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メルセデスベンツ CLAシューティングブレイクが日本発売、6月下旬発表見込み

新型CLAシューティングブレイクまもなく発売、CLA180は約380万円から

メルセデスベンツのCLAシューティングブレイクが日本発売されることになった。

(写真は新型CLA、ジュネーブモーターショー2015)
CLA250 シューティングブレイク

CLAシューティングブレイクは、3月に開催されたジュネーブモーターショー2015でワールドプレミアされたモデルであった。ボディサイズは全長4630mm×全幅1777mm×全高1435mm、ホイールベースは2,699mm。その日本導入に向けての正式発表が6月末に予定されている。

CLA250シューティングブレーク フロントグリル CLA250シューティングブレーク リアコンビネーションランプ

CLA180、CLA180 SPORT、CLA250、CLA250 SPORT 4MATIC、CLA45 AMGの5タイプが日本仕様にラインアップされる見込み

日本に導入されるCLAシューティングブレイクは5モデルを主軸にラインアップされる見込み。

まずはベースグレードに設定されるのがCLA180。搭載されるエンジンは直4 1.6Lのガソリンターボで最高出力が122ps、最大トルクが20.4kgmとなる。こちらのモデルにエントリー価格が設定され、380万円前後が検討されている。CLAシューティングブレイクの持つプレミアム感や昨今の円安といった事情を含めてもお買い得なモデルとなりそうである。さらにCLA180 SPORTとして、スポーツサスペンションおよびAMGエアロパーツを装備するモデルが設定される。

次にCLA250として直4 2.0Lガソリンターボエンジンが搭載される。最高出力が211ps、最大トルクが35.7kgmというスペックだ。さらにその上位モデルとしてCLA250 SPORT 4MATICが設定され、トランスミッションおよびパワーステアリングに専用チューンが施される。

メルセデス CLA45 AMG シューティングブレーク CLA45 AMG シューティングブレーク

最上位モデルとしてはCLA45 AMGが用意される。こちらは直4 2.0Lガソリンターボエンジンの搭載で、最高出力が360ps、最大トルクが45.9kgmとなる。

これらメインモデルの他に初回限定モデルも用意される予定となっている。

新型CLAシューティングブレイクの発売は2015年7月から一部グレードより開始される見込みだ。

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過去記事(2015/03/14)

メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレークがワールドプレミア、画像

メルセデス CLAシューティングブレークがジュネーブモーターショーで発表

メルセデス・ベンツは3月15日まで開催されるジュネーブモーターショー2015にて、CLAシューティングブレークを初公開した。

(写真はCLA200シューティングブレーク)
CLA200 シューティングブレーク

ベースとなるCLAクラスは4ドアクーペなるボディを持つ2013年のデトロイトで公開されたモデルである。近年のプレミアムクラスのセグメントにおいて、スタイリングの美しさと居住性を両立させた4ドアクーペが存在感を増しているが、CLAクラスはそのトレンドをリードするモデルの一つと考える。そして、次にプレミアムクラスが向かう先として大きな流れとなりつつあるのがシューティングブレークであり、4ドアクーペでは足りない積載性をプラスしたモデルとなる。

CLAシューティングブレーク フロントグリル CLAシューティングブレーク リアコンビネーションランプ

発表されたCLAシューティングブレークのボディサイズは全長4630mm×全幅1777mm×全高1435mm、ホイールベースは2,699mmとなる。4ドアクーペと比較すれば全高が僅かに大きくなった程度であるが、ルーフラインの変更とリアハッチバックゲートの装備により積載性が大きく向上している。また、後席ヘッドクリアランスについても40mm拡大している。

(写真はCLA250シューティングブレーク)
CLA250シューティングブレーク フロントグリル CLA250シューティングブレーク リアコンビネーションランプ

CLAシューティングブレークの欧州生産は2015年1月よりスタート、CLA180、CLA200、CLA250

CLAシューティングブレークは既に2015年1月よりハンガリー工場での生産が始まっている。今回の3月発表と同時期にガソリンエンジン搭載モデルの欧州販売スタートが計画されており、ラインアップはCLA180(1.6Lガソリンターボ 最高出力122hp/最大トルク20.4kgm)、CLA200(1.6Lガソリンターボ 同156hp/同25.5kgm)、CLA250(2.0Lガソリンターボ 同211hp/同35.7kgm)の3タイプが用意される。

さらに、ディーゼルエンジン搭載モデルも半年遅れで発売される見込みだ。

(写真はCLA45 AMG シューティングブレーク)
CLA45 AMG シューティングブレーク メルセデス CLA45 AMG シューティングブレーク

日本市場に向けてのアナウンスは無いが、既に4ドアクーペのCLAが日本発売されていることから、シューティングブレークについてもガソリンエンジン搭載モデルが順次導入されることが期待される。

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