フォレスターの価格は3,850,000円から4,642,000円、総額は装備選びで変わる
新型フォレスターのグレード選びで最初に見るべき点は、どのグレードが安いかではなく、車両価格に含まれる装備と、総額で増えやすい装備を分けることです。価格だけで選ぶならTouringが入口になりますが、高速道路で使う支援機能、アウトドア向けの内外装、ストロングハイブリッド、上級シートまで見ると、上位グレードを選ぶ理由ははっきり分かれます。
フォレスターは全車AWDで、グレードによってターボエンジン車とS:HEV車に分かれます。価格帯は3,850,000円から4,642,000円です。最廉価グレードでも実用装備はそろっていますが、アイサイトXや上級内装を求めると車両価格は一段ずつ上がります。
総額で見るときは、車両価格にオプション、リサイクル料金、税金、保険料、登録に伴う諸費用が加わります。グレード差額だけで判断すると、あとから必要な装備を足したときに支払額の印象が変わります。新型フォレスターは、先に欲しい機能を決めてからグレードを選ぶほうが失敗しにくい車です。
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フォレスター Touringは3,850,000円、ターボ車で価格を抑える入口
Touringは、新型フォレスターの価格を最も抑えられるグレードです。車両価格は3,850,000円で、1.8L DOHC直噴ターボ“DIT”を搭載します。燃料消費率はWLTCモード13.6km/Lです。全車AWDなので、価格を抑えたグレードでも駆動方式で妥協する構成ではありません。
装備面では、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、運転席10ウェイパワーシート、助手席8ウェイパワーシート、アクセスキー対応運転席シートポジションメモリー機能、前席と後席左右のシートヒーターを備えます。価格を抑えたグレードであっても、家族で使うSUVとして必要な快適装備は厚めです。
Touringを選ぶ理由は、ターボの走りと実用装備を重視し、支払総額を抑えたい場合です。アイサイトXや上級シートを必須にしないなら、最初に検討する価値が高いグレードになります。
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フォレスター Touring EXは3,993,000円、143,000円差でアイサイトXを追加
Touring EXは、TouringをベースにアイサイトXを加えたグレードです。車両価格は3,993,000円で、Touringとの差額は143,000円です。パワートレインと燃費はTouringと同じで、WLTCモード13.6km/Lです。
Touringから追加・変更される主な装備は、12.3インチフル液晶メーター、アイサイトXテクノロジー、アイサイトアシストモニターです。高速道路をよく使う人、渋滞時の運転負荷を軽くしたい人、先進運転支援を価格上昇を抑えながら取り入れたい人にはTouring EXが合います。
総額で見ると、TouringとTouring EXの差は新型フォレスター全体の価格帯の中では小さめです。アイサイトXが必要なら、あとから付ける装備ではなく、最初からTouring EXを選ぶ判断が自然です。
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フォレスター SPORT EXは4,191,000円、ターボ車で内装と利便装備を上げる選択
SPORT EXは、ターボ車の中で装備と内装の質感を重視するグレードです。車両価格は4,191,000円で、Touring EXとの差額は198,000円です。燃料消費率はWLTCモード13.6km/Lで、大型サンルーフ装着車は13.5km/Lになります。
SPORT EXは、ウルトラスエード/合成皮革シート、225/55R18オールシーズンタイヤと18インチアルミホイール、12.3インチフル液晶メーター、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、キックセンサー式ハンズフリーパワーリヤゲート、ワイヤレス充電器、アイサイトXを備えます。
Touring EXが機能重視のターボ車だとすれば、SPORT EXは見た目と触感、荷室まわりの利便性まで含めて選ぶターボ車です。S:HEVまでは必要ないが、内装の満足感を重視するならSPORT EXが軸になります。
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フォレスター SPORT EX Black Selectionは4,301,000円、110,000円で黒基調を強める
SPORT EX Black Selectionは、SPORT EXをベースにダークトーンの特別装備を加えたグレードです。車両価格は4,301,000円で、SPORT EXとの差額は110,000円です。燃料消費率はWLTCモード13.6km/Lです。
外装では18インチアルミホイールをダークメタリック塗装とし、フロントとリヤのバンパーガード、サイドクラッディングにダークグレー塗装加飾を採用します。内装ではピアノブラック加飾付本革巻ステアリングホイール、ピアノブラック加飾付本革巻シフトレバー、ブラックのインパネトリム、金属調インパネ加飾パネルを備えます。
走りや燃費で選ぶグレードではなく、SPORT EXの装備を保ったまま外観と室内を引き締めたい人向けです。価格差は明確に見た目と質感へ払う部分なので、デザインに刺されば選びやすく、不要ならSPORT EXで十分です。
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フォレスター X-BREAK S:HEVは4,378,000円、19.1km/Lとアウトドア装備が強み
X-BREAK S:HEVは、ストロングハイブリッドとアウトドア向け装備を組み合わせたグレードです。車両価格は4,378,000円で、燃料消費率はWLTCモード19.1km/Lです。ターボ車より車両価格は上がりますが、燃費性能と電動感のある走りを重視するなら中心候補になります。
