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新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

ランドクルーザープラドがマイナーモデルチェンジ後期型、フランクフルト画像

新型ランドクルーザープラド画像、フランクフルトモーターショー2017

本日で閉幕となるフランクフルトモーターショー2017では、トヨタのランドクルーザーがマイナーモデルチェンジし、後期型モデルが公開された。

(写真は新型ランドクルーザー欧州仕様)
ランドクルーザー プラド

欧州でランドクルーザーと呼ばれるモデルは、日本市場向けにはランドクルーザープラドとして販売される。今回のマイナーモデルチェンジは日独同時発表となり、プラドは販売期間8年を過ぎるタイミングで後期型へと移行する。

ランドクルーザー プラド フロントグリル ランドクルーザー プラド フランクフルトモーターショー2017

2009年にデビューした現行プラドは、2013年に一度目のマイナーモデルチェンジを受けて中期型となっていた。ラダーフレームボディからなる本格SUVならではの迫力あるエクステリアは魅力の一つではあったが、やや年数が経った最近では野暮ったさも目立ち始めていた。今回のマイナーモデルチェンジでは、これを払拭するため新型フロントグリルが与えられた。

トヨタ ランドクルーザー プラド

新型プラドはフロントグリル、リアコンビネーションランプ、インテリアを一新

新型ランドクルーザープラドのフロントグリルは従来型同様に5束の太いピラーが立った縦桟タイプであるが、スリットパターンが細かくなり上質感を増している。グリルフレームは下辺もクローズドされ、さらにヘッドランプと繋がるフレームライン上辺がシームレス化されたことで表情は引き締まった。フォグランプは従来の丸型からスクエアタイプに変更されている。

ランドクルーザー プラド リアコンビネーションランプ ランドクルーザー プラド トランク

リアコンビネーションランプはコの字型にデザインを一新。後ろからもスクエアなイメージが与えられた。インテリアではナビゲーション周りを中心に最近のモデルらしくリニューアルされている。

ランドクルーザー インテリア

Toyota Safety Sense Pは全車標準装備となる。

グレードおよび車両価格は、TXが2.7Lガソリン車353万8080円、2.8Lディーゼル車415万2600円。TX Lパッケージは2.7Lガソリン車404万7840円、2.8Lディーゼル車466万7760円。以上はいずれも5人乗り仕様で、7人乗り仕様は15万4440円高となる。

最上級のTZ-Gグレードは536万3280円で、7人乗り2.8Lディーゼルのみの設定となる。

#1 匿名さん2017/09/24(Sun)21:17:22
昔、流行ったよね、まだ、あったんだ
コンピューター構造解析でモノコック性能が上がったし、重いラダーフレームとかオワコンなのかもね
#2 匿名さん2017/09/24(Sun)22:26:37
ランクルプラドがもっと燃費良ければ購入候補だけど燃費最悪だからね。
他のトヨタレクサスだと、ハリアー、NX、RX、LX、どれもダサい。ハリアーずんぐりむっくりでホイールベース短くてフロントオーバーハング長くて最悪だからね。
レクサスはスピンドルグリルめちゃくちゃダサい。電気シェーバー?、掃除機?、何枚刃のカミソリ?ってデザインだよな。
#3 匿名さん2017/09/24(Sun)23:37:03
♯2へ。
ではお前のいう「ダサくない」デザインのクルマを教えてくれ。
NXオーナーとして意見が聞きたい。
クルマのグリルが「カミソリ」に見えてしまうお前の脳と感性だと、恐らく意見は合わないかもな。
ハリアーのホイールベースが短い点だけは同感。
#4 匿名さん2017/09/25(Mon)00:17:08
燃費を気にして乗る車ではないことは確かだけど、
やっぱり燃費がいいに越したことはないからな
ランクルや最近国内販売が復活したハイラックスとかの本格的なSUVに乗りたいとは思うけど
燃費の悪さがやっぱりネックになってしまう
#5 匿名さん2017/09/25(Mon)09:44:56
ランクルは特別
スペックには現れない、部品一つ一つのマッチ感というものが
乗れば乗るほど解ってくる車
それがタフさや乗り味や経年品質維持力など様々な結果として出てくるんだと思う

