に比例して広がる
- 4WDではアルトHYBRIDの安さが年間約5068円に広がり、A・Lの割高さは約1860円に縮まる