装備は、撥水性ポリウレタン/合成皮革シート、12.3インチフル液晶メーター、225/55R18オールシーズンタイヤ、18インチアルミホイール、ラダータイプのルーフレール、アクセサリーコンセントAC100V/1500W、LEDリヤゲートランプ、撥水カーゴフロアボードを備えます。
X-BREAK S:HEVは、荷物を積む、濡れた道具を扱う、キャンプや雪道へ出かけるといった使い方に向きます。新型フォレスターをアウトドアの道具として使うなら、価格上昇分が機能として見えやすいグレードです。
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フォレスター X-BREAK S:HEV EXは4,521,000円、143,000円差で支援機能を厚くする
X-BREAK S:HEV EXは、X-BREAK S:HEVにアイサイトXを組み合わせたグレードです。車両価格は4,521,000円で、X-BREAK S:HEVとの差額は143,000円です。燃料消費率はWLTCモード19.1km/Lで、S:HEVの中でも数値のよいグレードです。
X-BREAK S:HEVから追加・変更される主な装備は、運転席シート自動後退機能、アイサイトXテクノロジー、アイサイトアシストモニター、ドライバーモニタリングシステムです。アウトドア向けの装備に、高速道路での運転支援を加えたい人に合います。
価格だけを見るとX-BREAK S:HEVで止める選択も成立します。ただし、長距離移動が多い人はEXを選んだほうが満足度は高くなります。新型フォレスターを旅行やレジャーの移動車として使うなら、143,000円差は検討に値します。
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フォレスター Premium S:HEV EXは4,642,000円、上質装備まで含めた最上位
Premium S:HEV EXは、新型フォレスターの最上位グレードです。車両価格は4,642,000円で、X-BREAK S:HEV EXとの差額は121,000円です。燃料消費率はWLTCモード18.5km/Lです。
装備は、撥水ファブリック/撥水トリコットシート、12.3インチフル液晶メーター、235/50R19オールシーズンタイヤ、19インチアルミホイール、ロープロファイルタイプのルーフレール、キックセンサー式ハンズフリーパワーリヤゲート、ワイヤレス充電器、アクセサリーコンセントAC100V/1500W、アイサイトXを備えます。本革シートはメーカー装着オプションです。
Premium S:HEV EXは、アウトドア色の強いX-BREAK系とは違い、街乗りやロングドライブでの上質感を重視する人に向きます。価格は最も高いですが、S:HEV、アイサイトX、上級装備をまとめて選ぶなら、追加装備を後から足して迷うより分かりやすい選択です。
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フォレスターの総額確認は車両価格・オプション・諸費用を分ける
新型フォレスターの車両価格は消費税10%込みの表示です。ただし、車両価格にはオプションは含まれていません。リサイクル料金、消費税を除く税金、保険料、登録等に伴う諸費用も別に必要です。登録等に伴う手続き代行費用には、別途消費税が必要になります。
そのため、購入前の比較では、グレード価格を見たあとに、メーカー装着オプション、販売店装着オプション、諸費用を分けて確認する必要があります。大型サンルーフ、本革シート、外装パッケージ、ナビ関連用品、メンテナンスパックなどを足すと、同じグレードでも総額は変わります。
特に注意したいのは、グレードを下げて価格を抑えたつもりでも、欲しい装備を後から足すと差額が縮まることです。総額で選ぶなら、最初に必要装備を決め、次にグレードを選ぶ順番が正解です。
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フォレスターのグレード選びは予算・アイサイトX・S:HEVで決める
予算を最優先するならTouringです。3,850,000円でターボ、AWD、快適装備をまとめられるため、新型フォレスターの基本性能を最も安く手に入れられます。高速道路をよく使うなら、143,000円上乗せしてTouring EXを選ぶほうが自然です。
ターボ車の中で内装と利便装備を重視するならSPORT EXです。さらに黒基調の内外装が好みならSPORT EX Black Selectionになります。ターボ車はWLTCモード13.6km/Lを基本に見ればよく、燃費より走りと価格のバランスで選ぶグループです。
燃費性能とアウトドア装備を重視するならX-BREAK S:HEVです。アイサイトXまで欲しいならX-BREAK S:HEV EX、上質感まで含めてまとめて選ぶならPremium S:HEV EXになります。新型フォレスターは、最安グレードと最上位グレードの差が792,000円あります。この差は、支援機能、ハイブリッド、内装、アウトドア装備、上質装備をどこまで求めるかの差です。
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フォレスターの新車のグレード選び まとめ
まとめ更新日: 2026/07/04
- フォレスターの価格はTouring 3,850,000円からPremium S:HEV EX 4,642,000円まで
- 全車AWDで、ターボ車とS:HEV車に分かれる
- Touringは価格を抑える入口、WLTCモード13.6km/L
- Touring EXは143,000円差でアイサイトXを追加
- SPORT EXは4,191,000円、ターボ車で内装と利便装備を重視する選択
- SPORT EX Black SelectionはSPORT EXから110,000円高、黒基調の特別装備を追加
- X-BREAK S:HEVは4,378,000円、WLTCモード19.1km/Lとアウトドア装備が強み
- X-BREAK S:HEV EXは143,000円差でアイサイトXとドライバーモニタリングシステムを追加
- Premium S:HEV EXは4,642,000円、S:HEVと上質装備をまとめた最上位
- 車両価格にはオプション、リサイクル料金、税金、保険料、登録等に伴う諸費用は含まれない
- 総額で選ぶなら、必要装備を先に決めてからグレードを選ぶ