そして、それが30年以上、どのランクルにも共通して持たせられている事が
製品を作る技術の高さということだと思う

他車種やLexusにもその技術が還元されてるんだから、むしろ歓迎だよな
#6 匿名さん2017/09/25(Mon)12:40:18
ランクルべた褒めなのね
新しいものが受け入れられないジジイばっかで笑える
#7 匿名さん2017/09/26(Tue)03:23:58
♯3へ。

NXオーナーか、御愁傷様!!。
ダサいクルマ乗ってるオマエに、
オマエ呼ばわりされなくねえな!。
なにオマエ、NXかっこいいと思って乗ってるの!?。
空前絶後の超絶ダセえぞ!。
恥ずかしくねえのかよ!。
まあ、せいぜい走行中にたくさん指差されて笑われてくれ!。
NXオーナー、アホくさ。
だっせえクルマ。

#8 匿名さん2017/09/26(Tue)14:31:00
なぜ他人を叩くことしかできないのか……それ以上自分の狭量を加速させるのは止めよう
余裕を持とう。最初は虚勢でもいい。攻撃しない、認め合う。演じてるうちに本物になっていく
#9 匿名さん2017/09/26(Tue)18:58:55
NXカッコ良いと思うけど。
誰がどのクルマ買おうがその人の好みだから、他人がダサイとか叩くは違うと思うな。
そもそも、♯2と7は叩くだけ叩いて♯3の質問に答えてないですね。
私も知りたいな。こういう人がカッコ良いと思うクルマを。
どうか教えて。
#10 匿名さん2017/09/26(Tue)19:16:58
スピンドルグリル叩くと「神」という風潮が嫌いです。
そもそもプラドの話しませんか?
#11 匿名さん2017/09/26(Tue)19:22:24
コメントが無い頃に比べれば賑やかになったけど……、そうすれば必ずこういうコメントも出てしまうんだな。悲しいものよ。
#12 匿名さん2017/09/26(Tue)19:51:52
プラドのマイナーチェンジのデザインいい感じ。フロントマスクが今風になった。
でもモデルチェンジのたびにデザインコンセプトころころ変わるのはどうなのかな。
こういう手法は、日本車と韓国車(アメ車もかな)だけになってきたような。

国産ではマツダやレクサスはデザインが統一されているから欧米でも認知されやすいよね。
#13 匿名さん2017/09/27(Wed)00:01:33
文章で人となりがわかってしまう・・・
いつも学校で指差されて笑われてんだな(笑)
僻み根性丸出しで恥ずかしい。モテないでしょ?あなた。
まずは免許取ってからコメントすべきだね。

みんな、コメントが下品すぎ&話題が脱線しすぎ!
#14 匿名さん2017/09/27(Wed)00:34:06
#11#13へ
人格否定してることに気付こうね
NX否定のほうがマシだから
#15 匿名さん2017/09/27(Wed)00:46:16
♯7の援軍登場!
もしくは♯7本人。

今回、久々に読み応えあり!

#16 匿名さん2017/09/27(Wed)00:54:34
もう、いいよ。
クルマの話しようぜ。

そもそも発端は、毎回トヨタ・レクサスを叩きまくってる誰かさん。
みんな過剰に反応しすぎ。♯13なんかは完全に釣られてるし・・・

北〇鮮と同じくスルーすればおとなしくなるさ。

ならないかな
#17 匿名さん2017/09/27(Wed)02:49:37
ここに愚痴書いてストレス発散とかキモイし、www
あと、LEXUSかっこいいよね?
♯13
お前は、NXダサいとかいうなら、もっとかっこいいデザイン書けるのか?
#18 匿名さん2017/09/27(Wed)02:50:59


