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ランドクルーザー200系にフルモデルチェンジ計画、新型300系へ

ランクル300開発中、2020年フルモデルチェンジ見込み

トヨタのフラグシップSUV、200系ランドクルーザーのフルモデルチェンジ計画が進められている。現行型2007年の発売から13年が経過する2020年頃のタイミングで、新型300系ランドクルーザーとして発売されることになりそうだ。

(写真は現行200系ランドクルーザー)
ランドクルーザー200

トヨタの国内ラインアップでは、C-HRの販売が好調で、さらにRAV4の復活が予定されているなど、SUVに関する話題が増えている。フラグシップのランドクルーザーがFMCを受けることで、SUV重視の傾向をさらに強めることになる。

ランドクルーザー200 リアコンビネーションランプ

パワートレイン一新で燃費性能向上、ボディサイズはキープコンセプト

300系ランドクルーザーは、プラットフォームから新開発される。ラダーフレーム構造は新設計となり、さらなる悪路走破性の向上が期待できる。ボディサイズは現行型をほぼ踏襲する全長5m前後となり、ホイールベースも大きく変わらない見込み。サイズ感はキープコンセプトで、従来型オーナーによる乗り換え需要をしっかり担うことになる。

LS パワートレイン

パワートレインはダウンサイジングと電動化の波を受けることになる。ランドクルーザーの力強さを象徴するものの一つであったV8 4.6Lのメインユニットは廃止される見込み。これに変わり検討されているのがV6 3.5Lユニットで、レクサスLS500およびLS500hに搭載されるものをベースにしたものとなりそう。大型SUVとプレミアムセダンでは、同じV6でも求められる性能が違う。LSとは異なる仕上がりとなり、場合によってはターボ+ハイブリッドの構成も考えられる。

#1 匿名さん2018/08/06(Mon)19:16:51ID:U5ZDY2ODzY
ラダーフレームのコンパクトSUVを造ってもらえないものですかね、国産メーカーさん。
#2 匿名さん2018/08/06(Mon)20:03:04ID:E5ZWU2ZDWY
ダイハツトールのプラットフォームで、ラダーフレームを作る、とかいう
ニワカバカがいて、大爆笑しましたね
#3 匿名さん2018/08/08(Wed)17:39:55ID:ExNmNiMTmZ
お高いんでしょw
#4 匿名さん2018/08/08(Wed)20:57:22ID:gxMWUwNDWN
トップモデルは800万円くらいかな
#5 南 祐斗2018/08/09(Thu)10:40:41ID:E3YWYyZDjN
V8はセンチュリー だけ のか
#6 匿名さん2018/08/09(Thu)11:38:12ID:U0MWNjMjjM
センチュリーのV8は、旧式で開発費償却済みじゃないかな
#7 匿名さん2018/08/12(Sun)21:55:50ID:VhODA2MDTO
ランクルって敢えて時代逆行な仕様だから良かったんじゃないの??
V8・4.6L搭載、大柄すぎる程大柄なボディに惚れて乗ってるユーザーが多いんではないかと思うのだが・・・。

ランクルまでV8辞めちゃうとかつまんねーなー。
こういうクラスの車にまで燃費性能を考慮する必要ないだろー。

こういう車にハイブリッド仕様とか要らねーよって話。
そもそも燃費なんぞ気にする時点で乗る資格ないんだから。
#8 匿名さん2018/08/13(Mon)12:33:43ID:E3Y2FhOWGM
#7
そういう発想は、加齢が原因。
日々、進化していく世の中について行くことは重要ですよ。
ランクルだって、環境性能は疎かにできない世の中になったってこと。
ちなみに、海外市場向けにはV8は継続搭載でしょ。あらちは、ハイブリッドみたいな整備性の悪いシステムは敬遠されるから。
現行モデルも、海外向けはV8 5.7Lだの、V8 4.5Lディーゼル+ツインターボだの、スペックマニア垂涎のラインアップが継続されてるし。
#9 匿名さん2018/08/15(Wed)14:14:52ID:E5YzNiY2WN
#7
50代以降の古臭い年配層と思っているようだが、自分は年配層ではない。
全くもって失礼な話。

自分が言いたいのは、何でもかんでもハイブリッドカーじゃつまんないだろって話。

で、いずれは全自動の車が当たり前になって、「運転?そんなのは人間がやることじゃない!」って・・・個人的には便利すぎる世の中には反対だなー。

まあ・・・環境に非協力的な国には、その海外市場向けとやらが受けるんだろうね・・・地球が益々怒って大変な時代になる一方だけど、当人らに自覚が無いからどうしよもないね(笑)
#10 匿名さん2018/08/17(Fri)08:20:40ID:BjNDBjMj2M
なんちゃってばかりのトヨタで数少ない本物である
ランクルが目指すべきはパリダカ自動運転走破かな。
#11 匿名さん2018/08/17(Fri)23:29:51ID:RkMzY5NTmZ
ひとりよがりのピンボケw
#12 匿名さん2018/09/04(Tue)01:05:54ID:I5ODM0YmTN
直6にすべき
#13 匿名さん2018/09/09(Sun)14:26:48ID:EyYTg0MTmN
ウィンチ装備して、過酷な道を行くため、そういう必要性が薄く、
このクルマを選ぶ人が、少なくなったから、
国内向けは、省エネ、節エネから、丈夫なまま、軽量化を進めた?
ディーゼルって、石原慎太郎元都知事に悪者扱いされて、
日の目を見なくなっちゃったけど、革新で、復活は?

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