レクサスNX、2026年末以降の順次発売に向け内外装とハイブリッドを刷新
新型レクサスNXは、内外装とハイブリッドシステムを刷新し、2026年末以降に各地域で順次発売される予定です。2026年9月に世界初公開された今回の一部改良モデルは、ビッグマイナーチェンジに相当する内容となっています。
ボディの基本プロポーションを受け継ぎながら、前後のデザインや室内を変更しました。電動パワートレーンに加え、車体剛性や四輪駆動制御、安全機能にも改良が及んでいます。
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レクサスNXの前後デザインを刷新、全長は30mm増の4,690mmに
外観は、ボディ側面のシルエットを継承しつつ、前後のデザインを刷新しています。フロントはヘッドランプなどをグリルと融合させ、リヤにはダブルLシグネチャーと発光するLEXUSロゴを採用しました。ラインアップや色、装備の整理が中心だった2025年の改良に比べ、今回は外観にも大きく手が入っています。
プロトタイプの全長は従来比30mm増の4,690mmです。一方、全幅1,865mm、全高1,660mm、ホイールベース2,690mmは従来と同じで、寸法にも基本プロポーションの継続が表れています。
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12.3インチメーターと14インチ画面を水平配置、室内環境も連携
室内では、12.3インチメーターと14インチ画面を水平に配置し、レスポンシブヒドゥンスイッチを採用しました。さらに、光・音楽・空調・シート温度・香りを連携させる「Sensory Concierge」を取り入れ、表示や操作まわりだけでなく、室内環境を整える機能も充実させています。
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レクサスNXの世界向けプロトタイプはPHEVとHEVの3モデル
世界向けに公開されたプロトタイプは、2.5LのPHEVを搭載するNX450h+、2.5LのHEVを搭載するNX350h、2.0LのHEVを搭載するNX300hの3モデルです。駆動方式はNX450h+がAWD、NX350hがFFとAWD、NX300hがFFとなっています。
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NX450h+は出力と電池容量を向上、EV航続距離140km超を見込む
なかでもNX450h+は、出力が従来比で8%向上します。電池容量も従来比30%増加し、北米では8%増となります。日本のWLTCモードでのEV航続距離は、開発中の暫定値で140km超を見込みます。充電機能ではDC急速充電に対応し、電動充電リッドも採用することで、日常の使い勝手を高めます。
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車体剛性を強化しE-Fourを常時AWD制御へ、安全機能も拡充
走行性能では、新世代ハイブリッドシステムにe-AxleとSiCを採用します。車体もフロア剛性を従来比で約25%、サスペンションタワー剛性を約30%高め、E-Fourは直進時を含む常時AWD制御へ変更されます。
こうした走行性能の改良とともに、安全機能も拡充します。プリクラッシュセーフティの対応領域を広げるほか、ブラインドスポットモニターでは自転車やバイクの検知などの機能を強化します。
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レクサスNXのまとめ
まとめ更新日: 2026/10/11
- 内外装とハイブリッドを刷新し、2026年末以降に各地域で順次発売予定
- 側面のシルエットを継承しつつ前後デザインを刷新、プロトタイプの全長は4,690mm
- 12.3インチメーターと14インチ画面を水平配置し、Sensory Conciergeを採用
- グローバルでNX450h+、NX350h、NX300hの3モデル、日本導入がどれかは未発表
- NX450h+のEV航続距離は日本のWLTCモードで140km超の見込み、開発中の暫定値
- NX450h+はDC急速充電に対応し、電動充電リッドを採用
- 車体剛性を高め、E-Fourを常時AWD制御へ変更し、安全機能も拡充
- 従来NX250(2.5L NA ICE)を後継するエントリーモデルNX300h(2.0L HEV)に日本導入期待