♯7も
#19 匿名さん2017/09/27(Wed)03:49:25
レクサスのどこがかっこいいの?
NXのどこがかっこいいのかな?
エクステリアデザインぜんぜん高級感ないよね
下品じゃん
スピンドルグリル最悪
工業デザインとして終わっている
これがプロのデザイナーのデザインですか?
恥ずかしくてレクサス車に乗りたくない
助手席にも後部座席にも乗りたくない
#20 匿名さん2017/09/27(Wed)07:01:29
国産自動車メーカーの中ではトヨタの品質は良いのにね
#21 匿名さん2017/09/27(Wed)07:43:06
とりあえず、すごくレクサスに興味あることはわかった
ランクルの話なんか全然しないな
#22 匿名さん2017/09/27(Wed)10:24:37
♯19
貧乏人のヒガミこそ恥ずかしいよ。デザインの勉強してから発言するべき。
#23 匿名さん2017/09/27(Wed)14:14:59
#12
トヨタやヒュンダイは未だフルラインメーカーだから、
統一デザインはメリット薄い。
大衆車と高級車が同じデザインではブランド力保てない。
価格帯を絞る事で統一デザインをブランディングしてる。
トヨタがレクサスを作った理由のひとつ。

欧州企業はたくさんのブランドを抱える事で多様な価格帯に対応してる。
VW、アウディ、ポルシェ、ランボルギーニはグループ企業。
#24 匿名さん2017/09/27(Wed)14:55:59
♯22へ

『デザインの勉強してから発言するべき。』←←←この言葉よお、
トヨタ、レクサスに直接言ったほうがいいんじゃないか
まあ電話する根性ないだろうけどな!

#25 匿名さん2017/09/27(Wed)15:15:50
クレーマー根性丸出し。
貧乏で買えないから、僻んでるという指摘には答えられないんだな。

♯24よ。このままだと一生ひきこもりで、一生独身だぞ。引きこもりの割には、お客様相談室に電話するんだな。ウェブからじゃないんだ(爆笑)
こうはなりたくないわ。
#26 匿名さん2017/09/27(Wed)16:01:36
トヨタ・レクサスがダサいとわめくやつ、何なの?

ヒュンダイとかキアとか、日本で売ってないから寂しくてトヨタ・レクサスを
叩くんだろ?
ヒュンダイは近年、アウディなど欧州メーカーのデザイナーをヘッドハンティングしてるから、かなり洗練されたエクステリアデザインだもんな。
はいはい、認めてあげますよ。

だから、早く消えて。
#27 匿名さん2017/09/27(Wed)18:02:00
まじ、LEXUS
#28 匿名さん2017/09/27(Wed)18:36:40
レクサス信者多くて笑える
なぜ日本国内でレクサスが受け入れられていないか
わかりますか?
カッコ悪いからです
ダサいからです
輸入車のほうが魅力的だからです
レクサス信者の皆さん!
レクサスの何が魅力的なんですか?
レクサスの何がかっこいいんですか?
レクサスのダサくないとこは何ですか?
きっと答えられないでしょうね
#29 匿名さん2017/09/27(Wed)18:59:43
レクサス車を嫌いな日本人も多数いると思うけどね
#30 匿名さん2017/09/27(Wed)20:02:25
レクサスを買えない奴ほどアンチを気取る!
#28よ

お前は生きていて恥ずかしくないのか?
#31 匿名さん2017/09/27(Wed)20:10:06
まじ、LEXUS侮辱する
29の愛車はミニバン(爆笑)
み・に・ば・ん
↑空気運んで何が楽しいの?
独身でミニバン乗ってて恥ずかしくないの?
しかもスライドドア(爆)

ディズニーランドの駐車場(爆)
ミニバンの品評会?

ミニバンは日本だけで売れている。
あと数年で「ガラケー」と同じ運命だな。

#32 匿名さん2017/09/27(Wed)20:20:14
#28

ワロス
#33 匿名さん2017/09/27(Wed)20:41:17
31です。
♯28の間違え。
29さん申し訳ございません。
#34 匿名さん2017/09/27(Wed)21:51:54
どいつもこいつもバカばかりだな
見ていて楽しいぜ
#35 匿名さん2017/09/27(Wed)22:41:33
プラドの話しなきゃ
#36 匿名さん2017/09/27(Wed)22:53:27
♯31へ

レクサスに満足してますか?
良かったね
レクサス車の魅力って何?
答えてごらん
答えられないよね
だって
レクサス車ダっサ
#37 匿名さん2017/09/27(Wed)22:59:05
36の無職へ
ヴォクシー?ノア?セレナ?
どれに乗ってるの?
一人でミニバン乗ってて楽しい?
乃木坂ちゃんの曲聞きながら、オラオラ運転か。
だから、栃木のあんちゃんは嫌いだよ。

#38 匿名さん2017/09/27(Wed)23:21:41
♯3のNX所有者です。なんか、とんでもないことになってますね・・・
♯36の質問に答えるよ。マジレスです。

>レクサスに満足してますか?
100点満点で60点くらいかな。

>レクサス車の魅力って何?
・スピンドルグリルをはじめとした独自のデザインがカッコ良い!!!
・定評あるトヨタブランドの更に上をゆく「圧倒的な内外装の質感の高さと静粛性」!
・価格に見合った?そこそこの走り(苦笑)。
・レクサスのコンシェルジュサービス←これはオーナーにならないと絶対理解不能。
・社会的に「そこそこの地位の人物」にしか販売しないブランド性の高さ。
 →人物像は販売時に良~く見られてるんだ。そこそこの地位と認められて少し安心。

ダサいダサい言ってないで一度試乗してみることを勧めます。

#39 匿名さん2017/09/27(Wed)23:38:21
用語があちこち削除されてる???
#40 匿名さん2017/09/27(Wed)23:52:34
♯28とか。36とか
レクサスアンチが多くて笑える。というか泣けてくる・・・

お前の年収の3倍以上のクルマだぜ。
お前がダサいと拒絶する前には、
レクサスがお前を門前払いにするから心配すんなよ。
おまいらが店に来たらブランドイメージが傷つくから。

ま、俺も買えないけどさ...

なあ、貧乏であることを自慢して空しくないか?
金持ちにはこのテのコメントは単なるネタミ・ヒガミとしか
受け取られないんだぜ。
#41 匿名さん2017/09/28(Thu)00:06:39
♯38の人

おいらもスピンドルグリル好きだな。
アンチが多いってことは注目度が高いってことだから
気にすんな。
#42 匿名さん2017/09/28(Thu)00:10:26
まじ、LEXUS侮辱する
#43 匿名さん2017/09/28(Thu)00:43:41
祝!
極悪アンチが退散!

管理人さん、早く次の記事を掲載してください。
できれば、みんなの大好きなレクサスネタでお願いします!
(次期LS直前情報とか、RCのマイチェンとか)
#44 匿名さん2017/09/28(Thu)04:18:02
♯31&♯37へ

コイツはアホだな
面白い野郎だな
オマエの文章読んでると楽しいよ
#45 匿名さん2017/09/29(Fri)19:33:43
レクサスって日本の道路で乗るならほぼパーフェクトだろ
見た目除けば
#46 匿名さん2017/09/29(Fri)22:52:40
それな。
アンチはレクサスを運転したことがない奴。
#47 匿名さん2017/09/30(Sat)04:44:50
見た目にしたって、仮にドイツメーカーだとしたらアンチも沸かない
トヨタ系だから餌食にされる
#48 匿名さん2018/03/02(Fri)13:28:17
終了

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コメント

過去記事(2017/08/28)

プラドが後期型へマイナーモデルチェンジ、エントリー価格353万8080円に値上げ

トヨタ・ランドクルーザープラドがマイナーモデルチェンジ、フェイスリフト

東京モーターショーが迫った今秋のトヨタは、大型ラダーフレーム車種にリフレッシュをかける。FJクルーザーの最終特別仕様車発売、ハイラックスの日本導入に並び、ランドクルーザープラドがマイナーモデルチェンジを受ける予定となっている。

(写真は現行ランドクルーザー プラド)
トヨタ ランドクルーザー プラド

ランドクルーザープラド後期型はトヨタセーフティセンスPを標準装備

2009年から販売される現行型ランドクルーザープラドであるが、2013年に一度マイナーモデルチェンジを受けて中期型となっている。今回の2017年のマイナーモデルチェンジで後期型に移行することになる。フロントデザインの大幅刷新が見込まれており、LEDヘッドランプ、LEDフォグランプが標準化される。

ランドクルーザープラド リアコンビネーションランプ ランドクルーザー プラド トヨタ

装備面では安全運転支援システムのトヨタセーフティセンスPの標準採用が大きな目玉となる。ミリ波レーダーと単眼カメラによる前方認識により、歩行者検知機能による衝突回避、被害軽減などの制御が提供される。

パワートレインはガソリンが直4 2.7L 4WD、ディーゼルが直4 2.8L 4WDと変わらず。

車両価格は、TXグレードのガソリン車5人乗りが353万8080円でエントリー価格。中間価格帯では、TXグレードLパッケージのガソリン7人乗りが420万2280円、ディーゼル7人乗りが482万2200円。最上級はTX-Gグレードのディーゼル7人乗りが536万3280円となる。

装備の充実が盛り込まれるが、値上げ幅は従来比20万円前後とやや大きく、実質的には値上げといった印象である。

ランドクルーザー プラド 2014

ランドクルーザープラドのマイナーモデルチェンジは2017年9月12日に発表される見込みである。

過去記事(2017/04/28)

ランドクルーザープラドが2017年秋マイナーモデルチェンジ予定、後期型へ

トヨタ・ランドクルーザープラドのモデルサイクルは延長

現行ランドクルーザープラドは2009年のフルモデルチェンジ発売以来、販売期間が8年に及ぶ。これまでの6年前後のモデルサイクルを既に過ぎているが、2017年秋にマイナーモデルチェンジの実施が予定されている。現行型はリフレッシュを受け販売期間が延長される。

(写真は現行ランドクルーザープラド)
トヨタ ランドクルーザー プラド

ランドクルーザープラドはライバルモデルが増えたが意外にも売れている

ランドクルーザーの派生モデルとしてデビューしたプラドのネームは1990年から使われた。日本や欧州の都市部における市場では、ランドクルーザーほど本格的なオフロード走行や積載性は必要とされないケースが多い。プラドでは、舗装路での快適性を求めつつ雪道や趣味のアウトドアにも対応する走破性と、取り回しの良いボディサイズ、さらにはプレミアムイメージも与えられ、シティSUVのポジションを確立してきた。

ランドクルーザープラド リアコンビネーションランプ ランドクルーザー プラド トヨタ

振り返ってみると、ランドクルーザープラドが近年トレンド化してきたプレミアムクロスオーバーSUVの先駆けであったと思わせる部分があるが、これは逆に言えばライバルが増えたということである。具体的には、トヨタグループ内でレクサス・RXシリーズが台頭し、あるいはBMW・X3およびX5、アウディ・Q5、メルセデスベンツ・GLCといったようにドイツ系プレミアムブランドにおいてもラインアップが拡充している。

ランドクルーザー プラド 2014

そんなかランドクルーザープラドの販売台数は昨年2016年で1万7310台となった。フルモデルチェンジから時間が経っていることを考慮しても、意外にも売れているといった印象ではないだろうか。

今秋のマイナーモデルチェンジではフェイスリフトが実施され、現行の2013年マイナーモデルチェンジの中期型に続く、後期型としての扱いとなるだろう。パワートレインは特に変わりなく、2.8Lディーゼルエンジンと2.7Lガソリンエンジンの2タイプが継続される。車格的には、セーフティセンスPの標準装備が予想される。

過去記事(2015/06/01)

ランドクルーザープラドにディーゼルモデルが追加、6月17日マイナーチェンジ

プラドがマイチェン、ディーゼルモデル追加と6AT化でJC08モード燃費向上

トヨタ・ランドクルーザープラドが2015年6月17日にマイナーモデルチェンジを受ける計画となっている。

(写真は現行プラド)
ランドクルーザー プラド 2014

現行150型プラドは2009年に発売されたモデル。販売期間6年が経過するタイミングということでフルモデルチェンジが期待される時期ではあるのだが、今回はマイナーモデルチェンジのみ。エクステリアデザインは、ほぼキャリーオーバーとなる見込みで、パワートレインの一新が目玉となる。

ランドクルーザープラド 2013 ランドクルーザープラド リアコンビネーションランプ

新型プラドに搭載されるエンジンは2.8Lディーゼルと、2.7Lガソリンの2タイプへ

まず新型プラドの大きなトピックとなっているのが、ディーゼルエンジンモデルの追加である。主に欧州市場向けとして開発された2.8Lのクリーンディーゼルエンジン、1GD-FTV型が導入されることになる。そのスペックは最高出力177ps、最大トルク46.0kgmとなる。組み合わさるトランスミッションは6速ATとなり、JC08モード燃費は11.8km/Lを達成する見込み。

トヨタ ランドクルーザープラド

このクリーンディーゼルエンジンの導入によって、これまで上級パワートレインに位置付けられていたV6 4.0Lのガソリンエンジン搭載モデルはラインアップから外れることになる。

ランドクルーザー プラド トヨタ

また、エントリーグレードに設定されていた直4 2.7Lのガソリンエンジン搭載モデルも刷新を受けて燃費性能を向上させてくる。DUAL VVT-iの採用などエンジン本体のブラッシュアップの他、トランスミッションは現行5速ATから6速ATにグレードアップされる。JC08モード燃費は現行8.5km/Lから9.0km/Lへ向上する見込みとなっている。

過去記事(2013/09/14)

ランドクルーザー プラドがマイナーチェンジ、フロントグリルのデザイン変更

ランドクルーザープラドがマイナーモデルチェンジを受けて後期モデルへ

トヨタのランドクルーザープラドが2013年9月10日にマイナーチェンジを受けた。

ランドクルーザー プラド 2013

2009年に販売がスタートした150系プラドは後期モデルへと移行することになる。プラドシリーズはこれまで6~7年でフルモデルチェンジしてきており、今年2013年は販売期間としてはちょうど折り返し点を過ぎたところにあたる。今回のマイナーチェンジは、インテリアおよびエクステリアを中心とした改変で、フロントマスクの変更を含めた大掛かりなものとなった。
プラド2013

新型プラドの迫力あるフロントマスク、サスペンションチューニングも改善

新型プラドで一番に目を引くのは、大型化し存在感を増したフロントグリルである。高級感ある縦グリルを踏襲しつつも開口部が大きくなっており、クロームメッキで装飾されたグリルの縦桟とフレームが太くなった。ヘッドライトやフロントバンパーもこれに合わせて新デザインが採用され、プラドがトヨタの上級SUVであることをこれまで以上にアピールするものとなっている。
プラド 内装インテリア
一方でサスペンションチューニングについても見直しが図られ車体安定性が向上している。同時に前期モデルから評価の高かった乗り心地についても更なる改善が盛り込まれた。
装備面ではマルチテレインセレクトがグレードアップした。走行環境に合わせたトラクションコントロールおよびブレーキングのモードは従来の4モードから、新型では5モードに増えた。
トヨタ プラド2013
新型プラドの車両価格は、5人乗り仕様が直4 2.7Lエンジン搭載で318万円~362万円。7人乗り仕様は、直4 2.7Lエンジン搭載モデルが333万円~377万円、V6 4.0Lエンジン搭載モデルが425万円~490万円となる。

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